一種抬頭顯示器與移動(dòng)終端的互聯(lián)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及抬頭顯示器設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種抬頭顯示器與移動(dòng)終端的互聯(lián)系統(tǒng)。包括存儲(chǔ)模塊、抬頭顯示模塊、控制模塊、WIFI模塊、OBD　WIFI模塊、影音娛樂(lè)控制模塊、多路信號(hào)分層分屏輸出圖形控制模塊，應(yīng)用本實(shí)施例技術(shù)方案，應(yīng)用該技術(shù)方案可以使得抬頭顯示器顯示必備車(chē)況信息，把車(chē)況信息與車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交互，利用便利方式操作抬頭顯示器，利用移動(dòng)終端設(shè)置抬頭顯示器。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種抬頭顯示器與移動(dòng)終端的互聯(lián)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及抬頭顯示器設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種抬頭顯示器與移動(dòng)終端的互聯(lián)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]抬頭顯示器(Head Up Display，HUD)，也叫平視顯示器，是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器，是60年代出現(xiàn)的一種由電子組件、顯示組件、控制器、高壓電源等組成的綜合電子顯示設(shè)備。它能將飛行參數(shù)、瞄準(zhǔn)攻擊、自檢測(cè)等信息，以圖像、字符的形式，通過(guò)光學(xué)部件投射到座艙正前方組合玻璃上的光/電顯示裝置上。飛行員透過(guò)組合玻璃觀察艙外景物時(shí)，可以同時(shí)看到疊加在外景上的字符、圖像等信息。并且投射焦距位于成像組合玻璃位于前方，使飛行員幾乎不用改變眼睛焦距，即可方便的隨時(shí)察看飛行參數(shù)，可視度也不會(huì)受到日光照射的影響。過(guò)去，飛行員在空戰(zhàn)中，需要交替觀察艙外目標(biāo)和艙內(nèi)儀表，易產(chǎn)生瞬間視覺(jué)中斷，由此，會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)遲緩、操作失誤，并有可能貽誤戰(zhàn)機(jī)，采用抬頭顯示器可克服這一缺點(diǎn)。如今平視顯式系統(tǒng)快速發(fā)展，并已經(jīng)應(yīng)用在高端轎車(chē)上，如BMW X5系列。
[0003]汽車(chē)生命周期一般長(zhǎng)達(dá)十幾年，而車(chē)載娛樂(lè)、導(dǎo)航等車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)生命周期卻是極短，更新極快，在長(zhǎng)達(dá)十幾年汽車(chē)生命周期，車(chē)載系統(tǒng)硬件無(wú)法升級(jí)，能夠承載的軟件和速度會(huì)越來(lái)越受到限制。且很多汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，并不一定與所承載的車(chē)型都直接關(guān)聯(lián)。通過(guò)簡(jiǎn)化車(chē)載系統(tǒng)，使車(chē)載系統(tǒng)只是作為手機(jī)的顯示和音響外設(shè)。把大部分運(yùn)算放在云服務(wù)，云端計(jì)算和通訊放在手機(jī)上，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)(MiirorLink ?)方案把手機(jī)上的屏幕映射到到汽車(chē)大屏幕上是一種必然趨勢(shì)。但是這些越來(lái)越多的資訊使得用戶視線必須移開(kāi)行駛道路，完成以下動(dòng)作:查看儀表上顯示的車(chē)況信息，車(chē)輛中控臺(tái)顯示屏的導(dǎo)航，娛樂(lè)，夜視，倒車(chē)?yán)走_(dá)及影像等信息，個(gè)人手機(jī)信息，空調(diào)操控等。HUD抬頭顯示器的出現(xiàn)可以使駕駛者不用低頭查看車(chē)內(nèi)儀表中控臺(tái)顯示屏了解車(chē)況和接收資訊。但是只是簡(jiǎn)單把手機(jī)上的屏幕映射到HUD，過(guò)于復(fù)雜華麗的界面反而會(huì)分散駕駛者的注意力，違背HUD的初衷。
[0004]HUD必備的顯示內(nèi)容車(chē)況信息大部分是來(lái)自車(chē)輛內(nèi)部控制區(qū)域總線(ControllerArea Network Bus,CAN Bus)。這些信息和車(chē)型相關(guān)性極強(qiáng)，增加了移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)者的車(chē)型匹配工作量。當(dāng)某個(gè)車(chē)型的數(shù)量級(jí)不能達(dá)到移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)者興趣的，會(huì)影響該車(chē)型的應(yīng)用程序(Applicat1n, APP)的豐富程度。
[0005]當(dāng)智能手機(jī)接收信息時(shí)、來(lái)電通知或者播放多媒體時(shí)，駕駛者希望HUD會(huì)自動(dòng)簡(jiǎn)要的顯示對(duì)應(yīng)信息，以便通過(guò)手勢(shì)操作、語(yǔ)音命令來(lái)完成接聽(tīng)、回復(fù)、切歌、音量調(diào)節(jié)等操作。
[0006]駕駛者希望HUD通過(guò)手機(jī)聯(lián)接車(chē)輛內(nèi)部控制區(qū)域總線(Controller Area NetworkBus, CAN Bus)把車(chē)況信息發(fā)送到互聯(lián)云服務(wù)器實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的其他應(yīng)用服務(wù)。
[0007]駕駛者希望HUD的參數(shù)設(shè)置等不經(jīng)常使用操作沒(méi)必要在中控臺(tái)設(shè)置相應(yīng)的按鈕。可以利用手機(jī)對(duì)HUD就行參數(shù)調(diào)整。
[0008]上述駕駛者對(duì)HUD的需求，使得滿足該需求的HUD與手機(jī)的連接方案變得必要和緊迫。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)明目的在于提供一種抬頭顯示器與移動(dòng)終端的互聯(lián)系統(tǒng)，應(yīng)用該技術(shù)方案可以使得抬頭顯示器顯示必備車(chē)況信息，把車(chē)況信息與車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交互，利用便利方式操作抬頭顯示器，利用移動(dòng)終端設(shè)置抬頭顯示器。
[0010]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的完整技術(shù)方案是:
一種抬頭顯示器與移動(dòng)終端的互聯(lián)系統(tǒng)，其特征在于，包括:
存儲(chǔ)模塊，存儲(chǔ)有用于顯示在抬頭顯示模塊上的車(chē)況信息及導(dǎo)航信息；
抬頭顯示模塊，用于接收以及顯示車(chē)況信息、導(dǎo)航信息、手機(jī)數(shù)據(jù)；
控制模塊，用于輸入控制信號(hào)；
WIFI模塊，用于接收移動(dòng)終端傳輸?shù)氖謾C(jī)數(shù)據(jù)，以及發(fā)送車(chē)況信息到OBD WI F I模塊；
OBD WIFI模塊，用于接收車(chē)況信息同時(shí)通過(guò)該車(chē)況信息結(jié)合汽車(chē)診斷協(xié)議進(jìn)行車(chē)輛故障診斷，輸出診斷信息；
影音娛樂(lè)控制模塊，用于輸出影音娛樂(lè)信息至抬頭顯示模塊；
多路信號(hào)分層分屏輸出圖形控制模塊，用于控制存儲(chǔ)模塊、抬頭顯示模塊、控制模塊、WI F I模塊、影音娛樂(lè)模塊之間的信號(hào)交互，將存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的導(dǎo)航信息、車(chē)況信息，WI F I模塊接收的手機(jī)數(shù)據(jù)，影音娛樂(lè)控制模塊輸出的影音娛樂(lè)信息進(jìn)行疊加，通過(guò)抬頭顯示模塊輸出投影信號(hào)。
[0011]可選的，其中，控制模塊，用于輸入控制信號(hào)；具體的包括了語(yǔ)音控制模塊，用于將輸入語(yǔ)音轉(zhuǎn)化成控制信號(hào)；
手勢(shì)控制模塊，用于將手勢(shì)信號(hào)轉(zhuǎn)化成控制信號(hào)。
[0012]可選的，所述的車(chē)況信息包括里程、電平電壓、負(fù)荷計(jì)算值、空氣流量、進(jìn)氣歧管壓力、車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)絕對(duì)位置、長(zhǎng)期燃油修正、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、環(huán)境溫度、進(jìn)氣溫度、點(diǎn)火提前角、每小時(shí)油耗、百公里油耗。
[0013]可選的，所述的診斷信息包括維修保養(yǎng)提醒、加速性能測(cè)試、瞬時(shí)油耗監(jiān)測(cè)、噪音、用車(chē)成本管理統(tǒng)計(jì)。
[0014]可選的，還包括H U D參數(shù)調(diào)整模塊，用于根據(jù)W I F I模塊輸入的手機(jī)數(shù)據(jù)，設(shè)置HU D參數(shù)。
[0015]可選的，所述的H U D參數(shù)包括亮度、對(duì)比度、投影水平位置、投影垂直位置、刷新頻率、顏色偏好、顯示語(yǔ)言、恢復(fù)數(shù)據(jù)。
[0016]由上可見(jiàn)，應(yīng)用本實(shí)施例技術(shù)方案，應(yīng)用該技術(shù)方案可以使得抬頭顯示器顯示必備車(chē)況信息，把車(chē)況信息與車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交互，利用便利方式操作抬頭顯示器，利用移動(dòng)終端設(shè)置抬頭顯示器。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1提供的系統(tǒng)框架圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例1提供的另一種系統(tǒng)框架圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例1提供的屏幕輸出車(chē)速示意圖；
圖4為本發(fā)明實(shí)施例1提供的屏幕輸出里程示意圖；
圖5為本發(fā)明實(shí)施例1提供的屏幕輸出手機(jī)信息示意圖；
圖6為圖3-5疊加示意圖；
圖7為圖6疊加手機(jī)畫(huà)面示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0020]實(shí)施例1:
如圖1所示，本發(fā)明公開(kāi)了一種抬頭顯示器與移動(dòng)終端的互聯(lián)系統(tǒng)，包括存儲(chǔ)模塊，存儲(chǔ)有用于顯示在抬頭顯示模塊上的車(chē)況信息及導(dǎo)航信息；
抬頭顯示模塊130，用于接收以及顯示車(chē)況信息、導(dǎo)航信息、手機(jī)數(shù)據(jù)；
控制模塊140，用于輸入控制信號(hào)；
WIFI模塊150，用于接收移動(dòng)終端傳輸?shù)氖謾C(jī)數(shù)據(jù)，以及發(fā)送車(chē)況信息到O B DWIFI模塊；
OBD W I F I 160模塊，用于接收車(chē)況信息同時(shí)通過(guò)該車(chē)況信息結(jié)合汽車(chē)診斷協(xié)議進(jìn)行車(chē)輛故障診斷，輸出診斷信息；
影音娛樂(lè)控制模塊120，用于輸出影音娛樂(lè)信息至抬頭顯示模塊；
多路信號(hào)分層分屏輸出圖形控制模塊100，用于控制存儲(chǔ)模塊、抬頭顯示模塊、控制模塊、W I F I模塊、影音娛樂(lè)模塊之間的信號(hào)交互，將存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的導(dǎo)航信息、車(chē)況信息，W I F I模塊接收的手機(jī)數(shù)據(jù)，影音娛樂(lè)控制模塊輸出的影音娛樂(lè)信息進(jìn)行疊加，通過(guò)抬頭顯示模塊輸出投影信號(hào)。
[0021 ] 如圖2所示，其中，控制模塊140還包括了語(yǔ)音控制模塊141，用于將輸入語(yǔ)音轉(zhuǎn)化成控制信號(hào)；
手勢(shì)控制模塊142，用于將手勢(shì)信號(hào)轉(zhuǎn)化成控制信號(hào)。
[0022]具體的:
預(yù)先在存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)導(dǎo)航信息對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)，可以但不限于包括左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行，掉頭，表示到達(dá)目的地距離等的各種阿拉伯?dāng)?shù)字，限速，紅綠燈等各種圖標(biāo)。根據(jù)導(dǎo)航軟件輸入的導(dǎo)航指令從存儲(chǔ)模塊中提取導(dǎo)航信息對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)，并發(fā)送到抬頭顯示模塊，進(jìn)行投影步驟，由于不是直接傳輸導(dǎo)航畫(huà)面，降低車(chē)輛內(nèi)部控制區(qū)域總線CAN BUS 190的傳輸負(fù)載。
[0023]車(chē)況信息由CAN BUS經(jīng)OBD WIFI模塊傳輸?shù)絎IFI模塊，最后傳送給多路信號(hào)分層分屏輸出圖形控制模塊100，跟據(jù)車(chē)況信息從存儲(chǔ)模塊中提取車(chē)況信息相對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)，在抬頭顯示模塊中投影顯示。
[0024]車(chē)況信息可以但不限于包括里程、電平電壓、負(fù)荷計(jì)算值、空氣流量、進(jìn)氣歧管壓力、車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)絕對(duì)位置、長(zhǎng)期燃油修正、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、環(huán)境溫度、進(jìn)氣溫度、點(diǎn)火提前角、每小時(shí)油耗、百公里油耗。
[0025]OBD WIFI模塊可以利用車(chē)況信息及OBD汽車(chē)診斷協(xié)議進(jìn)行車(chē)輛故障診斷，對(duì)駕駛行為分析給出綠色行車(chē)報(bào)告數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)駕駛員不安全的，不節(jié)油的駕駛習(xí)慣，并提供改善建議，得出診斷信息。
[0026]診斷信息可以但不限于包括維修保養(yǎng)提醒、加速性能測(cè)試、瞬時(shí)油耗監(jiān)測(cè)、噪音、用車(chē)成本管理統(tǒng)計(jì)。
[0027]利用MiirorLink協(xié)議:通過(guò)WIFI模塊將手機(jī)屏幕顯示內(nèi)容傳輸?shù)教ь^顯示模塊；利用手勢(shì)控制模塊將用戶的手勢(shì)操作轉(zhuǎn)化為操作指令，或者語(yǔ)音控制模塊將語(yǔ)音信息等傳輸?shù)绞謾C(jī)完成手機(jī)操作。
[0028]如圖3-5所示，對(duì)來(lái)自從存儲(chǔ)模塊提取的車(chē)況信息圖標(biāo)、手機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)、影音娛樂(lè)信息對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)，顯示短信或來(lái)電通知分層輸出到抬頭顯示模塊，最后投射到一個(gè)固定區(qū)域。
[0029]如圖6所示，由于投射在同個(gè)范圍的固定區(qū)域內(nèi)，不同分層屏幕會(huì)進(jìn)行組合疊加顯示為組合畫(huà)面，其效果上則如同同一屏幕輸出。當(dāng)然，不限于的是，還可以將多媒體播放信息分層輸出并進(jìn)行疊加，具體顯示的內(nèi)容則可以根據(jù)廠商設(shè)定。
[0030]如圖7所示，來(lái)自手機(jī)的映射畫(huà)面不同于來(lái)自存儲(chǔ)模塊的固定圖標(biāo)或圖形，而是動(dòng)態(tài)輸出，那么來(lái)自手機(jī)的映射畫(huà)面并不能與組合畫(huà)面再進(jìn)行疊加，此時(shí)則在抬頭顯示模塊輸出的組合畫(huà)面的右邊增加映射畫(huà)面顯示的固定區(qū)域，組合畫(huà)面與映射畫(huà)面組合后通過(guò)抬頭顯示模塊投射出去。不限于的是，手機(jī)的映射畫(huà)面也可以顯示在組合畫(huà)面的左方、上方、下方。HUD內(nèi)置和車(chē)型強(qiáng)相關(guān)且必備的顯示內(nèi)容，降低移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)者的車(chē)型匹配工作量，由APP開(kāi)發(fā)者通用的應(yīng)用開(kāi)發(fā)直接映射到HUD的固定區(qū)域?yàn)轳{駛者提供便利的服務(wù)。
[0031]還可以包括有H U D參數(shù)調(diào)整模塊(未標(biāo)示)，用于根據(jù)W I F I模塊輸入的手機(jī)數(shù)據(jù)，設(shè)置H U D參數(shù)。
[0032]HU D參數(shù)包括亮度、對(duì)比度、投影水平位置、投影垂直位置、刷新頻率、顏色偏好、顯示語(yǔ)言、恢復(fù)數(shù)據(jù)。
[0033]以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開(kāi)的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)的情況下，即可以理解并實(shí)施。
[0034]通過(guò)以上的實(shí)施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到各實(shí)施方式可借助軟件加必需的通用硬件平臺(tái)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也可以通過(guò)硬件。基于這樣的理解，上述技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品可以存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，如R0M/RAM、磁碟、光盤(pán)等，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行各個(gè)實(shí)施例或者實(shí)施例的某些部分所述的方法。
[0035]以上所述的實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)該技術(shù)方案保護(hù)范圍的限定。任何在上述實(shí)施方式的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在該技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種抬頭顯示器與移動(dòng)終端的互聯(lián)系統(tǒng)，其特征在于，包括: 存儲(chǔ)模塊，存儲(chǔ)有用于顯示在抬頭顯示模塊上的車(chē)況信息及導(dǎo)航信息； 抬頭顯示模塊，用于接收以及顯示車(chē)況信息、導(dǎo)航信息、手機(jī)數(shù)據(jù)； 控制模塊，用于輸入控制信號(hào)； WIFI模塊，用于接收移動(dòng)終端傳輸?shù)氖謾C(jī)數(shù)據(jù)，以及發(fā)送車(chē)況信息到OBD WI F I模塊； OBD WIFI模塊，用于接收車(chē)況信息同時(shí)通過(guò)該車(chē)況信息結(jié)合汽車(chē)診斷協(xié)議進(jìn)行車(chē)輛故障診斷，輸出診斷信息； 影音娛樂(lè)控制模塊，用于輸出影音娛樂(lè)信息至抬頭顯示模塊； 多路信號(hào)分層分屏輸出圖形控制模塊，用于控制存儲(chǔ)模塊、抬頭顯示模塊、控制模塊、WI F I模塊、影音娛樂(lè)模塊之間的信號(hào)交互，將存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的導(dǎo)航信息、車(chē)況信息，WI F I模塊接收的手機(jī)數(shù)據(jù)，影音娛樂(lè)控制模塊輸出的影音娛樂(lè)信息進(jìn)行疊加，通過(guò)抬頭顯示模塊輸出投影信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抬頭顯示器與移動(dòng)終端的互聯(lián)系統(tǒng)，其特征在于: 其中，控制模塊，用于輸入控制信號(hào)；具體的 包括了語(yǔ)音控制模塊，用于將輸入語(yǔ)音轉(zhuǎn)化成控制信號(hào)； 手勢(shì)控制模塊，用于將手勢(shì)信號(hào)轉(zhuǎn)化成控制信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抬頭顯示器與移動(dòng)終端的互聯(lián)系統(tǒng)，其特征在于: 所述的車(chē)況信息包括里程、電平電壓、負(fù)荷計(jì)算值、空氣流量、進(jìn)氣歧管壓力、車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)絕對(duì)位置、長(zhǎng)期燃油修正、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、環(huán)境溫度、進(jìn)氣溫度、點(diǎn)火提前角、每小時(shí)油耗、百公里油耗。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抬頭顯示器與移動(dòng)終端的互聯(lián)系統(tǒng)，其特征在于: 所述的診斷信息包括維修保養(yǎng)提醒、加速性能測(cè)試、瞬時(shí)油耗監(jiān)測(cè)、噪音、用車(chē)成本管理統(tǒng)計(jì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抬頭顯示器與移動(dòng)終端的互聯(lián)系統(tǒng)，其特征在于: 還包括HU D參數(shù)調(diào)整模塊，用于根據(jù)W I F I模塊輸入的手機(jī)數(shù)據(jù)，設(shè)置H U D參數(shù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種抬頭顯示器與移動(dòng)終端的互聯(lián)系統(tǒng)，其特征在于: 所述的H U D參數(shù)包括亮度、對(duì)比度、投影水平位置、投影垂直位置、刷新頻率、顏色偏好、顯示語(yǔ)言、恢復(fù)數(shù)據(jù)。
【文檔編號(hào)】B60K35/00GK104348851SQ201310317422
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】柳達(dá)云, 謝華振, 王堯峰, 蘇遠(yuǎn)漢 申請(qǐng)人:惠州市華陽(yáng)多媒體電子有限公司