一種雙向出坯移坯車撥爪倒換的驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及連鑄機(jī)鑄坯移送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙向出坯移坯車撥爪倒換的驅(qū)動(dòng)裝置。所述雙向出坯移坯車包括移坯車主梁和撥爪機(jī)構(gòu),所述撥爪機(jī)構(gòu)包括同步壓下配重管和撥爪，所述撥爪機(jī)構(gòu)安裝于移坯車主梁兩側(cè)下部,所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)減速機(jī)、鏈輪和鏈條；所述電機(jī)減速機(jī)安裝于移坯車主梁上部；所述電機(jī)減速機(jī)軸接有鏈輪，所述鏈輪嚙合連接鏈條，所述鏈條的兩端分別連接同步壓下配重管其有益效果在于：采用一套鏈輪驅(qū)動(dòng)裝置即可完成移坯車主梁一端兩側(cè)撥爪機(jī)構(gòu)的控制，降低了電機(jī)減速機(jī)的功率輸出，有利于驅(qū)動(dòng)裝置的穩(wěn)定運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命。
【專利說明】
一種雙向出坯移坯車撥爪倒換的驅(qū)動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及連鑄機(jī)鑄坯移送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙向出坯移坯車撥爪倒換的驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在煉鋼方坯連鑄機(jī)生產(chǎn)中，移坯車是一種廣泛使用的鑄坯橫向移動(dòng)設(shè)備。推動(dòng)鋼坯用的撥爪是移坯車的重要組成部分，對(duì)于能夠雙向出坯移坯車，要根據(jù)情況生產(chǎn)情況進(jìn)行移坯車兩側(cè)撥爪的倒換，來完成雙向出坯;現(xiàn)有的撥爪倒換的驅(qū)動(dòng)裝置一般使用電液推桿或者是氣缸，兩側(cè)的撥爪分開控制，每側(cè)兩套驅(qū)動(dòng)裝置；由于移坯車車身長(zhǎng)度大，撥爪機(jī)構(gòu)需要更多部件，自重大，再加上工作環(huán)境較為惡劣，驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)常損壞，影響生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決以上問題，提供了一種采用獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)撥爪倒換完成雙向移坯的裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種雙向出坯移坯車撥爪倒換的驅(qū)動(dòng)裝置，所述雙向出坯移坯車包括移坯車主梁和撥爪機(jī)構(gòu)，所述撥爪機(jī)構(gòu)包括同步壓下配重管和撥爪，所述撥爪機(jī)構(gòu)安裝于移坯車主梁兩梁側(cè)下部，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)減速機(jī)、鏈輪和鏈條;所述電機(jī)減速機(jī)安裝于移坯車主梁上部;所述電機(jī)減速機(jī)軸接有鏈輪，所述鏈輪嚙合連接鏈條，所述鏈條的兩端分別連接主梁兩側(cè)的同步壓下配重管;采用本技術(shù)措施后能夠?qū)茏Φ目刂坪?jiǎn)單化，同時(shí)利用了撥爪受自重作用順勢(shì)下降，使兩側(cè)的撥爪時(shí)刻處于聯(lián)動(dòng)控制。
[0004]本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)還有:
[0005]進(jìn)一步的改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括兩組電機(jī)減速機(jī)、鏈輪和鏈條，每組分別安裝在移坯車主梁的兩端;其中每組能夠獨(dú)立驅(qū)動(dòng)移坯車主梁兩側(cè)的撥爪機(jī)構(gòu)；該結(jié)構(gòu)通過電機(jī)減速機(jī)輸出軸上安裝一個(gè)鏈輪，與鏈輪嚙合的鏈條一端連接撥爪機(jī)構(gòu)一側(cè)同步壓下配重管上，鏈條另一端與撥爪機(jī)構(gòu)另一側(cè)同步壓下配重管連接，所述兩側(cè)的同步壓下配重管分別連接有撥爪，當(dāng)收起移坯車主梁一側(cè)撥爪的同時(shí)順勢(shì)放下對(duì)側(cè)撥爪，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)撥爪收放聯(lián)動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型有益效果在于:通過一條鏈條繞過鏈輪完成嚙合，同時(shí)鏈條兩端分別連接移坯車主梁兩側(cè)撥爪機(jī)構(gòu)的同步壓下配重管，即一側(cè)撥爪提升的同時(shí)另一側(cè)的撥爪受自重作用順勢(shì)下降，使兩側(cè)的撥爪處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，降低了電機(jī)減速機(jī)的功率輸出，有利于驅(qū)動(dòng)裝置的穩(wěn)定運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0008]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖1中，1-電機(jī)減速機(jī)，2-鏈輪，3-鏈條，4-左側(cè)同步壓下配重管，5-左側(cè)撥爪，6_右側(cè)撥爪，7-右側(cè)同步壓下配重管，8-移坯車主梁，9-撥爪機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)【具體實(shí)施方式】，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0011 ] 參照附圖1，一種雙向出坯移坯車撥爪倒換的驅(qū)動(dòng)裝置，所述雙向出坯移坯車包括移坯車主梁8和撥爪機(jī)構(gòu)9，所述撥爪機(jī)構(gòu)9包括同步壓下配重管和撥爪，所述撥爪機(jī)構(gòu)9安裝于移坯車主梁8兩側(cè)下部，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)減速機(jī)1、鏈輪2和鏈條3;所述電機(jī)減速機(jī)I安裝于移坯車主梁8上部;所述電機(jī)減速機(jī)I軸接有鏈輪2，所述鏈輪2嚙合連接鏈條3，所述鏈條3的兩端分別連接主梁兩側(cè)的同步壓下配重管;采用本技術(shù)措施后能夠?qū)茏Φ目刂坪?jiǎn)單化，同時(shí)利用了撥爪受自重作用順勢(shì)下降，使兩側(cè)的撥爪時(shí)刻處于聯(lián)動(dòng)控制。
[0012]進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括兩組電機(jī)減速機(jī)1、鏈輪2和鏈條3，每組分別安裝在移坯車主梁8的兩端;其中每組能夠獨(dú)立驅(qū)動(dòng)移坯車主梁8兩側(cè)的撥爪機(jī)構(gòu)9;該結(jié)構(gòu)通過電機(jī)減速機(jī)I輸出軸上安裝一個(gè)鏈輪2，與鏈輪2嚙合的鏈條3—端與撥爪機(jī)構(gòu)9的左側(cè)同步壓下配重管4連接，鏈條3另一端與撥爪機(jī)構(gòu)9的右側(cè)同步壓下配重管7連接，所述兩側(cè)的同步壓下配重管分別連接有撥爪，當(dāng)收起移坯車主梁8—側(cè)撥爪的同時(shí)順勢(shì)放下對(duì)側(cè)撥爪，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)撥爪收放聯(lián)動(dòng)。
[0013]工作原理如下:當(dāng)電機(jī)減速機(jī)I順時(shí)針旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)時(shí)，鏈輪2及鏈條3拖動(dòng)移坯車主梁8左側(cè)同步壓下配重管4上升，左側(cè)撥爪5通過連接端的轉(zhuǎn)軸作用完成推坯；同時(shí)右側(cè)同步壓下配重管7下降壓下，使右側(cè)撥爪6收起。同理，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，右側(cè)撥爪6下落，完成推坯，左側(cè)撥爪5收起，上述的左右側(cè)是以A4紙張正面方向?yàn)閰⒄铡?br>[0014]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制。盡管參照實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙向出坯移坯車撥爪倒換的驅(qū)動(dòng)裝置，所述雙向出坯移坯車包括移坯車主梁(8)和撥爪機(jī)構(gòu)(9)，所述撥爪機(jī)構(gòu)(9)包括同步壓下配重管和撥爪，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)減速機(jī)(I)、鏈輪(2)和鏈條(3);所述電機(jī)減速機(jī)(I)安裝于移坯車主梁(8)上部;所述電機(jī)減速機(jī)(I)軸接有鏈輪(2)，所述鏈輪(2)嚙合連接鏈條(3)，所述鏈條(3)的兩端分別連接主梁兩側(cè)的同步壓下配重管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向出坯移坯車撥爪倒換的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括兩組電機(jī)減速機(jī)(I)、鏈輪(2)和鏈條(3)，每組分別安裝在移坯車主梁(8)的兩端。
【文檔編號(hào)】B22D11/128GK205629313SQ201620525889
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月2日
【發(fā)明人】孫吉才
【申請(qǐng)人】山東鋼鐵股份有限公司