裝飾條的制作方法
【專利摘要】裝飾條具備長條狀的裝飾條主體、封閉所述裝飾條主體的端面的端蓋。所述裝飾條主體具備：基部，由相互分離地在所述裝飾條主體的延伸方向上排列的多個零件構(gòu)成；緣部，比所述基部伸縮性好且以橫跨所述基部的所述多個零件的方式連接于所述基部的邊緣。
【專利說明】裝飾條
[0001 ] 本申請基于2015年2月17日在日本申請的特愿2015 — 028501號主張優(yōu)先權(quán)，在此引用其內(nèi)容。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及裝飾條。
【背景技術(shù)】
[0003]以往，在車輛中裝配有外側(cè)飾條(也稱作腰身飾條或腰線飾條)等的裝飾條。像這樣的裝飾條，例如如日本特開2008-18895號公報所示，具備長條狀的裝飾條主體和安裝在這樣的裝飾條主體的端部的端蓋。此外，在日本特開2009-190621號公報中公開了具備由不銹鋼等構(gòu)成的芯材(日本特開2009-190621號公報的主體120)和固接在該芯材上并由樹脂構(gòu)成的唇部等的裝飾條主體。像這樣的芯材和唇部等一體化而成的裝飾條主體通常通過擠壓成形形成，樹脂制的唇部等在芯材成形時同時相對于芯材一體地形成。此外，一體地形成的裝飾條主體被切斷為預(yù)定的長度，以沿著車體的外形彎曲的方式被彎曲加工。
[0004]在需要使芯材在延伸方向上彎曲時，存在在芯材成形時不能一體地形成樹脂制的唇部等的情況。因此，在需要使芯材較大地彎曲時，將不銹鋼構(gòu)成的部分(金屬部件)和樹脂構(gòu)成的部分(樹脂部件)分別地成形，在后續(xù)工序中組裝金屬部件和樹脂部件。
[0005]將金屬部件和樹脂部件分別形成時，會分別產(chǎn)生尺寸誤差，因此存在金屬部件的長度和樹脂部件的長度之間產(chǎn)生差值的情況。在這樣的情況下，例如端蓋的蓋碰到金屬部件，其結(jié)果是存在蓋和樹脂部件之間產(chǎn)生間隙的情況。即，在以往的裝飾條中，在使裝飾條主體較大地彎曲的情況下，有時在端蓋和裝飾條主體之間產(chǎn)生間隙。
[0006]本發(fā)明鑒于上述問題點而提出，目的在于防止在設(shè)置于車輛的裝飾條中在端蓋和裝飾條主體之間產(chǎn)生間隙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明，作為為解決上述課題的裝置，采用以下的構(gòu)成。
[0008]本發(fā)明的一實施方式的裝飾條，具備長條狀的裝飾條主體和封閉所述裝飾條主體的端面的端蓋，所述裝飾條主體具備基部和緣部，所述基部由相互分離地在所述裝飾條主體的延伸方向上排列的多個零件構(gòu)成，所述緣部比所述基部伸縮性好且以橫跨所述基部的所述多個零件的方式連接于所述基部的邊緣。
[0009]也可以是，上述一實施方式的裝飾條還具有伸展部，所述伸展部在所述零件彼此之間固接于所述零件的端部且由比所述基部伸縮性好的材料構(gòu)成。
[0010]也可以是，所述伸展部與所述緣部為相同材料且一體地設(shè)置。
[0011]也可以是，所述基部具備卡止部，所述卡止部配置在比所述伸展部更靠近所述裝飾條主體的端部的位置，并且從靠近所述端部的位置卡止在所述端蓋上。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的上述實施方式，裝飾條主體具備基部、連接于該基部的邊緣且比基部伸縮性好的緣部。像這樣的裝飾條主體具有如下構(gòu)造:比緣部伸縮性低的基部成為芯材，伸縮性好的緣部安裝于該芯材的邊緣。進(jìn)而，在本發(fā)明的上述實施方式中，作為芯材起作用的基部由相互分離地在裝飾條主體的延伸方向上排列的多個零件構(gòu)成。因此，緣部經(jīng)拉伸而伸長時，構(gòu)成基部的零件彼此之間分離，由此能夠調(diào)節(jié)裝飾條主體的長度。因此，根據(jù)本發(fā)明的上述實施方式，能夠?qū)⒀b飾條主體調(diào)節(jié)為在裝飾條主體和端蓋之間不產(chǎn)生間隙的長度。因此，根據(jù)本發(fā)明的上述實施方式，能夠防止在設(shè)置在車輛上的裝飾條中端蓋和裝飾條主體之間產(chǎn)生間隙。
【附圖說明】
[0013]圖1是設(shè)置有本發(fā)明的一實施方式的外側(cè)飾條的車輛的后角的局部放大圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的一實施方式的外側(cè)飾條的立體圖。
[0015]圖3是本發(fā)明的一實施方式的外側(cè)飾條的分解立體圖。
[0016]圖4是本發(fā)明的一實施方式的外側(cè)飾條具備的橡膠條的分解立體圖。
[0017]圖5是包括本發(fā)明的一實施方式的外側(cè)飾條具備的橡膠條的伸展部的分解放大立體圖。
[0018]圖6是從背面?zhèn)瓤吹降谋景l(fā)明的一實施方式的外側(cè)飾條的前側(cè)的端面的立體圖。
[0019]圖7是從背面?zhèn)瓤吹降谋景l(fā)明的一實施方式的外側(cè)飾條的后側(cè)的端面的立體圖。
[0020]圖8是圖2的A-A線剖面圖。
[0021]圖9是圖2的B-B線剖面圖。
【具體實施方式】
[0022]以下，參照附圖對本發(fā)明的一實施方式的裝飾條進(jìn)行說明。
[0023]另外，在以下的附圖中，為使各部件成為能夠識別的大小，對各部件的比例尺進(jìn)行了適當(dāng)變更。
[0024]圖1是設(shè)置有本實施方式的外側(cè)飾條1(裝飾條)的車輛的后角的局部放大圖。如圖1所示，在車輛的后角中，設(shè)置有后圍側(cè)板10、窗框11、窗板12、外側(cè)飾條I。后圍側(cè)板10是車輛的外裝板且由鋼板構(gòu)成的強度部件。在后圍側(cè)板10上設(shè)置有窗框11嵌合的開口部。窗框11例如由樹脂形成，嵌合在后圍側(cè)板10的開口部。窗板12是嵌合在窗框11的固定窗。
[0025]本實施方式的外側(cè)飾條I設(shè)置為在后圍側(cè)板10的開口部的下邊緣處沿車輛的前后方向(圖1的左右方向)延伸。外側(cè)飾條I以堵住后圍側(cè)板10與窗框11或窗板12的間隙的方式配置。以下，參照圖2?圖9對本實施方式的外側(cè)飾條I進(jìn)行詳細(xì)說明。圖2是本實施方式的外側(cè)飾條I的立體圖。此外，圖3是本實施方式的外側(cè)飾條I的分解立體圖。
[0026]如圖2?圖9所示，本實施方式的外側(cè)飾條I具有從車輛的后側(cè)(圖2及圖3的右側(cè))的端部向車輛的內(nèi)側(cè)彎曲的長條狀的形狀。外側(cè)飾條I具備長條狀的橡膠條2 (裝飾條主體)、將橡膠條2的端面封閉的端蓋3、覆蓋橡膠條2以及端蓋3的不銹鋼罩4。
[0027]圖4是橡膠條2(endrubber)的分解立體圖。此外，圖5是包含橡膠條2的后述伸展部2b3的局部放大分解立體圖。如圖4所不，橡膠條2具備基部2a和橡膠部2b(緣部)?；?a被分割為在橡膠條2的延伸方向上排列的三個零件2c。零件2c由ABS樹脂或ASA樹脂等形成，伸縮性比橡膠部2b低，是作為外側(cè)飾條I的芯部起作用的部位。如圖5所示，在各零件2c上設(shè)置有端蓋3的后述唇部3a3或者唇部3b3所插通的開口部2d。進(jìn)而，如圖5所示，各零件2c具備形成在開口部2d的下邊緣的爪部2e和形成在開口部2d的上邊緣的突出部2f。
[0028]這樣的爪部2e從下方卡止在端蓋3的唇部3a3或者唇部3b3上(參照圖9)。此外突出部2f是插入到設(shè)置在端蓋3的后述基底3a2上的切口部3a4中的部位，進(jìn)行橡膠條2和端蓋3的定位。
[0029]以下，將這三個的零件2c中的位于車輛的前側(cè)(圖3的左側(cè))的零件2c稱為前側(cè)零件2cl，位于中央的零件2c稱為中央零件2c2，位于車輛的后側(cè)(圖3的右側(cè))的零件2c稱為后側(cè)零件2c3。
[0030]前側(cè)零件2cl和中央零件2c2隔開一定間隙地配置。
[0031]在前側(cè)零件2cl和中央零件2c2之間形成的間隙中，插入(夾插)有橡膠條2的伸展部2b3(stretch port1n)。而且，前側(cè)零件2cl的端部和伸展部2b3固定連接。此外，中央零件2c2的端部和伸展部2b3也固定連接。此外，后側(cè)零件2c3和中央零件2c2之間也隔開一定間隙地配置。在后側(cè)零件2c3和中央零件2c2之間形成的間隙中，也插入有橡膠條2的伸展部2b3。而且，后側(cè)零件2c3的端部和伸展部2b3固定連接。
[0032]此外，圖6是從背面?zhèn)?車內(nèi)側(cè))看到的本實施方式的外側(cè)飾條I的前側(cè)的端部的立體圖。如圖6所示，前側(cè)零件2cl具備從前側(cè)(圖6的右側(cè))與端蓋3的唇部3a3抵接的卡止部2g。卡止部2g設(shè)置在前側(cè)零件2cl的開口部2d的側(cè)緣部上，由向車內(nèi)側(cè)突出的突起構(gòu)成。卡止部2g從端蓋3的后述蓋3al—側(cè)相對于端蓋3的唇部3a3的側(cè)面抵接。
[0033]此外，圖7是從背面?zhèn)?車內(nèi)側(cè))看到的本實施方式的外側(cè)飾條I的后側(cè)的端部的立體圖。如圖7所示，后側(cè)零件2c3具備從后側(cè)(圖7的左側(cè))與端蓋3的唇部3b3抵接的卡止部2h。卡止部2h由后側(cè)零件2c3的開口部2d的側(cè)緣部構(gòu)成。卡止部2h從端蓋3的蓋3bl—側(cè)相對于端蓋3的唇部3b3的側(cè)面抵接。
[0034]回到圖4，橡膠部2b由合成橡膠等形成，具有比基部2a高的伸縮性。即，橡膠部2b的楊氏模量被設(shè)定為比基部2a的楊氏模量低。橡膠部2b具備上側(cè)唇部2bl、下側(cè)唇部2b2、伸展部2b3。上側(cè)唇部2bl形成橡膠條2的上緣部，是沿著車輛的前后方向配置的長條狀的部位。下側(cè)唇部2b2形成橡膠條2的下緣部，是沿著車輛的前后方向配置的長條狀的部位。上側(cè)唇部2bl以及下側(cè)唇部2b2平行地配置而且具有相同的長度，經(jīng)由伸展部2b3連結(jié)。此外，上側(cè)唇部2bl與構(gòu)成基部2a的全部三個零件2c的上端(即基部2a的上側(cè)的邊緣)固定連接。此外，下側(cè)唇部2b2與構(gòu)成基部2a的全部三個零件2c的下端(即基部2a的下側(cè)的邊緣)固定連接。即上側(cè)唇部2bl以及下側(cè)唇部2b2(即橡膠部2b)，橫跨基部2a的多個零件2c而連接于基部2a的邊緣。在外側(cè)飾條I相對于車輛安裝時，上側(cè)唇部2bl以及下側(cè)唇部2b2是與窗框11或者窗板12抵接的部位。
[0035]伸展部2b3設(shè)置在車輛的前側(cè)和后側(cè)的兩處，各自將上側(cè)唇部2bl和下側(cè)唇部2b2連結(jié)。設(shè)置在前側(cè)的伸展部2b3(以下，稱為前側(cè)伸展部2b4)配置在構(gòu)成基部2a的前側(cè)零件2cl和中央零件2c2之間。此外，設(shè)置在后側(cè)的伸展部2b3(以下，稱為后側(cè)伸展部2b5)配置在構(gòu)成基部2a的后側(cè)零件2c3和中央零件2c2之間。
[0036]橡膠部2b，如上所述相對于基部2a伸縮性好，經(jīng)由作業(yè)者拉伸能夠在拉伸方向上伸長數(shù)mm?數(shù)cm左右。將具有橡膠部2b的橡膠條2在車輛的前后方向(外側(cè)飾條I的延伸方向)上拉伸，橡膠部2b會因彈性變形而在該前后方向上伸長。此時，因基部2a被分割為三個零件2c，各零件2c彼此之間分離，由此固接在基部2a的橡膠部不會受到基部2a的阻礙而能夠伸長。即，在本實施方式的外側(cè)飾條I中，橡膠條2具備作為芯材起作用的伸縮性低而剛性高的基部2a，并且能夠在延伸方向上伸長。
[0037]另外，在圖4中，雖然將基部2a和橡膠部2b分解地示出，但實際上基部2a和橡膠2b是一體化的。具有基部2a和橡膠2b的橡膠條2，例如由樹脂材料的雙色成形形成。
[0038]如圖3所不，端蓋3具備前側(cè)端蓋3a和后側(cè)端蓋3b。前側(cè)端蓋3a具備蓋3al、基底3a2、唇部3a3。蓋3al從前側(cè)抵接橡膠條2的前側(cè)的端面(不銹鋼罩4的端面)而將該端面封閉?；?a2是大致垂直地連接在蓋3al的背面(后側(cè)的面)的棒狀的部位。而且，如上所述，本實施方式的外側(cè)飾條I中后側(cè)的端部彎曲。基底3a2具有配置在外側(cè)飾條I未彎曲的區(qū)域(即直線狀的區(qū)域)的整個區(qū)域的長度。此外，在基底3a2上，形成有供上述的設(shè)置在橡膠條2的基部2a的突出部2f插入的切口部3a4。
[0039]唇部3a3從基底3a2向車內(nèi)側(cè)突出地形成，在基底3a2的長度方向上設(shè)置有多個。圖8是圖2的A-A線剖面圖，是在通過上述的伸展部2b3的配置部位的位置處剖開得到的剖面圖。此外，圖9是圖2的B-B線剖面圖A-B線配置在不通過上述伸展部2b3的配置部位的位置。如圖8以及圖9所示，唇部3a3的下表面是三角波形的凹凸面。如圖9所示，唇部3a3通過設(shè)置在基部2a上的開口部2d而使得前端側(cè)插入到車內(nèi)側(cè)。唇部3a3的凹凸面抵接窗框11或者窗板12，防止異物侵入到窗框11或者窗板12與外側(cè)飾條I之間。
[0040]后側(cè)端蓋3b具備蓋3bl、基底3b2、唇部3b3。蓋3bl從后側(cè)抵接在橡膠條2的后側(cè)的端面(不銹鋼罩4的端面)而將該端面封閉?；?b2是沿著外側(cè)飾條I的后側(cè)的端部(即彎曲的區(qū)域)彎曲的棒狀的部位，大致垂直地連接于蓋3bl的背面(前側(cè)的面)。
[0041 ]唇部3b3從基底3b2向車內(nèi)側(cè)突出地形成，在基底3b2的長度方向上設(shè)置有多個。唇部3b3的下表面和前側(cè)端蓋3a的唇部3a3相同，是三角波形的凹凸面。此外，唇部3b3和唇部3a3相同，通過設(shè)置在基部2a上的開口部2d而使得前端側(cè)插入到車內(nèi)側(cè)。此外，通過唇部3b3的凹凸面抵接窗框11或者窗板12，防止異物侵入到窗框11或者窗板12與外側(cè)飾條I之間。
[0042]此外，如圖3所示，在前側(cè)端蓋3a的基底3a2的前端上，設(shè)置有向后側(cè)突出的突出片3a5。突出片3a5從車外側(cè)(基底3a2的直徑方向外側(cè))相對于后側(cè)端蓋3b的基底3b2抵接。通過突出片3a5抵接基底3b2，前側(cè)端蓋3a和后側(cè)端蓋3b在外側(cè)飾條I的延伸方向(車輛前后方向)上能夠滑動地連接。由此，能夠調(diào)節(jié)前側(cè)端蓋3a和后側(cè)端蓋3b在外側(cè)飾條I的延伸方向上的位置，能夠調(diào)節(jié)端蓋3的長度。因此，能夠?qū)⑶皞?cè)端蓋3a的蓋3al可靠地抵接在不銹鋼罩4的前側(cè)的端面上。此外能夠?qū)⒑髠?cè)端蓋3b的蓋3bl可靠地抵接在不銹鋼罩4的后側(cè)的端面上。
[0043]不銹鋼罩4是從車外側(cè)覆蓋橡膠條2以及端蓋3的不銹鋼制的部件，和橡膠條2的長度大致相同。如圖8以及圖9所示，不銹鋼罩4以其上端朝向下方且下端朝向上方的方式彎曲。不銹鋼罩4的上邊緣夾在橡膠條2和端蓋3之間，不銹鋼罩4的下邊緣卡止在橡膠條2的爪部2e上，由此固定在橡膠條2上。此外，不銹鋼罩4從車外側(cè)按壓端蓋3。因此，端蓋3被固定在橡膠條2上。
[0044]在組裝本實施方式的外側(cè)飾條I時，先將端蓋3相對于不銹鋼罩4對合。在此，使前側(cè)端蓋3a的蓋3al相對于不銹鋼罩4的前側(cè)的端面抵接，使后側(cè)端蓋3b的蓋3bl相對于不銹鋼罩4的后側(cè)的端面抵接。在此，在本實施方式中，前側(cè)端蓋3a的基底3a2的前端部和后側(cè)端蓋3b的基底3b2的前端在車輛的前后方向上能夠滑動地抵接。前側(cè)端蓋3a和后側(cè)端蓋3b在外側(cè)飾條I的延伸方向上的位置能夠調(diào)節(jié)。因此，蓋3al以及蓋3bl與不銹鋼罩4的端面之間不會產(chǎn)生間隙，端蓋3相對于不銹鋼罩4能夠?qū)稀?br>[0045]接下來，將組合了不銹鋼罩4的端蓋3組裝在橡膠條2上。在此，端蓋3的唇部3a3以及唇部3b3從車外側(cè)插通于設(shè)置在橡膠條2的基部2a上的開口部2d。進(jìn)而，通過將基部2a的爪部2e卡止在唇部3a3以及唇部3b3上，端蓋3相對于橡膠條2被固定(參照圖8以及圖9)。此夕卜，不銹鋼罩4通過被夾持在端蓋3和橡膠條2之間而相對于橡膠條2被固定。
[0046]像這樣將端蓋3相對于橡膠條2組裝時，如果橡膠條2比不銹鋼罩4短時，將橡膠條2伸長。此時，在本實施方式的外側(cè)飾條I中，基部2a被分割為多個零件2c，橫跨多個零件2c地連接伸縮性好的橡膠部2b。因此，橡膠條2能夠容易地在延伸方向上伸長。
[0047]而且，將橡膠條2伸長，橡膠部2b會發(fā)生彈性變形，因此要將橡膠條2回到原本的形狀的回復(fù)力會起作用。但是，將端蓋3組裝在橡膠條2上時，如圖6所示，設(shè)置在基部2a的前側(cè)零件2cl上的卡止部2g從前側(cè)被卡止在前側(cè)端蓋3a的唇部3a3上。此外，如圖7所示，設(shè)置在基部2a的后側(cè)零件2c3的卡止部2h從后側(cè)被卡止在后側(cè)端蓋3b的唇部3b3上。因此，抑制了橡膠條2因上述回復(fù)力回到原來的形狀，橡膠條2的端面和不銹鋼罩4的端面被維持在同一位置(即與蓋3al或者蓋3bl抵接的位置)。其結(jié)果是，能夠防止蓋3al以及蓋3bl與橡膠條2的端面之間產(chǎn)生間隙。
[0048]根據(jù)以上的本實施方式的外側(cè)飾條I，橡膠條2具備基部2a、和連接該基部2a的邊緣且比基部2a的伸縮性好的橡膠部2b。橡膠條2的構(gòu)造為，比橡膠部2b的伸縮性低的基部2a成為芯材，伸縮性好的橡膠部2b安裝在該芯材的邊緣上。進(jìn)而，在本實施方式的外側(cè)飾條I中，作為芯材起作用的基部2a由相互分離地在橡膠條2的延伸方向上排列的多個零件2c構(gòu)成。因此，若通過拉伸橡膠部2b使其伸長，則構(gòu)成基部2a的零件2c彼此之間分離，由此能夠調(diào)節(jié)橡膠條2的長度。因此，根據(jù)本實施方式的外側(cè)飾條1，能夠調(diào)節(jié)到橡膠條2和端蓋3之間不產(chǎn)生間隙的長度。因此，根據(jù)本實施方式的外側(cè)飾條I，能夠防止在端蓋3和橡膠條2之間產(chǎn)生間隙。
[0049]此外，在本實施方式的外側(cè)飾條I中，具有在零件2c彼此之間固接在零件2c的端部且由伸縮性比基部2a高的材料構(gòu)成的伸展部2b3。因此，即便在橡膠條2伸長時，也能夠防止零件2c彼此之間產(chǎn)生空間。因此，根據(jù)本實施方式的外側(cè)飾條I，即便橡膠條2伸長也能夠抑制橡膠條2的剛性降低。
[0050]此外，在本實施方式的外側(cè)飾條I中，伸展部2b3與上側(cè)唇部2bl以及下側(cè)唇部2b2為相同材料并且一體地設(shè)置。因此，橡膠部2b能夠作為一體物由樹脂成形形成，能夠簡易地制造橡膠部2b。
[0051]此外，在本實施方式的外側(cè)飾條I中，基部2a具備配置成比前側(cè)伸展部2b4更靠近橡膠條2的前側(cè)的端部的卡止部2g、和配置成比后側(cè)伸展部2b5更靠近橡膠條2的后側(cè)的端部的卡止部2h。因此，能夠防止伸長的橡膠條2因回復(fù)力而收縮，能夠維持橡膠條2和端蓋3抵接的狀態(tài)。
[0052]而且，因為橡膠條2構(gòu)成為在延伸方向上能夠伸長，能夠可靠地防止蓋3al以及蓋3bl與橡膠條2之間產(chǎn)生間隙。但是，蓋3al以及蓋3bl抵接在橡膠條2的端面。因此，在橡膠條2伸長之前的長度比不銹鋼罩4的長度長的情況下，蓋3al以及蓋3bl與不銹鋼罩4的端面之間會產(chǎn)生間隙。因此，優(yōu)選將橡膠條2伸長前的設(shè)計上的長度設(shè)定為比不銹鋼罩4的長度短，使得即便是在尺寸誤差為預(yù)期范圍的最大值的情況下也與不銹鋼罩4為相同長度。
[0053]此外，在橡膠條2伸長的情況下，需要不使端蓋3的唇部3a3以及唇部3b3不能插入基部2a的開口部2d。因此，將開口部2d的開口寬度設(shè)定為比唇部3a3以及唇部3b3的寬度寬，使得即便在尺寸誤差為預(yù)期范圍的最大值的情況下，唇部3a3以及唇部3b3也能夠插入開口部2d。
[0054]以上雖然參照附圖對本發(fā)明的優(yōu)選的實施方式進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不限定于上述實施方式。在上述實施方式中示出的各構(gòu)成部件的各形狀或組合等是一例，在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)基于設(shè)計要求等可能會存在各種變更。
[0055]例如，在上述實施方式中，對具備不銹鋼罩4的構(gòu)成進(jìn)行了說明。但是，本發(fā)明并不限定于此，也能夠應(yīng)用于不具備不銹鋼罩4的裝飾條。此外，裝飾條不限定于外側(cè)飾條I。
[0056]此外，在上述實施方式中，對基部2a被分割為三個零件2c的構(gòu)成進(jìn)行了說明。但是，本發(fā)明不限定于此，基部也能夠采用構(gòu)成為由兩個或者四個以上的零件構(gòu)成。
[0057]本發(fā)明不被前述說明所限定，而由所附的權(quán)利要求的范圍限定。
[0058]附圖標(biāo)記說明
[0059]I外側(cè)飾條(裝飾條)
[0060]2橡膠條(裝飾條主體)
[0061]2a 基部
[0062]2b橡膠部
[0063]2bI上側(cè)唇部(緣部)
[0064]2b2下側(cè)唇部(緣部)
[0065]2b3伸展部
[0066]2c 零件
[0067]2d 開口部
[0068]2e 爪部
[0069]2f突出部
[0070]2g卡止部
[0071]2h卡止部
[0072]3 端蓋
[0073]3a前側(cè)端蓋
[0074]3al 蓋
[0075]3a2 基底
[0076]3a3 唇部
[0077]3a4 切口部
[0078]3a5突出片
[0079]3b后側(cè)端蓋
[0080]3bI 蓋[0081 ] 3b2 基底
[0082] 3b3 唇部
[0083] 4不銹鋼罩
【主權(quán)項】
1.一種裝飾條，具備長條狀的裝飾條主體和封閉所述裝飾條主體的端面的端蓋，其特征在于， 所述裝飾條主體具備: 基部，由相互分離地在所述裝飾條主體的延伸方向上排列的多個零件構(gòu)成； 緣部，比所述基部伸縮性好且以橫跨所述基部的所述多個零件的方式連接于所述基部的邊緣。2.如權(quán)利要求1所述的裝飾條，其特征在于，所述裝飾條還具有伸展部，所述伸展部在所述零件彼此之間固接于所述零件的端部，且由比所述基部伸縮性好的材料構(gòu)成。3.如權(quán)利要求2所述的裝飾條，其特征在于，所述伸展部與所述緣部為相同材料并且一體地設(shè)置。4.如權(quán)利要求2或3所述的裝飾條，其特征在于，所述基部具備卡止部，所述卡止部配置在比所述伸展部更靠近所述裝飾條主體的端部的位置，并且從靠近所述端部的位置卡止在所述端蓋上。
【文檔編號】B60R13/04GK105882555SQ201610085639
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月15日
【發(fā)明人】增田零司
【申請人】株式會社發(fā)爾特克