卡車后排座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了卡車后排座椅，包括：靠背骨架，底座骨架與環(huán)動(dòng)腳支架，底座骨架的后端與靠背骨架相鉸接，環(huán)動(dòng)腳支架的鉸接端與底座骨架的前端底部相鉸接，在環(huán)動(dòng)腳支架的驅(qū)動(dòng)端與靠背骨架之間設(shè)置有能使環(huán)動(dòng)腳支架與底座骨架同步翻轉(zhuǎn)收合的環(huán)動(dòng)腳支架同步翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：可以將環(huán)動(dòng)腳支架與底座骨架同步折疊收起，增加了駕駛室的可利用空間，提高了駕駛室的空間利用率。
【專利說(shuō)明】卡車后排座椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅，具體涉及卡車后排座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]目前安裝于卡車駕駛室后座的卡車后排座椅的結(jié)構(gòu)為:包括靠背骨架，在靠背骨架上固定有底座骨架，在底座骨架的外端底部固定有用以支撐底座骨架的環(huán)動(dòng)腳支架；這種卡車后排座椅的缺點(diǎn)是不能翻轉(zhuǎn)折疊，不管卡車后排座椅是否閑置，都需固定占用較大的駕駛室后座空間，極大地降低了卡車駕駛室空間的利用率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能折疊的卡車后排座椅。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:所述的卡車后排座椅，包括:靠背骨架，底座骨架與環(huán)動(dòng)腳支架，底座骨架的后端與靠背骨架相鉸接，環(huán)動(dòng)腳支架的鉸接端與底座骨架的前端底部相鉸接，在環(huán)動(dòng)腳支架的驅(qū)動(dòng)端與靠背骨架之間設(shè)置有能使環(huán)動(dòng)腳支架與底座骨架同步翻轉(zhuǎn)收合的環(huán)動(dòng)腳支架同步翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步地，前述的卡車后排座椅，其中:所述的環(huán)動(dòng)腳支架同步翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:包括環(huán)動(dòng)拉桿，環(huán)動(dòng)拉桿的驅(qū)動(dòng)端與環(huán)動(dòng)腳支架的驅(qū)動(dòng)端相鉸接，環(huán)動(dòng)拉桿的鉸接端與底座骨架下方的靠背骨架相鉸接，環(huán)動(dòng)拉桿的形狀確保底座骨架與環(huán)動(dòng)腳支架能完全向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合。
[0006]進(jìn)一步地，前述的卡車后排座椅，其中:在底座骨架的前端還設(shè)置有底座掛鉤。
[0007]通過(guò)上述技術(shù)方案的實(shí)施，本實(shí)用新型的有益效果是:當(dāng)卡車后排座椅閑置不用時(shí)，能將底座骨架與環(huán)動(dòng)腳支架折疊收起，從而增加了駕駛室的可利用空間，提高了駕駛室的空間利用率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型所述的卡車后排座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的左視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為圖1中所示的底座骨架與環(huán)動(dòng)腳支架翻轉(zhuǎn)收起時(shí)的狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1、圖2、圖3所示，所述的卡車后排座椅，包括:靠背骨架1，底座骨架2與環(huán)動(dòng)腳支架3，底座骨架2的后端通過(guò)第一連接軸4與靠背骨架I相鉸接，環(huán)動(dòng)腳支架3的鉸接端通過(guò)第二連接軸5與底座骨架2的前端底部相鉸接，在環(huán)動(dòng)腳支架3的驅(qū)動(dòng)端與靠背骨架I之間設(shè)置有能使環(huán)動(dòng)腳支架3與底座骨架2同步翻轉(zhuǎn)收合的環(huán)動(dòng)腳支架同步翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在本實(shí)施例中，所述的環(huán)動(dòng)腳支架同步翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:包括環(huán)動(dòng)拉桿6，環(huán)動(dòng)拉桿6的驅(qū)動(dòng)端通過(guò)第三連接軸I與環(huán)動(dòng)腳支架3的驅(qū)動(dòng)端相鉸接，環(huán)動(dòng)拉桿6的鉸接端通過(guò)第四連接軸8與底座骨架2下方的靠背骨架I相鉸接，環(huán)動(dòng)拉桿6的形狀能確保底座骨架2與環(huán)動(dòng)腳支架3能完全向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合，這種環(huán)動(dòng)腳支架同步翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維修方便，不僅能實(shí)現(xiàn)環(huán)動(dòng)腳支架3與靠背骨架I 一起向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合，增加駕駛室的可利用空間，而且當(dāng)卡車后排座椅處于使用狀態(tài)時(shí)，環(huán)動(dòng)拉桿6正好撐緊在環(huán)動(dòng)腳支架3與靠背骨架I之間，使環(huán)動(dòng)腳支架3能更穩(wěn)定地對(duì)底座骨架2進(jìn)行支撐，從而使環(huán)動(dòng)腳支架3在汽車行駛過(guò)程中不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性與安全性，在本實(shí)施例中，在底座骨架2的前端還設(shè)置有底座掛鉤9，在實(shí)際操作中，可以通過(guò)常用的背包帶與底座掛鉤9相配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)已翻轉(zhuǎn)收合的底座骨架2進(jìn)行固定，當(dāng)?shù)鬃羌?與環(huán)動(dòng)腳支架3完全向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合后，可以將背包帶的一端固定在靠背骨架I上，背包帶的另一端鉤在底座掛鉤9上，從而完成將翻轉(zhuǎn)收合的底座骨架2與環(huán)動(dòng)腳支架3的固定，操作方便。
[0013]本實(shí)用新型的工作原理如下:將底座骨架2的前端向上抬起，使底座骨架2繞第一連接軸4向上翻轉(zhuǎn)，底座骨架2帶動(dòng)與其鉸連接的環(huán)動(dòng)腳支架3向上運(yùn)動(dòng)，環(huán)動(dòng)腳支架3同步帶動(dòng)環(huán)動(dòng)拉桿6的驅(qū)動(dòng)端向上運(yùn)動(dòng)，使環(huán)動(dòng)拉桿6繞第四連接軸8向上轉(zhuǎn)動(dòng)；隨著底座骨架2的繼續(xù)向上翻轉(zhuǎn)，環(huán)動(dòng)腳支架3的驅(qū)動(dòng)端會(huì)在環(huán)動(dòng)拉桿6的約束作用下繞第二連接軸5向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，直至底座骨架2與環(huán)動(dòng)腳支架3完全向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合，從而完成底座骨架2與環(huán)動(dòng)腳支架3的同步向內(nèi)收合動(dòng)作，增加了駕駛室內(nèi)的可利用空間；將上述已完成收合的底座骨架2的前端繞第一連接軸4向下翻轉(zhuǎn)，底座骨架2同步帶動(dòng)與其鉸連接的環(huán)動(dòng)腳支架3向下運(yùn)動(dòng)，環(huán)動(dòng)腳支架3帶動(dòng)環(huán)動(dòng)拉桿6的驅(qū)動(dòng)端向下運(yùn)動(dòng)，使環(huán)動(dòng)拉桿6繞第四連接軸8向下轉(zhuǎn)動(dòng)；隨著底座骨架2的繼續(xù)向下翻轉(zhuǎn)，環(huán)動(dòng)腳支架3的驅(qū)動(dòng)端會(huì)在環(huán)動(dòng)拉桿6的約束作用下繞第二連接軸5向外轉(zhuǎn)動(dòng)，直至底座骨架2與環(huán)動(dòng)腳支架3翻轉(zhuǎn)至初始位置，這時(shí)環(huán)動(dòng)拉桿6正好撐緊在環(huán)動(dòng)腳支架3與靠背骨架I之間，使環(huán)動(dòng)腳支架3能更穩(wěn)定地對(duì)底座骨架2進(jìn)行支撐，通過(guò)上述操作，即完成了底座骨架2與環(huán)動(dòng)腳支架3的同步向外展開(kāi)動(dòng)作；這樣當(dāng)卡車后排座椅閑置不用時(shí)，能將底座骨架2與環(huán)動(dòng)腳支架3同步翻轉(zhuǎn)收起，從而增加了駕駛室的可利用空間，提高了駕駛室的空間利用率。
【權(quán)利要求】
1.卡車后排座椅，包括:靠背骨架，底座骨架與環(huán)動(dòng)腳支架，其特征在于:底座骨架的后端與靠背骨架相鉸接，環(huán)動(dòng)腳支架的鉸接端與底座骨架的前端底部相鉸接，在環(huán)動(dòng)腳支架的驅(qū)動(dòng)端與靠背骨架之間設(shè)置有能使環(huán)動(dòng)腳支架與底座骨架同步翻轉(zhuǎn)收合的環(huán)動(dòng)腳支架同步翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車后排座椅，其特征在于:所述的環(huán)動(dòng)腳支架同步翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:包括環(huán)動(dòng)拉桿，環(huán)動(dòng)拉桿的驅(qū)動(dòng)端與環(huán)動(dòng)腳支架的驅(qū)動(dòng)端相鉸接，環(huán)動(dòng)拉桿的鉸接端與底座骨架下方的靠背骨架相鉸接，環(huán)動(dòng)拉桿的形狀確保底座骨架與環(huán)動(dòng)腳支架能完全向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡車后排座椅，其特征在于:在底座骨架的前端還設(shè)置有底座掛鉤。
【文檔編號(hào)】B60N2/30GK203601065SQ201320681155
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】陳建忠, 何西坤, 錢愛(ài)軍 申請(qǐng)人:張家港市隆旌汽車零部件有限公司