本實(shí)用新型涉及車載空氣凈化領(lǐng)域，更具體地，涉及一種大過濾面積的車載空氣凈化器。

背景技術(shù)：

隨著汽車的越來越普及化，汽車的使用中給使用者帶來的問題也日益顯著，并得到越多人的關(guān)注，其中尤為重要的是汽車內(nèi)的空氣，很多人對(duì)新車的異味深有感觸，敏感的人甚至還會(huì)出現(xiàn)頭暈、惡心等癥狀?！靶萝囄丁币欢瘸蔀槿藗儗?duì)于車內(nèi)空氣污染的無奈表述，需要特別指出的是，這些危害并不會(huì)隨著時(shí)間的推移而減弱，舊車同樣有“毒”。檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，車內(nèi)空氣有毒氣體的超標(biāo)，對(duì)人體的損害遠(yuǎn)超于空氣污染及 PM2.5。對(duì)于新車或者在太陽下暴曬一段時(shí)間后，汽車內(nèi)的有毒氣體很多，對(duì)于駕駛?cè)思俺俗说慕】翟斐蓸O大的威脅，縱觀目前市場(chǎng)上銷售的車載空氣凈化器只有一個(gè)風(fēng)機(jī)，而且其濾網(wǎng)緊貼于風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口，在風(fēng)機(jī)運(yùn)作時(shí)，濾網(wǎng)上的進(jìn)風(fēng)區(qū)域很容易僅僅只是局限于風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口對(duì)應(yīng)的地方， 而非濾網(wǎng)的整體，這對(duì)于空氣過濾的效率大打折扣，凈化效果不理想。因此很多廠商為了不浪費(fèi)濾網(wǎng)資源，通常只是把濾網(wǎng)大小設(shè)置的與進(jìn)風(fēng)口一致。這又到時(shí)過濾面積過小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種凈化效果好、過濾面積大的車載空氣凈化器。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：一種車載空氣凈化器，其特征在于：從上至下依次包括上蓋、框架和底座，所述框架分別與所述上蓋以及所述底座連接，形成空腔，所述框架內(nèi)由隔層分隔為上下兩個(gè)空間，所述隔層下方空間內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)，隔層對(duì)應(yīng)風(fēng)機(jī)的位置上為鏤空區(qū)域，所述隔層上方空間內(nèi)設(shè)置有復(fù)合濾網(wǎng)，所述隔層上設(shè)有若干臺(tái)階，所述臺(tái)階將所述復(fù)合濾網(wǎng)撐起，使所述復(fù)合濾網(wǎng)與所述隔層之間有一定的高度的縫隙。

進(jìn)一步的，所述臺(tái)階設(shè)置在所述隔層的四周邊緣。

進(jìn)一步的，所述臺(tái)階高度與所述復(fù)合濾網(wǎng)面積的大小成線性關(guān)系。

進(jìn)一步的，所述復(fù)合濾網(wǎng)邊緣設(shè)有彈性結(jié)構(gòu)，并通過所述彈性結(jié)構(gòu)與所述框架內(nèi)側(cè)面過盈接觸。

進(jìn)一步的，所述彈性結(jié)構(gòu)為海綿。

進(jìn)一步的，所述底座的底面同時(shí)設(shè)有用于連接綁帶實(shí)現(xiàn)隨意固定的綁帶固定部以及防滑條，所述綁帶固定部數(shù)量至少為了兩個(gè)。所述防滑墊設(shè)置在所述底座兩側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

通過在風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口附近設(shè)置臺(tái)階的方式，解除了進(jìn)風(fēng)口與復(fù)合濾網(wǎng)大小對(duì)應(yīng)的限制，使濾網(wǎng)大小的選擇具備更大的空間，可實(shí)現(xiàn)在同樣的進(jìn)風(fēng)口情況下采用更大過濾面積，提高了過濾效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的車載空氣凈化結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的車載空氣凈化結(jié)構(gòu)底部結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的臺(tái)階與復(fù)合濾網(wǎng)配合示意圖；

其中，1為上蓋，2為復(fù)合濾網(wǎng)，3為門鎖開關(guān)，4為框架，5為支架，6為按鍵，7為顯示條，8為燈板，9為通訊模塊，10為TVOC傳感器，11為底座，12為防滑墊，13為喇叭，14為負(fù)離子發(fā)生器，15為風(fēng)機(jī)，16為控制電路板，17為鋰電池，18為出風(fēng)口，19為綁帶固定部，20為揚(yáng)聲器通孔，21為臺(tái)階，22為TVOC傳感器通孔，23為彈性結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征更易被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍作出更為清楚的界定。

如圖1、2所示，一種大過濾面積的車載空氣凈化器，包括上蓋、框架、底座，所述框架內(nèi)設(shè)置有凈化裝置，所述上蓋和框架通過門鎖開關(guān)實(shí)現(xiàn)可拆卸的連接安裝，框架和底座通過卡扣和/或螺絲固定連接，所述框架由中間隔層分隔成上下兩個(gè)空間，隔層上設(shè)置復(fù)合濾網(wǎng)，隔層下設(shè)有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)數(shù)量可以根據(jù)通風(fēng)量的需要進(jìn)行設(shè)計(jì),本實(shí)施例中則采用了雙風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì),為了方便描述下述均稱為雙風(fēng)機(jī)，隔層上對(duì)應(yīng)雙風(fēng)機(jī)設(shè)有鏤空空隙，雙風(fēng)機(jī)中的至少一側(cè)設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器，本實(shí)施例為兩側(cè)，負(fù)離子發(fā)生器置于框架的出風(fēng)口處，所述框架對(duì)應(yīng)風(fēng)機(jī)的風(fēng)口處還設(shè)有出風(fēng)口，框架內(nèi)還設(shè)置了給凈化器上的所有用電模塊和組件提供電源及控制管理的電源模塊，電源模塊包括鋰電池和控制電路板。

為了解除了進(jìn)風(fēng)口與復(fù)合濾網(wǎng)大小對(duì)應(yīng)的限制，使濾網(wǎng)大小的選擇具備更大的空間，可實(shí)現(xiàn)在同樣的進(jìn)風(fēng)口情況下采用更大過濾面積，提高了過濾效率，隔層的上表面設(shè)有若干臺(tái)階，這些臺(tái)階用于將將復(fù)合濾網(wǎng)撐起，使復(fù)合濾網(wǎng)與隔層之間有一定的高度的縫隙，形成一個(gè)扁平狀的小空腔，當(dāng)風(fēng)機(jī)工作時(shí)，該小空腔內(nèi)形成負(fù)壓，使外部的空氣可以通過復(fù)合濾網(wǎng)的所有區(qū)域進(jìn)入扁平空腔當(dāng)中，對(duì)濾網(wǎng)實(shí)現(xiàn)完全利用。

優(yōu)選實(shí)施例中，為了不阻擋空氣流通，臺(tái)階設(shè)置在隔層的四周邊緣處，形成一沿框架內(nèi)側(cè)壁分布的環(huán)形臺(tái)階，對(duì)復(fù)合濾網(wǎng)的邊緣進(jìn)行支撐，同時(shí)起到一定的密封效果。優(yōu)選的，臺(tái)階的高度與濾網(wǎng)的面積大小成一定的線性關(guān)系，濾網(wǎng)越大，臺(tái)階的高度越高。

控制電路板上設(shè)有USB充電接口及DC插座接口，USB充電接口可以單獨(dú)給IPAD、手機(jī)、行車記錄儀等充電，DC插座可以給空氣凈化器連接供電或充電，還包括連接于控制電路板的控制面板，控制面板包括LED顯示組件和按鍵組件，其中LED顯示組件包括顯示條和燈板，按鍵組件包括按鍵和支架，所述按鍵組件為觸控按鍵。

其中所述復(fù)合濾網(wǎng)采用大尺寸抗過敏無紡布、HEPA、活性炭復(fù)合濾網(wǎng)中的至少一種材料。風(fēng)機(jī)為直流風(fēng)機(jī)，大風(fēng)量，凈化效果得到提升。在復(fù)合濾網(wǎng)與框架之間的密封方面，復(fù)合濾網(wǎng)的側(cè)壁上設(shè)置有彈性結(jié)構(gòu)，該彈性結(jié)構(gòu)使復(fù)合濾網(wǎng)與框架結(jié)合更加緊密，實(shí)現(xiàn)更好的密封效果，使空氣只能通過濾網(wǎng)中部進(jìn)入空氣凈化器內(nèi)，而不會(huì)從復(fù)合濾網(wǎng)側(cè)邊漏入。

優(yōu)選的，該彈性結(jié)構(gòu)可以是海綿、硅膠等。

框架內(nèi)控制電路板的側(cè)部連接設(shè)置有 TVOC 傳感器，通過該TVOC傳感器可對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)，經(jīng)信號(hào)解析后還可通過顯示條進(jìn)行空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)顯示。

框架內(nèi)還設(shè)有通訊模塊，所述通訊模塊為3G或4G或射頻收發(fā)模塊，安裝在框架里面，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP遠(yuǎn)程監(jiān)控及定時(shí)設(shè)置、模式和風(fēng)力設(shè)置等操作，根據(jù)車主用車時(shí)間，提前設(shè)定開機(jī)時(shí)間,使得一上車即可呼吸到潔凈空氣。

請(qǐng)參見圖2和圖3。底座上設(shè)有綁帶固定部和防滑墊，用于連接綁帶實(shí)現(xiàn)凈化器的隨意固定，通過綁帶及防滑墊可以將機(jī)器安裝與車內(nèi)任何合理位置。具體的，綁帶固定部設(shè)置在機(jī)器的底座上，其由中段向外拱起、兩端分別連接機(jī)器背面的扁平的條狀體形成。

優(yōu)選的，綁帶固定部可以由底座中兩個(gè)相鄰的通孔組成，同時(shí)底座上兩相鄰的通孔之間部分可以向外拱起，方便綁帶穿過。優(yōu)選的實(shí)施例中，綁帶固定部設(shè)置有至少兩個(gè)，設(shè)置在底座的中軸線上。為了防止綁帶固定部高度過高而將空氣凈化器頂起，使防滑墊失效，因此綁帶固定部的高度需要小于防滑墊的厚度。

底座上還設(shè)有喇叭，用于語音播放。

底座底部設(shè)有兩個(gè)通孔，分別為與TVOC傳感器對(duì)應(yīng)的TVOC傳感器通孔和與喇叭對(duì)應(yīng)的揚(yáng)聲器通孔。

所述控制電路板上設(shè)置了定時(shí)模塊，可實(shí)現(xiàn)定時(shí)開機(jī)，手機(jī)遠(yuǎn)程APP監(jiān)控 及操作機(jī)器，根據(jù)車主用車時(shí)，間提前設(shè)定開機(jī)時(shí)間，使得一上車即可呼吸到潔凈空氣，同時(shí)可對(duì)其進(jìn)行移動(dòng)控制，在上車30-60分鐘前，借助手機(jī)、iPad 等移動(dòng)終端的通信功能即可提前開啟車內(nèi)空氣凈化器，使得上車時(shí)不再吸“毒”，顯著提升車載類空氣凈化器效果。機(jī)器內(nèi)的USB接口可以單獨(dú)給IPAD、手機(jī)、行車記錄儀等充電。

本實(shí)用新型采用的術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等，均是便于描述而采用的表達(dá)方式，并無特殊含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或者位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。