一種汽車底盤懸架的擺臂組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車底盤懸架的擺臂組件，包括擺臂上板、與擺臂上板扣合焊接而成的擺臂下板、與擺臂下板貼合焊接而成的穩(wěn)定桿支架、兩個(gè)車架連接端、一個(gè)制動(dòng)器連接端，其特征是：在擺臂上板中間設(shè)有一翻邊孔，在擺臂下板中間設(shè)有一與所述翻邊孔焊接配合的帶過(guò)孔的限位部，穩(wěn)定桿連接桿穿過(guò)翻邊孔與穩(wěn)定桿支架以球鉸式連接。本實(shí)用型新提高了擺臂組件的響應(yīng)速度，增強(qiáng)了耐久性能。
【專利說(shuō)明】一種汽車底盤懸架的擺臂組件【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車部件，具體涉及一種汽車底盤懸架的擺臂組件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車底盤懸架的擺臂組件一般作用是作為導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，連接車體和輪胎(通過(guò)制動(dòng)器連接)，并起到減震的作用。目前，前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)形式的穩(wěn)定桿連接桿大多布置在支柱總成上，通過(guò)球鉸連接。這種布置形式杠桿比大，所以穩(wěn)定桿的運(yùn)動(dòng)包絡(luò)大，而部分機(jī)艙空間小的車型，因空間不夠，導(dǎo)致布置困難。
[0003]為解決上述問(wèn)題，目前的類似技術(shù)如下：將穩(wěn)定桿連接桿通過(guò)襯套彈性的固定在擺臂上，從而使得穩(wěn)定桿運(yùn)動(dòng)的包絡(luò)變小，解決機(jī)艙空間小車型布置困難的問(wèn)題。但該結(jié)構(gòu)存在一定局限，第一、襯套的響應(yīng)速度慢，在小側(cè)傾工況不能提供有效的側(cè)傾力矩；第二、襯套為橡膠件，易老化，耐久性差。目前現(xiàn)有技術(shù)如CN 1141248 A公開(kāi)的“用于車輛的懸架臂”，包括第一和第二板狀零件，它們相對(duì)于中心平面的一側(cè)，一個(gè)重疊于另一個(gè)上并且在它們周邊邊緣相互整體地焊接，第一和第二板狀零件都在其根部端和前端包括車身安裝部分和轉(zhuǎn)向節(jié)安裝部分，所述的第一和第二板狀零件還包括穩(wěn)定桿安裝部分，在其中間部分裝有穩(wěn)定桿安裝裝置，它連接于所述的穩(wěn)定桿安裝部分，所述的第一或第二板狀零件位于上側(cè)，因此所述的懸架臂可作為左懸架臂或右懸架臂，其特征在于，所述的第一和第二板狀零件各自在中心平面相同的距離，設(shè)有穩(wěn)定桿支承表面，所述的穩(wěn)定桿安裝部分形成在所述的穩(wěn)定桿支承表面上，所述的穩(wěn)定桿支承表面是在第一和第二板狀零件其中之一的上面形成，而在所述第一第二板狀零件中的另一個(gè)上的穩(wěn)定桿支承表面上開(kāi)孔，以防止對(duì)所述穩(wěn)定桿安裝裝置的干擾。但是，現(xiàn)有技術(shù)中橡膠件的軸套使得擺臂組件存在的響應(yīng)速度慢，耐久性差等問(wèn)題并未得到解決，因此現(xiàn)有技術(shù)有必要對(duì)提高響應(yīng)速度和耐久性能方面進(jìn)行改進(jìn)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車底盤懸架的擺臂組件，其既能作為導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，又能為穩(wěn)定桿連接桿提供球鉸形式的連接結(jié)構(gòu)，提高擺臂組件的響應(yīng)速度，增強(qiáng)其耐久性倉(cāng)泛。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種汽車底盤懸架的擺臂組件，包括擺臂上板、與擺臂上板扣合焊接而成的擺臂下板、與擺臂下板貼合焊接而成的穩(wěn)定桿支架、其上設(shè)有一個(gè)車架前連接端和一個(gè)車架后連接端、一個(gè)通過(guò)球銷座連接制動(dòng)器的連接端，其特征是：在擺臂上板中間設(shè)有一翻邊孔，在擺臂下板中間設(shè)有一帶過(guò)孔的限位部，翻邊孔內(nèi)徑與限位部過(guò)孔直徑的尺寸值相同，該限位部與翻邊孔接觸配合，不僅起到焊接定位的作用保證焊接精度，并能為翻邊孔提供支撐力，穩(wěn)定桿連接桿穿過(guò)翻邊孔與穩(wěn)定桿支架連接，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定桿連接桿與擺臂球鉸式連接。
[0006]進(jìn)一步，所述擺臂上板為沖壓成型的鋼板，設(shè)有一下凹加強(qiáng)筋。[0007]進(jìn)一步，所述的擺臂下板為平板，其截面為矩形，并設(shè)有兩個(gè)與穩(wěn)定桿支架連接的焊接定位孔。
[0008]進(jìn)一步，所述的穩(wěn)定桿支架為異形，設(shè)有穩(wěn)定桿支架安裝孔及兩個(gè)與擺臂下板連接的焊接定位孔。
[0009]本實(shí)用新型提供的一種汽車底盤懸架的擺臂組件，通過(guò)穩(wěn)定桿連接桿與穩(wěn)定桿支架的球鉸連接，從而實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定桿連接桿與擺臂球鉸連接，解決了通過(guò)橡膠件襯套彈性的固定在擺臂上存在的響應(yīng)速度慢，耐久性差的問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的裝配示意圖；
[0011]圖2是擺臂上板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是擺臂下板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型的分解示意圖；
[0014]圖5是限位部與翻邊孔接觸配合的局部剖示圖。
[0015]圖中，1-擺臂上板、2-擺臂下板、3-穩(wěn)定桿支架、4-車架前連接端、5-車架后連接端、6-制動(dòng)器連接端、7-翻邊孔、8-下凹加強(qiáng)筋、9-限位部、10-穩(wěn)定桿支架安裝孔、11-擺臂下板與穩(wěn)定桿支架焊接定位孔、12-穩(wěn)定桿支架與擺臂下板焊接定位孔、13-穩(wěn)定桿連接桿。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]參見(jiàn)圖1-圖5所示的一種汽車底盤懸架的擺臂組件，包括擺臂上板1、與擺臂上板扣合焊接而成的擺臂下板2、與擺臂下板貼合焊接而成的穩(wěn)定桿支架3、一前車架連接端4、一后車架連接端5、通過(guò)球銷座連接的制動(dòng)器連接端6，其特征是:在擺臂上板中間設(shè)有一翻邊孔7，在擺臂下板中間設(shè)有一帶過(guò)孔的限位部9，翻邊孔內(nèi)徑與限位部過(guò)孔直徑的尺寸值相同，該限位部與翻邊孔接觸配合，不僅起到焊接定位的作用保證焊接精度，并能為翻邊孔提供支撐力；穩(wěn)定桿連接桿穿過(guò)翻邊孔與穩(wěn)定桿支架連接，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定桿連接桿與擺臂球鉸式連接。
[0018]進(jìn)一步，所述的擺臂上板為沖壓成型的鋼板，設(shè)有一下凹加強(qiáng)筋8。
[0019]進(jìn)一步，所述的擺臂下板為平板，其截面為矩形，設(shè)有兩個(gè)與穩(wěn)定桿支架連接的焊接定位孔11。
[0020]進(jìn)一步，所述的穩(wěn)定桿支架為異形，設(shè)有穩(wěn)定桿安裝孔10及兩個(gè)與擺臂下板連接的焊接定位孔12。
[0021]在擺臂下板2與穩(wěn)定桿支架3焊接時(shí)，利用圓柱形工裝，同時(shí)穿過(guò)焊接定位孔11、12進(jìn)行定位后貼合焊接，從而保證焊接精度。
[0022]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述翻邊孔內(nèi)徑的尺寸值，需要先進(jìn)行穩(wěn)定桿包絡(luò)校核，再確定尺寸值，以免發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車底盤懸架的擺臂組件，包括擺臂上板（I)、與擺臂上板扣合焊接而成的擺臂下板（2)、與擺臂下板貼合焊接而成的穩(wěn)定桿支架（3)、一車架前連接端（4)、一車架后連接端（5)、通過(guò)球銷座連接制動(dòng)器的連接端（6)，其特征是：在擺臂上板中間設(shè)有一翻邊孔(7)，在擺臂下板中間設(shè)有一與所述翻邊孔焊接配合的帶過(guò)孔的限位部（9)，穩(wěn)定桿連接桿(13)穿過(guò)翻邊孔與穩(wěn)定桿支架以球鉸式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤懸架的擺臂組件，其特征是：所述的擺臂上板為沖壓成型的鋼板，其上設(shè)有一下凹加強(qiáng)筋（8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車底盤懸架的擺臂組件，其特征是：所述的擺臂下板為平板，其截面為矩形，設(shè)有兩個(gè)與穩(wěn)定桿支架連接的焊接定位孔（11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車底盤懸架的擺臂組件，其特征是：所述的穩(wěn)定桿支架（3 )上設(shè)有穩(wěn)定桿安裝孔（10 )及兩個(gè)與擺臂下板連接的焊接定位孔（12 )。
【文檔編號(hào)】B60G7/00GK203623308SQ201320667140
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】徐鑠, 黃桂娟, 王月玲, 劉杰, 岳巍, 韓權(quán)武 申請(qǐng)人:北京長(zhǎng)安汽車工程技術(shù)研究有限責(zé)任公司