鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備，包括：承載車(chē)、第一升降器、第二升降器、行走梁、所述承載車(chē)吊裝于所述行走梁上，并可沿所述行走梁滑動(dòng)，所述承載車(chē)用于承載、推送反應(yīng)器及推送雙梁軌；所述第一升降器和第二升降器吊裝式安裝于鍍膜用的錫槽的兩側(cè)，用于升降及承載雙梁軌。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)鍍膜時(shí)軌道設(shè)備的脫卸及移動(dòng)，可脫卸的軌道設(shè)備采用吊裝式安裝，移動(dòng)更方便，節(jié)省出了更多的空間，便于工人勞作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及玻璃鍍膜配套設(shè)備，具體涉及鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的玻璃鍍膜用軌道設(shè)備大多采用落地式安裝，且在鍍膜時(shí)不能將軌道設(shè)備移開(kāi)，因?yàn)槌Ｒ?guī)的軌道設(shè)備在鍍膜時(shí)也承擔(dān)了承載相關(guān)的反應(yīng)裝置的作用，故不能移開(kāi)，占用生產(chǎn)空間，工人行走及工作不便，也給日常的維護(hù)清理工作帶來(lái)了麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型涉及鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備，通過(guò)吊裝式安裝，并在鍍膜時(shí)能夠?qū)④壍涝O(shè)備移開(kāi)，節(jié)省出了鍍膜設(shè)備的下部空間，便于工作行走及進(jìn)行相關(guān)工作。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備，包括:承載車(chē)、第一升降器、第二升降器、行走梁、所述承載車(chē)吊裝于所述行走梁上，并可沿所述行走梁滑動(dòng)，所述承載車(chē)用于承載、推送反應(yīng)器及推送雙梁軌;所述第一升降器和第二升降器吊裝式安裝于鍍膜用的錫槽的兩側(cè)，用于升降及承載雙梁軌。
[0006]通過(guò)上述技術(shù)方案，鍍膜前，承載車(chē)將雙梁軌送入錫槽內(nèi)，雙梁軌橫貫于錫槽，雙梁軌的一端連接第一升降器，另一端連接第二升降器，可通過(guò)兩升降器調(diào)節(jié)雙梁軌在錫槽內(nèi)的高度，雙梁軌可與承載車(chē)上的軌道對(duì)接，承載車(chē)將反應(yīng)器沿對(duì)接的軌道送入錫槽內(nèi)，這樣，第一升降器和第二升降器起到承載作用，可完全脫離承載車(chē)，將承載車(chē)沿各自軌道移開(kāi)，節(jié)省出下部空間。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述承載車(chē)為一個(gè)，所述行走梁為一個(gè)，所述承載車(chē)上設(shè)有承載軌道，所述承載軌道上設(shè)有推拉機(jī)構(gòu)，所述推拉機(jī)構(gòu)可沿所述承載軌道滑動(dòng)并可推拉反應(yīng)器。通過(guò)上述技術(shù)方案，承載車(chē)整體移動(dòng)以推送雙梁軌，承載車(chē)上的推拉機(jī)構(gòu)推拉反應(yīng)器。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述承載車(chē)靠近錫槽一側(cè)設(shè)有對(duì)接雙梁軌的對(duì)接裝置。通過(guò)上述技術(shù)方案，對(duì)接裝置可將雙梁軌與承載車(chē)對(duì)接，有利于承載車(chē)將雙梁軌推送進(jìn)錫槽。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述承載車(chē)包括第一承載車(chē)和第二承載車(chē)，所述行走梁包括第一行走梁和第二行走梁，所述第一行走梁位于錫槽一側(cè)，用于吊裝所述第一承載車(chē)，所述第二行走梁位于錫槽另一側(cè)，用于吊裝所述第二承載車(chē)。通過(guò)上述技術(shù)方案，第一承載車(chē)和第二承載車(chē)分列于錫槽兩側(cè)，通過(guò)第一承載車(chē)從一側(cè)將雙梁軌推送入錫槽內(nèi)，通過(guò)第二承載車(chē)從另一側(cè)將反應(yīng)器送入預(yù)先布置在錫槽內(nèi)的雙梁軌上，整體設(shè)備的結(jié)構(gòu)更為合理，尺寸更為緊湊。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一承載車(chē)和第一行走梁之間的吊裝部位設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。通過(guò)上述技術(shù)方案，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)或氣缸驅(qū)動(dòng)等方式，可將第一承載車(chē)沿第一行走梁驅(qū)動(dòng)，使得第一承載車(chē)的移動(dòng)更為便捷。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二承載車(chē)和第二行走梁之間的吊裝部位設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。通過(guò)上述技術(shù)方案，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)或氣缸驅(qū)動(dòng)等方式，可將第二承載車(chē)沿第二行走梁驅(qū)動(dòng)，使得第二承載車(chē)的移動(dòng)更為便捷。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二承載車(chē)上設(shè)有承載軌道，所述承載軌道上設(shè)有推拉機(jī)構(gòu)，所述推拉機(jī)構(gòu)可沿所述承載軌道滑動(dòng)并可推拉反應(yīng)器。通過(guò)上述技術(shù)方案，推拉機(jī)構(gòu)通過(guò)齒輪齒條或氣缸傳動(dòng)等方式沿承載軌道方向向錫槽移動(dòng)，從而推動(dòng)反應(yīng)器向錫槽方向移動(dòng)。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述承載軌道包括第一承載軌道和第二承載軌道，所述推拉機(jī)構(gòu)設(shè)置于第二承載軌道上，所述第一承載軌道用于承載反應(yīng)器。通過(guò)上述技術(shù)方案，所述推拉機(jī)構(gòu)和反應(yīng)器處于不同的軌道，推拉機(jī)構(gòu)通過(guò)伸出的桿件與反應(yīng)器接觸，這樣，推拉機(jī)構(gòu)移動(dòng)可使反應(yīng)器移動(dòng)，上下雙軌道的設(shè)計(jì)減小了軌道的長(zhǎng)度尺寸，從而使得軌道結(jié)構(gòu)更為緊湊；另外，鍍膜時(shí)，第一承載軌道與雙梁軌對(duì)接，推拉機(jī)構(gòu)將反應(yīng)器沿所對(duì)接的軌道送入錫槽內(nèi)，鍍完膜后，第一承載軌道移至與雙梁軌對(duì)接位置，推拉機(jī)構(gòu)將反應(yīng)器沿對(duì)接軌道拖回至第一承載軌道上。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備，要鍍膜時(shí)，第一承載車(chē)將其承載的雙梁軌送入錫槽內(nèi)，并穿過(guò)錫槽，雙梁軌的一端連接第一升降器，另一端連接第二升降器，可通過(guò)兩升降器調(diào)節(jié)雙梁軌在錫槽內(nèi)的高度，雙梁軌連接第二升降器的一端可與第二承載車(chē)上的第一承載軌道對(duì)接，再通過(guò)推拉機(jī)構(gòu)將反應(yīng)器沿對(duì)接的軌道送入錫槽內(nèi)，這樣，第一升降器和第二升降器起到承載作用，可完全脫離第一承載車(chē)和第二承載車(chē)，將兩承載車(chē)沿各自軌道移開(kāi)，節(jié)省出下部空間。反應(yīng)完后，將第二承載車(chē)移至錫槽附近，使第一承載軌道與雙梁軌對(duì)接，通過(guò)推拉機(jī)構(gòu)將反應(yīng)器沿所對(duì)接軌道從錫槽內(nèi)拖出，并置于第一承載軌道上，冷卻及清掃反應(yīng)器，再進(jìn)入下一個(gè)生產(chǎn)周期。
[0015]為讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附圖式，作詳細(xì)說(shuō)明如下。
【附圖說(shuō)明】

[0016]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例提供的鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例提供的鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:I第一承載車(chē)、3錫槽、4雙梁軌、5第二承載車(chē)、6反應(yīng)器、7第二行走梁、8第一行走梁、101第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、201第一升降器、202第二升降器、401對(duì)接裝置、501第一承載軌道、502推拉機(jī)構(gòu)、503第二承載軌道、504第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下扣合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0020]鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備，包括:承載車(chē)、第一升降器201、第二升降器202、行走梁、所述承載車(chē)吊裝于所述行走梁上，并可沿所述行走梁滑動(dòng)，所述承載車(chē)用于承載、推送反應(yīng)器6，及推送雙梁軌4;所述第一升降器201和第二升降器202吊裝式安裝于鍍膜用的錫槽3的兩側(cè)，用于升降及承載雙梁軌4。
[0021]優(yōu)選的，請(qǐng)參閱圖2，所述承載車(chē)為一個(gè)，所述行走梁為一個(gè)，所述承載車(chē)上設(shè)有承載軌道，所述承載軌道上設(shè)有推拉機(jī)構(gòu)，所述推拉機(jī)構(gòu)可沿所述承載軌道滑動(dòng)并可推拉反應(yīng)器6。
[0022]優(yōu)選的，請(qǐng)參閱圖2，所述承載車(chē)靠近錫槽一側(cè)設(shè)有對(duì)接雙梁軌的對(duì)接裝置401。
[0023]承載車(chē)整體移動(dòng)以推送雙梁軌進(jìn)入錫槽，承載車(chē)上的推拉機(jī)構(gòu)推拉反應(yīng)器。對(duì)接裝置401可將雙梁軌與承載車(chē)對(duì)接，有利于承載車(chē)將雙梁軌推送進(jìn)錫槽。
[0024]優(yōu)選的，請(qǐng)參閱圖1，所述承載車(chē)包括第一承載車(chē)(I)和第二承載車(chē)(5)，所述行走梁包括第一行走梁8和第二行走梁7，所述第一行走梁8位于錫槽一側(cè)，用于吊裝所述第一承載車(chē)I，所述第二行走梁7位于錫槽另一側(cè)，用于吊裝所述第二承載車(chē)5。
[0025]優(yōu)選的，所述第一承載車(chē)I和第一行走梁8之間的吊裝部位設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)101。
[0026]優(yōu)選的，所述第二承載車(chē)5和第二行走梁7之間的吊裝部位設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)504。
[0027]優(yōu)選的，所述第二承載車(chē)5上設(shè)有承載軌道，所述承載軌道上設(shè)有推拉機(jī)構(gòu)502，所述推拉機(jī)構(gòu)可沿所述承載軌道滑動(dòng)并可推拉反應(yīng)器6。
[0028]優(yōu)選的，所述承載軌道包括第一承載軌道501和第二承載軌道503，所述推拉機(jī)構(gòu)502設(shè)置于第二承載軌道503上，所述第一承載軌道501用于承載反應(yīng)器6。
[0029]要鍍膜時(shí)，第一承載車(chē)I將其承載的雙梁軌4送入錫槽3內(nèi)，使雙梁軌4橫貫于錫槽3內(nèi)，雙梁軌4的一端連接第一升降器201，另一端連接第二升降器202，可通過(guò)兩升降器調(diào)節(jié)雙梁軌4在錫槽3內(nèi)的高度，雙梁軌4連接第二升降器202的一端與第二承載車(chē)5上的第一承載軌道501對(duì)接，再通過(guò)推拉機(jī)構(gòu)502將反應(yīng)器6沿對(duì)接的軌道送入錫槽內(nèi)，這樣，第一升降器201和第二升降器202起到也承載雙梁軌4及反應(yīng)器6的作用，可完全脫離第一承載車(chē)I和第二承載車(chē)5，將兩承載車(chē)沿各自軌道移開(kāi)，節(jié)省出下部空間。反應(yīng)完后，將第二承載車(chē)5移至錫槽3附近，使第一承載軌道501與雙梁軌4對(duì)接，通過(guò)推拉機(jī)構(gòu)502將反應(yīng)器6沿所對(duì)接軌道從錫槽內(nèi)拖出，置于第一承載軌道501上，再冷卻及清掃反應(yīng)器以進(jìn)行后續(xù)生產(chǎn)。
[0030]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭示如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備，其特征在于，包括:承載車(chē)、第一升降器(201)、第二升降器(202)、行走梁、所述承載車(chē)吊裝于所述行走梁上，并可沿所述行走梁滑動(dòng)，所述承載車(chē)用于承載、推送反應(yīng)器(6)及推送雙梁軌(4);所述第一升降器(201)和第二升降器(202)吊裝式安裝于鍍膜用的錫槽(3)的兩側(cè)，用于升降及承載雙梁軌(4)。2.如權(quán)利要求1所述的鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備，其特征在于，所述承載車(chē)為一個(gè)，所述行走梁為一個(gè)，所述承載車(chē)上設(shè)有承載軌道，所述承載軌道上設(shè)有推拉機(jī)構(gòu)，所述推拉機(jī)構(gòu)可沿所述承載軌道滑動(dòng)并可推拉反應(yīng)器(6)。3.如權(quán)利要求2所述的鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備，其特征在于，所述承載車(chē)靠近錫槽一側(cè)設(shè)有對(duì)接雙梁軌的對(duì)接裝置(401)。4.如權(quán)利要求1所述的鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備，其特征在于，所述承載車(chē)包括第一承載車(chē)(I)和第二承載車(chē)(5)，所述行走梁包括第一行走梁(8)和第二行走梁(7)，所述第一行走梁(8)位于錫槽一側(cè)，用于吊裝所述第一承載車(chē)(1)，所述第二行走梁(7)位于錫槽另一側(cè)，用于吊裝所述第二承載車(chē)(5)。5.如權(quán)利要求4所述的鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備，其特征在于，所述第一承載車(chē)(I)和第一行走梁(8)之間的吊裝部位設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(101)。6.如權(quán)利要求4所述的鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備，其特征在于，所述第二承載車(chē)(5)和第二行走梁(7)之間的吊裝部位設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(504)。7.如權(quán)利要求4所述的鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備，其特征在于，所述第二承載車(chē)(5)上設(shè)有承載軌道，所述承載軌道上設(shè)有推拉機(jī)構(gòu)(502 )，所述推拉機(jī)構(gòu)可沿所述承載軌道滑動(dòng)并可推拉反應(yīng)器(6)。8.如權(quán)利要求7所述的鍍膜用吊裝式軌道設(shè)備，其特征在于，所述承載軌道包括第一承載軌道(501)和第二承載軌道(503)，所述推拉機(jī)構(gòu)(502)設(shè)置于第二承載軌道(503)上，所述第一承載軌道(501)用于承載反應(yīng)器(6)。
【文檔編號(hào)】B66C11/00GK205710438SQ201620592862
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日
【發(fā)明人】包穎, 莫建良, 陳大勇
【申請(qǐng)人】杭州合新科技有限公司