本發(fā)明涉及一種非接觸電力傳輸系統(tǒng)的控制裝置。

背景技術(shù)：

1、近年來(lái)，為了能夠確保更多的人獲得負(fù)擔(dān)得起、可靠且可持續(xù)的現(xiàn)代能源，正在積極地研究開(kāi)發(fā)有助于能源的效率化的搭載有二次電池的移動(dòng)體中的充供電。

2、例如，作為與充放電相關(guān)的研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)行了與非接觸充電相關(guān)的研究開(kāi)發(fā)，其以非接觸方式對(duì)搭載于車(chē)輛的蓄電池進(jìn)行充電。例如，在專利文獻(xiàn)1至專利文獻(xiàn)3中公開(kāi)了一種非接觸電力傳輸系統(tǒng)，其以非接觸方式從設(shè)置于輸電裝置的初級(jí)線圈向設(shè)置于車(chē)輛的次級(jí)線圈傳輸電力。

3、另外，在專利文獻(xiàn)3中記載了設(shè)置于輸電裝置的控制器基于輸電裝置側(cè)的電力測(cè)定值和電力指令值來(lái)控制設(shè)置于輸電裝置的轉(zhuǎn)換器來(lái)作為反饋控制，使得電力測(cè)定值接近電力指令值。另外，在專利文獻(xiàn)3中記載了基于從受電裝置接收到的受電裝置側(cè)的電力測(cè)定值以及電力指令值來(lái)修正反饋控制所使用的電力指令值。

4、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

5、專利文獻(xiàn)

6、專利文獻(xiàn)1：國(guó)際公開(kāi)第2010/137145號(hào)

7、專利文獻(xiàn)2：日本特開(kāi)2017-028792號(hào)公報(bào)

8、專利文獻(xiàn)3：日本特開(kāi)2017-175698號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明要解決的課題

2、然而，若在車(chē)輛的非接觸充電中進(jìn)行人的上下車(chē)、貨物的取放等，車(chē)輛會(huì)上下振動(dòng)，導(dǎo)致初級(jí)線圈與次級(jí)線圈之間的距離變動(dòng)。若這樣的初級(jí)線圈與次級(jí)線圈之間的距離變動(dòng)與基于從車(chē)輛接收到的信息的反饋控制干涉，則會(huì)產(chǎn)生控制振蕩，有可能對(duì)車(chē)輛造成影響。

3、本發(fā)明提供一種非接觸電力傳輸系統(tǒng)的控制裝置，其能夠抑制非接觸充電中的車(chē)輛振動(dòng)對(duì)車(chē)輛的影響。其進(jìn)而有助于提高能源效率。

4、用于解決課題的手段

5、本發(fā)明涉及一種非接觸電力傳輸系統(tǒng)的控制裝置，用于以非接觸方式從設(shè)置于充電設(shè)備的初級(jí)線圈向設(shè)置于車(chē)輛的次級(jí)線圈傳輸電力，其中，

6、所述控制裝置設(shè)置于所述充電設(shè)備，

7、所述控制裝置通過(guò)基于從設(shè)置于所述車(chē)輛的車(chē)輛側(cè)控制裝置發(fā)送的信息的反饋控制，控制在所述車(chē)輛側(cè)輸出的輸出電力，

8、所述控制裝置在檢測(cè)到所述初級(jí)線圈與所述次級(jí)線圈之間的距離變動(dòng)或者所述車(chē)輛的擺動(dòng)的情況下，變更在所述車(chē)輛側(cè)輸出的所述輸出電力的控制形態(tài)。

9、發(fā)明效果

10、根據(jù)本發(fā)明，能夠抑制非接觸充電中的車(chē)輛振動(dòng)對(duì)車(chē)輛的影響。

技術(shù)特征：

1.一種非接觸電力傳輸系統(tǒng)的控制裝置，所述非接觸電力傳輸系統(tǒng)用于以非接觸方式從設(shè)置于充電設(shè)備的初級(jí)線圈向設(shè)置于車(chē)輛的次級(jí)線圈傳輸電力，其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸電力傳輸系統(tǒng)的控制裝置，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸電力傳輸系統(tǒng)的控制裝置，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的非接觸電力傳輸系統(tǒng)的控制裝置，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的非接觸電力傳輸系統(tǒng)的控制裝置，其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的非接觸電力傳輸系統(tǒng)的控制裝置，其中，

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的非接觸電力傳輸系統(tǒng)的控制裝置，其中，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種非接觸電力傳輸系統(tǒng)的控制裝置，其能夠抑制非接觸充電中的車(chē)輛振動(dòng)對(duì)車(chē)輛的影響。在非接觸電力傳輸系統(tǒng)（1）中，以非接觸方式從設(shè)置于充電設(shè)備（10）的初級(jí)線圈（13）向設(shè)置于車(chē)輛（20）的次級(jí)線圈（23）傳輸電力。設(shè)置于充電設(shè)備（10）的初級(jí)側(cè)ECU（15）通過(guò)基于從設(shè)置于車(chē)輛（20）的次級(jí)側(cè)ECU（25）發(fā)送的信息進(jìn)行的反饋控制，控制在車(chē)輛（20）側(cè)輸出的輸出電力，在檢測(cè)到初級(jí)線圈（13）與次級(jí)線圈（23）之間的距離變動(dòng)或者車(chē)輛（20）的擺動(dòng)的情況下，變更在車(chē)輛（20）側(cè)輸出的輸出電力的控制形態(tài)。

技術(shù)研發(fā)人員：近藤誠(chéng)一郎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：本田技研工業(yè)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19