一種新型隧道用防火涂料的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于耐火材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型隧道用防火涂料及其制備工
ο
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，高速公路、鐵路隧道日益增多。目前，我國公路、鐵路交通網(wǎng)絡(luò)隧道總長度已經(jīng)超過8000 km，隧道不僅是交通運(yùn)輸?shù)耐ǖ?，也是輸電電纜和輸水、輸油的通道，一旦發(fā)生火災(zāi)，著火點(diǎn)周圍升溫極快，短時間內(nèi)會聚集大量有毒有害氣體，短時間內(nèi)兇猛的火勢以及長時間的高溫會對隧道內(nèi)部設(shè)施、設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p壞。實(shí)踐證明，隧道中火災(zāi)持續(xù)時間超過90 min，溫度高達(dá)1000°C以上，混凝土結(jié)構(gòu)炸裂，產(chǎn)生塌陷，危及救火人員的生命安全，會造成更大的生命財產(chǎn)損失。
[0003]在各種行業(yè)事故中，公路和地鐵隧道火災(zāi)事故是搶救最難、中斷行車時間最長、經(jīng)濟(jì)損失最大的事故。隧道內(nèi)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)雖然不是燃體，但是耐火性有限，為了使隧道中鋼結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)在火災(zāi)發(fā)生時免遭破壞，必須對隧道結(jié)構(gòu)采取防火措施，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，確保其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性，減少災(zāi)情和維修費(fèi)用，縮短修復(fù)時間，采用隧道防火涂料對隧道進(jìn)行保護(hù)是一種最為有效的方法。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)有一些對隧道用防火涂料的研究，如BF-SH新型隧道防火涂料耐火性能突出，涂層厚度19 mm時，耐火極限超過了300-400 min，大大超過了目前國家標(biāo)準(zhǔn)要求的120 min耐火極限，較高的黏結(jié)強(qiáng)度和耐火性能達(dá)到和超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，可有效降低涂層厚度，節(jié)約資源。
[0005]本發(fā)明旨在提供一種新型隧道用防火涂料及其制備工藝，其性能得到了大幅度的提尚Ο

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種新型隧道用防火涂料及其制備工藝，其性能得到了大幅度的提高。
[0007]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種新型隧道用防火涂料的生產(chǎn)方法:
(1)制備稻殼灰:
將稻殼在680°C充分焚燒后制得稻殼灰，用球磨機(jī)進(jìn)行磨細(xì)，分別過150目和250目篩； 將150目細(xì)度的稻殼灰和250目細(xì)度的稻殼灰以質(zhì)量比為1:0.8-1.2混合均勻；
(2)制備防火涂料:
取20-25份稻殼灰，2份氫氧化鋁，13-14份海泡石粉，1.5份鈦白粉，3_5份葉臘石粉，可再分散型淀粉3.8份，1.2-1.5份硅藻土，普通水泥1.5份，研磨混合均勻后，加入水62-68份，保持溫度62-65°C，用攪拌器在180r/min的速度下攪拌12min，然后冷卻到25°C，將攪拌器的轉(zhuǎn)速調(diào)到800r /min攪拌30min，制得防火涂料，呈均勾稠厚流體狀態(tài)。
[0008]本發(fā)明人意外地發(fā)現(xiàn)，配制不同細(xì)度的稻殼灰按照一定比例混合，并且結(jié)合其他配方和工藝上的優(yōu)化，經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)，意外發(fā)現(xiàn)了在特殊的配方和工藝下，可以得到性能大幅度提高的隧道用防火涂料。
[0009]本發(fā)明的有益之處在于:
(1)本發(fā)明的隧道用防火涂料采用作物燃燒后的廢物作為原料，無毒環(huán)保。
[0010](2)本發(fā)明制備得到的隧道用防火涂料具有令人驚訝的優(yōu)異性能，耐凍融性能超強(qiáng)，隔熱效果好，耐火性能好，實(shí)測厚度18mm，耐火試驗(yàn)進(jìn)行到300-400 min時，混凝土板底面上單點(diǎn)最高溫度280-328°C，混凝土板內(nèi)25 mm保護(hù)層鋼筋網(wǎng)底面上單點(diǎn)最高溫度152-212 °C。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例1:
新型隧道用防火涂料的生產(chǎn)方法:
(1)制備稻殼灰:
將稻殼在680°c充分焚燒后制得稻殼灰，用球磨機(jī)進(jìn)行磨細(xì)，分別過150目和250目篩； 將150目細(xì)度的稻殼灰和250目細(xì)度的稻殼灰以質(zhì)量比為1:0.8混合均勻；
(2)制備防火涂料:
取25份稻殼灰，2份氫氧化鋁，13份海泡石粉，1.5份鈦白粉，5份葉臘石粉，可再分散型淀粉3.8份，1.2份硅藻土，普通水泥1.5份，研磨混合均勻后，加入水68份，保持溫度62°C，用攪拌器在180r/min的速度下攪拌12min，然后冷卻到25°C，將攪拌器的轉(zhuǎn)速調(diào)到800r /min攪拌30min，制得防火涂料，呈均勻稠厚流體狀態(tài)。
[0012]本試驗(yàn)依據(jù)GA98—2005來檢測新型隧道防火涂料的各項(xiàng)性能。
[0013]所有性能均符合標(biāo)準(zhǔn)，其中:
黏結(jié)強(qiáng)度/Mpa為0.91。
[0014]耐凍融循環(huán)試驗(yàn)為20次不開裂。
[0015]實(shí)測厚度18mm,耐火試驗(yàn)進(jìn)行到400 min時，混凝土板底面上單點(diǎn)最高溫度280°C，混凝土板內(nèi)25 mm保護(hù)層鋼筋網(wǎng)底面上單點(diǎn)最高溫度212 °C。
[0016]實(shí)施例2:
新型隧道用防火涂料的生產(chǎn)方法:
(1)制備稻殼灰:
將稻殼在680°C充分焚燒后制得稻殼灰，用球磨機(jī)進(jìn)行磨細(xì)，分別過150目和250目篩； 將150目細(xì)度的稻殼灰和250目細(xì)度的稻殼灰以質(zhì)量比為1: 1.2混合均勻；
(2)制備防火涂料:
取20份稻殼灰，2份氫氧化鋁，14份海泡石粉，1.5份鈦白粉，3份葉臘石粉，可再分散型淀粉3.8份，1.5份硅藻土，普通水泥1.5份，研磨混合均勻后，加入水62份，保持溫度65°C，用攪拌器在180r/min的速度下攪拌12min，然后冷卻到25°C，將攪拌器的轉(zhuǎn)速調(diào)到800r /min攪拌30min，制得防火涂料，呈均勻稠厚流體狀態(tài)。
[0017]本試驗(yàn)依據(jù)GA98—2005來檢測新型隧道防火涂料的各項(xiàng)性能。
[0018]所有性能均符合標(biāo)準(zhǔn)，其中: 黏結(jié)強(qiáng)度/Mpa為0.59。
[0019]耐凍融循環(huán)試驗(yàn)為38次不開裂。
[°02°] 實(shí)測厚度18mm,耐火試驗(yàn)進(jìn)行到300 min時，混凝土板底面上單點(diǎn)最高溫度328°C，混凝土板內(nèi)25 mm保護(hù)層鋼筋網(wǎng)底面上單點(diǎn)最高溫度152 °C。
[0021]實(shí)施例3:
新型隧道用防火涂料的生產(chǎn)方法:
(1)制備稻殼灰:
將稻殼在680°C充分焚燒后制得稻殼灰，用球磨機(jī)進(jìn)行磨細(xì)，分別過150目和250目篩； 將150目細(xì)度的稻殼灰和250目細(xì)度的稻殼灰以質(zhì)量比為1:0.9混合均勻；
(2)制備防火涂料:
取24份稻殼灰，2份氫氧化鋁，13份海泡石粉，1.5份鈦白粉，4份葉臘石粉，可再分散型淀粉3.8份，1.3份硅藻土，普通水泥1.5份，研磨混合均勻后，加入水67份，保持溫度63°C，用攪拌器在180r/min的速度下攪拌12min，然后冷卻到25°C，將攪拌器的轉(zhuǎn)速調(diào)到800r /min攪拌30min，制得防火涂料，呈