本技術涉及車輛領域，尤其是涉及一種水切支架以及車輛。

背景技術：

1、相關技術中，車輛的水切支架與車門飾板連接，例如車輛的水切支架與車門內(nèi)飾板焊接連接，在車輛生產(chǎn)過程中，需要測試水切支架與車門內(nèi)飾板之間的拉拔力的合格性，然而，在實際生產(chǎn)中，需要操作人員額外打孔以進行拉拔力測試，增加了作業(yè)難度，并且，打孔后的水切支架具有外觀缺陷，無法繼續(xù)使用，浪費材料，增加了車輛的生產(chǎn)成本。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出水切支架，該水切支架在進行拉拔力測試時不需要額外打孔，有利于降低作業(yè)難度。

2、本實用新型進一步地提出了一種車輛。

3、根據(jù)本實用新型的水切支架包括：支架本體，所述支架本體適于設于車輛的車門內(nèi)飾板；拉拽部，所述拉拽部固設于所述支架本體，且所述拉拽部的部分結構與所述支架本體間隔開。

4、根據(jù)本實用新型的水切支架，通過設置拉拽部，并使拉拽部固設于所述支架本體，操作人員在進行拉拔力測試時不需要額外打孔，有利于降低作業(yè)難度，并且，不需要額外打孔則不會使水切支架具有外觀缺陷，進行過拉拔力測試后的水切支架還能夠繼續(xù)使用，有利于節(jié)約材料，降低了車輛的生產(chǎn)成本。

5、在本實用新型的一些示例中，所述拉拽部為多個，多個所述拉拽部沿所述水切支架的延伸方向間隔排布。

6、在本實用新型的一些示例中，所述拉拽部的橫截面為弧形。

7、在本實用新型的一些示例中，所述拉拽部具有相對的兩端，且所述拉拽部的兩端均與所述支架本體連接。

8、在本實用新型的一些示例中，所述拉拽部和所述支架本體一體成型。

9、在本實用新型的一些示例中，所述支架本體包括：第一板體、第二板體和第三板體，所述第一板體具有相對的兩端，其中一端與所述第二板體連接，另一端與所述第三板體連接，所述第一板體、所述第二板體、所述第三板體共同限定出容納空間，所述拉拽部位于所述容納空間。

10、在本實用新型的一些示例中，所述容納空間適于容納所述車輛的水切的部分結構。

11、在本實用新型的一些示例中，所述支架本體還包括：加強板，所述加強板與所述第一板體、所述第二板體、所述第三板體均連接。

12、在本實用新型的一些示例中，所述加強板為多個，多個所述加強板沿所述水切支架的延伸方向間隔排布，沿所述水切支架的延伸方向，至少兩個相鄰的所述加強板之間設置有一個所述拉拽部；和/或，所述加強板具有卡接槽，所述卡接槽適于與所述車輛的水切卡接。

13、根據(jù)本實用新型的車輛，包括上述的水切支架。

14、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術特征：

1.一種水切支架(100)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的水切支架(100)，其特征在于，所述拉拽部(20)為多個，多個所述拉拽部(20)沿所述水切支架(100)的延伸方向間隔排布。

3.根據(jù)權利要求1所述的水切支架(100)，其特征在于，所述拉拽部(20)的橫截面為弧形。

4.根據(jù)權利要求1所述的水切支架(100)，其特征在于，所述拉拽部(20)具有相對的兩端，且所述拉拽部(20)的兩端均與所述支架本體(10)連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的水切支架(100)，其特征在于，所述拉拽部(20)和所述支架本體(10)一體成型。

6.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的水切支架(100)，其特征在于，所述支架本體(10)包括：第一板體(11)、第二板體(12)和第三板體(13)，所述第一板體(11)具有相對的兩端，其中一端與所述第二板體(12)連接，另一端與所述第三板體(13)連接，所述第一板體(11)、所述第二板體(12)、所述第三板體(13)共同限定出容納空間(14)，所述拉拽部(20)位于所述容納空間(14)。

7.根據(jù)權利要求6所述的水切支架(100)，其特征在于，所述容納空間(14)適于容納所述車輛的水切的部分結構。

8.根據(jù)權利要求6所述的水切支架(100)，其特征在于，所述支架本體(10)還包括：加強板(15)，所述加強板(15)與所述第一板體(11)、所述第二板體(12)、所述第三板體(13)均連接。

9.根據(jù)權利要求8所述的水切支架(100)，其特征在于，所述加強板(15)為多個，多個所述加強板(15)沿所述水切支架(100)的延伸方向間隔排布，沿所述水切支架(100)的延伸方向，至少兩個相鄰的所述加強板(15)之間設置有一個所述拉拽部(20)；

10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權利要求1-9中任一項所述的水切支架(100)。

技術總結
本技術公開了一種水切支架以及車輛，涉及車輛領域，水切支架包括：支架本體，所述支架本體適于設于車輛的車門內(nèi)飾板；拉拽部，所述拉拽部固設于所述支架本體，且所述拉拽部的部分結構與所述支架本體間隔開。由此，通過設置拉拽部，并使拉拽部固設于所述支架本體，操作人員在進行拉拔力測試時不需要額外打孔，有利于降低作業(yè)難度，并且，不需要額外打孔則不會使水切支架具有外觀缺陷，進行過拉拔力測試后的水切支架還能夠繼續(xù)使用，有利于節(jié)約材料，降低了車輛的生產(chǎn)成本。

技術研發(fā)人員：孫爍,李友誼
受保護的技術使用者：諾博汽車零部件（天津）有限公司
技術研發(fā)日：20240822
技術公布日：2025/5/15