本發(fā)明屬于貨物固定，尤其涉及一種物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置。

背景技術(shù)：

1、在使用物流運(yùn)輸車運(yùn)輸貨物的過程中，貨物的固定是確保運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)。貨物固定裝置通常采用綁帶進(jìn)行固定，但在實(shí)際應(yīng)用中存在諸多問題：

2、（1）不同的貨物有不同的寬度和形狀，貨物放入車廂后，貨物與車廂內(nèi)壁前后兩側(cè)存在一定距離，綁帶難以自適應(yīng)貨物表面形狀，綁帶與貨物表面接觸不緊密，下層貨物容易發(fā)生位移，貨物固定效果不佳；

3、（2）為提高空間利用率，貨物會(huì)堆放多層，需要將綁帶穿過貨物頂部與車廂內(nèi)頂部之間的間隙，卸貨時(shí)也需要將綁帶從間隙拉出，操作空間有限，操作難度高。

4、因此，亟需開發(fā)一種物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置，能夠有效解決上述問題，提高貨物固定的效果和操作的便捷性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明提供一種物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置，包括升降塊，車廂前后兩側(cè)均滑動(dòng)連接有一對由絲桿電機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降塊，每對升降塊之間均連接有橫桿，前側(cè)的橫桿上設(shè)有多個(gè)左右滑動(dòng)的滑動(dòng)套，車廂內(nèi)后壁設(shè)有多根左右滑動(dòng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌，滑動(dòng)導(dǎo)軌和滑動(dòng)套的數(shù)量一致，滑動(dòng)導(dǎo)軌上均設(shè)有上下滑動(dòng)的升降套，升降套均在后側(cè)的橫桿上左右滑動(dòng)，升降套上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收卷輪，收卷輪與升降套之間設(shè)有渦卷彈簧，收卷輪上均繞接有綁帶，綁帶的自由端與滑動(dòng)套可分離式連接，兩根橫桿左端之間以及兩根橫桿右端之間均連接有連接桿，兩根連接桿之間設(shè)有兩根前后滑動(dòng)的下壓桿，下壓桿的位置高于綁帶的位置。

3、進(jìn)一步的，物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置還包括插桿和復(fù)位彈簧，車廂內(nèi)底部均勻間隔地開有一排插孔，滑動(dòng)導(dǎo)軌底端均設(shè)有上下滑動(dòng)的插桿，插桿和滑動(dòng)導(dǎo)軌之間連接有復(fù)位彈簧，插桿往下滑動(dòng)會(huì)插入其中一個(gè)插孔內(nèi)。

4、進(jìn)一步的，物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置還包括固定塊和滾輪，插桿上端連接有固定塊，固定塊上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與車廂內(nèi)壁接觸的滾輪，固定塊均具有接觸部，當(dāng)升降套在滑動(dòng)導(dǎo)軌上往下滑動(dòng)至最底端時(shí)，升降套會(huì)擠壓接觸部，以使插桿插入插孔內(nèi)。

5、進(jìn)一步的，物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置還包括卡扣和連接環(huán)，綁帶的自由端均連接有卡扣，滑動(dòng)套上均連接有連接環(huán)，卡扣扣在連接環(huán)上。

6、進(jìn)一步的，物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置還包括安裝塊和錐形塊，滑動(dòng)導(dǎo)軌底端均連接有安裝塊，安裝塊上均連接有多個(gè)錐形塊，當(dāng)升降套和收卷輪下降時(shí)，錐形塊會(huì)插入綁帶內(nèi)。

7、進(jìn)一步的，物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置還包括螺栓和把手，下壓桿兩端均具有在連接桿上前后滑動(dòng)的滑動(dòng)部，滑動(dòng)部上螺紋連接有螺栓，螺栓與連接桿表面緊密接觸，以限制下壓桿的位置，螺栓上均連接有把手。

8、進(jìn)一步的，物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置還包括轉(zhuǎn)桿、廂門、連接塊、平移塊和鉸接板，轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車廂上，轉(zhuǎn)桿上連接有廂門，廂門外側(cè)連接有連接塊，車廂頂部連接有電推桿，電推桿的伸縮桿上連接有平移塊，平移塊和連接塊之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鉸接板。

9、進(jìn)一步的，物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置還包括導(dǎo)桿、限位板和螺桿，廂門上滑動(dòng)連接有多根導(dǎo)桿，導(dǎo)桿底端之間共同連接有用于對貨物限位的限位板，廂門上螺紋連接有螺桿，螺桿端部與限位板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

10、有益效果是：1、推動(dòng)滑動(dòng)導(dǎo)軌和滑動(dòng)套左右移動(dòng)，調(diào)整下壓桿在前后方向的位置，控制絲桿電機(jī)使升降塊、橫桿、滑動(dòng)套、下壓桿、升降套和收卷輪下降，錐形塊插入綁帶，下壓桿下壓綁帶，在渦卷彈簧和收卷輪配合下，綁帶綁緊貨物并貼緊貨物表面，能自適應(yīng)貨物外形，避免下層貨物位移，并且操作簡便，有效提高固定貨物的效果。

11、2、控制電推桿使平移塊右移，在鉸接板的作用下使廂門以轉(zhuǎn)桿為軸往下轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)閉，再轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，使限位板往車廂內(nèi)部移動(dòng)，直至限位板與貨物接觸，通過限位板對貨物左側(cè)進(jìn)行限位，調(diào)整靈活，限位板能適應(yīng)貨物具體位置，進(jìn)一步提高固定貨物的效果。

技術(shù)特征：

1.一種物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置，包括升降塊（2），其特征在于：車廂（1）前后兩側(cè)均滑動(dòng)連接有一對由絲桿電機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降塊（2），每對升降塊（2）之間均連接有橫桿（3），前側(cè)的橫桿（3）上設(shè)有多個(gè)左右滑動(dòng)的滑動(dòng)套（4），車廂（1）內(nèi)后壁設(shè)有多根左右滑動(dòng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌（5），所述滑動(dòng)導(dǎo)軌（5）和滑動(dòng)套（4）的數(shù)量一致，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌（5）上均設(shè)有上下滑動(dòng)的升降套（6），所述升降套（6）均在后側(cè)的橫桿（3）上左右滑動(dòng)，所述升降套（6）上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收卷輪（7），所述收卷輪（7）與升降套（6）之間設(shè)有渦卷彈簧，所述收卷輪（7）上均繞接有綁帶（8），綁帶（8）的自由端與滑動(dòng)套（4）可分離式連接，兩根橫桿（3）左端之間以及兩根橫桿（3）右端之間均連接有連接桿（9），兩根連接桿（9）之間設(shè)有兩根前后滑動(dòng)的下壓桿（10），所述下壓桿（10）的位置高于綁帶（8）的位置。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置，其特征在于：物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置還包括插桿（51）和復(fù)位彈簧（52），車廂（1）內(nèi)底部均勻間隔地開有一排插孔（50），所述滑動(dòng)導(dǎo)軌（5）底端均設(shè)有上下滑動(dòng)的插桿（51），所述插桿（51）和滑動(dòng)導(dǎo)軌（5）之間連接有復(fù)位彈簧（52），所述插桿（51）往下滑動(dòng)會(huì)插入其中一個(gè)插孔（50）內(nèi)。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置，其特征在于：物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置還包括固定塊（53）和滾輪（55），所述插桿（51）上端連接有固定塊（53），所述固定塊（53）上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與車廂（1）內(nèi)壁接觸的滾輪（55），所述固定塊（53）均具有接觸部（54），當(dāng)升降套（6）在滑動(dòng)導(dǎo)軌（5）上往下滑動(dòng)至最底端時(shí)，所述升降套（6）會(huì)擠壓接觸部（54），以使插桿（51）插入插孔（50）內(nèi)。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置，其特征在于：物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置還包括卡扣（81）和連接環(huán)（82），所述綁帶（8）的自由端均連接有卡扣（81），所述滑動(dòng)套（4）上均連接有連接環(huán)（82），所述卡扣（81）扣在連接環(huán)（82）上。

5.按照權(quán)利要求4所述的一種物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置，其特征在于：物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置還包括安裝塊（83）和錐形塊（84），滑動(dòng)導(dǎo)軌（5）底端均連接有安裝塊（83），安裝塊（83）上均連接有多個(gè)錐形塊（84），當(dāng)升降套（6）和收卷輪（7）下降時(shí)，錐形塊（84）會(huì)插入綁帶（8）內(nèi)。

6.按照權(quán)利要求5所述的一種物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置，其特征在于：物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置還包括螺栓（102）和把手（103），所述下壓桿（10）兩端均具有在連接桿（9）上前后滑動(dòng)的滑動(dòng)部（101），滑動(dòng)部（101）上螺紋連接有螺栓（102），所述螺栓（102）與連接桿（9）表面緊密接觸，以限制下壓桿（10）的位置，螺栓（102）上均連接有把手（103）。

7.按照權(quán)利要求6所述的一種物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置，其特征在于：物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置還包括轉(zhuǎn)桿（111）、廂門（112）、連接塊（113）、平移塊（114）和鉸接板（115），所述轉(zhuǎn)桿（111）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車廂（1）上，所述轉(zhuǎn)桿（111）上連接有廂門（112），所述廂門（112）外側(cè)連接有連接塊（113），所述車廂（1）頂部連接有電推桿，所述電推桿的伸縮桿上連接有平移塊（114），平移塊（114）和連接塊（113）之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鉸接板（115）。

8.按照權(quán)利要求7所述的一種物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置，其特征在于：物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置還包括導(dǎo)桿（121）、限位板（122）和螺桿（123），所述廂門（112）上滑動(dòng)連接有多根導(dǎo)桿（121），導(dǎo)桿（121）底端之間共同連接有用于對貨物限位的限位板（122），所述廂門（112）上螺紋連接有螺桿（123），螺桿（123）端部與限位板（122）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于貨物固定技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種物流運(yùn)輸車用的貨物固定裝置，包括升降塊，車廂前后兩側(cè)均滑動(dòng)連接有一對由絲桿電機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降塊，每對升降塊之間均連接有橫桿，前側(cè)的橫桿上設(shè)有多個(gè)左右滑動(dòng)的滑動(dòng)套，車廂內(nèi)后壁設(shè)有多根左右滑動(dòng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌，滑動(dòng)導(dǎo)軌和滑動(dòng)套的數(shù)量一致，滑動(dòng)導(dǎo)軌上均設(shè)有上下滑動(dòng)的升降套。推動(dòng)滑動(dòng)導(dǎo)軌和滑動(dòng)套左右移動(dòng)，調(diào)整下壓桿在前后方向的位置，控制絲桿電機(jī)使升降塊、橫桿、滑動(dòng)套、下壓桿、升降套和收卷輪下降，錐形塊插入綁帶，下壓桿下壓綁帶，在渦卷彈簧和收卷輪配合下，綁帶綁緊貨物并貼緊貨物表面，能自適應(yīng)貨物外形，避免下層貨物位移，并且操作簡便，有效提高固定貨物的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：范秋英,沈慶瓊,雷金英
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福建師范大學(xué)協(xié)和學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/10