專利名稱：汽車隔熱車罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種汽車隔熱車罩。
背景技術(shù)：
一般汽車停放于艷陽下的同時(shí)，車體內(nèi)部的溫度極容易在短時(shí)間內(nèi)上升，除了造 成車內(nèi)空間悶熱，亦有機(jī)率影響部份的電子產(chǎn)品及易燃物品，因此多數(shù)車主會(huì)采用遮陽板、 隔熱貼紙或全覆式車罩…等遮蔽物，避免陽光穿透玻璃或使車體直接暴曬于陽光下，其中 若考量隔熱兼具防塵的功能，使用車罩應(yīng)屬于較為妥善的選擇，然而習(xí)用之車罩結(jié)構(gòu)體積 龐大，且在固定時(shí)多利用彈性繩配合彎鉤固定于車體底部或輪圈上，于車罩裝設(shè)的操作上 通需要耗費(fèi)較多時(shí)間且不易固定，實(shí)難以應(yīng)用于講求效率及繁忙的交通環(huán)境，讓多數(shù)車主 寧可采用隔熱效率較差且不具防塵效果的其他遮蔽物，故需進(jìn)一步的改良。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于先前技術(shù)各種情況之存在，創(chuàng)作人遂針對(duì)隔熱功能的車罩進(jìn)行研發(fā)，以提 供使用者能以更簡(jiǎn)便且有效率的操作，完成汽車隔熱車罩的裝設(shè)。本創(chuàng)作為一種汽車隔熱車罩，包含；一主罩體，下緣內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)以上之固定裝 置，該固定裝置下方設(shè)有一個(gè)以上之吸盤，上方設(shè)有數(shù)個(gè)磁鐵，對(duì)應(yīng)于吸盤位置。其中主罩體由表層、中層及里層所構(gòu)成，表層可為聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯 (Polyeth-ylene ter印hthalate)，中層可為電鍍鋁，里層可為不織布；主罩體下緣內(nèi)側(cè)設(shè) 有一個(gè)以上之固定裝置，固定裝置下方設(shè)有一個(gè)以上之吸盤，上方設(shè)有數(shù)個(gè)磁鐵，對(duì)應(yīng)于吸 盤的位置，吸盤及磁鐵呈等距間隔設(shè)置；主罩體兩側(cè)之前緣設(shè)有后視鏡穿孔，該后視鏡穿孔 設(shè)有固定帶；主罩體上方設(shè)有一個(gè)以上之通氣孔，上罩兩側(cè)結(jié)合于主罩體上方。本創(chuàng)作主要以發(fā)揮汽車隔熱車罩高效率的隔熱功能為主要目的，主罩體下緣內(nèi)側(cè) 所設(shè)置的固定裝置，由吸盤上方設(shè)置磁鐵所構(gòu)成，該吸盤及磁鐵以等距間隔設(shè)置；使用時(shí)可 利用主罩體兩側(cè)前緣之后視鏡穿孔與固定帶固定于汽車之后視鏡，固定裝置之吸盤，可吸 附于引擎蓋或玻璃之光滑曲面，而吸盤上方的磁鐵可對(duì)應(yīng)于金屬曲面，增加吸盤吸附力， 此外主罩體之上方亦可設(shè)置通氣孔配合上罩，讓氣流可由主罩體下方導(dǎo)引至通氣孔，除了 能減緩風(fēng)阻亦能兼具通風(fēng)降溫的功能，使本創(chuàng)作能更有效率的達(dá)到隔熱及防塵功能。

[0007]圖1為本創(chuàng)作結(jié)構(gòu)之立體圖。[0008]圖2為本創(chuàng)作結(jié)構(gòu)之立體系統(tǒng)圖。[0009]圖3為本創(chuàng)作結(jié)構(gòu)之立體系統(tǒng)圖。[0010]圖4為本創(chuàng)作結(jié)構(gòu)之示意圖。[0011]圖5為本創(chuàng)作結(jié)構(gòu)之示意圖。[0012]圖6為本創(chuàng)作結(jié)構(gòu)之示意圖。[0013]主要元件符號(hào)說明1主罩體101表層102中層103里層11后視鏡穿孔111固定帶12通氣孔13固定裝置131磁鐵132吸盤2上罩
具體實(shí)施方式
以下就本創(chuàng)作之結(jié)構(gòu)功能，采由較佳之實(shí)施例，配合圖式詳細(xì)說明后，俾增加對(duì)本 創(chuàng)作之了解；本創(chuàng)作為一種汽車隔熱車罩，請(qǐng)參閱如圖1至7中圖面所示，主要包含主罩體 1、固定裝置13、上罩2，其中；請(qǐng)參閱如圖1至7所示，主罩體1由表層101、中層102及里層103所構(gòu)成，其中表 層101可為聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(Polyethylene ter印hthalate)，中層102可為電鍍鋁， 里層103可為不織布；主罩體1下緣內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)以上之固定裝置13，固定裝置13下方設(shè) 有一個(gè)以上之吸盤132，上方設(shè)有數(shù)個(gè)磁鐵131，對(duì)應(yīng)于吸盤132的位置；主罩體1兩側(cè)之 前緣設(shè)有后視鏡穿孔11，該后視鏡穿孔11設(shè)有固定帶111 ；主罩體1上方設(shè)有一個(gè)以上之 通氣孔12，上罩2兩側(cè)結(jié)合于主罩體1上方。請(qǐng)參閱如圖3至4所示，本創(chuàng)作除了基本的防污塵功能，主要以發(fā)揮高效率的隔熱 功能為主要目的，對(duì)應(yīng)于不同車款，主罩體1之最小范圍可由引擎蓋上緣至后車廂，兩側(cè)最 小范圍約可至門把位置，以達(dá)車體上半部的全面覆蓋；請(qǐng)參閱圖3和4所示，本創(chuàng)作汽車隔 熱車罩之主罩體1下緣內(nèi)側(cè)所設(shè)置的固定裝置13，由吸盤132上方設(shè)置磁鐵131所構(gòu)成，該 吸盤132及磁鐵131以等距間隔設(shè)置，使固定裝置13彎曲時(shí)能讓吸盤132及磁鐵131吸附 于汽車玻璃和鈑金的曲面；使用者操作時(shí)，可利用主罩體1兩側(cè)前緣之后視鏡穿孔11與固 定帶111固定于汽車之后視鏡，固定裝置13之吸盤132，可選擇吸附于引擎蓋或玻璃之光滑 曲面，而吸盤132上方的磁鐵131可對(duì)應(yīng)于金屬曲面，輔助吸盤132增加吸附力，以避免主 罩體1受強(qiáng)風(fēng)或未預(yù)期之外力而脫離，此外主罩體1之上方亦可設(shè)置通氣孔12配合與主罩 體1相同材質(zhì)的上罩2，讓氣流可由主罩體1下方導(dǎo)引至通氣孔12，除了能減緩風(fēng)阻亦能兼 具通風(fēng)降溫的功能，相較于先前技術(shù)能以更簡(jiǎn)便迅速的操作使汽車隔熱車罩達(dá)到應(yīng)有的隔 熱防塵功能。以上所述者，僅為本創(chuàng)作之較佳實(shí)施例，當(dāng)不能以之作為限定本創(chuàng)作實(shí)施之范圍， 凡依本創(chuàng)作申請(qǐng)專利范圍所作之均等變化或修飾，仍應(yīng)屬本創(chuàng)作專利涵蓋之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車隔熱車罩，其特征在于，包含；一主罩體，下緣內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)以上之固定裝 置，該固定裝置下方設(shè)有一個(gè)以上之吸盤，上方設(shè)有數(shù)個(gè)磁鐵，對(duì)應(yīng)于吸盤位置。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車隔熱車罩，其特征在于，主罩體上方設(shè)有一個(gè)以上之通氣孔。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車隔熱車罩，其特征在于，主罩體上方設(shè)有上罩，該上罩兩側(cè) 結(jié)合于主罩體上方。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車隔熱車罩，其特征在于，主罩體兩側(cè)之前緣設(shè)有后視鏡穿 孔，該后視鏡穿孔設(shè)有固定帶。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車隔熱車罩，其特征在于，固定裝置之吸盤及磁鐵呈等距間 隔設(shè)置。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車隔熱車罩，其特征在于，主罩體由表層、中層及里層所構(gòu) 成，該表層為聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯，中層為電鍍鋁，里層為不織布。
7.如權(quán)利要求3所述的汽車隔熱車罩，其特征在于，上罩由表層、中層及里層所構(gòu)成， 該表層為聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯，中層為電鍍鋁，里層為不織布。
專利摘要一種汽車隔熱車罩，主罩體由表層、中層及里層所構(gòu)成；主罩體下緣內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)以上之固定裝置，固定裝置下方設(shè)有一個(gè)以上之吸盤，上方設(shè)有數(shù)個(gè)磁鐵，吸盤及磁鐵呈等距間隔設(shè)置，對(duì)應(yīng)于吸盤的位置；主罩體兩側(cè)之前緣設(shè)有后視鏡穿孔，該后視鏡穿孔設(shè)有固定帶；主罩體上方設(shè)有一個(gè)以上之通氣孔，上罩兩側(cè)結(jié)合于主罩體上方；藉由后視鏡穿孔與固定帶配合固定裝置，可將汽車隔熱車罩有效率的固定于車體。
文檔編號(hào)B60J11/04GK201849304SQ20102055785
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月9日
發(fā)明者鄭文福 申請(qǐng)人:鄭文福