本發(fā)明涉及汽車出風(fēng)口，更確切地說涉及一種雙通道出風(fēng)口。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)有的出風(fēng)口設(shè)計中，通常采用單一通道或者多個獨立通道；

2、在控制出風(fēng)方向時，往往需要多個執(zhí)行器分別驅(qū)動主導(dǎo)風(fēng)葉片（左右導(dǎo)風(fēng)葉片）和次導(dǎo)風(fēng)葉片（上下導(dǎo)風(fēng)葉片）擺動，以實現(xiàn)左右風(fēng)向和上下風(fēng)向的調(diào)節(jié)，這不僅增加了成本，還使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間較大。

3、同時，傳統(tǒng)出風(fēng)口的出風(fēng)模式較為單一，多為左右擺動氣流來擴大出風(fēng)范圍，在垂直方向上覆蓋區(qū)域有限，且氣流多為直接吹向用戶，對人體沖擊較大，氣流分布不均勻，用戶體驗不佳。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種降低成本、且能夠輸出波浪形軌跡氣流的雙通道出風(fēng)口。

2、一種雙通道出風(fēng)口，包括：

3、出風(fēng)口殼體，設(shè)有兩個上下隔開的出風(fēng)通道，兩個出風(fēng)通道輸出的氣流相交；

4、次導(dǎo)風(fēng)葉片，可上下擺動的設(shè)置在兩個出風(fēng)通道的進風(fēng)端之間，以控制出風(fēng)通道進風(fēng)端的進風(fēng)量，進而調(diào)整上下出風(fēng)角度；

5、主導(dǎo)風(fēng)葉片，設(shè)置在出風(fēng)通道內(nèi)，可進行左右擺動，進而調(diào)整左右出風(fēng)角度；

6、旋轉(zhuǎn)件，由執(zhí)行器驅(qū)動繞軸線a旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)件環(huán)繞軸線a設(shè)置有第一軌跡部、以及第二軌跡部；

7、所述第一軌跡部具有交替設(shè)置的變徑段以及第一間歇段，其中，變徑段沿軸向變動路徑的設(shè)置，第一間歇段無軸向變動路徑的設(shè)置，

8、所述第二軌跡部具有交替設(shè)置的調(diào)節(jié)段、第二間歇段，其中，調(diào)節(jié)段沿徑向變動路徑的設(shè)置，第二間歇段無徑向變動路徑的設(shè)置，相鄰的調(diào)節(jié)段呈徑向變動趨勢相反的設(shè)置；

9、第一聯(lián)動件，沿第一軌跡部行駛，并且與主導(dǎo)風(fēng)葉片聯(lián)動設(shè)置，

10、第二聯(lián)動件，沿第二軌跡部行駛，并且與次導(dǎo)風(fēng)葉片聯(lián)動設(shè)置；

11、旋轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動，第二聯(lián)動件在第二間歇段的行程與第一聯(lián)動件在變徑段的行程匹配，第二聯(lián)動件帶動次導(dǎo)風(fēng)葉片處于停止擺動的間歇位置，第一聯(lián)動件帶動主導(dǎo)風(fēng)葉片進行向左、或者向右擺動，

12、第一聯(lián)動件在第一間歇段的行程與第二聯(lián)動件在調(diào)節(jié)段的行程匹配，第一聯(lián)動件帶動主導(dǎo)風(fēng)葉片處于停止擺動的間歇位置，第二聯(lián)動件帶動主導(dǎo)風(fēng)葉片進行向上、或者向下擺動；

13、通過旋轉(zhuǎn)件的連續(xù)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)主導(dǎo)風(fēng)葉片和次導(dǎo)風(fēng)葉片的交替擺動，使輸出氣流形成波浪形軌跡。

14、采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明的一種雙通道出風(fēng)口，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

15、次導(dǎo)風(fēng)葉片上下擺動可控制出風(fēng)通道進風(fēng)端的開度，進而控制進風(fēng)量，當兩個出風(fēng)通道的進風(fēng)量一致時，兩股氣流交匯后按照預(yù)設(shè)的角度輸出；

16、當其中一個出風(fēng)通道的進風(fēng)量小于另一個出風(fēng)通道的進風(fēng)量，兩股氣流交匯后趨向于進風(fēng)量較大的出風(fēng)通道輸出的氣流方向進行輸出。

17、旋轉(zhuǎn)件設(shè)置的第一軌跡部通過第一聯(lián)動件帶動主導(dǎo)風(fēng)葉片進行左右擺動，以調(diào)整左右出風(fēng)角度，設(shè)置的第二軌跡部通過第二聯(lián)動件帶動次導(dǎo)風(fēng)葉片上下擺動，以調(diào)整上下出風(fēng)角度，

18、主導(dǎo)風(fēng)葉片在每個角度調(diào)整完畢后進入停止擺動的間歇位置，此時，旋轉(zhuǎn)件繼續(xù)轉(zhuǎn)動，能夠帶動次導(dǎo)風(fēng)葉片進行向上擺動以及向下擺動，在多個左右出風(fēng)角度中可對出風(fēng)方向進行上下調(diào)節(jié)角度。

19、與傳統(tǒng)的采用兩個執(zhí)行器分別驅(qū)動主導(dǎo)風(fēng)葉片、以及次導(dǎo)風(fēng)葉片擺動，進行左右風(fēng)向、上下風(fēng)向調(diào)節(jié)的出風(fēng)口相比，本裝置僅使用一個執(zhí)行器，即可實現(xiàn)左右風(fēng)向調(diào)節(jié)、以及上下風(fēng)向調(diào)節(jié)，成本大幅降低。

20、本裝置還具有波浪形軌跡的出風(fēng)模式：通過旋轉(zhuǎn)件的連續(xù)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)主導(dǎo)風(fēng)葉片和次導(dǎo)風(fēng)葉片的交替擺動，使輸出氣流形成波浪形軌跡。

21、與傳統(tǒng)的輸出左右擺動的氣流以擴大出風(fēng)范圍的出風(fēng)口相比，本裝置波浪形的出風(fēng)軌跡在垂直方向上可以覆蓋更大的區(qū)域，并且氣流不是直接吹向用戶，而是掃掠式的吹向用戶，減少直接對人體的沖擊，提升使用體驗。

22、作為本發(fā)明的一種改進，所述第一軌跡部為槽結(jié)構(gòu)，并且設(shè)置在旋轉(zhuǎn)件的周面；

23、所述第一聯(lián)動件為伸入第一軌跡部的傳動銷，所述傳動銷在第一軌跡部行駛時進行左右移動，并且所述傳動銷在左右移動時通過傳動機構(gòu)帶動主導(dǎo)風(fēng)葉片進行左右擺動。

24、作為本發(fā)明的一種改進，所述第二軌跡部為槽結(jié)構(gòu)，并且設(shè)置在旋轉(zhuǎn)件的軸向端面；

25、所述次導(dǎo)風(fēng)葉片的轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)件的軸線a平行設(shè)置，所述次導(dǎo)風(fēng)葉片的轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有同軸的曲柄；

26、所述第二聯(lián)動件為設(shè)置在曲柄上的曲柄銷，所述曲柄銷伸入至第二軌跡部內(nèi)。

27、作為本發(fā)明的一種改進，所述傳動機構(gòu)包括移動件、撥叉、以及傳動架，所述第一聯(lián)動件設(shè)置在移動件上，所述移動件由設(shè)置在出風(fēng)口殼體上的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)導(dǎo)向進行左右平移；

28、所述撥叉設(shè)置在移動件上，所述傳動架尾端轉(zhuǎn)動連接在出風(fēng)口殼體上，并且前端與撥叉?zhèn)鲃舆B接，在移動件進行左右平移時，通過撥叉帶動傳動架進行左右轉(zhuǎn)動；

29、所述傳動架設(shè)置有兩個主動齒輪，兩個出風(fēng)通道內(nèi)的主導(dǎo)風(fēng)葉片的中心軸分別設(shè)置有從動齒輪，所述從動齒輪與主動齒輪獨立的嚙合連接。

30、作為本發(fā)明的一種改進，每個所述出風(fēng)通道內(nèi)的主導(dǎo)風(fēng)葉片數(shù)量分別具有多個，并且沿出風(fēng)通道的左右方向間隔設(shè)置，多個主導(dǎo)風(fēng)葉片通過連桿相互聯(lián)動的設(shè)置，在其中一個主導(dǎo)風(fēng)葉片的中心軸設(shè)置從動齒輪。

31、作為本發(fā)明的一種改進，所述第一軌跡部沿第一方向依次包括變徑段a、第一間歇段b、變徑段c、第一間歇段d、變徑段e、第一間歇段f、變徑段g、第一間歇段h；

32、各變徑段沿第一方向分別呈向左變動軌跡的設(shè)置，各第一間歇段分別呈前后直通的無變徑結(jié)構(gòu)設(shè)置；

33、初始位置狀態(tài)下，第一聯(lián)動件處于變徑段a首端，并帶動主導(dǎo)風(fēng)葉片處于擺動至將出風(fēng)通道關(guān)閉的位置，旋轉(zhuǎn)件沿第二方向旋轉(zhuǎn)，主導(dǎo)風(fēng)葉片進行擺動，并具有將出風(fēng)通道打開的位置。

34、作為本發(fā)明的一種改進，所述第二軌跡部沿第一方向依次包括第二間歇段aa、調(diào)節(jié)段bb、第二間歇段cc、調(diào)節(jié)段dd、第二間歇段ee、調(diào)節(jié)段ff、第二間歇段gg、以及調(diào)節(jié)段hh；

35、初始位置狀態(tài)下，第二聯(lián)動件位于第二間歇段aa首端，并帶動次導(dǎo)風(fēng)葉片處于基準位置狀態(tài)，次導(dǎo)風(fēng)葉片在基準位置狀態(tài)時，兩個出風(fēng)通道進風(fēng)端的進風(fēng)量一致，旋轉(zhuǎn)件沿第二方向旋轉(zhuǎn)，帶動次導(dǎo)風(fēng)葉片交替的進行向上擺動、或者向下擺動。

36、作為本發(fā)明的一種改進，所述出風(fēng)口殼體設(shè)置兩組呈左右對稱的出風(fēng)通道，兩組出風(fēng)通道內(nèi)各設(shè)置有主導(dǎo)風(fēng)葉片，兩組出風(fēng)通道的進風(fēng)端之間各設(shè)置有次導(dǎo)風(fēng)葉片；

37、兩組出風(fēng)通道配合的主導(dǎo)風(fēng)葉片、以及次導(dǎo)風(fēng)葉片由獨立的旋轉(zhuǎn)件進行驅(qū)動；

38、兩個旋轉(zhuǎn)件同軸的設(shè)置，并且兩個旋轉(zhuǎn)件的第一軌跡部呈左右對稱的結(jié)構(gòu)設(shè)置，兩個旋轉(zhuǎn)件的第二軌跡部呈平行的結(jié)構(gòu)設(shè)置。

39、作為本發(fā)明的一種改進，兩組出風(fēng)通道的主導(dǎo)風(fēng)葉片呈對稱的向內(nèi)擺動、或者向外擺動，以具有直吹式出風(fēng)狀態(tài)、聚集出風(fēng)狀態(tài)、和擴散出風(fēng)狀態(tài)。

40、作為本發(fā)明的一種改進，所述旋轉(zhuǎn)件設(shè)置在出風(fēng)口殼體的外側(cè)，并且在出風(fēng)口殼體外側(cè)設(shè)置安裝架用于裝配執(zhí)行器。