專利名稱:載重貨車制動蹄溫度監(jiān)控裝置的制造方法
【專利摘要】載重貨車制動蹄溫度監(jiān)控裝置，該溫度監(jiān)控裝置包括溫度檢測裝置和溫度控制裝置，溫度傳感器通過信號線與多路顯示溫控儀連接；溫度控制裝置的噴淋管安裝在輪轂與剎車片之間，在噴淋管上安裝有電磁閥，在電磁閥的旁路安裝有手動閥，噴淋管一端接水箱底部，另一端連接噴頭，在水箱內(nèi)安裝有水位傳感器，水位傳感器通過信號線與多路顯示溫控儀連接；在多路顯示溫控儀內(nèi)部，設計有顯示模塊、控制模塊和語音報警。本技術方案的目的可通過兩種方式實現(xiàn)，溫度傳感器可通過導熱鋁柱安裝在剎車片和制動蹄內(nèi)，另一種方式是溫度傳感器固定在焊接在制動蹄上的六角螺母內(nèi)。該裝置可以準確檢測和控制制動蹄的溫度，檢測水箱水位，使用方便安全。
【專利說明】
載重貨車制動蹄溫度監(jiān)控裝置
技術領域
[0001]本技術屬于載重貨車零配件技術領域，具體涉及一種載重貨車制動蹄溫度監(jiān)控裝置。
【背景技術】
[0002]載重貨車在長下坡時，需要長時間使用剎車，剎車時制動蹄抱緊車輪輪轂通過摩擦使車輛制動，制動蹄與車輪輪轂之間的摩擦會導致制動蹄溫度升高，溫度過高會導致剎車失靈?，F(xiàn)有技術中，在車輛的制動蹄與車輪輪轂之間安裝有噴淋冷水頭，在車輛上安裝有冷水箱，駕駛員憑借經(jīng)驗來估測剎車片和制動蹄的溫度，損傷冷水箱到噴淋頭的水管上的控水閥，將冷卻水澆在制動蹄和輪轂之間，使制動蹄和輪轂降溫，確保車輛剎車溫度在控制范圍內(nèi)工作。在實際駕駛中，駕駛員難于及時了解車輛剎車的工作狀況;在駕駛室中，駕駛員有時會忘記打開冷卻水控水閥；有時不能及時發(fā)現(xiàn)冷水箱已被放空，及時發(fā)現(xiàn)噴淋系統(tǒng)故障等情況，導致冷卻水不能澆在制動蹄和輪轂上，制動蹄和輪轂溫度快速上升，引發(fā)交通安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種載重貨車制動蹄溫度監(jiān)控裝置，解決現(xiàn)有技術中，載重貨車司機難以及時了解車輛的剎車和噴淋系統(tǒng)工況并及時進行處理的問題。
[0004]有兩個相似的技術方案可實現(xiàn)本技術方案的目的，具體如下:
[0005]方案一:一種載重貨車制動蹄溫度監(jiān)控裝置，該裝置包括制動蹄溫度監(jiān)測裝置和溫度控制裝置兩部分；制動蹄溫度監(jiān)測裝置包括多路顯示溫控儀和溫度傳感器兩個部分，溫度傳感器分別安裝在載重貨車各個車輪的制動蹄上，溫度傳感器通過信號線與多路顯示溫控儀連接;制動蹄水冷裝置的噴淋管安裝在載重貨車輪轂與剎車片之間，噴淋管一端連接在水箱底部，另一端安裝噴頭，在噴淋管上安裝有串聯(lián)的電磁閥和手動閥I，串聯(lián)的電磁閥的手動閥I與手動閥Π并聯(lián)，在水箱內(nèi)安裝有水位傳感器，水位傳感器通過信號線與多路顯示溫控儀連接;在多路顯示溫控儀內(nèi)部，設計有顯示模塊、控制模塊和語音報警模塊;在制動蹄和剎車片上加工一個同軸圓孔，剎車片上的圓孔直徑較大，在剎車片底面圓孔內(nèi)安裝有一個中部帶有臺階的導熱鋁柱，導熱鋁柱下部安裝在剎車片上的圓孔內(nèi)，導熱鋁柱上部穿過制動蹄的圓孔，中部的臺階緊貼在制動蹄底面上;導熱鋁柱上部加工有外螺紋，并在其上部旋緊安裝一個帶有內(nèi)螺紋的連接管套，在連接管套的上部旋緊安裝有帶外螺紋的溫度傳感器，溫度傳感器的下底面與導熱鋁柱的上底面緊密貼合，溫度傳感器為圓柱形，在溫度傳感器的頂部溫度信號線與多路顯示溫控儀連接。
[0006]方案二: 一種載重貨車制動蹄溫度監(jiān)控裝置，該裝置包括制動蹄溫度監(jiān)測裝置和制動蹄水冷裝置兩個部分;制動蹄溫度監(jiān)測裝置包括多路顯示溫控儀和溫度傳感器兩個部分，溫度傳感器分別安裝在載重貨車各個車輪的制動蹄上，溫度傳感器通過信號線與多路顯示溫控儀連接;制動蹄水冷裝置的噴淋管安裝在載重貨車輪轂與剎車片之間，噴淋管一端連接在水箱底部，另一端安裝噴頭，在噴淋管上安裝有串聯(lián)的電磁閥和手動閥I，串聯(lián)的電磁閥的手動閥I與手動閥π并聯(lián)，在水箱內(nèi)安裝有水位傳感器，水位傳感器通過信號線與多路顯示溫控儀連接;在多路顯示溫控儀內(nèi)部，設計有顯示模塊、控制模塊和語音報警模塊;在制動蹄上焊接有六角螺母，加工有外螺紋的溫度傳感器安裝在六角螺母內(nèi)，在溫度傳感器的兩端分別旋緊安裝定位螺母。
[0007]采用本實用新型的技術方案:在載重貨車的各個車輪制動蹄上均安裝有溫度傳感器，溫度傳感器與多路顯示溫控儀連接，多路顯示溫控儀實時監(jiān)測各制動蹄的溫度。當制動蹄溫度較高，顯示儀上指示燈閃爍，語音報警模塊鳴鋒，控制模塊打開噴淋管上的電磁閥，對制動蹄進行噴水降溫;在噴淋管上的電磁閥旁路，安裝有手動閥Π，當電磁閥出現(xiàn)故障時，可用手動閥Π對制動蹄噴水降溫;在電磁閥的同路串聯(lián)有手動閥I，可以防止電磁閥出現(xiàn)故障處于常開狀態(tài)時將水箱中的水放完。
[0008]在水箱內(nèi)安裝有水位傳感器，顯示儀顯示水箱內(nèi)水量，當水量低于設定值時，指示燈閃爍并伴隨報警，提示司機加水。
[0009]采用本技術方案，該載重貨車制動蹄溫度控制系統(tǒng)的安全性能好，不易出現(xiàn)故障，檢測溫度的精度較高，自動化程度高，使用方便快捷，能及時提醒駕駛員車輛的剎車冷卻系統(tǒng)的工作情況，便于駕駛員及時處理。
[0010]在方案一中，由于制動蹄的通孔內(nèi)安裝有導熱鋁柱，導熱鋁柱通過連接管套與溫度傳感固定在一起，提高熱傳導的精確度;溫度傳感器旋緊安裝在連接管套內(nèi)，連接牢固，使用壽命長，出現(xiàn)故障幾率較低。
【附圖說明】

[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為實施例一的溫度傳感器安裝在連接管套內(nèi)的局部放大圖。
[0013]圖3為實施例二的溫度傳感器安裝在六角螺母內(nèi)的局部放大圖。
[0014]圖4為實施例二的溫度傳感器安裝在六角螺母內(nèi)的側向示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例一，如圖1和圖2所示:一種載重貨車制動蹄溫度監(jiān)控裝置，該監(jiān)控裝置包括制動蹄溫度監(jiān)測裝置和制動蹄水冷裝置兩個部分;制動蹄溫度監(jiān)測裝置包括多路顯示溫控儀9和溫度傳感器13兩個部分，溫度傳感器13為熱電阻或熱電偶，分別安裝在載重貨車各個車輪的制動蹄上15，溫度傳感器13通過信號線與多路顯示溫控儀9連接;制動蹄水冷裝置的噴淋管3安裝在載重貨車輪轂I與剎車片15之間，噴淋管3的噴頭2指向制動輪轂，噴淋管3—端連接在水箱8底部，另一端連接噴頭2，在噴淋管3上安裝有串聯(lián)的電磁閥5和手動閥16，串聯(lián)的電磁閥5的手動閥I與手動閥Π4并聯(lián)，在水箱8內(nèi)安裝有水位傳感器7，水位傳感器7通過信號線與多路顯示溫控儀9連接;在多路顯示溫控儀9內(nèi)部，設計有顯示模塊10、控制模塊11和語音報警模塊12;在制動蹄14和剎車片15上加工一個同軸圓孔，剎車片15上的圓孔直徑較大，在剎車片15底面圓孔內(nèi)安裝有一個中部帶有臺階的導熱鋁柱17，導熱鋁柱17下部安裝在剎車片上的圓孔內(nèi)，導熱鋁柱17上部穿過制動蹄14的圓孔，中部的臺階緊貼在制動蹄14底面上；導熱鋁柱17上部加工有外螺紋，并在其上部旋緊安裝一個帶有內(nèi)螺紋的連接管套16，在連接管套16的上部旋緊安裝有帶外螺紋的溫度傳感器13，溫度傳感器13的下底面與導熱鋁柱17的上底面緊密貼合，溫度傳感器13為圓柱形，在溫度傳感器13的頂部溫度信號線與多路顯示溫控儀9連接。
[0016]實施例二，如圖1、圖3和圖4所示:一種載重貨車制動蹄溫度監(jiān)控裝置，一種載重貨車制動蹄溫度監(jiān)控裝置，該監(jiān)控裝置包括制動蹄溫度監(jiān)測裝置和制動蹄水冷裝置兩個部分;制動蹄溫度監(jiān)測裝置包括多路顯示溫控儀9和溫度傳感器13兩個部分，溫度傳感器13為熱電阻或熱電偶，分別安裝在載重貨車各個車輪的制動蹄14上，溫度傳感器13通過信號線與多路顯示溫控儀9連接;制動蹄水冷裝置的噴淋管3安裝在載重貨車輪轂I與剎車片15之間，噴淋管3的噴頭2指向制動輪轂，噴淋管3—端連接在水箱8底部，另一端連接噴頭2，在噴淋管3上安裝有串聯(lián)的電磁閥5和手動閥16，串聯(lián)的電磁閥5的手動閥I與手動閥Π 4并聯(lián)，在水箱8內(nèi)安裝有水位傳感器7，水位傳感器7通過信號線與多路顯示溫控儀9連接;在多路顯示溫控儀9內(nèi)部，設計有顯示模塊10、控制模塊11和語音報警器12;在制動蹄14上焊接有六角螺母18，加工有外螺紋的溫度傳感器13安裝在六角螺母18內(nèi)，在溫度傳感器13的兩端分別旋緊安裝定位螺母19。
【主權項】
1.載重貨車制動蹄溫度監(jiān)控裝置，該監(jiān)控裝置包括制動蹄溫度監(jiān)測裝置和制動蹄水冷裝置兩個部分；其特征在于:制動蹄溫度監(jiān)測裝置包括多路顯示溫控儀(9)和溫度傳感器(13)兩個部分，溫度傳感器(13)分別安裝在載重貨車各個車輪的制動蹄(14)上，溫度傳感器(13)通過信號線與多路顯示溫控儀(9)連接;制動蹄水冷裝置的噴頭(2)安裝在載重貨車輪轂(I)與剎車片(15)之間，噴淋管(3)一端連接在水箱(8)底部，另一端連接噴頭(2)，在噴淋管(3)上串聯(lián)安裝有電磁閥(5)和手動閥I (6)，串聯(lián)的電磁閥(5)的手動閥I與手動閥Π(4)并聯(lián)，在水箱(8)內(nèi)安裝有水位傳感器(7)，水位傳感器(7)通過信號線與多路顯示溫控儀(9)連接;在多路顯示溫控儀(9)內(nèi)部，設計有顯示模塊(10)、控制模塊(11)和語音報警模塊(12)。2.如權利要求1所述的載重貨車制動蹄溫度監(jiān)控裝置，其特征在于:在制動蹄(14)和剎車片(15)上加工一個同軸圓孔，剎車片(15)上的圓孔直徑較大，在剎車片(15)底面圓孔內(nèi)安裝有一個中部帶有臺階的導熱鋁柱(17)，導熱鋁柱(17)下部安裝在剎車片上的圓孔內(nèi)，導熱鋁柱(17)上部穿過制動蹄(14)的圓孔，中部的臺階緊貼在制動蹄(14)底面上；導熱鋁柱(17)上部加工有外螺紋，并在其上部旋緊安裝一個帶有內(nèi)螺紋的連接管套(16)，在連接管套(16)的上部旋緊安裝有帶外螺紋的溫度傳感器(13)，溫度傳感器(13)的下底面與導熱鋁柱(17)的上底面緊密貼合，溫度傳感器(13)為圓柱形，在溫度傳感器(13)的頂部溫度信號線與多路顯示溫控儀(9)連接。3.如權利要求1所述的載重貨車制動蹄溫度監(jiān)控裝置，其特征在于:在制動蹄(14)上焊接有六角螺母(18)，加工有外螺紋的溫度傳感器(13)安裝在六角螺母(18)內(nèi)，在溫度傳感器(13)的兩端分別旋緊安裝定位螺母(19)。
【文檔編號】B60T5/00GK205706638SQ201620314624
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】聶東亮
【申請人】聶東亮