本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及行李支架和具有該行李支架的汽車。

背景技術：

在汽車工業(yè)日益發(fā)展的今天，消費者的觀念也在發(fā)生著巨大的變化，在價格日趨穩(wěn)定的前提下，汽車的整體品質及外觀成為消費者選擇的主要方面，NVH性能及異響問題成為消費者對汽車產(chǎn)品認知的重要性能指標。

相當多的汽車上會安裝行李支架，行李支架通常通過螺紋緊固件安裝在車身上，且在螺紋緊固件外套設有襯套。相關技術中，普通材質的襯套會隨著冷熱變化發(fā)生變形，使襯套的安裝松動，從而出現(xiàn)竄動異響的問題，存在改進空間。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種無異響的行李支架。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述行李支架的汽車。

根據(jù)本實用新型第一方面的行李支架，包括：支架本體，所述支架本體適于通過螺紋緊固件安裝在車身上；襯套，所述襯套套設在所述螺紋緊固件外， 所述襯套卡接在所述支架本體上，所述襯套上設有弱化槽。

根據(jù)本實用新型第一方面的行李支架，通過在襯套上設置弱化槽，襯套的安裝牢固，可以解決行李支架因冷熱變化導致的異響，行李支架的環(huán)境適應能力更強，有助于提升整車的NVH性能，且行李支架的生產(chǎn)成本低。

另外，根據(jù)本實用新型上述的行李支架還可以具有如下附加的技術特征：

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，所述弱化槽設在所述襯套的外側壁上。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，所述支架本體構造為中空管狀，所述襯套設在所述支架本體內。

進一步地，所述襯套的一端設有多個卡接部以與所述支架本體卡接，另一端止抵所述支架本體。

進一步地，所述襯套的所述一端設有至少一個缺口。

進一步地，所述襯套的所述另一端設有多個支撐腳以止抵所述支架本體。

進一步地，多個所述支撐腳分別設置在所述襯套的多個側壁的端部，且所述弱化槽為多個，多個所述弱化槽分別設在所述多個側壁上。

進一步地，所述的行李支架還包括：防護蓋，所述支架本體上設有供安裝所述螺紋緊固件的避讓孔，所述防護蓋用于遮蔽所述避讓孔。

進一步地，所述襯套上設有卡口，所述防護蓋卡接在所述卡口上。

根據(jù)本實用新型第二方面的汽車，設置有第一方面任一種所述的行李支架。

所述汽車與上述的行李支架相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的行李支架的結構示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的襯套的結構示意圖；

圖3是根據(jù)本實用新型實施例的行李支架的斷面圖。

附圖標記：

行李支架1，支架本體11，襯套12，弱化槽121，卡接部122，支撐腳123，卡口124，缺口125，防護蓋13。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

下面參照圖1-圖3詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的支架本體11，支架本體11安裝在汽車的車身上用于固定和裝載行李，如圖1-圖3所示，行李支架1包括支架本體11、螺紋緊固件(圖中未示出)和襯套12。

其中，支架本體11適于通過螺紋緊固件安裝在車身上，襯套12套設在螺紋緊固件外，襯套12卡接在支架本體11上，襯套12上設有弱化槽121。

可以理解的是，襯套12在弱化槽121處的壁厚小于其他部分的壁厚，襯套12卡接在支架本體11上時，襯套12受力變形以使襯套12與支架本體11 相連，弱化槽121的變形量大于其他部分的變形量。

在襯套12預冷時，襯套12整體收縮，此時弱化槽121可以釋放部分變形量，補充襯套12整體的收縮，從而使襯套12與支架本體11始終牢固連接；在襯套12受熱時，襯套12整體膨脹，此時弱化槽121可以繼續(xù)加大變形量，吸收襯套12整體的膨脹，從而使襯套12與支架本體11始終牢固連接。

根據(jù)本實用新型實施例的行李支架1，通過在襯套12上設置弱化槽121，襯套12的安裝牢固，可以解決行李支架1因冷熱變化導致的異響，行李支架1的環(huán)境適應能力更強，有助于提升整車的NVH性能，且襯套12的材質并無特殊要求，行李支架1的生產(chǎn)成本低。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，如圖2所示，弱化槽121可以設在襯套12的外側壁上。由此，弱化槽121的加工簡單，行李支架1的生產(chǎn)成本更低。

在本實用新型的一些可選的實施例中，如圖3所示，支架本體11可以構造為中空管狀，襯套12可以設在支架本體11內。比如支架本體11可以為鋁合金管材制成，螺紋緊固件可以貫穿支架本體11，襯套12可以設在中空管狀的支架本體11內。

進一步地，如圖3所示，行李支架1還可以包括防護蓋13，支架本體11上可以設有供安裝螺紋緊固件的避讓孔，防護蓋13用于遮蔽避讓孔，隔絕雨水等雜物，防止行李支架1銹蝕。

更進一步地，如圖2-圖3所示，襯套12上可以設有卡口124，防護蓋13可以卡接在卡口124上。具體地，襯套12的兩個相對的側壁上可以均設有卡口124，防護蓋13上可以設有兩個卡扣，這兩個卡扣可以與兩個卡口124一一對應。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，如圖2和圖3所示，襯套12的一端可以設有多個卡接部122以與支架本體11卡接，襯套12的另一端可以止抵支架本體11。在襯套12卡接在支架本體11上時，襯套12被壓縮變形，特別是襯套12在縱向(圖2和圖3中的上下方向)上會被壓縮，其中弱化槽121處的變形量相較于其他部分的變形量更大。具體地，多個卡接部122可以沿襯套12的周向間隔開設置，使得襯套12與支架本體11可以更牢固地連接。

進一步地，如圖2所示，襯套12的一端可以設有至少一個缺口125。也就是說，襯套12的設置卡接部122的一端可以設有缺口125，以有利于襯套12的橫向變形，襯套12更易安裝。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，如圖2和圖3所示，襯套12的另一端可以設有多個支撐腳123以止抵支架本體11。在安裝襯套12時，支撐腳123可以發(fā)生變形以使襯套12卡緊在支架本體11內。

進一步地，如圖2所示，多個支撐腳123可以分別設置在襯套12的多個側壁的端部，且弱化槽121為多個，多個弱化槽121可以分別設在多個側壁上。換言之，弱化槽121可以與支撐腳123設置在相同的側壁上，由此，有利于弱化槽121對支撐腳123變形的補充。

可選地，襯套12可以為塑料件且可以一體成型。

下面描述在本實用新型的一個具體的示例。

如圖1-圖3所示，行李支架1包括中空管狀的支架本體11、螺紋緊固件、襯套12和防護蓋13，支架本體11適于通過螺紋緊固件安裝在車身上，襯套12套設在螺紋緊固件外，襯套12的一端設有至少一個缺口125和多個卡接部122以與支架本體11卡接，襯套12的另一端設有多個支撐腳123以止抵支架本體11，襯套12的外側壁上設有弱化槽121。

綜上所述，根據(jù)本實用新型實施例的行李支架1，通過在襯套12上設置弱化槽121，襯套12的安裝牢固，可以解決行李支架1因冷熱變化導致的異響，行李支架1的環(huán)境適應能力更強，有助于提升整車的NVH性能，且行李支架1的生產(chǎn)成本低。

下面描述根據(jù)本實用新型實施例的汽車。

根據(jù)本實用新型實施例的汽車，包括行李支架1，行李支架1安裝在汽車的車身上。

根據(jù)本實用新型實施例的汽車，汽車的NVH性能好，且生產(chǎn)成本低。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒 介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。