一種汽車安全帶認(rèn)證式鎖緊系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種汽車安全帶認(rèn)證式鎖緊系統(tǒng)，包括儀表、儀表ECU、與儀表ECU相連的安全帶卡扣開(kāi)關(guān)和至少一組認(rèn)證模塊，認(rèn)證模塊包括安全帶插頭端、安全帶卡扣端、轉(zhuǎn)發(fā)器、驅(qū)動(dòng)芯片以及線圈，轉(zhuǎn)發(fā)器封裝于安全帶插頭端內(nèi)，線圈纏繞設(shè)置在卡扣端內(nèi)，驅(qū)動(dòng)芯片封裝在卡扣端中靠近線圈的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)芯片與線圈之間通過(guò)硬線連接，驅(qū)動(dòng)芯片還通過(guò)LIN線與儀表ECU通訊。該系統(tǒng)對(duì)安全帶的鎖緊進(jìn)行認(rèn)證，汽車安全帶的插頭端與卡扣端鎖緊后，需將認(rèn)證模塊的認(rèn)證結(jié)果反饋給儀表ECU，若認(rèn)證通過(guò)儀表不發(fā)報(bào)警提示；如認(rèn)證不通過(guò)，儀表將持續(xù)發(fā)報(bào)警提示，直到認(rèn)證通過(guò)，報(bào)警提示才取消，以提醒乘員佩戴安全帶，避免乘員利用其它物品插入到安全帶卡扣情況的發(fā)生。
【專利說(shuō)明】一種汽車安全帶認(rèn)證式鎖緊系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車安全帶控制技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]在生活節(jié)奏逐漸加快的現(xiàn)代社會(huì)中，汽車成為不可或缺的日常交通工具，但同時(shí)汽車也嚴(yán)重威脅著人們的生命安全?，F(xiàn)如今，因?yàn)槠囓嚨湺鴣G失的生命越來(lái)越多，交通事故也越來(lái)越頻繁，在這些慘不忍睹的交通事故中，因?yàn)椴幌蛋踩珟Фl(fā)生的悲劇也是數(shù)不勝數(shù)。日常行車中，很多駕駛員和乘員不喜歡安全帶的束縛感，往往不系安全帶或者用另外的工具來(lái)代替安全帶的插頭插在安全帶的卡扣中意圖蒙騙車輛駕駛系統(tǒng)，防止儀表報(bào)警，時(shí)間長(zhǎng)了，就逐漸將安全帶的作用淡忘了，最后因?yàn)檫@樣的疏忽而身受重傷，甚至丟了性命。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車安全帶認(rèn)證式鎖緊系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)安全帶的鎖緊進(jìn)行認(rèn)證，汽車安全帶的插頭端與卡扣端鎖緊后，需將認(rèn)證結(jié)果反饋給儀表ECU，認(rèn)證通過(guò)儀表不發(fā)報(bào)警提示；如認(rèn)證不通過(guò)，儀表將持續(xù)發(fā)報(bào)警提示，直到認(rèn)證通過(guò)，報(bào)警提示才取消，以避免乘員利用其它物品插入到安全帶卡扣企圖蒙混過(guò)關(guān)情況的發(fā)生。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
[0005]一種汽車安全帶認(rèn)證式鎖緊系統(tǒng)，包括儀表、儀表E⑶、與所述儀表E⑶相連的安全帶卡扣開(kāi)關(guān)以及至少一組認(rèn)證模塊，所述認(rèn)證模塊包括安全帶插頭端、安全帶卡扣端、轉(zhuǎn)發(fā)器、驅(qū)動(dòng)芯片以及線圈，所述轉(zhuǎn)發(fā)器封裝于所述安全帶插頭端內(nèi)，所述線圈纏繞設(shè)置在所述卡扣端內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)芯片封裝在卡扣端中靠近線圈的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)芯片與所述線圈之間通過(guò)硬線連接，所述驅(qū)動(dòng)芯片還通過(guò)LIN線與所述儀表E⑶通訊。
[0006]優(yōu)選的，汽車安全帶認(rèn)證式鎖緊系統(tǒng)包括兩組認(rèn)證模塊，所述兩組認(rèn)證模塊分別安裝在駕駛側(cè)與副駕駛側(cè)的安全帶處。
[0007]所述位于副駕駛側(cè)的認(rèn)證模塊還包括乘員檢測(cè)開(kāi)關(guān)，所述乘員檢測(cè)開(kāi)關(guān)與所述儀表ECU相連用以判斷副駕駛側(cè)是否有乘員。
[0008]所述線圈纏繞到所述卡扣端的前端，所述驅(qū)動(dòng)芯片位于所述線圈后面。
[0009]所述驅(qū)動(dòng)芯片的型號(hào)為PCF7992，所述轉(zhuǎn)發(fā)器的型號(hào)為PCF7936。
[0010]由于采用上述方案，本發(fā)明的有益效果是:
[0011]本發(fā)明所示的汽車安全帶認(rèn)證式鎖緊系統(tǒng)，對(duì)駕駛側(cè)和副駕駛側(cè)的安全帶鎖緊狀態(tài)進(jìn)行驗(yàn)證，防止出現(xiàn)車輛乘員不系安全帶情況的發(fā)生。當(dāng)汽車安全帶的插頭端與卡扣端鎖緊后，儀表ECU對(duì)安全帶卡扣開(kāi)關(guān)的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到安全帶卡扣開(kāi)關(guān)為斷開(kāi)狀態(tài)時(shí)(即安全帶已插入卡扣中)，會(huì)驅(qū)動(dòng)PCF7992芯片，使線圈與轉(zhuǎn)發(fā)器PCF7936進(jìn)行信號(hào)認(rèn)證，認(rèn)證后的數(shù)據(jù)流通過(guò)LIN線傳給儀表的ECU，ECU對(duì)不同的認(rèn)證結(jié)果給出不同的響應(yīng)。如認(rèn)證通過(guò)，儀表不會(huì)出現(xiàn)報(bào)警提示，如認(rèn)證失敗，儀表將周期發(fā)出“安全帶未系”的聲音和文字提醒，直到認(rèn)證通過(guò)，以盡量避免車輛乘員不按照規(guī)定佩戴安全帶情況的發(fā)生。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中，開(kāi)關(guān)I為駕駛側(cè)安全帶卡扣開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)2為副駕駛側(cè)安全帶卡扣開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)3為副駕駛側(cè)乘員檢測(cè)開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0015]一種汽車安全帶認(rèn)證式鎖緊系統(tǒng)，包括儀表、儀表E⑶、分別與儀表E⑶相連的安全帶卡扣開(kāi)關(guān)以及至少一組認(rèn)證模塊，其中，認(rèn)證模塊包括安全帶插頭端、安全帶卡扣端、轉(zhuǎn)發(fā)器、驅(qū)動(dòng)芯片以及線圈，轉(zhuǎn)發(fā)器封裝于安全帶插頭端內(nèi)，線圈纏繞設(shè)置在卡扣端內(nèi)，驅(qū)動(dòng)芯片封裝在卡扣端中靠近線圈的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)芯片與線圈之間通過(guò)硬線連接，驅(qū)動(dòng)芯片還通過(guò)LIN線與儀表E⑶通訊。
[0016]如圖1所示，本實(shí)施例中共設(shè)有兩組認(rèn)證模塊，兩組認(rèn)證模塊分別安裝在駕駛側(cè)與副駕駛側(cè)的安全帶處。位于副駕駛側(cè)的認(rèn)證模塊還設(shè)有乘員檢測(cè)開(kāi)關(guān)，乘員檢測(cè)開(kāi)關(guān)與儀表ECU相連用以判斷副駕駛側(cè)是否有乘員。
[0017]驅(qū)動(dòng)芯片與轉(zhuǎn)發(fā)器的型號(hào)可任意選擇，只需二者配套即可，本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)芯片的型號(hào)為PCF7992，轉(zhuǎn)發(fā)器的型號(hào)為PCF7936。轉(zhuǎn)發(fā)器PCF7936直接封裝在安全帶的插頭端內(nèi)，線圈纏繞到卡扣端的前端，驅(qū)動(dòng)芯片PCF7992位于線圈后面。
[0018]本發(fā)明所示的汽車安全帶認(rèn)證式鎖緊系統(tǒng)的具體工作原理如下:
[0019]駕駛側(cè)的安全帶認(rèn)證過(guò)程為:當(dāng)整車電源為IG ON時(shí)，說(shuō)明車輛處于行駛狀態(tài)，需要判斷駕駛側(cè)乘員的安全帶是否系上，儀表ECU對(duì)駕駛側(cè)安全帶卡扣開(kāi)關(guān)(開(kāi)關(guān)I)的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。
[0020]當(dāng)E⑶檢測(cè)的駕駛側(cè)安全帶卡扣開(kāi)關(guān)(開(kāi)關(guān)I)狀態(tài)為導(dǎo)通狀態(tài)(即安全帶未插上)時(shí)，儀表會(huì)發(fā)出報(bào)警提醒。由于儀表ECU對(duì)駕駛側(cè)安全帶卡扣開(kāi)關(guān)(開(kāi)關(guān)I)的檢測(cè)電平是低有效，只有當(dāng)安全帶插入到卡扣中時(shí)，才會(huì)使安全帶卡扣開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，儀表上的安全帶未系提醒燈才會(huì)滅，因此，若E⑶檢測(cè)的駕駛側(cè)安全帶卡扣開(kāi)關(guān)(開(kāi)關(guān)I)狀態(tài)為導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，說(shuō)明安全帶未插上，需要報(bào)警提醒駕駛側(cè)乘員系好安全帶。
[0021]當(dāng)檢測(cè)到駕駛側(cè)安全帶卡扣開(kāi)關(guān)為斷開(kāi)狀態(tài)時(shí),判斷安全帶已插入卡扣中，為防止乘員用另外的工具來(lái)代替安全帶的插頭插在安全帶的卡扣中現(xiàn)象的發(fā)生，此時(shí)儀表ECU會(huì)驅(qū)動(dòng)PCF7992芯片，使線圈與轉(zhuǎn)發(fā)器PCF7936進(jìn)行信號(hào)認(rèn)證，認(rèn)證后的數(shù)據(jù)流通過(guò)LIN線傳給儀表的ECU，儀表ECU對(duì)不同的認(rèn)證結(jié)果給出不同的響應(yīng)。如認(rèn)證通過(guò)，儀表不會(huì)出現(xiàn)報(bào)警提示，如認(rèn)證失敗，儀表ECU將通過(guò)儀表周期發(fā)出“安全帶未系”的聲音和文字提醒，直到認(rèn)證通過(guò)，儀表才會(huì)取消此報(bào)警提示。
[0022]儀表E⑶與驅(qū)動(dòng)芯片PCF7992通過(guò)LIN線通訊，PCF7992芯片驅(qū)動(dòng)線圈與轉(zhuǎn)發(fā)器進(jìn)行通訊。當(dāng)駕駛側(cè)安全帶卡扣開(kāi)關(guān)(開(kāi)關(guān)I)斷開(kāi)時(shí)，E⑶發(fā)一個(gè)隨機(jī)數(shù)給驅(qū)動(dòng)芯片PCF7992，驅(qū)動(dòng)芯片驅(qū)動(dòng)線圈將此隨機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)換成125Hz的信號(hào)給轉(zhuǎn)發(fā)器PCF7936，轉(zhuǎn)發(fā)器PCF7936將收到的數(shù)據(jù)通過(guò)加密算法后將結(jié)果通過(guò)逆認(rèn)證發(fā)送給儀表ECU，認(rèn)證通過(guò)則不進(jìn)行聲音和圖標(biāo)提醒，認(rèn)證不通過(guò)，則進(jìn)行聲音和圖標(biāo)提醒。
[0023]副駕駛側(cè)的安全帶認(rèn)證過(guò)程為:整車電源為IG ON時(shí)，儀表E⑶首先檢測(cè)乘員檢測(cè)開(kāi)關(guān)(開(kāi)關(guān)3)狀態(tài)，如開(kāi)關(guān)3斷開(kāi)，判斷此時(shí)副駕駛側(cè)座椅上無(wú)乘員，無(wú)需系好安全帶，故儀表不報(bào)警；
[0024]如乘員檢測(cè)開(kāi)關(guān)(開(kāi)關(guān)3)導(dǎo)通，則說(shuō)明座椅上有乘員，需要對(duì)副駕駛側(cè)乘員的安全帶佩戴狀況進(jìn)行檢查，以盡量防止由于不系安全帶而產(chǎn)生的悲劇的發(fā)生。
[0025]當(dāng)儀表ECU確定副駕駛側(cè)座椅上有乘員時(shí)，其后續(xù)的安全帶認(rèn)證過(guò)程與駕駛側(cè)相同。儀表ECU檢測(cè)副駕駛側(cè)安全帶卡扣開(kāi)關(guān)(開(kāi)關(guān)2)的狀態(tài)，如副駕駛側(cè)安全帶卡扣開(kāi)關(guān)(開(kāi)關(guān)2)為斷開(kāi)狀態(tài)，判斷即安全帶已插入卡扣中，儀表E⑶則驅(qū)動(dòng)PCF7992芯片，使線圈與轉(zhuǎn)發(fā)器PCF7936進(jìn)行信號(hào)認(rèn)證，認(rèn)證后的數(shù)據(jù)流通過(guò)LIN線傳給儀表E⑶，如認(rèn)證通過(guò)，儀表不會(huì)出現(xiàn)報(bào)警提示，如認(rèn)證失敗，儀表將周期發(fā)出“安全帶未系”的聲音和文字提醒，直到認(rèn)證通過(guò)，儀表才會(huì)取消此報(bào)警提示；當(dāng)ECU檢測(cè)的副駕駛側(cè)安全帶卡扣開(kāi)關(guān)(開(kāi)關(guān)2)的狀態(tài)為導(dǎo)通狀態(tài)，判斷副駕駛側(cè)的安全帶未插，儀表會(huì)發(fā)出報(bào)警提醒。
[0026]駕駛側(cè)與副駕駛側(cè)的認(rèn)證模塊是單獨(dú)的，認(rèn)證過(guò)程也是單獨(dú)進(jìn)行的，兩路認(rèn)證結(jié)果都是發(fā)送給儀表ECU，對(duì)兩個(gè)座椅的安全帶的提醒都有單獨(dú)的圖標(biāo)進(jìn)行顯示提醒。
[0027]上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本發(fā)明。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本發(fā)明不限于這里的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車安全帶認(rèn)證式鎖緊系統(tǒng)，包括儀表、儀表ECU、與所述儀表ECU相連的安全帶卡扣開(kāi)關(guān)，其特征在于:還包括至少一組認(rèn)證模塊，所述認(rèn)證模塊與所述儀表E⑶相連，包括安全帶插頭端、安全帶卡扣端、轉(zhuǎn)發(fā)器、驅(qū)動(dòng)芯片以及線圈，所述轉(zhuǎn)發(fā)器封裝于所述安全帶插頭端內(nèi)，所述線圈纏繞設(shè)置在所述卡扣端內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)芯片封裝在卡扣端中靠近線圈的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)芯片與所述線圈之間通過(guò)硬線連接，所述驅(qū)動(dòng)芯片還通過(guò)LIN線與所述儀表E⑶通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶認(rèn)證式鎖緊系統(tǒng)，其特征在于:包括兩組認(rèn)證模塊，所述兩組認(rèn)證模塊分別安裝在駕駛側(cè)與副駕駛側(cè)的安全帶處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車安全帶認(rèn)證式鎖緊系統(tǒng)，其特征在于:所述位于副駕駛側(cè)的認(rèn)證模塊還包括乘員檢測(cè)開(kāi)關(guān)，所述乘員檢測(cè)開(kāi)關(guān)與所述儀表ECU相連用以判斷副駕駛側(cè)是否有乘員。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶認(rèn)證式鎖緊系統(tǒng)，其特征在于:所述線圈纏繞到所述卡扣端的前端，所述驅(qū)動(dòng)芯片位于所述線圈后面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶認(rèn)證式鎖緊系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)芯片的型號(hào)為PCF7992，所述轉(zhuǎn)發(fā)器的型號(hào)為PCF7936。
【文檔編號(hào)】B60R22/48GK103538556SQ201310475886
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】陳曉霞, 歐建平, 路影, 陳文強(qiáng), 韋興民, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司