一種汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構。
【背景技術】
[0002]軸頭螺母鎖止機構是汽車驅動橋領域的關鍵組成機構，該機構直接影響輪端系統(tǒng)的鎖緊效果，有效控制輪轂軸承預緊力，保證汽車在行駛過程的安全性。國內現有技術存在鎖緊效果差、不利于拆卸維護等問題。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種顯著提高鎖緊效果，拆卸維護性強，容易操作的汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:一種汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構，包括軸頭螺母，所述軸頭螺母設于輪轂軸管上，所述輪轂軸管開設切槽，還包括切邊螺栓，所述切邊螺栓穿過軸頭螺母上的定位孔到達所述輪轂軸管的切槽處，所述切邊螺栓的外端設有鎖緊螺母。
[0005]上述的汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構，所述切邊螺栓盤部與所述輪轂軸管的切槽相卡合。
[0006]上述的汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構，所述切邊螺栓桿部與所述軸頭螺母定位孔相卡合。
[0007]上述的汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構，所述鎖緊螺母為非金屬嵌件六角鎖緊螺母。
[0008]本實用新型汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構的優(yōu)點是:
[0009]1、汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構，結構簡單，防松效果明顯，便于裝配及拆解維護。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型立體結構示意圖；
[0011]圖2為圖1剖視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明:
[0013]如圖1、2所示，一種汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構，包括軸頭螺母2，所述軸頭螺母2設于輪轂軸管I上，所述輪轂軸管I開設切槽5，還包括切邊螺栓3，所述切邊螺栓3穿過軸頭螺母2上的定位孔到達所述輪轂軸管I的切槽5處，所述切邊螺栓3的外端設有鎖緊螺母4。
[0014]所述切邊螺栓3盤部與所述輪轂軸管I的切槽5相卡合。
[0015]所述切邊螺栓3桿部與所述軸頭螺母2定位孔相卡合。
[0016]所述鎖緊螺母4為非金屬嵌件六角鎖緊螺母。
[0017]切邊螺栓3與輪轂軸管I切槽5定位結構通過切邊螺栓3盤部位置與輪轂軸管I切槽5配合，起到限制切邊螺栓3與軸頭螺母2配合定位結構轉動作用。
[0018]切邊螺栓3與軸頭螺母2配合定位結構，通過切邊螺栓3桿部與軸頭螺母2定位孔配合，可將軸頭螺母2與切邊螺栓3連接成一體，從而間接通過非金屬嵌件六角鎖緊螺母4與切邊螺栓3配合結構鎖緊螺母鎖緊。
[0019]非金屬嵌件六角鎖緊螺母4與切邊螺栓3配合結構，通過非金屬嵌件六角鎖緊螺母4起到鎖止防脫作用。
[0020]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，作出的變化、改變、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構，包括軸頭螺母(2)，所述軸頭螺母(2)設于輪轂軸管(I)上，所述輪轂軸管(I)開設切槽(5)，其特征在于:還包括切邊螺栓(3)，所述切邊螺栓(3)穿過軸頭螺母(2)上的定位孔到達所述輪轂軸管(I)的切槽(5)處，所述切邊螺栓(3)的外端設有鎖緊螺母(4)。
2.根據權利要求1所述的汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構，其特征是:所述切邊螺栓(3)盤部與所述輪轂軸管(I)的切槽(5)相卡合。
3.根據權利要求2所述的汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構，其特征是:所述切邊螺栓(3)桿部與所述軸頭螺母(2)定位孔相卡合。
4.根據權利要求3所述的汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構，其特征是:所述鎖緊螺母(4)為非金屬嵌件六角鎖緊螺母。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構，包括軸頭螺母，所述軸頭螺母設于輪轂軸管上，所述輪轂軸管開設切槽，還包括切邊螺栓，所述切邊螺栓穿過軸頭螺母上的定位孔到達所述輪轂軸管的切槽處，所述切邊螺栓的外端設有鎖緊螺母。本實用新型提供一種顯著提高鎖緊效果，拆卸維護性強，容易操作的汽車驅動橋軸頭螺母鎖止機構。
【IPC分類】B60B35-12
【公開號】CN204451844
【申請?zhí)枴緾N201420834634
【發(fā)明人】紀建奕, 王東旭, 李建光, 紀玉龍, 劉宗強, 王慧
【申請人】青特集團有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月25日