本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種客車(chē)電瓶托架。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，車(chē)輛電子元件應(yīng)用越來(lái)越廣泛，而客車(chē)低壓電瓶倉(cāng)內(nèi)布置的電器元件數(shù)量越來(lái)越來(lái)多。這對(duì)電器件安裝及后期維護(hù)的方便性提出了更高的要求。然而與之相對(duì)的是，目前客車(chē)上一般采用固定式電瓶托架或抽拉式電瓶架。安裝時(shí)，抽拉式電瓶托架必須在客車(chē)進(jìn)入整車(chē)總裝時(shí)，先固定托架后，才能固定蓄電池。而且，當(dāng)電瓶需要維護(hù)時(shí)，抽拉式電瓶架只能將電瓶抽出一半進(jìn)行維修，非常不利于操作。因此，目前客車(chē)上采用的電瓶架，安裝和維護(hù)都不方便，有必要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種客車(chē)電瓶托架。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下措施實(shí)現(xiàn)的：一種客車(chē)電瓶托架，包括槽狀托架，所述槽狀托架的壁面設(shè)置有長(zhǎng)孔，所述槽狀托架的兩側(cè)壁為異形板；

所述槽狀托架的上方設(shè)置有頂蓋，所述槽狀托架的一端設(shè)置有固定桿，所述頂蓋的一端鉸接于所述槽狀托架一端，所述頂蓋的另一端端部設(shè)置有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板套接于所述固定桿上，所述調(diào)節(jié)板上下的固定桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母；

所述槽狀托架的頂蓋和所述側(cè)壁分別設(shè)置有弧形彈性片，所述弧形彈性片的兩端由彈簧固定于所述頂蓋和側(cè)壁內(nèi)壁，兩個(gè)所述側(cè)壁和所述頂蓋分別設(shè)置有調(diào)節(jié)螺紋孔，所述側(cè)壁和所述頂蓋分別設(shè)置有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿穿過(guò)所述調(diào)節(jié)螺紋孔與所述弧形彈性片中部搭接；所述槽狀托架的一端設(shè)置有上折彎固定板和下折彎固定板，所述上折彎固定板和所述折彎固定板的橫邊設(shè)置有固定螺栓孔，所述上折彎固定板和所述下折彎固定板的豎邊設(shè)置有鉸接軸孔，所述槽狀托架的端部設(shè)置有鉸接軸套，所述鉸接軸孔和所述鉸接軸套由鉸接軸鉸接。

其中，所述槽狀托架的一側(cè)設(shè)置有扣手。

其中，所述槽狀托架的一側(cè)設(shè)置有限位固定塊。

其中，所述上折彎固定板的橫邊小于所述下折彎固定板。

其中，所述槽狀托架一側(cè)設(shè)置有鎖環(huán)。

本實(shí)用新型的有益效果為：本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，為日常檢查和維護(hù)蓄電池提供了更好操作空間和便利的操作方法，降低了維護(hù)人員的拆裝作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，并且安裝穩(wěn)固，保持蓄電池的固定放置。

附圖說(shuō)明

圖1 為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的側(cè)視圖。

其中，附圖標(biāo)記為：1、槽狀托架；2、長(zhǎng)孔；3、異形板；4、頂蓋；5、固定桿；6、調(diào)節(jié)板；7、調(diào)節(jié)螺母；8、弧形彈性片；9、彈簧；10、調(diào)節(jié)桿；11、上折彎固定板；12、下折彎固定板；13、固定螺栓孔；14、鉸接軸套；15、鉸接軸；16、扣手；17、限位固定塊；18、鎖環(huán)。

具體實(shí)施方式

為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。

實(shí)施例1

參見(jiàn)圖1-4，本實(shí)用新型是一種客車(chē)電瓶托架，包括槽狀托架1，槽狀托架1的壁面設(shè)置有長(zhǎng)孔2，槽狀托架1的兩側(cè)壁為異形板3；

槽狀托架1的上方設(shè)置有頂蓋4，槽狀托架1的一端設(shè)置有固定桿5，頂蓋4的一端鉸接于槽狀托架1一端，頂蓋4的另一端端部設(shè)置有調(diào)節(jié)板6，調(diào)節(jié)板6套接于固定桿5上，調(diào)節(jié)板6上下的固定桿5上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母7；

槽狀托架1的頂蓋4和側(cè)壁分別設(shè)置有弧形彈性片8，弧形彈性片8的兩端由彈簧9固定于頂蓋4和側(cè)壁內(nèi)壁，兩個(gè)側(cè)壁和頂蓋4分別設(shè)置有調(diào)節(jié)螺紋孔，側(cè)壁和頂蓋4分別設(shè)置有調(diào)節(jié)桿10，調(diào)節(jié)桿10穿過(guò)調(diào)節(jié)螺紋孔與弧形彈性片8中部搭接；槽狀托架1的一端設(shè)置有上折彎固定板11和下折彎固定板12，上折彎固定板11和下折彎固定板12的橫邊設(shè)置有固定螺栓孔13，上折彎固定板11和下折彎固定板12的豎邊設(shè)置有鉸接軸孔，槽狀托架1的端部設(shè)置有鉸接軸套14，鉸接軸孔和鉸接軸套14由鉸接軸15鉸接。

其中，槽狀托架1的一側(cè)設(shè)置有扣手16。

其中，槽狀托架1的一側(cè)設(shè)置有限位固定塊17，限位固定塊17由兩部分構(gòu)成，一部分固定于車(chē)身，一部分固定于槽狀托架1，兩部分卡合。

其中，上折彎固定板11的橫邊小于下折彎固定板12。

其中，槽狀托架1一側(cè)設(shè)置有鎖環(huán)18。

本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過(guò)或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。