專利名稱：車輛用刮水器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種配備了安裝有第1刮水器搖臂的第1樞軸以及安裝有第2刮水器搖臂的第2樞軸的車輛用刮水器裝置。
技術(shù)背景為了對(duì)附著在窗密封玻璃(前玻璃)上的雨、雪等附著物進(jìn)行擦拭，在 機(jī)動(dòng)車等車輛上設(shè)置有刮水器裝置。刮水器裝置包括安裝有刮水器搖臂的樞 軸以及對(duì)樞軸進(jìn)行擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)的刮水器電機(jī)，通過以刮水器電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源， 使刮水器搖臂在玻璃表面上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而對(duì)玻璃表面進(jìn)行擦拭。在乘用車等車輛上通常設(shè)置有兩個(gè)刮水器搖臂，此時(shí)作為刮水器裝置，通常采用設(shè)置有一對(duì)樞軸的串聯(lián)式刮水器裝置。在串聯(lián)式刮水器裝置中，將 操縱桿固定在各個(gè)樞軸的基端上，由連接桿將這些操縱桿相連，使兩個(gè)樞軸 在相同方向上連動(dòng)。而且將輸出臂固定在刮水器電機(jī)的輸出軸上，由驅(qū)動(dòng)桿 將該輸出臂與一個(gè)操縱桿相連，將刮水器電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳送到各個(gè)樞軸上來進(jìn) 行擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。另一方面，作為配置有一對(duì)樞軸的刮水器裝置，也存在使用框架將可自 由擺動(dòng)地支撐各個(gè)樞軸的樞軸支架和刮水器電機(jī)等組成一個(gè)單元的框架一 體式(組合式)刮水器裝置。例如在專利文獻(xiàn)l中記載了一種刮水器裝置，該裝置將電機(jī)托座一體形 成在一個(gè)樞軸支架的本體部分上，將刮水器電機(jī)固定在該電機(jī)托座上，同時(shí) 由管架將該電機(jī)托座和另一樞軸支架相連，由此將各個(gè)樞軸支架和刮水器電 機(jī)一體化。.專利文獻(xiàn)1:日本特開2005-145093號(hào)公報(bào)然而，在專利文獻(xiàn)l記載的刮水器裝置中，為了避免連接桿與驅(qū)動(dòng)桿之 間的干涉，必須將電機(jī)托座設(shè)置成相對(duì)于樞軸支架的本體部分在該樞軸的軸 向上偏移，將固定在輸出軸上的輸出臂設(shè)置在電機(jī)托座和連接桿之間。因此，樞軸支架的本體部分與電機(jī)托座在軸向上偏離地設(shè)置，從而由于 本體部分與電機(jī)托座連接的部分彎曲等，存在刮水器裝置整體剛性降低的問 題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提高由框架將一對(duì)樞軸支架和電機(jī)托座相連的框架一 體式車輛用刮水器裝置的剛性。本發(fā)明的車輛用刮水器裝置是一種配備了安裝有第1刮水器搖臂的第1樞軸和安裝有第2刮水器搖臂的第2樞軸的車輛用刮水器裝置，其特征在于， 該裝置包括可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐所述第1樞軸的第1樞軸支架；可自由轉(zhuǎn)動(dòng) 地支撐所述第2樞軸的第2樞軸支架；設(shè)置在所述第1樞軸支架和第2樞軸 支架之間的電機(jī)托座；具有安裝了輸出臂的輸出軸、且固定在所述電機(jī)托座 上的刮水器電機(jī)；將固定在所述第1樞軸上的第1操縱桿與所述輸出臂進(jìn)行 連接的驅(qū)動(dòng)桿；將所述第1操縱桿與固定在第2樞軸上的第2操縱桿進(jìn)行連 接的連接桿；第1框架，其相對(duì)于與所述輸出軸的軸向垂直的面傾斜設(shè)置， 且一端固定在所述電機(jī)托座上，另一端固定在第1樞軸支架上；第2框架， 其相對(duì)于與所述輸出軸的軸向垂直的面傾斜設(shè)置，且一端固定在所述電機(jī)托 座上，另一端固定在第2樞軸支架上；所述輸出臂設(shè)置在所述第1框架和第 2框架之間，且位于所述電機(jī)托座和所述連接桿之間。本發(fā)明的車輛用刮水器裝置，其特征在于，所述電機(jī)托座包括固定所述 刮水器電機(jī)的板狀本體部和從所述本體部向所述輸出軸的軸向突出的突出 部，所述第1框架的一端固定在所述突出部上。本發(fā)明的車輛用刮水器裝置，其特征在于，所述第1樞軸和所述第2樞軸中的至少一個(gè)相對(duì)于所述輸出軸傾斜，同時(shí)所述連接桿彎曲形成為〈字狀。根據(jù)本發(fā)明，由于所述第1樞軸和所述第2樞軸分別通過一對(duì)相對(duì)于與 刮水器電機(jī)輸出軸的軸向垂直的面傾斜的框架而與電機(jī)托座相連，因而，即 使為了防止連接桿與驅(qū)動(dòng)桿之間的干涉而將輸出臂設(shè)置在電機(jī)托座和連接 桿之間，也可以通過框架將各個(gè)樞軸支架和電機(jī)托座牢固連接，從而能夠提 高車輛用刮水器裝置的剛性。此外，由于將刮水器電機(jī)設(shè)置在第1樞軸支架 和第2樞軸支架之間，因而能夠提高重量平衡性，進(jìn)一步提高車輛用刮水器 裝置的剛性。根據(jù)本發(fā)明，由于第1框架的一端固定在從電機(jī)托座的本體部向輸出軸 的軸向突出的突出部上，因此，能夠減小第1框架在電機(jī)托座和第1樞軸支 架之間所形成的夾角，能夠減小驅(qū)動(dòng)桿和第1操縱桿所形成的夾角。根據(jù)本發(fā)明，由于第1樞軸和第2樞軸中的至少一個(gè)相對(duì)于輸出軸傾斜， 同時(shí)連接桿彎曲形成為 < 字狀，因此能夠提高設(shè)置在連接桿和電機(jī)托座之間 的輸出臂的設(shè)置性，同時(shí)減小連接桿與第1和第2操縱桿所形成的夾角，能 夠提高連接桿的動(dòng)力傳送效率。


圖1是顯示設(shè)置了作為本發(fā)明一種實(shí)施方式的車輛用刮水器裝置的車輛 的一部分的視圖；圖2是詳細(xì)顯示圖1所示刮水器裝置的正視圖； 圖3是圖2所示刮水器裝置的平面圖；圖4是顯示電機(jī)托座和駕駛席(DR)側(cè)樞軸支架的連接結(jié)構(gòu)的分解立 體圖；圖5是顯示電機(jī)托座和副駕駛席(AS)側(cè)樞軸支架的連接結(jié)構(gòu)的分解立體圖；圖6是顯示各個(gè)操縱桿和連接桿的連接結(jié)構(gòu)的正視圖。符號(hào)說明11車輛12窗密封玻璃13aDR側(cè)刮水片13bAS側(cè)刮水片14aDR側(cè)刮水器搖臂(第l刮水器搖14bAS側(cè)刮水器搖(第2刮水器搖臂15車輛用刮水器裝置16aDR側(cè)樞軸(第1樞軸)16bAS側(cè)樞軸(第2樞軸)17aDR側(cè)樞軸支架(第1樞軸支架)17bAS側(cè)樞軸支架(第2樞軸支架)18安裝腳部19索環(huán)21螺釘22車體面板22a夾持孔23電機(jī)托座23a本體部23b通孔25刮水器電機(jī)26電動(dòng)機(jī)27減速機(jī)28 輸出軸29 螺釘 31 插銷32a DR側(cè)管架(第1管架) 32b AS側(cè)管架(第2管架) 33 突出部 34a 34d 連接凸部 35a DR側(cè)操縱桿(第l操縱桿) 35b AS側(cè)操縱桿(第2操縱桿) 36 連接桿 37a、 37b 球節(jié)41 輸出臂42 驅(qū)動(dòng)桿 43a、 43b 球節(jié) a、 (3 角度具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)介紹。圖1是顯示設(shè)置了作為本發(fā)明一種實(shí)施方式的車輛用刮水器裝置的車輛 的一部分的視圖。為了對(duì)窗密封玻璃(前玻璃)12進(jìn)行擦拭，在車輛ll中 設(shè)置了駕駛席側(cè)也就是DR側(cè)刮水片13a和副駕駛席側(cè)也就是AS側(cè)刮水片 13b。 DR側(cè)刮水片13a安裝在作為第1刮水器搖臂的駕駛席側(cè)也就是DR側(cè) 刮水器搖臂14a的前端，AS側(cè)刮水片13b安裝在作為第2刮水器搖臂的副 駕駛席側(cè)也就是AS側(cè)刮水器搖臂14b的前端，所述刮水器搖臂14a、 14b 分別通過內(nèi)裝在所述刮水器搖臂14a、 14b中的彈簧(圖中未示出)施加彈力，與窗密封玻璃12彈性接觸。為了驅(qū)動(dòng)各個(gè)刮水器搖臂14a、 14b進(jìn)行擦拭動(dòng)作，在車輛ll中設(shè)置有 車輛用刮水器裝置15 (下文簡稱為刮水器裝置15)。該刮水器裝置15的擦 拭類型為串聯(lián)式。各個(gè)刮水器搖臂14a、 14b由刮水器裝置15驅(qū)動(dòng)，在上回 轉(zhuǎn)位置和下回轉(zhuǎn)位置之間沿同一方向擺動(dòng)，對(duì)窗密封玻璃12進(jìn)行擦拭。圖2是詳細(xì)顯示圖1所示刮水器裝置的正視圖，圖3是圖2所示刮水器 裝置的平面圖。如圖2和圖3所示，在刮水器裝置15中設(shè)置有作為第1樞軸的駕駛席 側(cè)也就是DR側(cè)樞軸16a和作為第2樞軸的副駕駛席側(cè)也就是AS側(cè)樞軸16b。 如圖1所示，DR側(cè)刮水器搖臂14a安裝在DR側(cè)樞軸16a的前端，AS側(cè)刮 水器搖臂14b安裝在AS側(cè)樞軸16b的前端。DR側(cè)樞軸16a以其軸心為中心自由擺動(dòng)地支撐在作為第1樞軸支架的 駕駛席側(cè)也就是DR側(cè)樞軸支架17a上，AS側(cè)樞軸16b以其軸心為中心自 由擺動(dòng)地支撐在作為第2樞軸支架的副駕駛席側(cè)也就是AS側(cè)樞軸支架17b 上。所述樞軸支架17a和17b分別由鋁材通過壓鑄法形成，并如圖3所示， 分別由螺釘21穿過安裝腳部18通過橡膠制的索環(huán)(固定件)19固定在車體 面板22上。在DR側(cè)樞軸支架17a和AS側(cè)樞軸支架17b之間，將電機(jī)托座23設(shè)置 在相對(duì)于各個(gè)樞軸支架17a、 17b向樞軸16a、 16b的軸向下方側(cè)(樞軸16a、 16b從樞軸支架17a、 17b突出的方向的相反側(cè))偏移的位置上。將對(duì)各個(gè)樞 軸16a、 16b進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)源即刮水器電機(jī)25固定在該電機(jī)托座23上。 而且雖然在圖示實(shí)施例中，各個(gè)樞軸支架17a、 17b由鋁材制造，但是并不 局限于此，各個(gè)樞軸支架17a、 17b也可以由樹脂制造。刮水器電機(jī)25包括電動(dòng)機(jī)26，控制裝置(圖中未示出)與電動(dòng)機(jī)26 相連。 一旦對(duì)設(shè)置在駕駛室內(nèi)的刮水器開關(guān)(圖中未示出)進(jìn)行操作，則對(duì)應(yīng)于該操作信號(hào)，從控制裝置向電動(dòng)機(jī)26供給驅(qū)動(dòng)電流。從而電動(dòng)機(jī)26沿 規(guī)定方向運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，將減速機(jī)27安裝在電動(dòng)機(jī)26上。電動(dòng)機(jī)26的轉(zhuǎn)動(dòng) 由減速機(jī)27減速，并由設(shè)置在減速機(jī)27上的輸出軸28輸出。作為電動(dòng)機(jī)26，例如使用帶電刷的直流電動(dòng)機(jī)；作為控制裝置，例如使 用配置了CPU (中央演算處理裝置)和存儲(chǔ)器等的微型計(jì)算機(jī)。電機(jī)托座23由鑄鐵制造，包括形成為板狀的本體部23a，刮水器電機(jī) 25通過減速機(jī)27由螺釘29固定在本體部23a的大致中央部位。在電機(jī)托座 23的本體部23a上設(shè)置有通孔23b,固定在電機(jī)托座23上的刮水器電機(jī)25 的輸出軸28穿過該通孔23b，從固定了刮水器電機(jī)25的電機(jī)托座23的里面 側(cè)向表面?zhèn)韧怀?。而且，電機(jī)托座23的表面就是電機(jī)托座23朝向各個(gè)樞軸 支架17a、 17b側(cè)的面。如上所述，由于電機(jī)托座23相對(duì)于各個(gè)樞軸支架17a、 17b向軸向下方 側(cè)偏移，因此從電機(jī)托座23突出的輸出軸28相對(duì)于各個(gè)樞軸16a、 16b和 各個(gè)樞軸支架17a、 17b也設(shè)置得向電機(jī)托座23側(cè)偏移。如圖3所示，將插銷31固定在電機(jī)托座23上，將該插銷31插入形成 在車體面板22上的夾持孔22a內(nèi)，從而將電機(jī)托座23在車體面板22上定 位。雖然在圖示實(shí)施例中，電機(jī)托座23由鑄鐵制造，但是并不局限于此， 也可以由樹脂制造或金屬板制成。而且插銷31和夾持孔22a之間也可以安 裝橡膠制的索環(huán)。在該刮水器裝置15中，各個(gè)樞軸支架17a、 17b分別通過管架32a、 32b 與電機(jī)托座23相連。圖4是顯示電機(jī)托座和DR側(cè)樞軸支架的連接結(jié)構(gòu)的分解立體圖，圖5 是顯示電機(jī)托座和AS側(cè)樞軸支架的連接結(jié)構(gòu)的分解立體圖。如圖2至圖4所示，突出部33 —體設(shè)置在相對(duì)于刮水器電機(jī)25靠近DR側(cè)樞軸支架17a側(cè)的電機(jī)托座23的端部，該突出部33從本體部23a的 表面相對(duì)于本體部23a朝向輸出軸28的軸向即朝向DR側(cè)樞軸支架17a側(cè)突 出。朝向DR側(cè)樞軸支架17a側(cè)突出的圓柱狀的連接凸部34a—體設(shè)置在該 突出部33上。而且如圖2和圖5所示，朝向AS側(cè)樞軸支架17b側(cè)突出的圓 柱狀的連接凸部34b —體設(shè)置在相對(duì)于連接凸部34a位于刮水器電機(jī)25的 另一側(cè)也就是靠近AS側(cè)樞軸支架17b側(cè)的電機(jī)托座23的端部。連接凸部 34b形成為從對(duì)連接凸部34a和插銷31進(jìn)行連接的電機(jī)托座23的大致中間 位置向其斜外方(圖3中，垂直于連接連接凸部34a和插銷31的連接線) 延伸。而且如圖2至圖4所示，朝向連接凸部34a突出的圓柱狀連接凸部34c 一體設(shè)置在DR側(cè)樞軸支架17a上。朝向AS側(cè)連接凸部34b突出的圓柱狀 連接凸部34d —體設(shè)置在AS側(cè)樞軸支架17b上。DR側(cè)管架32a作為對(duì)電機(jī)托座23和DR側(cè)樞軸支架17a進(jìn)行連接的第 1框架形成為斷面為圓形的圓筒狀也就是中空管狀，其內(nèi)徑比各個(gè)連接凸部 34a、 34c的外徑稍大。同樣，AS側(cè)管架32b作為對(duì)電機(jī)托座23和AS側(cè)樞 軸支架17b進(jìn)行連接的第2框架形成為斷面為圓形的圓筒狀也就是中空管 狀，其內(nèi)徑比各個(gè)連接凸部34b、 34d的外徑稍大。此外，各個(gè)管架32a和 32b分別形成為直線狀，其長度尺寸大致相同。將電機(jī)托座23的連接凸部34a裝入DR側(cè)管架32a的一端內(nèi)，通過在 此狀態(tài)下進(jìn)行鉚接，DR側(cè)管架32a的一端固定在連接凸部34a上。也就是 說，DR側(cè)管架32a的一端通過突出部33固定到電機(jī)托座23上。此外，將 DR側(cè)樞軸支架17a的連接凸部34c裝入DR側(cè)管架32a的另一端內(nèi)，通過 在此狀態(tài)下進(jìn)行鉚接，DR側(cè)管架32a的另一端固定在連接凸部34c上，也 就是DR側(cè)樞軸支架17a上。同樣，將電機(jī)托座23的連接凸部34b裝入AS側(cè)管架32b的一端內(nèi)， 通過在此狀態(tài)下進(jìn)行鉚接，AS側(cè)管架32b的一端固定在連接凸部34b上， 也就是固定在電機(jī)托座23上。此外，將AS側(cè)樞軸支架17b的連接凸部34d裝入AS側(cè)管架32b的另一端內(nèi)，通過在此狀態(tài)下進(jìn)行鉚接，AS側(cè)管架32b 的另一端固定在連接凸部34d上，也就是AS側(cè)樞軸支架17b上。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，各個(gè)樞軸支架17a、 17b由管架32a和32b與電機(jī)托座 23相連，從而刮水器裝置15構(gòu)成為框架一體式的1個(gè)單元。此時(shí)，電機(jī)托座23相對(duì)于各個(gè)樞軸支架17a、17b偏移地設(shè)置在樞軸16a、 16b的軸向下方側(cè)，而且，各個(gè)連接凸部34a 34d朝向?qū)?yīng)的連接凸部34a 34d突出設(shè)置，因此將DR側(cè)管架32a設(shè)置成其軸向相對(duì)于與輸出軸28的軸 向垂直的面傾斜規(guī)定的角度a (參考圖2)， AS側(cè)管架32b設(shè)置成其軸向相 對(duì)于與輸出軸28的軸向垂直的面傾斜規(guī)定的角度(3 (參考圖2)。而且各個(gè) 樞軸支架17a、 17b與管架32a和32b相連，使得各個(gè)樞軸支架17a、 17b的 軸向相對(duì)于刮水器電機(jī)25的輸出軸28的軸向傾斜，從而，各個(gè)樞軸16a、 16b的前端分別相對(duì)于刮水器電機(jī)25的輸出軸28向離開輸出軸28的方向傾 斜。作為第1操縱桿的駕駛席側(cè)也就是DR側(cè)操縱桿35a固定在DR側(cè)樞軸 16a的基端上，作為第2操縱桿的副駕駛側(cè)也就是AS側(cè)操縱桿35b固定在 AS側(cè)樞軸16b的基端上。操縱桿35a和35b由鋼板等制成并固定在樞軸16a、 16b上，操縱桿35a和35b的軸向與對(duì)應(yīng)的樞軸16a、 16b的軸向正交。DR 側(cè)操縱桿35a和AS側(cè)操縱桿35b由連接桿36相連。圖6是顯示各個(gè)操縱桿和連接桿的連接結(jié)構(gòu)的正視圖。 連接桿36由管材形成為規(guī)定長度，其一端由球節(jié)37a可自由擺動(dòng)且自 由傾動(dòng)地連接在DR側(cè)操縱桿35a的前端部，另一端由球節(jié)37b可自由擺動(dòng) 且自由傾動(dòng)地連接在AS側(cè)的操縱桿35b的前端部。從而， 一旦DR側(cè)樞軸 16a擺動(dòng)，則其擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)通過DR側(cè)操縱桿35a和連接桿36而傳送到AS側(cè) 操縱桿35b上，AS側(cè)樞軸16b與DR側(cè)樞軸16a在相同時(shí)刻向相同方向擺 動(dòng)。連接桿36在其長度方向的大致中間部位朝向遠(yuǎn)離電機(jī)托座23的一側(cè)彎曲為〈字狀，連接桿36的一端大致與DR側(cè)操縱桿35a平行，另一端大致 與AS側(cè)操縱桿35b平行，從而即使DR側(cè)樞軸16a和AS側(cè)樞軸16b相對(duì) 于輸出軸28傾斜，也能減小DR側(cè)操縱桿35a和連接桿36所成角度與AS 側(cè)操縱桿35b和連接桿36所成角度，能夠提高由連接桿36所帶來的各個(gè)操 縱桿35a、 35b之間的動(dòng)力傳送效率。如圖2和圖3所示，將輸出臂41固定在刮水器電機(jī)25的輸出軸28上， 輸出臂41也被稱作曲柄臂，通過將鋼板等彎曲為曲柄狀而形成，輸出軸28 固定在該輸出臂41的基端部上。輸出臂41通過驅(qū)動(dòng)桿42而連接在DR側(cè)操縱桿35a上。也就是由球節(jié) 43a將驅(qū)動(dòng)桿42的一端可自由擺動(dòng)且自由傾動(dòng)地連接在輸出臂41的前端。 該驅(qū)動(dòng)桿42的另一端由球節(jié)43b可自由擺動(dòng)且自由傾動(dòng)地連接在DR側(cè)操 縱桿35a的前端部。從而，如果電動(dòng)機(jī)26運(yùn)轉(zhuǎn)，則輸出臂41與輸出軸28 一起沿規(guī)定方向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于該轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿42往復(fù)運(yùn)動(dòng)，DR側(cè)操縱桿35a 擺動(dòng)，從而DR側(cè)樞軸16a由刮水器電機(jī)25驅(qū)動(dòng)而擺動(dòng)。在此，如圖2所示，驅(qū)動(dòng)桿42在操縱桿35a的與連接桿36相連的面的 相反的面(朝向電機(jī)托座23側(cè)的面)上與DR側(cè)操縱桿35a相連，與驅(qū)動(dòng) 桿42相連的輸出臂41設(shè)置在連接桿36和電機(jī)托座23之間。從而，驅(qū)動(dòng)桿 42設(shè)置得相對(duì)于連接桿36朝向電機(jī)托座23側(cè)偏移，同時(shí)與該連接桿36大 致平行，從而避免與連接桿36干涉。此外，為了避免驅(qū)動(dòng)桿42與各個(gè)管架 32a、 32b干涉，輸出臂41設(shè)置在管架32a、 32b之間。也就是說，輸出臂 41設(shè)置在由管架32a、 32b、連接桿36和電機(jī)托座23所圍成的空間內(nèi)。從而在該刮水器裝置15中，雖然為了防止連接桿36與驅(qū)動(dòng)桿42之間 的干涉，而將電機(jī)托座23相對(duì)于各個(gè)樞軸支架17a、 17b偏移地設(shè)置在軸向 下方側(cè)，將輸出臂41設(shè)置在電機(jī)托座23和連接桿36之間，但是由于分別 由管架32a、 32b將DR側(cè)樞軸支架17a和AS側(cè)樞軸支架17b連接在電機(jī)托 座23上，所以，各個(gè)樞軸支架17a、 17b與電機(jī)托座23的連接牢固，能夠提高刮水器裝置15的剛性。而且由于各個(gè)管架32a、 32b的長度大致相同， 并且將刮水器電機(jī)25設(shè)置在DR側(cè)樞軸支架17a與AS側(cè)樞軸支架17b的大 致中間位置，因此能夠提高重量平衡性，能夠進(jìn)一步提高刮水器裝置15的 剛性。在刮水器裝置15中，如圖2所示，由于將連接桿36的大致中間部分向 遠(yuǎn)離電機(jī)托座23的方向彎曲，因此能夠增大連接桿36和電機(jī)托座23之間 的間距，從而，能夠提高輸出臂41的設(shè)置性。此外，在該刮水器裝置15中，由于將DR側(cè)管架32a的一端固定在從 電機(jī)托座23的本體部23a朝向輸出軸28的軸向突出的突出部33上，因而 能夠減小DR側(cè)管架32a相對(duì)于與輸出軸28的軸向垂直的面所形成的夾角， 能夠減小驅(qū)動(dòng)桿42和DR側(cè)操縱桿35a所形成的夾角。本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，在不脫離本發(fā)明實(shí)質(zhì)精神的范圍內(nèi)， 能夠?qū)Ρ景l(fā)明進(jìn)行各種變更。例如，在上述實(shí)施方式中，雖然將第1和第2 框架形成為斷面為圓形的管狀，但是并不局限于此，也可以為具有其它斷面 形狀的中空部件或?qū)嵭牟考６以谏鲜鰧?shí)施方式中，DR側(cè)樞軸16a和AS側(cè)樞軸16b均相對(duì)于輸 出軸28傾斜，但是并不局限于此，也可以僅一個(gè)樞軸相對(duì)于輸出軸傾斜， 也可以將兩個(gè)樞軸16a和16b設(shè)置得與輸出軸28平行，也可以不使用直線 狀管架，而使用彎曲的管架。而且在上述實(shí)施方式中，突出部33設(shè)置在電機(jī)托座23的DR側(cè)并與 DR側(cè)管架32a相連，但是并不局限于此，根據(jù)與車體的關(guān)系，也可以將突 出部33設(shè)置在電機(jī)托座23的AS側(cè)并與AS側(cè)管架32b相連，也可以在電 機(jī)托座23的AS側(cè)和DR側(cè)上均設(shè)置突出部33，使各個(gè)管架32a、 32b與對(duì) 應(yīng)的突出部33相連。
權(quán)利要求
1、一種車輛用刮水器裝置，該裝置配備了安裝有第1刮水器搖臂的第1樞軸和安裝有第2刮水器搖臂的第2樞軸，其特征在于，該裝置包括可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐所述第1樞軸的第1樞軸支架；可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐所述第2樞軸的第2樞軸支架；設(shè)置在所述第1樞軸支架和第2樞軸支架之間的電機(jī)托座；具有安裝了輸出臂的輸出軸、且固定在所述電機(jī)托座上的刮水器電機(jī)；將固定在所述第1樞軸上的第1操縱桿與所述輸出臂進(jìn)行連接的驅(qū)動(dòng)桿；將所述第1操縱桿與固定在所述第2樞軸上的第2操縱桿進(jìn)行連接的連接桿；第1框架，所述第1框架相對(duì)于與所述輸出軸的軸向垂直的面傾斜設(shè)置，且一端固定在所述電機(jī)托座上，另一端固定在所述第1樞軸支架上；第2框架，所述第2框架相對(duì)于與所述輸出軸的軸向垂直的面傾斜設(shè)置，且一端固定在所述電機(jī)托座上，另一端固定在所述第2樞軸支架上，所述輸出臂設(shè)置在所述第1框架和第2框架之間，且位于所述電機(jī)托座和所述連接桿之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用刮水器裝置，其特征在于，所述電機(jī) 托座包括固定所述刮水器電機(jī)的板狀本體部和從所述本體部向所述輸出軸 的軸向突出的突出部，所述第1框架的一端固定在所述突出部上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用刮水器裝置，其特征在于，所述 第1樞軸和所述第2樞軸中的至少一個(gè)相對(duì)于所述輸出軸傾斜，同時(shí)所述連 接桿彎曲形成為〈字狀。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提高由框架將一對(duì)樞軸支架和電機(jī)托座相連的框架一體式車輛用刮水器裝置的剛性。固定刮水器電機(jī)(25)的電機(jī)托座(23)和駕駛席側(cè)樞軸支架(17a)通過相對(duì)于與刮水器電機(jī)(25)的輸出軸(28)的軸向垂直的面傾斜的駕駛席側(cè)管架(32a)相連，電機(jī)托座(23)和副駕駛席側(cè)樞軸支架(17b)通過相對(duì)于與輸出軸(28)的軸向垂直的面傾斜的副駕駛席側(cè)管架(32b)相連。將輸出臂(41)固定在刮水器電機(jī)(25)的輸出軸(28)上，輸出臂(41)位于駕駛席側(cè)管架(32a)和副駕駛席側(cè)管架(32b)之間，而且設(shè)置在對(duì)駕駛席側(cè)操作桿(35a)和副駕駛席側(cè)操作桿(35b)進(jìn)行連接的連接桿(36)與電機(jī)托座(23)之間。
文檔編號(hào)B60S1/34GK101274620SQ200810084808
公開日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2008年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月28日
發(fā)明者田島徹也 申請(qǐng)人:株式會(huì)社美姿把