本申請(qǐng)涉及電磁閥控制，尤其涉及一種壓縮機(jī)控制方法、調(diào)控設(shè)備、車輛及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、汽車壓縮機(jī)及其配套電磁閥作為車輛空調(diào)與熱管理系統(tǒng)的核心控制單元，其可靠性直接決定整車能效與使用壽命。相關(guān)技術(shù)中，電磁閥通過(guò)調(diào)節(jié)線圈工作電流控制閥芯位移，進(jìn)而精準(zhǔn)管理壓縮機(jī)內(nèi)制冷劑流量與壓力。然而，在實(shí)際工況下，電磁閥的工作電流易受外界溫度及蒸發(fā)器溫度等因素干擾，導(dǎo)致電流輸出不穩(wěn)定；同時(shí)，當(dāng)電磁閥的工作電流長(zhǎng)期超出最大限制電流時(shí)，電磁閥易出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，影響壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低壓縮機(jī)的使用壽命，從而影響車輛穩(wěn)定運(yùn)行的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N壓縮機(jī)控制方法、調(diào)控設(shè)備、車輛及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，能夠保障電磁閥的工作電流穩(wěn)定，提高電磁閥的工作效率。

2、第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種壓縮機(jī)控制方法，壓縮機(jī)應(yīng)用于空調(diào)，該壓縮機(jī)控制方法包括：周期性獲取壓縮機(jī)的電磁閥的實(shí)際電流及空調(diào)的工作參數(shù)，工作參數(shù)包括室外溫度、空調(diào)的蒸發(fā)器溫度參數(shù)及壓縮機(jī)的高壓管壓力參數(shù)中的至少一者。根據(jù)工作參數(shù)確定電磁閥的目標(biāo)電流。根據(jù)目標(biāo)電流與實(shí)際電流之間的第一電流偏差值計(jì)算電磁閥的目標(biāo)占空比。根據(jù)目標(biāo)占空比輸出控制信號(hào)至電磁閥。

3、在一種可能的設(shè)計(jì)中，當(dāng)工作參數(shù)包括室外溫度、空調(diào)的蒸發(fā)器溫度參數(shù)及壓縮機(jī)的高壓管壓力參數(shù)，且蒸發(fā)器溫度參數(shù)包括目標(biāo)蒸發(fā)器溫度及蒸發(fā)器保護(hù)溫度時(shí)，根據(jù)工作參數(shù)確定電磁閥的目標(biāo)電流，包括：分別根據(jù)目標(biāo)蒸發(fā)器溫度、高壓管壓力參數(shù)、蒸發(fā)器保護(hù)溫度及室外溫度得到對(duì)應(yīng)的第一參考電流、第二參考電流、第三參考電流及第四參考電流。根據(jù)第一參考電流、第二參考電流、第三參考電流及第四參考電流確定目標(biāo)電流。

4、在一種可能的設(shè)計(jì)中，根據(jù)第一參考電流、第二參考電流、第三參考電流及第四參考電流確定目標(biāo)電流，包括：選取第一參考電流、第二參考電流、第三參考電流及第四參考電流中的最小值作為目標(biāo)電流。

5、在一種可能的設(shè)計(jì)中，蒸發(fā)器溫度參數(shù)還包括實(shí)際蒸發(fā)器溫度，高壓管壓力參數(shù)包括高壓管壓力閾值及實(shí)際高壓管壓力值。分別根據(jù)目標(biāo)蒸發(fā)器溫度、高壓管壓力參數(shù)、蒸發(fā)器保護(hù)溫度及室外溫度得到對(duì)應(yīng)的第一參考電流、第二參考電流、第三參考電流及第四參考電流，包括：根據(jù)目標(biāo)蒸發(fā)器溫度與實(shí)際蒸發(fā)器溫度之間的第一溫度偏差確定第一參考電流。根據(jù)實(shí)際高壓管壓力值與高壓管壓力閾值之間的壓力偏差確定第二參考電流。根據(jù)蒸發(fā)器保護(hù)溫度與實(shí)際蒸發(fā)器溫度之間的第二溫度偏差確定第三參考電流。獲取空調(diào)當(dāng)前的工作模式。根據(jù)室外溫度及工作模式確定第四參考電流。

6、在一種可能的設(shè)計(jì)中，工作模式包括非除霜模式及除霜模式，根據(jù)室外溫度及工作模式確定第四參考電流，包括：當(dāng)工作模式為非除霜模式時(shí)，根據(jù)室外溫度執(zhí)行查表操作以確定第四參考電流。當(dāng)工作模式為除霜模式時(shí)，獲取預(yù)設(shè)目標(biāo)電流，并確定預(yù)設(shè)目標(biāo)電流作為第四參考電流。

7、在一種可能的設(shè)計(jì)中，在根據(jù)目標(biāo)電流與實(shí)際電流之間的第一電流偏差值計(jì)算電磁閥的目標(biāo)占空比之前，方法還包括：計(jì)算當(dāng)前周期的目標(biāo)電流與上一周期的目標(biāo)電流的第二電流偏差值。當(dāng)?shù)诙娏髌钪荡笥诨虻扔谧畹妥兓俾氏拗浦?，且第二電流偏差值小于或等于最高變化速率限制值時(shí)，根據(jù)當(dāng)前的目標(biāo)電流執(zhí)行根據(jù)目標(biāo)電流與實(shí)際電流之間的偏差計(jì)算電磁閥的目標(biāo)占空比的步驟。當(dāng)?shù)诙娏髌钪敌∮谧畹妥兓俾氏拗浦禃r(shí)，根據(jù)最低變化速率將上一周期的目標(biāo)電流調(diào)整至當(dāng)前周期的目標(biāo)電流。當(dāng)?shù)诙娏髌钪荡笥谧罡咦兓俾氏拗浦禃r(shí)，根據(jù)最高變化速率將上一周期的目標(biāo)電流調(diào)整至當(dāng)前周期的目標(biāo)電流。

8、在一種可能的設(shè)計(jì)中，在根據(jù)目標(biāo)電流與實(shí)際電流之間的第一電流偏差值計(jì)算電磁閥的目標(biāo)占空比之前，該方法還包括：根據(jù)上一周期的實(shí)際電流對(duì)當(dāng)前周期的實(shí)際電流進(jìn)行濾波，以根據(jù)濾波后的實(shí)際電流執(zhí)行根據(jù)目標(biāo)電流與實(shí)際電流之間的第一電流偏差值計(jì)算電磁閥的目標(biāo)占空比的步驟。

9、第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種調(diào)控設(shè)備，包括：至少一個(gè)處理器。以及，與至少一個(gè)處理器通信連接的存儲(chǔ)器。其中，存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有可被至少一個(gè)處理器執(zhí)行的指令，指令被至少一個(gè)處理器執(zhí)行，以使至少一個(gè)處理器能夠執(zhí)行上述任一項(xiàng)實(shí)施例所述的壓縮機(jī)控制方法。

10、第三方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車輛，包括空調(diào)，該車輛還包括上述實(shí)施例所述的調(diào)控設(shè)備。

11、第四方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述任一項(xiàng)實(shí)施例所述的壓縮機(jī)控制方法。

12、本申請(qǐng)的技術(shù)方案，至少具有以下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

13、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N壓縮機(jī)控制方法，首先周期性獲取電磁閥的實(shí)際電流及空調(diào)的工作參數(shù)，并根據(jù)工作參數(shù)確定電磁閥的目標(biāo)電流，其中，工作參數(shù)包括室外溫度、空調(diào)的蒸發(fā)器溫度參數(shù)及壓縮機(jī)的高壓管壓力參數(shù)中的至少一者。然后通過(guò)目標(biāo)電流和實(shí)際電流計(jì)算電磁閥的目標(biāo)占空比，并根據(jù)目標(biāo)占空比輸出控制信號(hào)至電磁閥以實(shí)現(xiàn)空調(diào)的穩(wěn)定運(yùn)行。如此，本申請(qǐng)?zhí)峁┑膲嚎s機(jī)控制方法能夠綜合考慮多種數(shù)據(jù)對(duì)電磁閥的影響，并基于電磁閥的實(shí)際電流和目標(biāo)電流實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，有效提高了控制電磁閥電流的精準(zhǔn)度，從而有效降低壓縮機(jī)出現(xiàn)停機(jī)或故障的概率，確?？照{(diào)的穩(wěn)定運(yùn)行，保障了車輛零部件的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種壓縮機(jī)控制方法，所述壓縮機(jī)應(yīng)用于空調(diào)，其特征在于：所述壓縮機(jī)控制方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)控制方法，其特征在于：當(dāng)所述工作參數(shù)包括所述室外溫度、所述空調(diào)的蒸發(fā)器溫度參數(shù)及所述壓縮機(jī)的高壓管壓力參數(shù)，且所述蒸發(fā)器溫度參數(shù)包括目標(biāo)蒸發(fā)器溫度及蒸發(fā)器保護(hù)溫度時(shí)，所述根據(jù)所述工作參數(shù)確定所述電磁閥的目標(biāo)電流，包括：

3.如權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)控制方法，其特征在于：所述根據(jù)所述第一參考電流、所述第二參考電流、所述第三參考電流及所述第四參考電流確定所述目標(biāo)電流，包括：

4.如權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)控制方法，其特征在于：所述蒸發(fā)器溫度參數(shù)還包括實(shí)際蒸發(fā)器溫度，所述高壓管壓力參數(shù)包括高壓管壓力閾值及實(shí)際高壓管壓力值；

5.如權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)控制方法，其特征在于：所述工作模式包括非除霜模式及除霜模式，所述根據(jù)所述室外溫度及所述工作模式確定第四參考電流，包括：

6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)控制方法，其特征在于：在所述根據(jù)所述目標(biāo)電流與所述實(shí)際電流之間的第一電流偏差值計(jì)算所述電磁閥的目標(biāo)占空比之前，所述方法還包括：

7.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)控制方法，其特征在于：在所述根據(jù)所述目標(biāo)電流與所述實(shí)際電流之間的第一電流偏差值計(jì)算所述電磁閥的目標(biāo)占空比之前，所述方法還包括：

8.一種調(diào)控設(shè)備，其特征在于，包括：

9.一種車輛，包括空調(diào)，其特征在于：所述車輛還包括權(quán)利要求8所述的調(diào)控設(shè)備。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)控制方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種壓縮機(jī)控制方法、調(diào)控設(shè)備、車輛及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。壓縮機(jī)控制方法包括：周期性獲取壓縮機(jī)的電磁閥的實(shí)際電流及空調(diào)的工作參數(shù)，工作參數(shù)包括室外溫度、空調(diào)的蒸發(fā)器溫度參數(shù)及壓縮機(jī)的高壓管壓力參數(shù)中的至少一者。根據(jù)工作參數(shù)確定電磁閥的目標(biāo)電流。根據(jù)目標(biāo)電流與實(shí)際電流之間的第一電流偏差值計(jì)算電磁閥的目標(biāo)占空比。根據(jù)目標(biāo)占空比輸出控制信號(hào)至電磁閥。顯然，本申請(qǐng)能夠保障電磁閥的工作電流穩(wěn)定，提高電磁閥的工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張學(xué)敏,陳星龍,曾佑吉,李浦,曹飛,阮先軫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15