專利名稱：油封安裝結(jié)構(gòu)、具有其的車輪以及具有該車輪的工程機械的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛的密封技術領域，具體而言，涉及一種油封安裝結(jié)構(gòu)、具有其的車輪以及具有該車輪的工程機械。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車驅(qū)動橋轉(zhuǎn)軸密封一般采用在轉(zhuǎn)軸的套管上加工油封孔，將油封安裝在套管的油封孔內(nèi)，然后將油封的唇口與轉(zhuǎn)軸相對轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)密封，或者在轉(zhuǎn)軸的套管上加工油封孔后，將油封安裝在轉(zhuǎn)軸上，再將油封的唇口與套管相對旋轉(zhuǎn)以實現(xiàn)密封。這兩種密封結(jié)構(gòu)都需要在套管與轉(zhuǎn)軸之間留出一定的空間以安裝油封。如圖1所示，該結(jié)構(gòu)采用的就是上述第二種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，即在套管3’上加工油封孔后，將油封9’安裝在轉(zhuǎn)軸4’上，再將油封9’的唇口與套管3’相對旋轉(zhuǎn)以實現(xiàn)動密封。根據(jù)目前的技術要求，油封的最小厚度不能小于5毫米，而當轉(zhuǎn)軸與套管之間空間不足以安裝油封時，則無法滿足轉(zhuǎn)軸的密封要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種油封安裝結(jié)構(gòu)、具有其的車輪以及具有該車輪的工程機械，可以在轉(zhuǎn)軸與套管之間空隙過小時也能安裝油封以滿足轉(zhuǎn)軸密封要求。為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種油封安裝結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸；套管，套設在轉(zhuǎn)軸外；以及第一輔助套管，套設在套管外；轉(zhuǎn)軸具有凸伸于套管端部外的第一端；第一輔助套管具有向轉(zhuǎn)軸的第一端延伸且超出套管端部的伸出端，伸出端的內(nèi)周壁與轉(zhuǎn)軸的外周壁之間形成安裝空間；油封安裝結(jié)構(gòu)還包括嵌設在安裝空間中的油封。進一步地，油封包括骨架，環(huán)設在轉(zhuǎn)軸外；以及油封體，套設在骨架外，并分別與第一輔助套管的伸出端的內(nèi)周壁以及轉(zhuǎn)軸的外周壁密封連接。進一步地，骨架包括環(huán)形結(jié)構(gòu)，環(huán)設在轉(zhuǎn)軸外并靠近轉(zhuǎn)軸的第一端設置；以及筒狀結(jié)構(gòu)，固定于環(huán)形結(jié)構(gòu)的外周壁上并向遠離轉(zhuǎn)軸的第一端的方向延伸。進一步地，油封體包括外密封環(huán)，套設在骨架的筒狀結(jié)構(gòu)外并與第一輔助套管的伸出端的內(nèi)周壁密封連接；內(nèi)密封環(huán)，與轉(zhuǎn)軸的外周壁密封連接；以及連接部，套設在骨架的環(huán)形結(jié)構(gòu)外并連接在外密封環(huán)與內(nèi)密封環(huán)之間。進一步地，油封體的內(nèi)密封環(huán)具有與轉(zhuǎn)軸相貼合的唇口。 進一步地，油封還包括環(huán)設在油封體的內(nèi)密封環(huán)外以增加內(nèi)密封環(huán)與轉(zhuǎn)軸的外周壁之間壓緊力的彈簧。根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種車輪，包括輪轂和嵌設在輪轂內(nèi)的油封安裝結(jié)構(gòu)，油封安裝結(jié)構(gòu)為前述的油封安裝結(jié)構(gòu)，油封安裝結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸的第一端與輪轂固定連接，油封安裝結(jié)構(gòu)的套管的外周壁與輪轂的內(nèi)周壁之間具有沿轉(zhuǎn)軸的軸線方向延伸的間隙，間隙內(nèi)嵌設有外軸承。[0013]進一步地，外軸承依次通過止動墊片、第二輔助套管和鎖緊墊片與第一輔助套管 抵接，套管的外周壁上設有沿其軸向延伸的凹槽，止動墊片及鎖緊墊片的內(nèi)周壁上分別設 有凸伸至凹槽內(nèi)的突出部。[0014]進一步地，第一輔助套管與第二輔助套管均為鎖緊螺母。[0015]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種工程機械，包括車輪，車輪為前述的車 輪。[0016]應用本實用新型的技術方案，通過在套設在套管外的第一輔助套管與嵌設在套管 內(nèi)的轉(zhuǎn)軸之間形成用于安裝油封的安裝空間，從而在套管與轉(zhuǎn)軸之間空隙過小而無法安裝 油封時，可以將油封嵌設在該安裝空間中，進而滿足轉(zhuǎn)軸的密封要求。


[0017]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用 新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。 在附圖中[0018]圖1示出了根據(jù)現(xiàn)有技術的油封安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；[0019]圖2示出了根據(jù)本實用新型的實施例的油封安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；以及[0020]圖3示出了根據(jù)圖2的油封安裝結(jié)構(gòu)的A處放大圖。
具體實施方式
[0021]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突 的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。[0022]如圖2和圖3所示，根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種油封安裝結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn) 軸4、套管3、第一輔助套管8以及油封9。其中套管3套設在轉(zhuǎn)軸4外，第一輔助套管8套 設在套管3外，轉(zhuǎn)軸4的第一端凸伸于套管3的端部外，第一輔助套管8具有向轉(zhuǎn)軸4的第 一端延伸且超出套管3端部的伸出端，在第一輔助套管8的伸出端與轉(zhuǎn)軸4的第一端之間 形成沿轉(zhuǎn)軸4的周向延伸的安裝空間，該安裝空間為環(huán)形。油封9嵌設在該安裝空間中。[0023]將第一輔助套管8延長以增加油封9的安裝位置，可以彌補轉(zhuǎn)軸4與套管3之間 空隙不足以安裝油封9的問題，以滿足轉(zhuǎn)軸4的密封要求。[0024]油封9選用骨架油封，包括環(huán)設在轉(zhuǎn)軸4外的骨架91以及套設在骨架91外的具 有彈性的油封體。[0025]結(jié)合參見圖3，骨架91包括環(huán)形結(jié)構(gòu)和筒狀結(jié)構(gòu)，其中環(huán)形結(jié)構(gòu)環(huán)設在轉(zhuǎn)軸4外并 且靠近轉(zhuǎn)軸4的第一端，筒狀結(jié)構(gòu)固定于環(huán)形結(jié)構(gòu)的外周壁上并向遠離轉(zhuǎn)軸4的第一端的 方向延伸，使筒狀結(jié)構(gòu)包圍在轉(zhuǎn)軸4外。骨架91可以對彈性的油封體起到支撐的作用。[0026]油封體包括外密封環(huán)93、內(nèi)密封環(huán)92以及連接部95，其中外密封環(huán)93套設在骨 架91的筒狀結(jié)構(gòu)外且與第一輔助套管8的伸出端的內(nèi)周壁相貼合以實現(xiàn)密封連接，內(nèi)密封 環(huán)92與轉(zhuǎn)軸4的外周壁相貼合以實現(xiàn)密封連接，連接部95套設在骨架的環(huán)形結(jié)構(gòu)外且連 接在外密封環(huán)93與內(nèi)密封環(huán)92之間，以使外密封環(huán)93和內(nèi)密封環(huán)92形成一個整體。[0027]油封體的內(nèi)密封環(huán)92具有開口朝向轉(zhuǎn)軸4中心軸線的唇口，唇口與轉(zhuǎn)軸4相貼八口 ο[0028]為了增加內(nèi)密封環(huán)92與轉(zhuǎn)軸4的外周壁之間的壓緊力，以增加密封可靠性，內(nèi)密封環(huán)92外環(huán)設有彈簧94。本實用新型還提供了一種車輪，包括輪轂I和嵌設在輪轂I內(nèi)的油封安裝結(jié)構(gòu)，該油封安裝結(jié)構(gòu)為前述的油封安裝結(jié)構(gòu)。該油封安裝結(jié)構(gòu)中的轉(zhuǎn)軸4的第一端與輪轂I通過螺栓固定連接，油封安裝結(jié)構(gòu)中的套管3的外周壁與輪轂I的內(nèi)周壁之間具有沿轉(zhuǎn)軸4的軸線方向延伸的間隙，外軸承2嵌設在該間隙中，外軸承2依次通過止動墊片5、第二輔助套管6和鎖緊墊片7與油封安裝結(jié)構(gòu)的第一輔助套管8抵接。結(jié)合參見圖2，第一輔助套管8為第一鎖緊螺母，第二輔助套管6為第二鎖緊螺母，第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母形成雙螺母鎖緊機構(gòu)，第二鎖緊螺母調(diào)整好外軸承2的預緊力后，第一鎖緊螺母達到擰緊放松的效果。套管3開設有沿其軸線方向延伸的凹槽，止動墊片5的內(nèi)周壁具有第一突出部，鎖緊墊片7的內(nèi)周壁具有第二突出部，第一突出部和第二突出部插入套管3的凹槽中，起到止動，即防止轉(zhuǎn)動的作用。裝配時，將外軸承2壓入輪轂1，并裝入止動墊片5，同時將第二鎖緊螺母套設在套管3的外周壁上并與止動墊片5抵接，接著裝入鎖緊墊片7與第二鎖緊螺母抵接，然后將第一鎖緊螺母套設在套管3的外周壁上并與鎖緊墊片7抵接；將鎖緊墊片7折彎以鎖緊第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母后，在第一鎖緊螺母內(nèi)壓入油封9，最后安裝轉(zhuǎn)軸4，油封9的唇口與轉(zhuǎn)軸4相貼合并相對轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)密封。鎖緊墊片7的外周壁固定有第三突出部和第四突出部，第三突出部向第一鎖緊螺母方向彎折并與第一鎖緊螺母外壁面相貼合時，將第一鎖緊螺母鎖緊。第二鎖緊螺母的鎖緊原理與第一鎖緊螺母的鎖緊原理相同，即第四突出部向第二鎖緊螺母方向彎折并與第二鎖緊螺母的外壁面相貼合時，將第二鎖緊螺母鎖緊。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，提供了一種工程機械，包括車輪，該車輪為前述任一種的車輪。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術效果通過在套設在套管外的第一輔助套管與嵌設在套管內(nèi)的轉(zhuǎn)軸之間形成用于安裝油封的安裝空間，從而在套管與轉(zhuǎn)軸之間空隙過小而無法安裝油封時，可以將油封嵌設在該安裝空間中，進而滿足轉(zhuǎn)軸的密封要求。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種油封安裝結(jié)構(gòu)，包括 轉(zhuǎn)軸(4)； 套管(3)，套設在所述轉(zhuǎn)軸(4)外；以及 第一輔助套管(8)，套設在所述套管(3)外； 其特征在于， 所述轉(zhuǎn)軸(4)具有凸伸于所述套管(3)端部外的第一端； 所述第一輔助套管(8)具有向所述轉(zhuǎn)軸(4)的第一端延伸且超出所述套管(3)端部的伸出端，所述伸出端的內(nèi)周壁與所述轉(zhuǎn)軸(4)的外周壁之間形成安裝空間； 所述油封安裝結(jié)構(gòu)還包括嵌設在所述安裝空間中的油封(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油封安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油封(9)包括 骨架(91)，環(huán)設在所述轉(zhuǎn)軸(4)外；以及 油封體，套設在所述骨架(91)外，并分別與所述第一輔助套管(8)的伸出端的內(nèi)周壁以及所述轉(zhuǎn)軸(4)的外周壁密封連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油封安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述骨架(91)包括 環(huán)形結(jié)構(gòu)，環(huán)設在所述轉(zhuǎn)軸(4)外并靠近所述轉(zhuǎn)軸(4)的第一端設置；以及 筒狀結(jié)構(gòu)，固定于所述環(huán)形結(jié)構(gòu)的外周壁上并向遠離所述轉(zhuǎn)軸(4)的第一端的方向延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油封安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油封體包括 外密封環(huán)(93)，套設在所述骨架(91)的筒狀結(jié)構(gòu)外并與所述第一輔助套管(8)的伸出端的內(nèi)周壁密封連接； 內(nèi)密封環(huán)(92)，與所述轉(zhuǎn)軸(4)的外周壁密封連接；以及 連接部(95)，套設在所述骨架(91)的環(huán)形結(jié)構(gòu)外并連接在所述外密封環(huán)(93)與所述內(nèi)密封環(huán)(92)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油封安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油封體的所述內(nèi)密封環(huán)(92)具有與所述轉(zhuǎn)軸(4)相貼合的唇口。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油封安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油封(9)還包括環(huán)設在所述油封體的所述內(nèi)密封環(huán)(92)外以增加所述內(nèi)密封環(huán)(92)與所述轉(zhuǎn)軸(4)的外周壁之間壓緊力的彈黃(94)。
7.一種車輪，包括輪轂(I)和嵌設在所述輪轂(I)內(nèi)的油封安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油封安裝結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1至6中任一項所述的油封安裝結(jié)構(gòu)，所述油封安裝結(jié)構(gòu)的所述轉(zhuǎn)軸(4)的第一端與所述輪轂(I)固定連接，所述油封安裝結(jié)構(gòu)的所述套管(3)的外周壁與所述輪轂(I)的內(nèi)周壁之間具有沿所述轉(zhuǎn)軸(4)的軸線方向延伸的間隙，所述間隙內(nèi)嵌設有外軸承(2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輪，其特征在于，所述外軸承(2)依次通過止動墊片(5)、第二輔助套管(6)和鎖緊墊片(7)與所述第一輔助套管(8)抵接，所述套管(3)的外周壁上設有沿其軸向延伸的凹槽，所述止動墊片(5)及所述鎖緊墊片(7)的內(nèi)周壁上分別設有凸伸至所述凹槽內(nèi)的突出部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輪，其特征在于，所述第一輔助套管(8)與所述第二輔助套管(6)均為鎖緊螺母。
10.一種工程機械，包括車輪，其特征在于，所述車輪為權(quán)利要求7至9中任意一項所述的車輪。
專利摘要本實用新型提供了一種油封安裝結(jié)構(gòu)、具有其的車輪以及具有該車輪的工程機械。其中油封安裝結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸(4)；套管(3)，套設在轉(zhuǎn)軸(4)外；以及第一輔助套管(8)，套設在套管(3)外；轉(zhuǎn)軸(4)具有凸伸于套管(3)端部外的第一端；第一輔助套管(8)具有向轉(zhuǎn)軸(4)的第一端延伸且超出套管(3)端部的伸出端，伸出端的內(nèi)周壁與轉(zhuǎn)軸(4)的外周壁之間形成安裝空間；油封安裝結(jié)構(gòu)還包括嵌設在安裝空間中的油封(9)。本實用新型旨在提供一種油封安裝結(jié)構(gòu)、具有其的車輪以及具有該車輪的工程機械，可以在轉(zhuǎn)軸與套管之間空隙過小時也能安裝油封以滿足轉(zhuǎn)軸密封要求。
文檔編號B60B27/00GK202834071SQ201220512359
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者李石望 申請人:湖南中聯(lián)重科車橋有限公司