一種設(shè)有胎圈補強膠的航空輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及航空輪胎及高分子材料領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)有胎圈補強膠的航 空輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002] 常用的航空輪胎胎圈上部的材料為氣密層膠、胎體簾布層、胎側(cè)膠，因大型航空輪 胎的使用條件是載荷大、速度高、氣壓低，使得胎圈上部受力大、變形大、變形頻率高，胎圈 上部生熱大、溫度高，因此，現(xiàn)有的大型航空輪胎存在著胎圈上部易出現(xiàn)內(nèi)部脫空、裂口、胎 圈爆等質(zhì)量問題。 【實用新型內(nèi)容】
[0003] 本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種設(shè)有胎圈補強膠的航空輪 胎。這種航空輪胎在載荷大、氣壓低，胎圈部位的受力大、變形大的使用條件下，不會出現(xiàn)胎 圈內(nèi)部脫空、裂口、胎圈爆等質(zhì)量問題，輪胎使用安全。
[0004] 實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是：
[0005] -種設(shè)有胎圈補強膠的航空輪胎，包括胎面膠、補強層、胎體簾布層、氣密層和胎 側(cè)膠，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，還包括胎圈補強膠層，所述胎圈補強膠層設(shè)置在輪胎胎圈上部 的胎體簾布層與胎側(cè)膠之間，呈弧形狀。
[0006] 所述胎圈補強膠層設(shè)置在輪輞的輪緣上部、輪胎中心水平線的下部，夾在胎體簾 布層與胎側(cè)膠之間，胎圈補強膠層與胎體簾布層、胎側(cè)膠疊接。
[0007] 用于上述航空輪胎胎圈補強膠層的胎圈補強膠，其配方由下述重量份比的原料組 成：
[0008] 1*煙片膠 70~90 順丁橡膠BR9000 30~10 通用型炭黑N660 40~50 硅烷偶聯(lián)劑Si69 0. 5~:2 熱穩(wěn)定劑HS-80 1~2 抗硫化返原劑WK-901 0. 5-1. 2 氧化鋅 8~12 對苯二胺類防老劑4020 1~3 酮胺類防老劑S-RD 1~2 不溶性硫黃HD 0T 20 1~4
[0009] 次磺酰胺類促進劑NS或CBS ：0：. 5-3. 0〇：
[0010] 優(yōu)選地，各原料的重量配比為：
[0011] Is*煙片膠 80 順丁橡膠BR9000 20 通用型炭黑N660 30 硅烷偶聯(lián)劑Si69 1.2: 熱穩(wěn)定劑HS-80 1.5 抗硫化返原劑狐-901 0.8 氧化鋅 1:0 對苯二胺類防老劑402Q 2: 酮胺類防老劑S-RD 1.5 不溶性硫黃HD 0T 20 2.5 次磺酰胺類促進劑NS或CBS 1.75,
[0012] 這種胎圈補強膠，以1#煙片膠為主材料，還有順丁橡膠、通用型炭黑、硅烷偶聯(lián)劑、 熱穩(wěn)定劑、抗硫化返原劑、氧化鋅為主要輔助材料按上述配比制成。該補強膠具有熱穩(wěn)定性 好、彈性高、生熱低的性能特點，同時具有拉伸強度、扯斷伸長率和300 %定伸應(yīng)力較高，動 態(tài)壓縮疲勞后永久變形較小的優(yōu)點。
[0013]大型航空輪胎的使用條件是載荷大、氣壓低，胎圈部位的受力大、變形大，在大型 航空輪胎胎圈上部的胎體簾布層與胎側(cè)膠之間增設(shè)具有高彈性、低生熱、良好的耐熱性和 較好的導熱性能的胎圈補強膠層，能起到緩沖和吸收能量的作用。
[0014] 通過配方設(shè)計，配方中使用1#煙片膠為主材料，可使膠料具有彈性較高、生熱較 低、良好的綜合性能；在配方中加入硅烷偶聯(lián)劑、熱穩(wěn)定劑和抗硫化返原劑，可使硫化膠具 有良好的熱穩(wěn)定性和抗硫化返原性能，使胎圈補強膠料在高溫時橡膠不降解或少降解，可 明顯的提高在高溫狀態(tài)時補強膠的耐熱性能；加入順丁橡膠、通用型炭黑，可使硫化膠具有 高的彈性和低的生熱；加入較高用量的氧化鋅，可使膠料具有較好的導熱性能。本輪胎在載 荷大、氣壓低，胎圈部位的受力大、變形大的使用條件下，不會出現(xiàn)胎圈內(nèi)部脫空、裂口、胎 圈爆等質(zhì)量問題，輪胎使用安全。
【附圖說明】
[0015] 圖1為實施例中設(shè)有胎圈補強膠航空輪胎的縱切結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖中，1.胎面膠2.補強層3.胎體簾布層4.氣密層5.胎側(cè)膠6.胎圈補強膠 層7.輪輞。
【具體實施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖和實施例對本【實用新型內(nèi)容】作進一步的闡述，但不是對本實用新型 的限定。
[0018] 實施例：
[0019]參照圖1，一種設(shè)有胎圈補強膠的航空輪胎，包括胎面膠1、補強層2、胎體簾布層3、氣密層4和胎側(cè)膠5,還包括胎圈補強膠層6,所述胎圈補強膠層6設(shè)置在輪胎胎圈上部 的胎體簾布層3與胎側(cè)膠5之間，呈弧形狀。
[0020] 具體地，所述胎圈補強膠層6設(shè)置在輪輞7的輪緣上部、輪胎中心水平線的下部， 夾在胎體簾布層3與胎側(cè)膠5之間，胎圈補強膠層6與胎體簾布層3、胎側(cè)膠5疊接。
[0021] 制作上述胎圈補強膠層6的胎圈補強膠，其配方由下述重量份比的原料組成：
[0022] f煙片膠 70~90 順丁橡膠BR9000 30~10 通用型炭黑N660 40~50 硅烷偶聯(lián)劑Si69 0. 5~2 熱穩(wěn)定劑HS-80 1~2 抗硫化返原劑WK-901 0. 5~1, 2 氧化鋅 8~12 對苯二胺類防老劑4020 1~3 酮胺類防老劑S-RD 1~2 不溶性硫黃HD 0T 20 1~4 次磺酰胺類促進劑NS或CBS 0. 5~3. 0。
[0023] 本實施例的配方為，各原料的重量配比為：
[0024] r煙片膠 so 順丁橡膠BR9000 20 通用型炭黑N660 30 硅烷偶聯(lián)劑Si69 1, 2 熱穩(wěn)定劑HS-80 1. § 抗硫化返原劑WK-901 Q. 8 氧化鋅 10. 對苯二胺類防老劑4020 2 酮胺類防老劑S-RD 1,5 不溶性硫黃HD 0T 20 2. 5 次磺酰胺類促進劑NS或CBS 1, 75。
[0025] 配料后，通過密煉機混煉，制造出混煉膠，用擠出機擠出的方式，將混煉膠制成胎 圈補強膠半成品，在成型機上將胎圈補強膠半成品貼于胎圈上部，制成輪胎胎坯，并通過硫 化機將胎坯硫化而成為航空輪胎成品。
[0026] 通過配方設(shè)計，胎圈補強膠配方中使用具有生熱較低、彈性較高特點的1#煙片膠 為主材料，可使膠料具有高彈性、低生熱、良好的綜合性能；在配方中加入硅烷偶聯(lián)劑、熱穩(wěn) 定劑和抗硫化返原劑，可使硫化膠具有良好的熱穩(wěn)定性和抗硫化返原性能，使胎圈補強膠 料在高溫時橡膠不降解或少降解，可明顯的提高在高溫狀態(tài)時補強膠的耐熱性能；加入順 丁橡膠、通用型炭黑，可使硫化膠具有高的彈性和低的生熱；加入較高用量的氧化鋅，可使 膠料具有較好的導熱性能。另外，通過對配方中其它組份的合理配備，使胎圈補強膠具有與 相鄰部件相匹配的硬度及硫化速度。
[0027] 該胎圈補強膠用于大型航空輪胎，在高速、高載、低氣壓的使用條件下，輪胎胎圈 上部的受力大、變形大、變形頻率高，胎圈補強膠起到緩沖和吸收能量的作用，并因膠料的 生熱低、熱穩(wěn)定性好，使得胎圈上部溫度相對較低，該部位膠料不會出現(xiàn)膠料熔融、內(nèi)部脫 空、裂口等質(zhì)量問題，輪胎使用安全。
[0028] 膠料具體性能見表1 :
[0029] 表1膠料性能
[0030]
[0031] 航空輪胎常用胎側(cè)膠的回彈值在30~36 %，壓縮疲勞生熱在22~26°C，硫化儀 轉(zhuǎn)矩曲線變化率（165°C X60min)大于-20%。從表1的膠料性能可看出，該胎圈補強膠的 回彈值高、壓縮疲勞生熱低、熱穩(wěn)定性好。將彈性高的胎圈補強膠設(shè)置于輪胎胎圈上部，在 胎圈上部受力大、變形大、變形頻率高的使用條件下，胎圈補強膠能起到緩沖和吸收能量的 作用；因胎圈補強膠的生熱低，使得胎圈上部溫度相對較低；因胎圈補強膠熱穩(wěn)定性好，該 部位膠料不會出現(xiàn)膠料熔融、內(nèi)部脫空、裂口等質(zhì)量問題。胎圈補強膠的以上性能特點，能 使大型航空輪胎使用時胎圈部位性能良好，使用安全。
[0032] 本航空輪胎增設(shè)了高彈性、低生熱和耐熱好的航空輪胎胎圈補強膠，該補強膠以 1 #煙片膠為主材料，還有順丁橡膠、通用型炭黑、硅烷偶聯(lián)劑、熱穩(wěn)定劑、抗硫化返原劑、氧 化鋅為主要輔助材料按配方配比制成。大型航空輪胎在高速、高載、低氣壓的條件下使用 時，因速度高、載荷大且氣壓較低，輪胎胎圈上部的受力大、變形大、變形頻率高時，胎圈內(nèi) 部的溫度高，很容易出現(xiàn)膠料熔融、簾線反包端頭與膠料脫開、胎圈上部裂口等質(zhì)量問題。 在大型航空輪胎胎圈上部的胎體簾布層與胎側(cè)膠之間設(shè)置具有高彈性、低生熱、良好的耐 熱性和較好的導熱性能的胎圈補強膠層，能起到緩沖和吸收能量的作用，同時因胎圈補強 膠的生熱低和耐熱性能好，使得胎圈上部溫度相對較低，不會出現(xiàn)膠料熔融及膠線脫開現(xiàn) 象。
【主權(quán)項】
1. 一種設(shè)有胎圈補強膠的航空輪胎，包括胎面膠、補強層、胎體簾布層、氣密層和胎側(cè) 膠，其特征在于： 還包括胎圈補強膠層，所述胎圈補強膠層設(shè)置在輪胎胎圈上部的胎體簾布層與胎側(cè)膠 之間，呈弧形狀。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有胎圈補強膠的航空輪胎，其特征在于：所述胎圈補強膠 層設(shè)置在輪輞的輪緣上部、輪胎中心水平線的下部，夾在胎體簾布層與胎側(cè)膠之間，胎圈補 強膠層與胎體簾布層、胎側(cè)膠疊接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種設(shè)有胎圈補強膠的航空輪胎，所述航空輪胎包括胎面膠、補強層、胎體簾布層、氣密層和胎側(cè)膠，還包括胎圈補強膠層，所述胎圈補強膠層設(shè)置在輪胎胎圈上部的胎體簾布層與胎側(cè)膠之間，呈弧形狀；所述胎圈補強膠層設(shè)置在輪輞的輪緣上部、輪胎中心水平線的下部，夾在胎體簾布層與胎側(cè)膠之間，胎圈補強膠層與胎體簾布層、胎側(cè)膠疊接。這種胎圈補強膠具有熱穩(wěn)定性好、彈性高、生熱低的性能特點，同時具有拉伸強度、扯斷伸長率和300%定伸應(yīng)力較高，動態(tài)壓縮疲勞后永久變形較小的優(yōu)點；這種航空輪胎在載荷大、氣壓低，胎圈部位的受力大、變形大的使用條件下，不會出現(xiàn)胎圈內(nèi)部脫空、裂口、胎圈爆等質(zhì)量問題，輪胎使用安全。
【IPC分類】C08K5/54, C08K3/04, C08K13/02, C08L9/00, B60C1/00, C08L7/00, B60C9/18, C08K3/22
【公開號】CN204779453
【申請?zhí)枴緾N201520282691
【發(fā)明人】韋進明, 俞華英, 劉蓉, 吳春齊
【申請人】中國化工集團曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月4日