專(zhuān)利名稱(chēng)：純電動(dòng)轎車(chē)傳動(dòng)器駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種純電動(dòng)轎車(chē)傳動(dòng)器駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾所周知，隨著世界能源危機(jī)和環(huán)保問(wèn)題日益突出，汽車(chē)工業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)一方面，石油資源短缺，汽車(chē)是油耗大戶(hù)，節(jié)節(jié)攀升的汽車(chē)保有量加劇了這一矛盾；另一方面汽車(chē)的大量使用加劇了環(huán)境污染，隨著資源與環(huán)境雙重壓力下持續(xù)增大，發(fā)展新能源汽車(chē)以成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的方向，其中發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是最主要的，但我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)器駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)還是個(gè)空白?！ぐl(fā)明內(nèi)容為了解決電動(dòng)汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種純電動(dòng)轎車(chē)傳動(dòng)器駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是它主要包括駐車(chē)棘爪、駐車(chē)棘爪軸、駐車(chē)齒輪、滾輪、定位銷(xiāo)、油封、駐車(chē)軸、拉桿、彈簧-拉桿、扇形板、扭簧、固定塊-拉桿、固定塊-駐車(chē)棘爪軸、角傳感器等組成，其中扇形板和角傳感器安裝在駐車(chē)軸上，角傳感器和扇形板設(shè)有油封，拉桿安裝在扇形板上，拉桿搭在固定塊-拉桿孔內(nèi)，駐車(chē)齒輪安裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中間軸上，駐車(chē)棘爪繞駐車(chē)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，之間裝有扭簧，定位銷(xiāo)在扇形板的凹槽內(nèi)滾動(dòng)。本實(shí)用新型的積極效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，重量輕，成本低，駐車(chē)承載能力強(qiáng)，P擋駐車(chē)迅速可靠，人性化自動(dòng)駐車(chē)、簡(jiǎn)化整車(chē)布置。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型包括駐車(chē)棘爪17、駐車(chē)棘爪軸19、駐車(chē)齒輪27、滾輪15、定位銷(xiāo)23、油封26、駐車(chē)軸25、拉桿22、彈簧-拉桿18、扇形板24、扭簧21、固定塊-拉桿16、固定塊-駐車(chē)棘爪軸20、角傳感器等組成，其中扇形板24和角傳感器安裝在駐車(chē)軸25上，角傳感器和扇形板24設(shè)有油封26，拉桿22安裝在扇形板24上，拉桿22搭在固定塊-拉桿16孔內(nèi)，駐車(chē)齒輪27安裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中間軸上，駐車(chē)棘爪17繞駐車(chē)軸25轉(zhuǎn)動(dòng)，之間裝有扭簧21，定位銷(xiāo)23在扇形板24的凹槽內(nèi)滾動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種純電動(dòng)轎車(chē)傳動(dòng)器駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括駐車(chē)棘爪(17)、駐車(chē)棘爪軸( 19)、駐車(chē)齒輪(27)、滾輪(15)、定位銷(xiāo)(23)、油封(26)、駐車(chē)軸(25)、拉桿(22)、彈簧-拉桿(18)、扇形板(24)、扭簧(21)、固定塊-拉桿(16)、固定塊-駐車(chē)棘爪軸(20)、角傳感器組成，其中扇形板(24)和角傳感器安裝在駐車(chē)軸(25)上，角傳感器和扇形板(24)設(shè)有油封(26 )，拉桿(22 )安裝在扇形板(24)上，拉桿(22 )搭在固定塊-拉桿(16 )孔內(nèi)，駐車(chē)齒輪(27)安裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中間軸上，駐車(chē)棘爪(17)繞駐車(chē)軸(25)轉(zhuǎn)動(dòng)，之間裝有扭簧(21)，定位銷(xiāo)(23 )在扇形板(24)的凹槽內(nèi)滾動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種純電動(dòng)轎車(chē)傳動(dòng)器駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供了一種純電動(dòng)轎車(chē)傳動(dòng)器駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是它主要包括駐車(chē)棘爪、駐車(chē)棘爪軸、駐車(chē)齒輪、滾輪、定位銷(xiāo)、油封、駐車(chē)軸、拉桿、彈簧-拉桿、扇形板、扭簧、固定塊-拉桿、固定塊-駐車(chē)棘爪軸、角傳感器等組成，其中扇形板和角傳感器安裝在駐車(chē)軸上，角傳感器和扇形板設(shè)有油封，拉桿安裝在扇形板上，拉桿搭在固定塊-拉桿孔內(nèi)，駐車(chē)齒輪安裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中間軸上，駐車(chē)棘爪繞駐車(chē)軸轉(zhuǎn)動(dòng),之間裝有扭簧，定位銷(xiāo)在扇形板的凹槽內(nèi)滾動(dòng)。本實(shí)用新型的積極效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，重量輕，成本低，駐車(chē)承載能力強(qiáng)，P擋駐車(chē)迅速可靠，人性化自動(dòng)駐車(chē)、簡(jiǎn)化整車(chē)布置。
文檔編號(hào)B60K17/00GK202669475SQ20122023565
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者崔春林, 姜華 申請(qǐng)人:姜華