本實用新型涉及一種汽車橫穩(wěn)定桿連接桿襯套，屬于汽車零配件領域。

背景技術：

老式的汽車橫穩(wěn)定桿連接桿襯套，與連接桿裝配時緊靠，對后期汽車的維修造成不便，兩端凸齒數(shù)量少，對方向盤的傳動力少，存在安全隱患，影響企業(yè)效益。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服上述的問題，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車橫穩(wěn)定桿連接桿襯套。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車橫穩(wěn)定桿連接桿襯套，包括：外管、橡膠體、芯管、凸齒；其中:芯管外部設有橡膠體，橡膠體外部設有外管，芯管上、下兩端設有凸齒，外管、橡膠體、芯管同軸安裝。

本實用新型的優(yōu)點在于：一種汽車橫穩(wěn)定桿連接桿襯套，芯管上、下兩端設有30度倒角，維修汽車時，能看到外部的磨損情況，凸齒數(shù)量增加，可以增加方向盤的傳動力，降低安全隱患，提升產(chǎn)品品質(zhì)，增加企業(yè)的效益。

附圖說明

圖1為本實用新型裝配示意圖。

圖2為本實用新型芯管主視圖。

附圖標記：外管1、橡膠體2、芯管3、凸齒4。

具體實施方式

下面對照附圖說明，對本發(fā)明或本實用新型的具體實施方式進行描述。

實施例1、一種汽車橫穩(wěn)定桿連接桿襯套，包括：外管1、橡膠體2、芯管3、凸齒4；其中:芯管3外部設有橡膠體2，橡膠體2外部設有外管1，芯管3上、下兩端設有凸齒4，外管1、橡膠體2、芯管3同軸安裝。

實施例2、一種汽車橫穩(wěn)定桿連接桿襯套，其中：凸齒4的數(shù)量為32-38個，齒深0.8mm，可以增加方向盤的傳動力，其余同實施例1。

本實用新型并不限于上述實施方式和實施例，在本領域技術人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明或本實用新型構思的前提下作出的各種變化。