本技術(shù)涉及腳輪，尤其是涉及一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪。

背景技術(shù)：

1、低重心腳輪是一種特殊設(shè)計的腳輪配件，其特點是輪子的位置比傳統(tǒng)腳輪更低，使設(shè)備或家具的重心降低，通過將輪子放置在更低的位置，低重心腳輪可以提供更好的平衡和穩(wěn)定性，減少傾覆和搖晃的風(fēng)險。

2、現(xiàn)有的專利(公告號：cn209666739u)公開了一種低重心高載重抗沖擊agv腳輪，包括底板以及一對結(jié)構(gòu)相同的支架腿片，所述底板下壁面安裝有轉(zhuǎn)向部，一對所述支架腿片分別安設(shè)于所述轉(zhuǎn)向部下方，通過在轉(zhuǎn)向部采用新型鉚合方式，內(nèi)套與底板焊接，穿過外套鉚合而成，腳輪在承受大沖擊力時，可保持軌道不變形。在實現(xiàn)本方案的過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中存在如下問題，沒有得到良好的解決：上述裝置通過鉚接與焊接的方式減小軌道出現(xiàn)的變形，但其腳輪整體為固定結(jié)構(gòu)，這就導(dǎo)致腳輪使用較長時間后，由于腳輪上物件重力的擠壓，與路面的坑洼，容易使腳輪出現(xiàn)震動進(jìn)而變得松散，進(jìn)而導(dǎo)致腳輪容易出現(xiàn)損壞。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了改善上述提到的通過鉚接與焊接的方式減小軌道出現(xiàn)的變形，但其腳輪整體為固定結(jié)構(gòu)，這就導(dǎo)致腳輪使用較長時間后，由于腳輪上物件重力的擠壓，容易使腳輪出現(xiàn)松散，進(jìn)而導(dǎo)致腳輪容易出現(xiàn)損壞的問題，本實用新型提供一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪。

2、本實用新型提供一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪，包括c形框，所述c形框的頂部滑動連接有c形塊，所述c形塊的兩個豎塊的側(cè)面均固定連接有移動條，所述c形框的兩個豎板左右的兩側(cè)均開設(shè)有移動槽，所述移動槽的內(nèi)部與移動條的側(cè)面滑動連接；

4、所述c形框的兩個豎板的側(cè)面活動插接有圓桿，所述圓桿的側(cè)面活動套接有移動輪，所述c形框的前側(cè)活動插接有限位件。

5、通過上述技術(shù)方案，便于緩沖移動輪在對物件運輸時產(chǎn)生的震動，減小了移動輪損壞的可能，且能夠快速對移動輪清理、更換。

6、可選的，上述一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪中，所述c形塊的橫板的底部固定連接有第一壓簧，所述第一壓簧的底端與c形框的橫板的頂部固定連接，所述移動條的底部固定連接有兩個第二壓簧，所述第二壓簧的底端與移動槽內(nèi)壁的底部固定連接。

7、通過上述技術(shù)方案，便于通過第一壓簧與第二壓簧進(jìn)行支撐，減小了c形塊向下移動對c形框進(jìn)行擠壓，使c形框出現(xiàn)損壞的可能。

8、可選的，上述一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪中，所述c形塊的橫塊的底部固定連接有兩個限位條，所述c形框的橫板的頂部開設(shè)有與兩個限位條相配合的矩形槽，所述限位條的側(cè)面與矩形槽的內(nèi)部滑動連接。

9、通過上述技術(shù)方案，便于通過設(shè)置兩個限位條能夠使c形塊向下移動時帶動兩個限位條向下移動，進(jìn)而使c形塊能夠豎直向下移動。

10、可選的，上述一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪中，所述限位件c形桿，所述c形桿活動插接在c形框的前側(cè)，所述c形桿的橫桿的后側(cè)固定連接有兩個拉簧，所述拉簧的一端與c形框的兩個豎板的前側(cè)固定連接，所述圓桿的前側(cè)開設(shè)有與c形桿的兩個豎桿相配合的從插槽。

11、通過上述技術(shù)方案，便于通過將c形桿向前拉伸，能夠使c形桿的兩個豎桿從兩個插槽的內(nèi)部移動出來，進(jìn)而解除對圓桿的固定。

12、可選的，上述一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪中，所述c形框的頂部開設(shè)有連接槽，所述連接槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有連接桿，所述連接桿的側(cè)面固定套接有軸承，所述軸承的外圈與連接槽的內(nèi)部固定連接。

13、通過上述技術(shù)方案，便于軸承減小了連接桿在連接槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的摩擦力。

14、可選的，上述一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪中，所述連接桿的頂端固定連接有固定板，所述固定板的頂部開設(shè)有六個安裝槽。

15、通過上述技術(shù)方案，便于固定板與安裝槽方便使用螺栓等零件對載重腳輪進(jìn)行安裝。

16、可選的，上述一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪中，所述移動輪的外側(cè)固定套接有橡膠環(huán)，且移動輪的側(cè)面做圓角處理，所述移動輪的寬度與c形框的兩個豎板中間的間距相等。

17、通過上述技術(shù)方案，便于做圓角處理的移動輪其側(cè)面與地面接觸的面積較小，進(jìn)而降低了移動輪在移動時產(chǎn)生的摩擦力。

18、綜上所述，本實用新型包括以下至少一種有益效果：

19、通過移動輪施加對固定板向下的擠壓力，使固定板帶動c形塊下移，同時對第一壓簧與第二壓簧擠壓，當(dāng)移動輪移動至坑洼處時，移動輪與c形框通過第一壓簧與第二壓簧向下移動，使移動輪的下側(cè)與坑洼處的內(nèi)部接觸，緩沖移動輪在對物件運輸時產(chǎn)生的震動，減小了移動輪損壞的可能。

20、通過將c形桿向前拉伸，使c形桿的兩個豎桿從兩個插槽內(nèi)移動出來，解除對圓桿的固定，將移動輪從圓桿的側(cè)面移動出來，同時將圓桿從c形框的兩個豎板的內(nèi)部滑動出來，即可快速對移動輪清理、更換。

技術(shù)特征：

1.一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪，包括c形框(1)，其特征在于：所述c形框(1)的頂部滑動連接有c形塊(2)，所述c形塊(2)的兩個豎塊的側(cè)面均固定連接有移動條(3)，所述c形框(1)的兩個豎板左右的兩側(cè)均開設(shè)有移動槽(4)，所述移動槽(4)的內(nèi)部與移動條(3)的側(cè)面滑動連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪，其特征在于：所述c形塊(2)的橫板的底部固定連接有第一壓簧(201)，所述第一壓簧(201)的底端與c形框(1)的橫板的頂部固定連接，所述移動條(3)的底部固定連接有兩個第二壓簧(301)，所述第二壓簧(301)的底端與移動槽(4)內(nèi)壁的底部固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪，其特征在于：所述c形塊(2)的橫塊的底部固定連接有兩個限位條(202)，所述c形框(1)的橫板的頂部開設(shè)有與兩個限位條(202)相配合的矩形槽(101)，所述限位條(202)的側(cè)面與矩形槽(101)的內(nèi)部滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪，其特征在于：所述限位件(7)包括c形桿(701)，所述c形桿(701)活動插接在c形框(1)的前側(cè)，所述c形桿(701)的橫桿的后側(cè)固定連接有兩個拉簧(702)，所述拉簧(702)的一端與c形框(1)的兩個豎板的前側(cè)固定連接，所述圓桿(5)的前側(cè)開設(shè)有與c形桿(701)的兩個豎桿相配合的從插槽(703)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪，其特征在于：所述c形框(1)的頂部開設(shè)有連接槽(103)，所述連接槽(103)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有連接桿(104)，所述連接桿(104)的側(cè)面固定套接有軸承(102)，所述軸承(102)的外圈與連接槽(103)的內(nèi)部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪，其特征在于：所述連接桿(104)的頂端固定連接有固定板(105)，所述固定板(105)的頂部開設(shè)有六個安裝槽(106)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪，其特征在于：所述移動輪(6)的外側(cè)固定套接有橡膠環(huán)，且移動輪(6)的側(cè)面做圓角處理，所述移動輪(6)的寬度與c形框(1)的兩個豎板中間的間距相等。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的低重心高載重腳輪，涉及腳輪技術(shù)領(lǐng)域，包括C形框，所述C形框的頂部滑動連接有C形塊，所述C形塊的兩個豎塊的側(cè)面均固定連接有移動條，所述C形框的兩個豎板左右的兩側(cè)均開設(shè)有移動槽，所述移動槽的內(nèi)部與移動條的側(cè)面滑動連接，所述C形框的兩個豎板的側(cè)面活動插接有圓桿，所述圓桿的側(cè)面活動套接有移動輪。本技術(shù)通過移動輪施加對固定板向下的擠壓力，使固定板帶動C形塊下移，同時對第一壓簧與第二壓簧擠壓，當(dāng)移動輪移動至坑洼處時，移動輪與C形框通過第一壓簧與第二壓簧向下移動，使移動輪的下側(cè)與坑洼處的內(nèi)部接觸，緩沖移動輪在對物件運輸時產(chǎn)生的震動，減小了移動輪損壞的可能。

技術(shù)研發(fā)人員：朱健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：三松物流設(shè)備（浙江）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240720
技術(shù)公布日：2025/5/15