本技術涉及車輛，尤其是涉及一種飾板和車輛。

背景技術：

1、目前，車輛安全問題得到大眾越來越多的關注，側氣簾的應用得到推廣，為了保證側氣簾爆破時飾板脫落傷害駕乘人員，飾板需要增加卡扣，相關技術中，卡扣不易拆卸，如果拆卸卡扣會損壞鈑金安裝孔，不僅會導致卡扣失效，還會影響側氣簾爆破的效果，從而影響駕乘人員的安全。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種飾板，該飾板不易損壞鈑金安裝孔，還不影響側氣簾爆破，從而可以保證駕乘人員的安全。

2、本實用新型進一步地提出了一種車輛。

3、根據本實用新型的飾板，包括：飾板主體和卡扣，所述飾板主體設置有安裝座，所述安裝座設置于所述飾板主體的一側，所述卡扣設置于所述安裝座，所述卡扣包括：第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣穿設于所述安裝座，所述第一卡扣設置有防脫部，所述防脫部用于防止從所述第一卡扣從所述安裝座中脫出，所述第二卡扣與所述第一卡扣卡接配合，所述第二卡扣適于可拆卸地安裝于車身板體的過孔處。

4、根據本實用新型的飾板，通過在飾板主體的一側設置安裝座，第一卡扣穿設安裝座，第二卡扣和第一卡扣卡接配合，而且第一卡扣上設置防脫部，從而可以防止第一卡扣從安裝座中脫出，第二卡扣可拆卸地設置在車身板體的過孔處，從而可以使飾板安裝在車身板體，這樣設置可以使卡扣拆卸時，不僅不損壞車身板體過孔處，還不影響側氣簾的爆破效果，從而可以提升車輛的安全性能。

5、在本實用新型的一些示例中，所述第二卡扣包括：穿設段和卡接段，所述穿設段連接于所述卡接段的鄰近所述安裝座的一側，所述穿設段適于穿設所述車身板體的過孔，所述卡接段與所述第一卡扣卡接配合，至少一部分的所述卡接段的內徑小于所述穿設段的內徑。

6、在本實用新型的一些示例中，所述卡接段構造為在遠離所述穿設段的方向上橫截面積遞減的截頭圓錐狀。

7、在本實用新型的一些示例中，所述第一卡扣設置有第一抵接部，所述第一抵接部與所述安裝座抵接配合；所述第二卡扣還包括：第二抵接部，所述第二抵接部連接于所述穿設段的鄰近所述安裝座的一側，所述第二抵接部用于抵接于所述車身板體且與所述第一抵接部抵接配合。

8、在本實用新型的一些示例中，所述第一抵接部和所述第二抵接部中的至少一個設置有拆卸口。

9、在本實用新型的一些示例中，所述第一卡扣設置有限位凸起，所述第二卡扣設置有限位孔，所述限位凸起與所述限位孔在所述第一卡扣的周向限位配合。

10、在本實用新型的一些示例中，所述限位凸起為多個，多個所述限位凸起在所述第一卡扣的周向上間隔設置，所述限位孔為多個，多個所述限位孔在所述第二卡扣的周向上間隔設置，多個所述限位凸起與多個所述限位孔一一對應地配合。

11、在本實用新型的一些示例中，所述第一卡扣包括：第一段和第二段，所述安裝座上設置安裝孔，所述第一段設置于所述安裝孔且位于所述安裝座內，所述第一段設置有所述防脫部，所述第二段連接于所述第一段的一側，且所述第二段位于所述安裝座外且與所述第二卡扣卡接配合。

12、在本實用新型的一些示例中，所述第一卡扣還包括：第一抵接部，所述第一抵接部設置于所述第一段和所述第二段的連接處，所述第一抵接部與所述安裝座抵接配合。

13、根據本實用新型的車輛，包括：以上所述的飾板。

14、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型采用了在飾板主體的一側設置安裝座，第一卡扣穿設安裝座，第二卡扣和第一卡扣卡接配合，而且第一卡扣上設置防脫部的方式，從而可以防止第一卡扣從安裝座中脫出，第二卡扣可拆卸地設置在車身板體的過孔處，從而可以使飾板安裝在車身板體，這樣設置可以使卡扣拆卸時，不僅不損壞車身板體過孔處，還不影響側氣簾的爆破效果，從而可以提升車輛的安全性能。

15、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術特征：

1.一種飾板，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的飾板，其特征在于，所述第二卡扣(22)包括：

3.根據權利要求2所述的飾板，其特征在于，所述卡接段(222)構造為在遠離所述穿設段(221)的方向上橫截面積遞減的截頭圓錐狀。

4.根據權利要求2所述的飾板，其特征在于，所述第一卡扣(21)設置有第一抵接部(23)，所述第一抵接部(23)與所述安裝座(11)抵接配合；

5.根據權利要求4所述的飾板，其特征在于，所述第一抵接部(23)和所述第二抵接部(24)中的至少一個設置有拆卸口(25)。

6.根據權利要求1所述的飾板，其特征在于，所述第一卡扣(21)設置有限位凸起(27)，所述第二卡扣(22)設置有限位孔(28)，所述限位凸起(27)與所述限位孔(28)在所述第一卡扣(21)的周向限位配合。

7.根據權利要求6所述的飾板，其特征在于，所述限位凸起(27)為多個，多個所述限位凸起(27)在所述第一卡扣(21)的周向上間隔設置，所述限位孔(28)為多個，多個所述限位孔(28)在所述第二卡扣(22)的周向上間隔設置，多個所述限位凸起(27)與多個所述限位孔(28)一一對應地配合。

8.根據權利要求1所述的飾板，其特征在于，所述第一卡扣(21)包括：

9.根據權利要求8所述的飾板，其特征在于，所述第一卡扣(21)還包括：

10.一種車輛，其特征在于，包括：權利要求1-9中任一項所述的飾板。

技術總結
本技術公開了一種飾板和車輛，飾板包括：飾板主體和卡扣，飾板主體設置有安裝座，安裝座設置于飾板主體的一側，卡扣設置于安裝座，卡扣包括：第一卡扣和第二卡扣，第一卡扣穿設于安裝座，第一卡扣設置有防脫部，防脫部用于防止從第一卡扣從安裝座中脫出，第二卡扣與第一卡扣卡接配合，第二卡扣適于可拆卸地安裝于車身板體的過孔處。通過在第一卡扣上設置防脫部，從而可以防止第一卡扣從安裝座中脫出，第二卡扣可拆卸地設置在車身板體的過孔處，從而可以使飾板安裝在車身板體，這樣設置可以使卡扣拆卸時，不僅不損壞車身板體過孔處，還不影響側氣簾的爆破效果，從而可以提升車輛的安全性能。

技術研發(fā)人員：楊愛輝,周東輝,安揚,賈龍賽,牛云榮,甄旭光
受保護的技術使用者：長城汽車股份有限公司
技術研發(fā)日：20240822
技術公布日：2025/5/15