傳動(dòng)系以及用于運(yùn)行傳動(dòng)系的方法
【專利摘要】提供一種用于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛的傳動(dòng)系(10)，具有：一個(gè)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)；一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛變速器(16)，其可經(jīng)由一個(gè)軸單元(14)而聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)上，該軸單元用于在變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間傳遞轉(zhuǎn)矩；一個(gè)保留容積(18)，被提供在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間并且被軸單元貫穿，以用于使一個(gè)高壓電動(dòng)機(jī)器定位，該高壓電動(dòng)機(jī)器用于為該機(jī)動(dòng)車輛提供純電力驅(qū)動(dòng)；以及一個(gè)低壓電動(dòng)機(jī)器(32)，被安排在該保留容積中，用于將電動(dòng)產(chǎn)生的輔助轉(zhuǎn)矩施加給變速器。作為實(shí)際上被提供用于高壓電動(dòng)機(jī)器的保留容積被低壓電動(dòng)機(jī)器使用的結(jié)果，可以至少受限程度地獲得混合動(dòng)力功能，其結(jié)果是使被配置用于混合動(dòng)力車輛的成本效益的傳動(dòng)系(10)成為可能。
【專利說(shuō)明】
傳動(dòng)系以及用于運(yùn)行傳動(dòng)系的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)系并且涉及一種運(yùn)行傳動(dòng)系的方法，機(jī)動(dòng)車輛可以借助于該傳動(dòng)系來(lái)驅(qū)動(dòng)。
【背景技術(shù)】
[0002]DE 102 46 839 Al披露了一種用于混合動(dòng)力車輛的傳動(dòng)系，在該傳動(dòng)系中，為該混合動(dòng)力車輛提供純電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)器可以被聯(lián)接至該機(jī)動(dòng)車輛變速器的變速器輸入軸，該變速器輸入軸位于扭振減振器(連接至內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸)與機(jī)動(dòng)車輛變速器之間。
[0003]存在對(duì)配置用于混合動(dòng)力車輛的傳動(dòng)系的有成本效益的制造的持續(xù)需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是表明使配置用于混合動(dòng)力車輛的有成本效益的傳動(dòng)系成為可能的多項(xiàng)措施。
[0005]根據(jù)本發(fā)明，該問(wèn)題的解決方案是通過(guò)具有下述I的特征的一種傳動(dòng)系以及具有下述9的特征的一種方法來(lái)提供的。下述2-8和以下說(shuō)明指明了本發(fā)明的優(yōu)選改進(jìn)，這些優(yōu)選改進(jìn)可以各自單獨(dú)地或組合地構(gòu)成本發(fā)明的一個(gè)方面。
[0006]1.一種用于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛的傳動(dòng)系，該傳動(dòng)系具有
[0007]—個(gè)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)，該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)用于為該機(jī)動(dòng)車輛提供純機(jī)械驅(qū)動(dòng)，
[0008]用于改變轉(zhuǎn)速的一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛變速器(16)，其中該機(jī)動(dòng)車輛變速器(16)能夠經(jīng)由一個(gè)軸單元(14)而聯(lián)接到該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)上，該軸單元用于在該機(jī)動(dòng)車輛變速器(16)與該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)之間傳遞轉(zhuǎn)矩，
[0009]—個(gè)保留容積(18)，該保留容積被提供在該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)與該機(jī)動(dòng)車輛變速器
(16)之間并且被該軸單元(14)貫穿，以用于將一個(gè)高壓電動(dòng)機(jī)器定位，該高壓電動(dòng)機(jī)器用于為該機(jī)動(dòng)車輛提供純電力驅(qū)動(dòng)，以及
[0010]—個(gè)低壓電動(dòng)機(jī)器(32)，該低壓電動(dòng)機(jī)器被安排在該保留容積中，用于將電動(dòng)產(chǎn)生的輔助轉(zhuǎn)矩施加給該機(jī)動(dòng)車輛變速器(16)。
[0011]2.如上述I所述的傳動(dòng)系，其中該低壓電動(dòng)機(jī)器(32)具有低于一個(gè)直接接觸限值的額定工作電壓U，尤其是U〈60V。
[0012]3.如上述I和2之一所述的傳動(dòng)系，其中該保留容積(18)在軸向方向上在該發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)或該變速器側(cè)上由一個(gè)扭振減振器(22)界定，該扭振減振器用于減弱該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩的扭轉(zhuǎn)不規(guī)則性。
[0013]4.如上述I至3之一所述的傳動(dòng)系，其中該保留容積(18)在徑向方向上由一個(gè)離合器殼(20)界定，該離合器殼被附接到該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)和該機(jī)動(dòng)車輛變速器(16)上。
[00M] 5.如上述I至4之一所述的傳動(dòng)系，其中該低壓電動(dòng)機(jī)器(32)被實(shí)施為一個(gè)三相電流機(jī)器。
[0015]6.如上述5所述的傳動(dòng)系，其中多個(gè)功率電子裝置被安排在該保留容積(18)中，這些功率電子裝置被指配給實(shí)施為三相電流機(jī)器的該低壓電動(dòng)機(jī)器(32)。
[0016]7.如上述I至6之一所述的傳動(dòng)系，其中該低壓電動(dòng)機(jī)器(32)被電連接至一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛蓄電池，以便還可獲得車載功率系統(tǒng)電壓。
[0017]8.如上述I至7之一所述的傳動(dòng)系，其中該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)能夠借助于一個(gè)可切換的斷開元件與該傳動(dòng)系解除聯(lián)接。
[0018]9.—種用于運(yùn)行如上述I至8之一所述的傳動(dòng)系(10)的方法，其中該低壓電動(dòng)機(jī)器
(32)用于在低于該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)的額定最大功率的功率范圍中為該機(jī)動(dòng)車輛提供純電力驅(qū)動(dòng)和/或用于啟動(dòng)、還用于冷啟動(dòng)該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)。
[0019]根據(jù)本發(fā)明，提供了一種用于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛的傳動(dòng)系，該傳動(dòng)系具有:為該機(jī)動(dòng)車輛提供純機(jī)械驅(qū)動(dòng)的一個(gè)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；用于改變轉(zhuǎn)速的一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛變速器，其中該機(jī)動(dòng)車輛變速器可以經(jīng)由一個(gè)軸單元而聯(lián)接到該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)上，該軸單元用于在該機(jī)動(dòng)車輛變速器與該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)之間傳遞轉(zhuǎn)矩;一個(gè)保留容積，該保留容積被提供在該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)與該機(jī)動(dòng)車輛變速器之間并且被該軸單元貫穿，以用于使一個(gè)高壓電動(dòng)機(jī)器定位，該高壓電動(dòng)機(jī)器為該機(jī)動(dòng)車輛提供純電力驅(qū)動(dòng)；以及一個(gè)低壓電動(dòng)機(jī)器，該低壓電動(dòng)機(jī)器被安排在該保留容積中，用于將電動(dòng)產(chǎn)生的輔助轉(zhuǎn)矩施加給該機(jī)動(dòng)車輛變速器。
[0020]該傳動(dòng)系的保留容積被配置為提供一個(gè)高壓電動(dòng)機(jī)器，該高壓電動(dòng)機(jī)器經(jīng)由對(duì)應(yīng)大小的功率電子裝置連接至高壓牽引用蓄電池，其結(jié)果是該傳動(dòng)系可以基本上用于混合動(dòng)力車輛，其中，甚至在純電力方式中也可以通過(guò)該高壓電動(dòng)機(jī)器來(lái)獲得既定的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。這種傳動(dòng)系還可以用在沒(méi)有配置為混合動(dòng)力車輛的機(jī)動(dòng)車輛中，在這種情況下可以省去高壓電動(dòng)機(jī)器、離合器、高壓牽引用蓄電池和關(guān)聯(lián)的高壓功率電子裝置，這樣減少了成本。在此背景下，同一個(gè)傳動(dòng)系可以廣泛用于帶有和不帶有混合動(dòng)力功能的不同機(jī)動(dòng)車輛車型，因?yàn)樵摳邏弘妱?dòng)機(jī)器取決于機(jī)動(dòng)車型而被定位在該保留容積中或者不被定位在該保留容積中。由此增加了共用于不同車型的相同零件的數(shù)量，其結(jié)果是通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)可以更加成本效益地制造傳動(dòng)系。
[0021]在混合動(dòng)力車輛的情況下，該保留容積基本上由該高壓電動(dòng)機(jī)器和該離合器占據(jù)。相反，在沒(méi)有配置為混合動(dòng)力車輛的機(jī)動(dòng)車輛的情況下，該保留容積除了軸或軸單元之外基本上是空的或未使用的。
[0022]然而，在本發(fā)明對(duì)傳動(dòng)系的改進(jìn)中，沒(méi)有將該保留容積保持為空的或未使用的，而是基本上將其提供用于該低壓電動(dòng)機(jī)器。定位在未被高壓電動(dòng)機(jī)器使用的保留容積中的低壓電動(dòng)機(jī)器基本上不需要為此目的的額外安裝空間。該低壓電動(dòng)機(jī)器尤其可以獲得與被提供用于為機(jī)動(dòng)車輛供應(yīng)純電力驅(qū)動(dòng)的該高壓電動(dòng)機(jī)器相比顯著降低的最大額定功率，其結(jié)果是可以更加有成本效益地制造低壓電動(dòng)機(jī)器。此外，可以提供大小被確定用于相對(duì)較低功率的多個(gè)功率電子裝置以及給定了更小尺寸的一個(gè)蓄電池，其結(jié)果是，與高壓電動(dòng)機(jī)器相比可以減少成本。與此同時(shí)，該低壓電動(dòng)機(jī)器可以將功率輸出給機(jī)動(dòng)車輛變速器，例如以便能夠獲得用于功率峰值的突發(fā)請(qǐng)求的額外轉(zhuǎn)矩(“轉(zhuǎn)矩提升”)。同樣，可以由該低壓電動(dòng)機(jī)器對(duì)將以純電力方式驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車輛給予足夠低的所需功率，其結(jié)果是，該機(jī)動(dòng)車輛可以被至少受限程度地電力驅(qū)動(dòng)而無(wú)需昂貴的高壓部件。這樣準(zhǔn)許了將一種有成本效益的“混合式進(jìn)入”類型作為被配置為成套系統(tǒng)的傳動(dòng)系中的另一個(gè)選項(xiàng)。通過(guò)將實(shí)際上被提供用于高壓電動(dòng)機(jī)器的保留容積用于低壓電動(dòng)機(jī)器，可以至少受限程度地獲得有成本效益的混合動(dòng)力功能，其結(jié)果是使被配置用于混合動(dòng)力車輛的有成本效益的傳動(dòng)系成為可能。
[0023]在使用低壓電動(dòng)機(jī)器的情況下，該軸單元可以被連接至機(jī)動(dòng)車輛變速器的變速器輸入軸或者可以被實(shí)施為與機(jī)動(dòng)車輛變速器的變速器輸入軸成一件式。該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)尤其被配置為內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。該軸單元可以是一個(gè)隔離元件(尤其是離合器)，該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(尤其是該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的被配置為曲軸的電機(jī)軸)可以經(jīng)由該隔離元件而連接至該軸單元用以傳遞轉(zhuǎn)矩。該軸單元的一部分可以通過(guò)斷開元件(例如經(jīng)由扭振減振器)而連接至該機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，而該低壓電動(dòng)機(jī)器借助于該軸單元的其他部分來(lái)連接以便以純電力方式驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛和/或回收制動(dòng)能量。該傳動(dòng)系尤其被配置為并行式混合動(dòng)力。該軸單元被特別優(yōu)選地配置為可單獨(dú)移除，其結(jié)果在該軸單元的移除狀態(tài)下，基本上可以將該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)連接至該機(jī)動(dòng)車輛變速器而無(wú)需直接連接低壓電動(dòng)機(jī)器，并且在此過(guò)程中省去了該保留容積。作為結(jié)果，可以在與用于其他設(shè)計(jì)的成套的方式下容易地使用該傳動(dòng)系。該低壓電動(dòng)機(jī)器可以連接至被配置用于該低壓電動(dòng)機(jī)器的多個(gè)功率電子裝置，其中，這些電子功率裝置可以完全或部分地安排在該保留容積中或在該保留容積之外。
[0024]該低壓電動(dòng)機(jī)器優(yōu)選地具有低于直接接觸限值的額定工作電壓U。這尤其準(zhǔn)許使用常規(guī)部件和工具以及使用慣常的車間工作人員，即它準(zhǔn)許避免了在材料和工作人員方面的昂貴且高成本的高壓相關(guān)措施。可以假定這種直接接觸限值，例如給出了額定工作電壓U〈60V，其中在此稍微更高或稍微更低的值也是可以的。然而低壓電動(dòng)機(jī)器在任何情況下都比12V的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁。與此同時(shí)，低壓電動(dòng)機(jī)器的電壓低至足以有成本效益的供能和/或使有成本效益的功率電子裝置成為可能。
[0025]該保留容積特別優(yōu)選地在軸向方向上在該發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)或該變速器側(cè)上由扭振減振器界定，該扭振減振器用于減弱該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩的扭轉(zhuǎn)不規(guī)則性。該扭振減振器可以具有例如一個(gè)飛輪，該飛輪在軸向方向上界定該保留容積。當(dāng)該扭振減振器在軸向方向上被安排在該發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)上時(shí)，該保留容積可以在軸向方向上在該變速器側(cè)上由該機(jī)動(dòng)車輛變速器的罩蓋或變矩器界定。
[0026]該保留容積優(yōu)選地在徑向方向由一個(gè)離合器殼界定，該離合器殼被附接到該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)和該機(jī)動(dòng)車輛變速器上。該低壓電動(dòng)機(jī)器可以尤其具有一個(gè)定子，該定子可以連接至該離合器殼，同時(shí)該低壓電動(dòng)機(jī)器的一個(gè)轉(zhuǎn)子可以直接或間接地連接至該變速器輸入軸。
[0027]該低壓電動(dòng)機(jī)器尤其被電連接至機(jī)動(dòng)車輛蓄電池以便獲得必要的電壓。作為結(jié)果，該低壓電動(dòng)機(jī)器可以由該機(jī)動(dòng)車輛蓄電池饋電，該蓄電池(例如48V的電池)已經(jīng)存在而用于給該機(jī)動(dòng)車輛的另外的部件供能，使之不需要在該機(jī)動(dòng)車輛中單獨(dú)提供用于該低壓電動(dòng)機(jī)器的牽引用蓄電池。
[0028]該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)選地能夠經(jīng)由一個(gè)可切換的斷開元件而與該機(jī)動(dòng)車輛變速器聯(lián)接。作為結(jié)果，該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)可以容易地與該軸單元解除聯(lián)接，其結(jié)果是該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)不造成任何不必要的阻力矩。與此同時(shí)，這使機(jī)動(dòng)車輛的純電力驅(qū)動(dòng)成為可能。
[0029]本發(fā)明還涉及一種用于運(yùn)行可以如上所述來(lái)實(shí)施和發(fā)展的傳動(dòng)系的方法，其中，該低壓電動(dòng)機(jī)器用于在低于該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的最大額定功率的功率范圍中為該機(jī)動(dòng)車輛提供純電力驅(qū)動(dòng)和/或用于啟動(dòng)、并且用于冷啟動(dòng)該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)將實(shí)際上被提供用于高壓電動(dòng)機(jī)器的保留容積用于低壓電動(dòng)機(jī)器，可以至少受限程度地獲得有成本效益的混合動(dòng)力功能和/或冷啟動(dòng)功能，其結(jié)果是使被配置用于混合動(dòng)力車輛的成本效益的傳動(dòng)系成為可能。
【附圖說(shuō)明】
[0030]還在下文中參考附圖并且通過(guò)多個(gè)優(yōu)選的示例性實(shí)施例以舉例方式來(lái)解釋本發(fā)明，其中下文呈現(xiàn)的這些特征可以單獨(dú)地或者組合地構(gòu)成本發(fā)明的一個(gè)方面。在這些附圖中:
[0031 ]圖1:示出了傳動(dòng)系的示意性部分截面?zhèn)纫晥D，
[0032]圖2:示出了圖1的傳動(dòng)系的第一實(shí)施例的示意性框圖，并且
[0033]圖3:示出了圖1的傳動(dòng)系的第二實(shí)施例的示意性框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]圖1中所展示的傳動(dòng)系10具有燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)12，該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)被配置為內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)并且可以經(jīng)由軸單元14聯(lián)接至機(jī)動(dòng)車輛變速器16。軸單元14延伸穿過(guò)保留容積18，在傳動(dòng)系10用于混合動(dòng)力車輛的情況下，在該保留容積中提供了高壓電動(dòng)機(jī)器。
[0035]保留容積18在外部在徑向上由離合器殼20界定。在軸向方向上，保留容積18在該發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)由扭振減振器22界定并且在該變速器側(cè)由機(jī)動(dòng)車輛變速器16的罩蓋界定。
[0036]如圖2中示意性展示的，起動(dòng)機(jī)28和低壓電動(dòng)機(jī)器32使用該保留容積18。燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)12可以借助于斷開元件34而與軸單元14斷開連接，其結(jié)果是在相應(yīng)低的所需功率情況下，該機(jī)動(dòng)車輛可以由低壓電動(dòng)機(jī)器32純電力驅(qū)動(dòng)而無(wú)需克服燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)12的阻力矩。如圖3中所展示的，起動(dòng)機(jī)28還可以被定位在保留容積18之外并且例如可以接合在該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)12背離機(jī)動(dòng)車輛變速器16的一側(cè)上。在任何情況下，起動(dòng)機(jī)28都與起動(dòng)機(jī)齒圈30嚙合。還可以使用低壓電動(dòng)機(jī)器32來(lái)起動(dòng)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)12，使之有可能省去起動(dòng)機(jī)28。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛的傳動(dòng)系，該傳動(dòng)系具有 一個(gè)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)，該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)用于為該機(jī)動(dòng)車輛提供純機(jī)械驅(qū)動(dòng)， 用于改變轉(zhuǎn)速的一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛變速器(16)，其中該機(jī)動(dòng)車輛變速器(16)能夠經(jīng)由一個(gè)軸單元(14)而聯(lián)接到該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)上，該軸單元用于在該機(jī)動(dòng)車輛變速器(16)與該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)之間傳遞轉(zhuǎn)矩， 一個(gè)保留容積(18)，該保留容積被提供在該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)與該機(jī)動(dòng)車輛變速器(16)之間并且被該軸單元(14)貫穿，以用于將一個(gè)高壓電動(dòng)機(jī)器定位，該高壓電動(dòng)機(jī)器用于為該機(jī)動(dòng)車輛提供純電力驅(qū)動(dòng)，以及 一個(gè)低壓電動(dòng)機(jī)器(32)，該低壓電動(dòng)機(jī)器被安排在該保留容積中，用于將電動(dòng)產(chǎn)生的輔助轉(zhuǎn)矩施加給該機(jī)動(dòng)車輛變速器(16)。2.如權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)系，其特征在于，該低壓電動(dòng)機(jī)器(32)具有低于一個(gè)直接接觸限值的額定工作電壓U，尤其是U〈60V。3.如權(quán)利要求1或2所述的傳動(dòng)系，其特征在于，該保留容積(18)在軸向方向上在該發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)或該變速器側(cè)上由一個(gè)扭振減振器(22)界定，該扭振減振器用于減弱該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩的扭轉(zhuǎn)不規(guī)則性。4.如權(quán)利要求1或2所述的傳動(dòng)系，其特征在于，該保留容積(18)在徑向方向上由一個(gè)離合器殼(20)界定，該離合器殼被附接到該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)和該機(jī)動(dòng)車輛變速器(16)上。5.如權(quán)利要求1或2所述的傳動(dòng)系，其特征在于，該低壓電動(dòng)機(jī)器(32)被實(shí)施為一個(gè)三相電流機(jī)器。6.如權(quán)利要求5所述的傳動(dòng)系，其特征在于，多個(gè)功率電子裝置被安排在該保留容積(18)中，這些功率電子裝置被指配給實(shí)施為三相電流機(jī)器的該低壓電動(dòng)機(jī)器(32)。7.如權(quán)利要求1或2所述的傳動(dòng)系，其特征在于，該低壓電動(dòng)機(jī)器(32)被電連接至一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛蓄電池，以便還可獲得車載功率系統(tǒng)電壓。8.如權(quán)利要求1或2所述的傳動(dòng)系，其特征在于，該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)能夠借助于一個(gè)可切換的斷開元件與該傳動(dòng)系解除聯(lián)接。9.一種用于運(yùn)行如權(quán)利要求1至8之一所述的傳動(dòng)系(10)的方法，其中該低壓電動(dòng)機(jī)器(32)用于在低于該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)的額定最大功率的功率范圍中為該機(jī)動(dòng)車輛提供純電力驅(qū)動(dòng)和/或用于啟動(dòng)、還用于冷啟動(dòng)該燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(12)。
【文檔編號(hào)】B60K6/26GK105882379SQ201610079789
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月4日
【發(fā)明人】I·施塔赫, L·施皮格爾, H·施拉格
【申請(qǐng)人】保時(shí)捷股份公司