專利名稱：車用擺臂結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用擺臂，具體的說(shuō)是一種應(yīng)用于農(nóng)夫車、拖拉機(jī)等 車輛上的擺臂結(jié)構(gòu)。 技術(shù)背景
目前，許多車輛上使用的前懸掛擺臂是采用四連桿機(jī)構(gòu)擺臂。然而，這種 擺臂結(jié)構(gòu)普遍具有桿件易變形、桿件連接復(fù)雜和鉸接機(jī)構(gòu)易發(fā)生松動(dòng)的缺點(diǎn)。 圖1和圖2所示即為現(xiàn)有的一種四連桿懸掛擺臂結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的工作原理如下 當(dāng)車輪101在驅(qū)動(dòng)力的作用下有將懸掛前推的力的作用，當(dāng)車輪制動(dòng)或碰到障 礙物時(shí)，懸掛會(huì)受向后推力的作用。上下擺臂102、 103的鉸接點(diǎn)不能有效約束 懸掛向Y軸方向(即前、后方向)移動(dòng)?，F(xiàn)行的方法通常是采用縱向(也即Y軸方 向、前后方向)穩(wěn)定桿約束懸掛及車輪縱向移動(dòng)。對(duì)于一些可用空間較小的車型， 給縱向穩(wěn)定桿的布置帶來(lái)困難。因此，如何約束懸掛和車輪的縱向移動(dòng)，又盡 可能減少對(duì)有限空間的占用，就顯得非常必要。 發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有產(chǎn)品的上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、約束 可靠的新型懸掛擺臂結(jié)構(gòu)，可有效約束懸掛擺臂特別是擺臂外端及車輪的縱向 移動(dòng)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下 一種車用擺臂結(jié)構(gòu)，包括上擺臂和下擺 臂，所述下擺臂包括前擺臂桿和后擺臂桿 前擺臂桿和后擺臂桿成"八"字型；
前擺臂桿和后擺臂桿成"八"字型的寬端分別設(shè)有支座，支座連接在車架 上；進(jìn)一步的支座可為長(zhǎng)形支座，內(nèi)可裝減震膠套。
前擺臂桿和后擺臂桿成"八"字型的窄端連接在長(zhǎng)套上，長(zhǎng)套鉸接在車輪
軸上；進(jìn)一步的長(zhǎng)套內(nèi)可裝減震膠套。
在前擺臂桿和后擺臂桿成"八"字型的窄端設(shè)有減震器座，用于安裝減震 元件。
本實(shí)用新型采用"八"字型下擺臂，可有效的限制下擺臂在X、 Y、 Z三個(gè) 方向的移動(dòng)，限制下擺臂繞X、 Z軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，使下擺臂外端連同車輪只能上下擺
動(dòng)。由于"八"字型下擺臂使下擺臂內(nèi)端連同車輪繞z軸轉(zhuǎn)動(dòng)的約束強(qiáng)度大大
提高，可滿足車輛在各種路面條件和工況下的行駛要求。同時(shí)，由于采用"八" 字型下擺臂，無(wú)需再采用縱向穩(wěn)定拉桿，可進(jìn)一步減少桿件數(shù)量、減輕重量、 簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，以及節(jié)約安裝空間，使設(shè)計(jì)更為合理。

圖1為已有一種車用懸掛結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1中下擺臂的剖視圖3為本實(shí)用新型車用擺臂下擺臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖3所示，本實(shí)用新型的一種車用擺臂結(jié)構(gòu)，包括兩根連接成"八"字 型的前臂桿201和后臂桿202。前擺臂桿201和后擺臂桿202成"八"字型的寬 端分別設(shè)有支座204、 205，所述支座可為長(zhǎng)形支座。支座204、 205通過(guò)膠套 207鉸接在車架104上。
擺臂桿201與支座204、擺臂桿202與支座205通過(guò)焊接連接。支座204、 205內(nèi)設(shè)有減震膠套207，該減震膠套207與支座204、 205為過(guò)盈連接。前擺 臂桿201和后擺臂桿202成"八"字型的窄端分別焊接在長(zhǎng)套203的兩端，長(zhǎng) 套203鉸接在車輪軸105上。長(zhǎng)套203內(nèi)也設(shè)有兩只減震膠套208，該減震膠套 208與長(zhǎng)套203端部亦為過(guò)盈連接。前、后擺臂桿201、 202與長(zhǎng)套成"八"字 型連接的靠近長(zhǎng)套附近還焊有減震器座206，用于安裝減震元件。
權(quán)利要求1、一種車用擺臂結(jié)構(gòu)，包括下擺臂(2)，所述下擺臂(2)包括前擺臂桿(201)和后擺臂桿(202)，其特征在于前擺臂桿(201)和后擺臂桿(202)成“八”字型；前擺臂桿(201)和后擺臂桿(202)成“八”字型的寬端分別設(shè)有支座(204，205)，支座(204，205)連接在車架上；前擺臂桿(201)和后擺臂桿(202)成“八”字型的窄端連接在長(zhǎng)套(203)上，長(zhǎng)套(203)鉸接在車輪軸上；在前擺臂桿(201)和后擺臂桿(202)成“八”字型的窄端設(shè)有減震器座(206)，用于安裝減震元件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用擺臂結(jié)構(gòu)，其特征在于:支座(204， 205)內(nèi)裝有減震膠套(207)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用擺臂結(jié)構(gòu)，其特征在于長(zhǎng) 套(203)內(nèi)裝有減震膠套(208)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用擺臂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支 座(204， 205)為長(zhǎng)形支座。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車用擺臂結(jié)構(gòu)，包括上擺臂和下擺臂，下擺臂包括前擺臂桿和后擺臂桿。前擺臂桿和后擺臂桿成“八”字型，“八”字型的寬端分別設(shè)有支座，支座連接在車架上；支座內(nèi)裝有減震膠套。前擺臂桿和后擺臂桿成“八”字型的窄端連接在長(zhǎng)套上，長(zhǎng)套鉸接在車輪軸上。長(zhǎng)套內(nèi)可裝減震膠套。前擺臂桿和后擺臂桿成“八”字型的窄端還設(shè)有減震器座，用于安裝減震元件。本實(shí)用新型車用擺臂結(jié)構(gòu)可有效約束懸掛擺臂特別是擺臂外端及車輪的縱向移動(dòng)。
文檔編號(hào)B60G7/00GK201002491SQ20072010549
公開(kāi)日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2007年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月11日
發(fā)明者王和源 申請(qǐng)人:浙江信陽(yáng)實(shí)業(yè)有限公司