本實用新型涉及一種供電系統(tǒng)，具體涉及一種用于冷藏車的光伏供電系統(tǒng)。

背景技術：

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸車)等。

現(xiàn)有的冷藏車一般是通過柴油驅(qū)動發(fā)動機行駛，這樣非常不節(jié)能，并且使用成本也非常高，還容易污染環(huán)境。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決上述問題，從而提供一種用于冷藏車的光伏供電系統(tǒng)。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種用于冷藏車的光伏供電系統(tǒng)，冷藏車包括一車體，所述車體上設有冷藏箱體，所述冷藏箱體包括頂板和底板,所述頂板和底板之間設有前板、后板、左側(cè)板和右側(cè)板，所述車體為電動車體，所述光伏供電系統(tǒng)包括三個光伏板和三個角度調(diào)節(jié)機構，光伏板分別設置在頂板、左側(cè)板和右側(cè)板上，光伏板與頂板、左側(cè)板、右側(cè)板之間分別設有一角度調(diào)節(jié)機構，

所述光伏供電系統(tǒng)還包括整流變壓器、儲電裝置和控制器，所述整流變壓器分別與各個光伏板連接，所述整流變壓器將各個光伏板上轉(zhuǎn)換后的電能輸送給儲電裝置，所述儲電裝置為電動車體供電，所述控制器分別與各個角度調(diào)節(jié)機構和電動車體的轉(zhuǎn)速箱控制連接。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述角度調(diào)節(jié)機構包括兩個相對稱的液壓桿，這兩個液壓桿的固定端分別固定在頂板或左側(cè)板或右側(cè)板上，這兩個液壓桿的伸縮端分別與光伏板下表面的兩側(cè)連接，所述控制器可分別控制液壓桿伸縮。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述光伏板與頂板或左側(cè)板或右側(cè)板的設置角度為-45°～45°。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述儲電裝置由若干個相同的電池板組成，所述電池板為矩形，這些電池板分別勻距設置在底板的下表面。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述整流變壓器直接與電動車體的各個供電設備配合連接。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過太陽能供電，并且供電效率非常高，大大降低了使用成本和保護了環(huán)境。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為光伏板、整流變壓器、儲電裝置和控制器的配合示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1和圖2，本實用新型提供的低能耗太陽能冷藏車，其包括一車體100，在車體100上設有冷藏箱體200。

車體100，其為電動車體，其通過電能行走，這樣既能節(jié)能又能保護環(huán)境。

冷藏箱體200，其為現(xiàn)有的箱體，為矩形，其包括頂板210和底板220,在頂板210和底板220之間設有前板、后板、左側(cè)板和右側(cè)板。

在頂板210、左側(cè)板和右側(cè)板上分別設有一光伏板300。

光伏板300，其是用于將吸收的太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并通過其他部件為車體100上的各個供電設備供電。

由于光伏板300是分別設置頂板210、左側(cè)板和右側(cè)板上，而車體100行駛的方向是不固定，有時會與太陽照射的角度不對應，這樣就會使得光伏板300不能充分吸收太陽能，從而使得供電量不夠。

本申請在光伏板300與頂板210或左側(cè)板或右側(cè)板之間都設有一角度調(diào)節(jié)機構400。

角度調(diào)節(jié)機構400可將光伏板300與頂板210或左側(cè)板或右側(cè)板之間的設置角度為-45°～45°，通過角度調(diào)節(jié)機構400將光伏板300與頂板210或左側(cè)板或右側(cè)板之間的設置角度進行自由變換，從而使得光伏板300始終能夠與太陽照射的角度相對應，大大提高了光伏板300的吸收效率。

角度調(diào)節(jié)機構400具體包括兩個相對稱的液壓桿410，這兩個液壓桿410的固定端分別固定在頂板210或左側(cè)板或右側(cè)板上，這兩個液壓桿410的伸縮端分別與光伏板300下表面的兩側(cè)連接，這樣，通過光伏板300底側(cè)的兩個液壓桿410進行伸縮，從而使得光伏板300與頂板210或左側(cè)板或右側(cè)板之間的設置角度可在-45°～45°之間自由切換。

兩個相對稱的液壓桿410與光伏板300的配合如下：

當需要將光伏板300進行0°～45°之間切換時，只需控制光伏板300一側(cè)液壓桿410的伸縮長度，而另一側(cè)的液壓桿410不動；

當需要將光伏板300進行-45°～0°之間切換時，只需控制光伏板300另一側(cè)液壓桿410的伸縮長度，而一側(cè)的液壓桿410不動；

當需要將光伏板300水平安放時，只需將兩個液壓桿410都收縮到原先位置即可。

車體100內(nèi)部還設有整流變壓器510、儲電裝置520和控制器530。

整流變壓器510，其分別與各個光伏板300連接，其可將各個光伏板300轉(zhuǎn)換后的電能進行整流變壓成儲電裝置520可接受的電壓。

另外，整流變壓器510也可將光伏板300轉(zhuǎn)換后的電能整流變壓成車體100上的用電設備需要的電壓，其可直接為車體100上的用電設備進行供電，這樣，當遇到雨天等沒有太陽的天氣，車體100還可繼續(xù)工作。

儲電裝置520，其與整流變壓器510連接，其可接受整流變壓器510整流變壓的電能，并且將接受的電能中的一部分進行存儲，另一部分為車體100的各個設備進行供電。

另外，為了既能提高儲電裝置520的儲電容量，又不影響冷藏箱體200的促藏空間，儲電裝置520具體可由若干個相同的且依次連接的電池板組成。

這些電池板都為矩形，并且電池板的寬度小于底板220的寬度，這樣，這些電池板可依次勻距平鋪在底板220的底面，這樣就既能提高儲電裝置520的儲電容量，又不影響冷藏箱體200的儲藏空間。

控制器530，其分別與各個角度調(diào)節(jié)機構400和車體100的轉(zhuǎn)速箱110控制連接，其是用于檢測車體100的行駛速度，并根據(jù)檢測到的行駛速度來控制各個角度調(diào)節(jié)機構400的工作，這樣可對光伏板300進行保護，防止車體100的行駛速度過快，從而容易將設置在角度調(diào)節(jié)機構400上的光伏板300從角度調(diào)節(jié)機構400上分離或?qū)⒔嵌日{(diào)節(jié)機構400折斷，從而損壞。

控制器530、角度調(diào)節(jié)機構400和車體100的轉(zhuǎn)速箱110配合如下：

當車體100在行駛時，車體100的轉(zhuǎn)速箱110可將車體100的行駛速度發(fā)送給控制器530，當車體100的行駛速度大于60km/h時，控制器530控制角度調(diào)節(jié)機構400停止工作，這時光伏板300與頂板210或左側(cè)板或右側(cè)板相平行；

當車體100的行駛速度小于或等于60km/h時，控制器530控制角度調(diào)節(jié)機構400繼續(xù)工作，這時角度調(diào)節(jié)機構400就可對光伏板300進行角度調(diào)節(jié)。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。