本技術(shù)涉及座椅配套領(lǐng)域，具體為一種方便攜帶的汽車用車內(nèi)平躺墊。

背景技術(shù)：

1、目前，作為主要的交通工具，小汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，極大便利人們的出行。無論何種類型的汽車，其內(nèi)部至少設(shè)置有兩排平行的座椅，駕乘人員可較為舒適的落座，避免因遠(yuǎn)程行駛導(dǎo)致人員不適。

2、現(xiàn)有汽車座椅的類型較多，但是主體大致相同，比如公開號為cn105620312a的一項中國專利公開的一種汽車座椅，應(yīng)用于汽車上，其包括靠背和坐墊，該汽車座椅還包括二驅(qū)動裝置，該靠背還包括一可移動地活動件，該坐墊還包括一可移動地側(cè)壁，該活動件和該側(cè)壁分別連接于其中一驅(qū)動裝置，該每一驅(qū)動裝置對應(yīng)驅(qū)動該活動件和側(cè)壁移動；以及公開號為cn102099222a的一項中國專利公開的汽車座椅，其包括一個通過第一連接桿組件安裝在基底上的底座；一個通過第二連接桿組件安裝在基底上的靠背；一個用于交替地限制或允許靠背相對于基底移動的鎖定機構(gòu)，該第一連接桿組件包括一個前連接桿和后連接桿，該第二連接桿組件包含一個前連接桿和一個后連接桿，該座椅能夠自由地在標(biāo)準(zhǔn)位置和折疊位置之間移動。從上述兩個公開的專利以及現(xiàn)實生活可知，汽車座椅包括坐墊和靠背，此種設(shè)置，主要為駕乘人員提供較好的休息環(huán)境。另外，為了便于駕乘人員臨時休息，現(xiàn)有汽車座椅的靠背可相對坐墊轉(zhuǎn)動，即可改變靠背的傾斜角度，以便駕乘人員躺臥。

3、從上述可知，現(xiàn)有汽車座椅的靠背可人為調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后，駕乘人員可躺臥在座椅上。但是，存在一些問題，比如因座椅靠背的調(diào)節(jié)程度有限，其平放與后排座椅接觸時凸出后排座椅，這就導(dǎo)致駕乘人員只能躺臥在一個座椅上，因該座椅前后調(diào)節(jié)范圍較小，因此，駕乘人員的腿部需要彎曲且伸入汽車內(nèi)側(cè)空間的最前端，導(dǎo)致駕乘人員不適，特別不利于較高人員臨時休息。另外，汽車座椅的坐墊前側(cè)高后側(cè)低，且靠背平放時駕乘人員的頭部凸出靠背，因此，不便于駕乘人員較為舒適的休息。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種方便攜帶的汽車用車內(nèi)平躺墊，旨在改善汽車座椅平放時不便駕乘人員較為舒適休息的問題。

2、本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種方便攜帶的汽車用車內(nèi)平躺墊，包括平躺板，在平躺板的下方設(shè)置有第一托件、第二托件和第三托件，第三托件、第一托件和第二托件依次從前往后分布設(shè)置，且均與平躺板相連；第一托件、第二托件和第三托件均設(shè)置為可折疊收納結(jié)構(gòu)。

3、優(yōu)選的，第一托件、第二托件和第三托件均包括連板、左框和右框，左框和右框側(cè)壁的底部設(shè)置有安裝孔，連板的端部通過螺栓相連伸入安裝孔內(nèi)。

4、優(yōu)選的，左框和右框下側(cè)面相互遠(yuǎn)離的邊緣均設(shè)置有凹槽，凹槽與安裝孔相通，螺栓貫穿連板設(shè)置，且端部位于凹槽，凹槽的直徑大于螺栓端部直徑，在左框和右框臨近側(cè)壁的底部設(shè)置有容納槽，連板可收納在容納槽內(nèi)。

5、優(yōu)選的，第一托件、第二托件和第三托件均包括兩張側(cè)板，在兩張側(cè)板之間鉸接設(shè)置有第一板體和第二板體，第一板體和第二板體的端部鉸接相連。

6、優(yōu)選的，在第一板體和第二板體相連的端部均設(shè)置有連孔，上下正對的連孔處貫穿設(shè)置有連桿。

7、優(yōu)選的，平躺板包括三張平板，相鄰兩張平板的之間設(shè)置有連件，連件的長度大于或等于兩張平板的厚度和，且可彎曲形變。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

9、本實用新型設(shè)置平躺板，以及通過第一托件、第二托件、第三托件將平躺板橫跨放置在前后座椅上，為駕乘人員暫時休息提供較好的床鋪，改變了現(xiàn)有汽車座椅平放時不便駕乘人員較為舒適休息。

10、本實用新型中托件由側(cè)板、第一板體和第二板體組成設(shè)置，可便于通過改變第一板體和第二板體的夾角，調(diào)整兩張側(cè)板的相對位置，為根據(jù)需求降低該平躺墊收納時占據(jù)的空間提供便利；同樣托件由左框、右框、連板組成，可通過調(diào)整連板相對左框、右框的傾斜角度，改變左框、右框的相對位置，實現(xiàn)托件的收納。

技術(shù)特征：

1.一種方便攜帶的汽車用車內(nèi)平躺墊，其特征在于，包括平躺板(3)，在所述平躺板(3)的下方設(shè)置有第一托件(4)、第二托件(5)和第三托件(6)，所述第三托件(6)、第一托件(4)和第二托件(5)依次從前往后分布設(shè)置，且均與平躺板(3)相連；所述第一托件(4)、第二托件(5)和第三托件(6)均設(shè)置為可折疊收納結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便攜帶的汽車用車內(nèi)平躺墊，其特征在于，所述第一托件(4)、第二托件(5)和第三托件(6)均包括連板(65)、左框(62)和右框(63)，所述左框(62)和右框(63)側(cè)壁的底部設(shè)置有安裝孔(67)，所述連板(65)的端部通過螺栓相連伸入安裝孔(67)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種方便攜帶的汽車用車內(nèi)平躺墊，其特征在于，所述左框(62)和右框(63)下側(cè)面相互遠(yuǎn)離的邊緣均設(shè)置有凹槽(66)，所述凹槽(66)與安裝孔(67)相通，螺栓貫穿連板(65)設(shè)置，且端部位于凹槽(66)，所述凹槽(66)的直徑大于螺栓端部直徑，在所述左框(62)和右框(63)臨近側(cè)壁的底部設(shè)置有容納槽(64)，所述連板(65)可收納在容納槽(64)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便攜帶的汽車用車內(nèi)平躺墊，其特征在于，所述第一托件(4)、第二托件(5)和第三托件(6)均包括兩張側(cè)板(56)，在兩張所述側(cè)板(56)之間鉸接設(shè)置有第一板體(52)和第二板體(53)，所述第一板體(52)和第二板體(53)的端部鉸接相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種方便攜帶的汽車用車內(nèi)平躺墊，其特征在于，在所述第一板體(52)和第二板體(53)相連的端部均設(shè)置有連孔(54)，上下正對的所述連孔(54)處貫穿設(shè)置有連桿(55)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便攜帶的汽車用車內(nèi)平躺墊，其特征在于，所述平躺板(3)包括三張平板，相鄰兩張平板的之間設(shè)置有連件(32)，所述連件(32)的長度大于或等于兩張平板的厚度和，且可彎曲形變。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種方便攜帶的汽車用車內(nèi)平躺墊，包括平躺板，在所述平躺板的下方設(shè)置有第一托件、第二托件和第三托件，所述第三托件、第一托件和第二托件依次從前往后分布設(shè)置，且均與平躺板相連；所述第一托件、第二托件和第三托件均設(shè)置為可折疊收納結(jié)構(gòu)；本技術(shù)設(shè)置平躺板，以及通過第一托件、第二托件、第三托件將平躺板橫跨放置在前后座椅上，為駕乘人員暫時休息提供較好的床鋪，改變了現(xiàn)有汽車座椅平放時不便駕乘人員較為舒適休息；托件由側(cè)板、第一板體和第二板體組成設(shè)置，可便于通過改變第一板體和第二板體的夾角，調(diào)整兩張側(cè)板的相對位置，為根據(jù)需求收納托件降低該平躺墊收納占據(jù)的空間提供便利。

技術(shù)研發(fā)人員：康定雄
受保護(hù)的技術(shù)使用者：康定雄
技術(shù)研發(fā)日：20240815
技術(shù)公布日：2025/5/15