專利名稱：一種監(jiān)測心電的設(shè)備及安全帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝在交通工具安全帶上的用于檢測心電的醫(yī)護健康設(shè)備及安全帶。
背景技術(shù)：
眾所周知，一個人心臟的數(shù)據(jù)代表了他的基本健康水平，許多突發(fā)疾病首先影響到的生理指標就是心電圖。在高速運動的交通工具上若能實時對每位乘客的健康狀態(tài)有清晰的數(shù)據(jù)說明，那么在突發(fā)情況來臨前就可以做到有效的準備和預(yù)防工作，為用戶的健康
提供一份保障?，F(xiàn)有最接近技術(shù)為便攜式心電圖儀，是一種盒子狀的產(chǎn)品，需要多個電極與身體 或皮膚接觸，其得到的心電圖級別達不到醫(yī)療級，不能作為醫(yī)療數(shù)據(jù)使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種監(jiān)測心電的設(shè)備及安全帶，能更好采集乘坐交通工具的司機和乘客的人體心電圖數(shù)據(jù)，以供突發(fā)情況下使用。根據(jù)本實用新型的一個方面，本實用新型提供的一種監(jiān)測心電的設(shè)備包括安裝在交通工具安全帶上的以下部件用于采集人體心跳模擬信號的心電傳感單元；連接所述心電傳感單元的數(shù)據(jù)處理單元，用于對采集的人體心跳模擬信號進行處理，得到人體心電圖數(shù)據(jù)，并在監(jiān)測到所述數(shù)據(jù)異常后，輸出告警信號；連接所述數(shù)據(jù)處理單元的提示報警單元，用于根據(jù)所述告警信號，進行聲光提示。優(yōu)選地,所述心電傳感單元包括心電傳感器，用于將人體心跳轉(zhuǎn)換為電場變化模擬電信號；連接所述心電傳感器的采集電路，用于將所述電場變化模擬電信號的幅值調(diào)整至預(yù)定幅值范圍；連接所述采集電路的濾波電路，用于將幅值調(diào)整后的電場變化模擬電信號進行濾波處理，得到人體心跳模擬信號。優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)處理單元包括連接所述濾波電路的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，用于將濾波后的人體心跳模擬信號進行模數(shù)轉(zhuǎn)換，得到人體心跳數(shù)字信號；連接所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的微控制器，用于將所述人體心跳數(shù)字信號處理為人體心電圖數(shù)據(jù)，并通過比較所述人體心電圖數(shù)據(jù)與標準人體心電圖數(shù)據(jù)，輸出告警信號。優(yōu)選地，所述設(shè)備還包括連接所述微控制器的數(shù)據(jù)傳輸單元，用于將所述人體心電圖數(shù)據(jù)發(fā)送至遠端上位機和/或用戶終端。優(yōu)選地，所述設(shè)備還包括連接所述微控制器的顯示單元。[0019]優(yōu)選地，所述設(shè)備還包括分別連接所述心電傳感單元、所述數(shù)據(jù)處理單元、所述顯示單元的電源單元。優(yōu)選地，通過尼龍粘扣帶將所述設(shè)備安裝在交通工具的安全帶上。根據(jù)本實用新型的另一個方面，本實用新 型提供的一種監(jiān)測心電的安全帶包括上述用于監(jiān)測心電的設(shè)備。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果在于本實用新型所述設(shè)備安裝在交通工具的安全帶后，能夠?qū)崟r監(jiān)測司機和乘客的健康狀態(tài)，做到有效預(yù)防突發(fā)疾病，為司機和乘客的健康提供一份保障。

圖I是本實用新型實施例提供的監(jiān)測心電的設(shè)備功能框圖；圖2是本實用新型實施例提供的監(jiān)測心電的安全帶示意圖；圖3是圖2所示A部分的放大示意圖。附圖標記說明1-尼龍粘扣帶。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細說明，應(yīng)當理解，以下所說明的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。本實用新型所述設(shè)備屬于被動安全或醫(yī)護健康產(chǎn)品，涉及傳感器、電路設(shè)計、軟件算法和無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，專門應(yīng)用于高速運動用戶的身體狀態(tài)信息(醫(yī)療級別心電圖)的獲取、顯示和分析。所述設(shè)備能夠?qū)崟r監(jiān)測佩戴人的人體心電圖數(shù)據(jù)，可以安裝在汽車、飛機等交通工具的安全帶上。圖I是本實用新型實施例提供的監(jiān)測心電的設(shè)備功能框圖，如圖I所示，包括心電傳感單元、數(shù)據(jù)處理單元和提示報警單元。所述心電傳感單元用于采集人體心跳模擬信號，其不需要直接接觸皮膚，而是隔著衣服就可以檢測，其包括心電傳感器，用于將人體心跳轉(zhuǎn)換為電場變化模擬電信號；連接所述心電傳感器的采集電路，用于將所述電場變化模擬電信號的幅值調(diào)整至預(yù)定幅值范圍；連接所述采集電路的濾波電路，用于將幅值調(diào)整后的電場變化模擬電信號進行濾波處理，得到人體心跳模擬信號。所述數(shù)據(jù)處理單元連接所述心電傳感單元，用于對采集的人體心跳模擬信號進行處理，得到人體心電圖數(shù)據(jù)，并在監(jiān)測到所述數(shù)據(jù)異常后，輸出告警信號，其包括連接所述濾波電路的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，用于將濾波后的人體心跳模擬信號進行模數(shù)轉(zhuǎn)換，得到人體心跳數(shù)字信號；連接所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的微控制器，用于將所述人體心跳數(shù)字信號處理為人體心電圖數(shù)據(jù)，并通過比較所述人體心電圖數(shù)據(jù)與標準人體心電圖數(shù)據(jù)，輸出告警信號。所述提示報警單元連接所述數(shù)據(jù)處理單元，用于根據(jù)所述告警信號，進行聲光提
/Jn ο[0039]進一步地,所述設(shè)備還包括連接所述微控制器的數(shù)據(jù)傳輸單元，用于將所述人體心電圖數(shù)據(jù)發(fā)送至遠端上位機和/或用戶終端，所述人體心電圖數(shù)據(jù)傳送至遠方的上位機用于進一步分析，傳送至用戶終端以供用戶查看。其數(shù)據(jù)傳輸方式可以是有線方式和/或無線方式。連接所述微控制器的顯示單元，其可在乘客需要查看自己的人體心電圖數(shù)據(jù)時，實現(xiàn)顯示功能，顯示介質(zhì)可以是設(shè)備自帶的液晶屏。當設(shè)備沒有自帶顯示介質(zhì)時，設(shè)備可根據(jù)乘客的請求經(jīng)由其數(shù)據(jù)傳輸單元將所述人體心電圖數(shù)據(jù)傳送至乘客的手機、電腦、平板電腦等用戶終端。分別連接所述心電傳感單元、所述數(shù)據(jù)處理單元、所述顯示單元的電源單元，如果所述數(shù)據(jù)傳輸單元采用有線方式傳輸數(shù)據(jù)，電源可以通過和數(shù)據(jù)線并列的電源線供給；如果所述數(shù)據(jù)傳輸單元采用無線方式傳輸數(shù)據(jù)，本設(shè)備需要獨立的電源部分，電源部分除了 紐扣電池外，還有壓電陶瓷板，可將壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苡脕斫o電池充電，以提高設(shè)備工作時間。所述設(shè)備的工作流程如下所述心電傳感單元包括心電傳感器、采集電路和濾波電路，所述心電傳感器獲得人體心跳帶來的電場變化模擬電信號，采集電路把所述電場變化模擬電信號調(diào)整為數(shù)據(jù)處理單元可以處理的電壓范圍，濾波電路將采集電路處理后的所述電信號進行濾波處理，濾除沒用的頻率成分，降低干擾，從而得到人體心跳模擬信號，并傳遞至后續(xù)電路單元，即數(shù)據(jù)處理單元。所述數(shù)據(jù)處理單元包括模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、低功耗的微控制器MCU及其外圍電路，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路負責將心電傳感單元傳來的人體心跳模擬信號轉(zhuǎn)變成人體心跳數(shù)字信號，所述低功耗的MCU及其外圍電路通過對人體心跳數(shù)字信號進行調(diào)整、取舍，例如對高精度數(shù)據(jù)的最后幾位進行四舍五入，對干擾等原因?qū)е碌臄?shù)值明顯不對的數(shù)據(jù)進行剔除等，最終得到人體心電圖數(shù)據(jù)，并將所述人體心電圖數(shù)據(jù)與標準人體心電圖數(shù)據(jù)進行比較，當監(jiān)測到所述人體心電圖數(shù)據(jù)異常時，向提示報警單元發(fā)送告警信號。所述提示報警單元根據(jù)所述告警信號，以聲音和/或閃光的形式提醒乘客心電圖是正常還是需要保持關(guān)注或進一步檢查。圖2是本實用新型實施例提供的監(jiān)測心電的安全帶示意圖，如圖2所示，本實用新型所述安全帶除了普通安全帶的作用外，還可以實時采集佩戴者的人體心電圖數(shù)據(jù)，并可以通過有線或無線的方式傳輸給上位機以做進一步分析，當然，心電圖也可以在本地顯示。為了方便安裝在普通安全帶上且不影響使用者的舒適性，所有元件都選用扁平封裝，電路連接使用柔性電路板，整個監(jiān)測心電的設(shè)備被包裹在一層織物內(nèi)。所述設(shè)備與安全帶的組合簡單，如圖3所示，可以通過尼龍粘扣帶將設(shè)備安裝在交通工具的安全帶上。此外，還可以對安全帶結(jié)構(gòu)進行簡單改造，通過從交通工具上取電的方式，采用有線傳輸電能給設(shè)備電路供電，有線方式傳輸人體心電圖數(shù)據(jù)，從而保證這種監(jiān)測心電的設(shè)備在交通工具工作時正常工作。綜上所述，本實用新型具有以下技術(shù)效果 心電圖是人體健康狀態(tài)的一個典型數(shù)據(jù)，它不止是幾個數(shù)據(jù)，更是一個圖表，而且能達到醫(yī)療級別，所以在交通工具上配備具有這種設(shè)備的安全帶，可以實時監(jiān)測司機和乘客健康狀態(tài)，做到有效預(yù)防，節(jié)約社會成本，提供更周到的服務(wù)。 盡管上文對本實用新型進行了詳細說明，但是本實用新型不限于此，本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型的原理進行各種修改。因此，凡按照本實用新型原理所作的修改，都應(yīng)當理解為落入 本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種監(jiān)測心電的設(shè)備，其特征在于，包括安裝在交通工具安全帶上的以下部件 用于采集人體心跳模擬信號的心電傳感單元； 連接所述心電傳感單元的數(shù)據(jù)處理單元，用于對采集的人體心跳模擬信號進行處理，得到人體心電圖數(shù)據(jù)，并在監(jiān)測到所述數(shù)據(jù)異常后，輸出告警信號； 連接所述數(shù)據(jù)處理單元的提示報警單元，用于根據(jù)所述告警信號，進行聲光提示。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的設(shè)備，其特征在于，所述心電傳感單元包括 心電傳感器，用于將人體心跳轉(zhuǎn)換為電場變化模擬電信號； 連接所述心電傳感器的采集電路，用于將所述電場變化模擬電信號的幅值調(diào)整至預(yù)定幅值范圍； 連接所述采集電路的濾波電路，用于將幅值調(diào)整后的電場變化模擬電信號進行濾波處理，得到人體心跳模擬信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理單元包括 連接所述濾波電路的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，用于將濾波后的人體心跳模擬信號進行模數(shù)轉(zhuǎn)換，得到人體心跳數(shù)字信號； 連接所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的微控制器，用于將所述人體心跳數(shù)字信號處理為人體心電圖數(shù)據(jù)，并通過比較所述人體心電圖數(shù)據(jù)與標準人體心電圖數(shù)據(jù)，輸出告警信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備還包括 連接所述微控制器的數(shù)據(jù)傳輸單元，用于將所述人體心電圖數(shù)據(jù)發(fā)送至遠端上位機和/或用戶終端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備還包括連接所述微控制器的顯示單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備還包括分別連接所述心電傳感單元、所述數(shù)據(jù)處理單元、所述顯示單元的電源單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項所述的設(shè)備，其特征在于，通過尼龍粘扣帶將所述設(shè)備安裝在交通工具的安全帶上。
8.一種監(jiān)測心電的安全帶，其特征在于，包括權(quán)利要求1-7任意一項所述的監(jiān)測心電的設(shè)備。
專利摘要本實用新型公開了一種監(jiān)測心電的設(shè)備及安全帶，所述設(shè)備包括安裝在交通工具安全帶上的以下部件用于采集人體心跳模擬信號的心電傳感單元；連接所述心電傳感單元的數(shù)據(jù)處理單元，用于對采集的人體心跳模擬信號進行處理，得到人體心電圖數(shù)據(jù)，并在監(jiān)測到所述數(shù)據(jù)異常后，輸出告警信號；連接所述數(shù)據(jù)處理單元的提示報警單元，用于根據(jù)所述告警信號，進行聲光提示。在交通工具的安全帶上配備本實用新型所述設(shè)備，能夠?qū)崟r監(jiān)測司機和乘客的健康狀態(tài)，做到有效預(yù)防，為司機和乘客的健康提供一份保障。
文檔編號B60R22/48GK202716845SQ20122032449
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者宋天來 申請人:北京中航訊科技股份有限公司