本發(fā)明涉及一種安裝支架，尤其涉及一種車用雷達安裝支架。

背景技術：
現(xiàn)有技術中，由于輔助雷達的放置角度以及空間位置有精確的要求，需針對不同車型、不同車主的駕駛習慣進行先期仿真，再進行雷達支架樣件的制作。但目前雷達支架都采用固定結構，當仿真數(shù)據(jù)調整或車主駕駛習慣改變，需要調整輔助雷達角度或空間位置時，無法對支架位置、擺放角度改變，需重新制作相匹配的雷達安裝支架。因此，需要一種新型的雷達安裝支架，可隨不同車型、不同車主的駕駛習慣任意調節(jié)支架位置與探測角度，使用更加靈活，并且能夠對所調節(jié)的角度、距離以及位置等參數(shù)進行直接讀取，實現(xiàn)定量可直接讀數(shù)的調整。

技術實現(xiàn)要素：
為了克服上述技術缺陷，本發(fā)明的目的之一在于提供一種能夠實現(xiàn)上下、左右、前后這六個方向上都可以對雷達進行全方位調節(jié)的安裝支架；本發(fā)明的目的之二在于提供一種不僅能夠全方位調節(jié)雷達并且能夠實現(xiàn)對調節(jié)角度、距離以及位置等參數(shù)的直接讀取，從而能夠定量地調節(jié)雷達，實現(xiàn)對雷達位置進行高精度調整的安裝支架。本發(fā)明公開了一種車用雷達安裝支架，包括基座、傳動支架和承載支架；傳動支架包括至少一個連接部，承載支架包括承載部和至少一個固定部；連接部與固定部活動連接，基座與傳動支架鉸連接，傳動支架以鉸連接點為支點進行轉動；連接部內開設有連接通孔，連接通孔沿垂直于連接部的縱截面的方向貫通；固定部內開設有至少兩個固定通孔，每一固定通孔沿垂直于固定部的縱截面的方向貫通；安裝支架還包括連接連接部與固定部的至少兩個固定構件；至少兩個固定構件貫穿連接通孔和任意兩個或多個固定通孔，任意一個或多個固定構件相對于連接通孔滑動和\或相對于固定通孔滑動，使固定部相對于連接部移動。優(yōu)選地，基座包括安裝板和與安裝板垂直固定連接的雙耳板，傳動支架還包括單耳板，單耳板插入雙耳板的間隙中并與雙耳板鉸連接。優(yōu)選地，固定通孔及固定構件的數(shù)量為兩個，靠近承載部的一固定通孔為一弧形通孔；遠離承載部的一固定通孔為一圓形安裝孔，圓形安裝孔的大小與固定構件的周向尺寸匹配；弧形通孔的圓心為圓形安裝孔。優(yōu)選地，固定部成圓角三角形，圓形安裝孔設于圓角三角形固定部的一頂角處。優(yōu)選地，固定通孔及固定構件的數(shù)量為兩個，每一固定通孔均為弧形通孔。優(yōu)選地，連接通孔為條狀，條狀連接通孔的伸展方向與連接部的延伸方向相一致。優(yōu)選地，每一所述連接部包括兩塊相互平行等高的連接片，每一連接片上均相對應地設有連接通孔；兩塊連接片之間具有一間隙，固定部插入間隙內。優(yōu)選地，傳動支架還包括一拱形部，連接部的數(shù)量為兩個，兩個連接部分別固定于拱形部的兩側，與拱形部共同組成類似U型的部件，并且拱形部的拱形內表面與單耳板的外圓周表面固定連接。優(yōu)選地，雙耳板上設置有第一定位孔和第二定位孔，單耳板上設置了第一通孔排列和第二通孔排列，轉動傳動支架，第一定位孔就會與第一通孔排列中的通孔相重疊或者第二定位孔就會與第二通孔排列中的通孔相重疊，采用定位構件依次穿過第一定位孔與第一通孔排列中的通孔或者依次穿過第二定位孔與第二通孔排列中的通孔，即將傳動支架相對于基座固定。優(yōu)選地，在弧形通孔與承載部之間的固定部的外表面上設置有刻度表，根據(jù)刻度表即可讀出固定部的轉動角度。優(yōu)選地，在連接部的外表面上并且與條狀連接通孔的伸展方向相一致的方向上設置有刻度表，根據(jù)刻度表即可讀出固定部在連接通孔的伸展方向上的移動距離。優(yōu)選地，在拱形部的外表面上設置有刻度表，根據(jù)刻度表即可讀出傳動支架的轉動角度。采用了上述技術方案后，與現(xiàn)有技術相比，具有以下有益效果：1.通過本發(fā)明的安裝支架，只需要調整安裝支架中各部件的連接配合關系，即可以便捷地在上下、左右、前后、這六個方向上對雷達進行調節(jié)，不存在任何一個方向不能夠調節(jié)的盲區(qū)，能夠完全滿足使用者的需求。2.本發(fā)明的安裝支架還設置了刻度表，從而能夠實現(xiàn)對調節(jié)角度、距離以及位置等參數(shù)的直接讀取，從而能夠定量地調節(jié)雷達，實現(xiàn)對雷達位置的高精度的調整。附圖說明圖1為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的車用雷達安裝支架的立體圖；圖2為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的車用雷達安裝支架的結構分解圖；圖3為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的基座的立體圖；圖4為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的承載支架的立體圖；圖5為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的固定部的示意圖；圖6為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的傳動支架的立體圖；圖7為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的連接部的示意圖；圖8為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的基座的局部放大圖；圖9為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的傳動支架的局部放大圖；圖10為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的固定部上的刻度表的示意圖；圖11為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的連接部上的刻度表的示意圖；圖12為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的拱形部上的刻度表的示意圖；圖13為本發(fā)明一優(yōu)選實施例中安裝支架的第一種調節(jié)方式示意圖；圖14為本發(fā)明一優(yōu)選實施例中安裝支架的第二種調節(jié)方式示意圖；圖15為本發(fā)明一優(yōu)選實施例中安裝支架的第三種調節(jié)方式示意圖。附圖標記：承接支架1，承接部11，固定部12，固定通孔13，圓形安裝孔131，弧形通孔132；傳動支架2，連接部21，拱形部22，單耳板23，連接通孔24；基座3，安裝板31，雙耳板32，第一定位孔33，第二定位孔34；固定構件4；定位構件5；固定部上的刻度表61，連接部上的刻度表62，拱形部上的刻度表63。具體實施方式以下結合附圖與具體實施例進一步闡述本發(fā)明的優(yōu)點。參考圖1和圖2，分別為本發(fā)明一優(yōu)選實施例中安裝支架的立體圖和結構分解圖。該實施例中，車用雷達安裝支架包括有基座3、傳動支架2和承載支架1。承載支架1用于承托雷達(未示出)?；?則固定在車體上，作為傳動支架2、承載支架1及雷達的支撐部件?；?同時還與傳動支架2鉸連接，傳動支架2從而能夠以鉸連接點為支點進行轉動。具體地，傳動支架2包括有至少一個連接部21，承載支架1包括承載部11和與承載部11固定連接的至少一個固定部12。傳動支架2的連接部21與承載支架1的固定部12活動連接，所謂活動連接是指當固定部12位于使用者所需要的位置時，連接部21與所述固定部12相互固定，從而將承載支架1固定在傳動支架2上；當需要調整固定部12的位置時，又可以移動固定部12來使固定部12調整到使用者所需要的位置處后再將連接部21與所述固定部12相互固定。具體地，為了調整連接部21與固定部12間的相對位置，在連接部21內開設有連接通孔24，其數(shù)量可以是一個或是多個，連接通孔24沿垂直于連接部21的縱截面的方向貫通，簡而言之，即連接通孔24的開口方向為橫向開口。而在固定部12內開設有至少兩個固定通孔13，與連接通孔24的開口方向一致，即沿垂直于固定部12的縱截面的方向貫通。此外，安裝支架還包括有用于固定連接部21和固定部12的至少兩個固定構件4，固定構件4分別貫穿連接通孔24與固定通孔13。由于通孔的設置，當固定構件4呈松脫狀態(tài)時，固定構件4可在連接通孔24和\或在固定通孔13內作相對滑動(即固定構件4滑動或固定部12相對于固定構件4運動)?；瑒訒r，固定構件4帶動通孔的邊緣一起運動從而驅動固定部12隨固定構件4移動，固定構件4在連接通孔24和\或在固定通孔13內可滑動的距離與位置相對自由，但又受到連接通孔24或固定通孔13本身的輪廓的限制，因此，固定部12的移動位置也在一定自由度的情況下受到限制。當固定部12移動到使用者所需要的位置時，通過鎖緊固定構件30來將固定部12和連接部21相互緊固，便可將固定部21固定在所需要的位置上，進而實現(xiàn)了對承載支架1位置的調節(jié)。由此便實現(xiàn)了將固定式的安裝支架改變成為可調節(jié)式的安裝支架。進一步地，參考圖3，為本發(fā)明一優(yōu)選實施例中基座3的結構示意圖?；?包括安裝板31和雙耳板32，雙耳板32垂直地固定在安裝板31的上表面上，安裝板31的底面與車體相固定。優(yōu)選地，雙耳板32由兩塊等高的、相互平行的、并且間隔一定間隙的板組成，其形狀類似于半圓形。參考圖6，傳動支架2還包括與連接部21固定連接的單耳板23，單耳板23的形狀與雙耳板32的形狀相適配，并且單耳板32的厚度適于將單耳板32插入雙耳板32的間隙中，并且通過將軸承貫通穿過單耳板32以及雙耳板32的圓心位置處的通孔來實現(xiàn)雙耳板32與單耳板23之間的鉸連接，從而實現(xiàn)傳動支架2能夠以鉸連接點為支點相對于基座3進行轉動。進一步地，參考圖2和圖4，固定通孔13和固定構件4的數(shù)量優(yōu)選為兩個。這兩個固定通孔13中，相對遠離承載部11的為圓形安裝孔131，其大小與固定構件4的周向尺寸匹配，當固定構件4插入到圓形安裝孔131內時，由于大小尺寸基本相同，固定構件4將無法在圓形安裝孔131內移動，因此不論是固定構件4移動還是固定部12本身移動，貫穿在圓形安裝孔131內的固定構件30將與固定部12同步移動。因此，該固定構件4僅可在連接部21的連接通孔24內移動。與之相對應的，另一固定通孔13為弧形通孔132，該弧形通孔132相對靠近承載部11，貫穿在該弧形通孔132內的固定構件4可同步地或異步地在連接通孔24和\或在弧形通孔132內移動。具體來說，當該固定構件4在連接通孔24內移動時，帶動固定部12沿連接通孔24的軌跡移動...