背置式電動(dòng)客車空調(diào)制冷裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車用空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種背置式電動(dòng)客車空調(diào)制冷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上中巴電動(dòng)客車空調(diào)裝置主要為頂置式空調(diào)或內(nèi)置式空調(diào)。
[0003]頂置式空調(diào)由于一些必要制冷部件相對(duì)于中巴客車來(lái)說(shuō)體積偏大，增加了車總體高度和重量，影響了整車外觀，其次頂置式空調(diào)是一體式結(jié)構(gòu)，維修性差。
[0004]而對(duì)于內(nèi)置式空調(diào)，其蒸發(fā)器通常設(shè)置在車內(nèi)，冷凝器安裝在車裙部位置，這種結(jié)構(gòu)并不適應(yīng)安裝在電動(dòng)客車上，首先，蒸發(fā)器安裝在車內(nèi)，受車內(nèi)空間限制，風(fēng)道出風(fēng)不均勻，造成冷風(fēng)溫度場(chǎng)不均勻，給乘客帶來(lái)的乘座的舒適性會(huì)不好;其次，冷凝器裙邊布置易產(chǎn)生風(fēng)短路和冷凝器外部臟堵的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致冷凝壓力偏高，影響空調(diào)的效果甚至正常運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種背置式電動(dòng)客車空調(diào)制冷裝置，該裝置利于降低頂置式客車空調(diào)的高度，提升車廂內(nèi)空間的設(shè)計(jì)自由度，且裝配維修方便。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種背置式電動(dòng)客車空調(diào)制冷裝置，其特征在于:它包括設(shè)置在電動(dòng)客車后部上方的蒸發(fā)器及冷凝器總成，設(shè)置在蒸發(fā)器及冷凝器總成下方的電動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)組和電氣控制總成，其中，蒸發(fā)器及冷凝器總成包括與電動(dòng)客車后部上方固定連接的框架、固定在框架中部的儲(chǔ)液干燥器、固定在框架中部與頂部之間的冷凝器、固定在框架下方的蒸發(fā)室、固定在框架底端的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)、設(shè)置在蒸發(fā)室內(nèi)的蒸發(fā)器芯體，其中，所述蒸發(fā)器芯體位于儲(chǔ)液干燥器與蒸發(fā)風(fēng)機(jī)之間，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)的通風(fēng)端連通蒸發(fā)室，所述電動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)組的輸出端連接冷凝器的輸入端，冷凝器的輸出端通過(guò)儲(chǔ)液干燥器連接蒸發(fā)器芯體的輸入端，蒸發(fā)器芯體的輸出端連接電動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)組的輸入端，所述電氣控制總成的控制信號(hào)輸出端連接電動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)組、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)和冷凝器的冷凝風(fēng)機(jī)的控制端。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0008]1、本實(shí)用新型采用模塊化結(jié)構(gòu)，安裝后保證整車總高度不變，并且方便安裝維護(hù)；
[0009]2、本實(shí)用新型采用了無(wú)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，有效地減少風(fēng)道的阻力損失，確保車內(nèi)出風(fēng)的均勻性；
[0010]3、本實(shí)用新型采用平行流蒸發(fā)器芯體，具有傳熱系數(shù)高、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)，減輕了汽車空調(diào)產(chǎn)品的重量，間接降低了整車的能耗，并減少了系統(tǒng)制冷劑的充注量，間接減少了因制冷劑排放所產(chǎn)生的溫室效應(yīng)對(duì)環(huán)境的污染。
[0011]4、本實(shí)用新型通過(guò)上述合理布置，明顯提高了電氣部分的通風(fēng)性，保證電控部分散熱，減少電器故障率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型中蒸發(fā)器及冷凝器總成部分的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型中蒸發(fā)器及冷凝器總成部分的外觀示意圖；
[0015]其中，I一左側(cè)板、2—冷凝器上支撐板、3—冷凝器、4一儲(chǔ)液干燥器支架、5—儲(chǔ)液干燥器、6—冷凝器出液管組件、7—冷凝器進(jìn)氣管組件、8—右側(cè)板、9 一冷凝器右支撐板、10—蒸冷隔板、11 一電氣控制總成、12—騎馬架組件、13—蒸發(fā)器底板、14 一蒸發(fā)器排氣三通管組件、15—內(nèi)平衡式膨脹閥、16—蒸發(fā)器右側(cè)板、17—蒸發(fā)風(fēng)機(jī)、18—蒸發(fā)風(fēng)機(jī)安裝板、19 一蒸發(fā)器芯體、20—三通管組件、21—蒸發(fā)器后端板、22—蒸發(fā)器左側(cè)板、23—密封角板、24—冷凝器左支撐板、25—蒸發(fā)室、26—頂蓋、27—金屬波紋排氣軟管、28—金屬波紋回氣軟管、29—電動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)組、30—蒸發(fā)器及冷凝器總成、31—框架、32—冷凝風(fēng)機(jī)、33—底部支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0017]本實(shí)用新型的背置式電動(dòng)客車空調(diào)制冷裝置，如圖1?3所示，它包括設(shè)置在電動(dòng)客車后部上方的蒸發(fā)器及冷凝器總成30，設(shè)置在蒸發(fā)器及冷凝器總成30下方的電動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)組29和電氣控制總成11，其中，蒸發(fā)器及冷凝器總成30包括與電動(dòng)客車后部上方固定連接的框架31、固定在框架31中部的儲(chǔ)液干燥器5、固定在框架31中部與頂部之間的冷凝器3(冷凝器3的冷凝風(fēng)機(jī)32置于冷凝器芯體上方，采用抽風(fēng)工作形式)、固定在框架31下方的蒸發(fā)室25、固定在框架31底端的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)17、設(shè)置在蒸發(fā)室25內(nèi)的蒸發(fā)器芯體19，其中，所述蒸發(fā)器芯體19位于儲(chǔ)液干燥器5與蒸發(fā)風(fēng)機(jī)17之間，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)17的通風(fēng)端連通蒸發(fā)室25，所述電動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)組29的輸出端連接冷凝器3的輸入端，冷凝器3的輸出端通過(guò)儲(chǔ)液干燥器5連接蒸發(fā)器芯體19的輸入端，蒸發(fā)器芯體19的輸出端連接電動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)組29的輸入端，所述電氣控制總成11的控制信號(hào)輸出端連接電動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)組29、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)17和冷凝器3的冷凝風(fēng)機(jī)32的控制端(電氣控制總成11用于控制電動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)組29、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)17和冷凝器3的冷凝風(fēng)機(jī)32的工作模式)。所述蒸發(fā)器芯體19為平行流蒸發(fā)器芯體。蒸發(fā)風(fēng)機(jī)17從車廂內(nèi)后端板直接向車廂內(nèi)送風(fēng)，回風(fēng)口布置于送風(fēng)口兩側(cè)下方，通過(guò)過(guò)渡風(fēng)道回到蒸發(fā)器及冷凝器總成30總成。蒸發(fā)室25底部還連接有排水管，排水管用于排出冷凝水(由蒸發(fā)室25內(nèi)空氣被蒸發(fā)器芯體19吸熱降溫產(chǎn)生)。
[0018]上述技術(shù)方案中，框架31為鋁合金框架。這樣可以大幅減輕空調(diào)的整體重量。
[0019]上述技術(shù)方案中，它還包括三通管組件20和兩個(gè)內(nèi)平衡式膨脹閥15，所述蒸發(fā)器芯體19有兩個(gè)，所述儲(chǔ)液干燥器5的輸入端連接冷凝器3的輸出端，儲(chǔ)液干燥器5的輸出端通過(guò)三通管組件20連接兩個(gè)內(nèi)平衡式膨脹閥15的輸入端，兩個(gè)內(nèi)平衡式膨脹閥15的輸出端分別連接對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)器芯體19的輸入端。
[0020]上述技術(shù)方案中，所述電動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)組29的輸出端依次經(jīng)過(guò)金屬波紋排氣軟管27和冷凝器進(jìn)氣管組件7連接冷凝器3的輸入端;蒸發(fā)器芯體19的輸出端依次通過(guò)蒸發(fā)器排氣三通管組件14和金屬波紋回氣軟管28連接電動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)組29的輸入端。[0021 ]上述技術(shù)方案中，所述冷凝器3的輸出端通過(guò)冷凝器出液管組件6連接儲(chǔ)液干燥器5的輸入端。
[0022]上述技術(shù)方案中，所述框架31包括左側(cè)板1、冷凝器上支撐板2、儲(chǔ)液干燥器支架4、右側(cè)板8、冷凝器右支撐板9、蒸冷隔板10、騎馬架組件12、蒸發(fā)器底板13、蒸發(fā)器右側(cè)板16、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)安裝板18、蒸發(fā)器后端板21、蒸發(fā)器左側(cè)板22、密封角板23、冷凝器左支撐板24和底部支撐板33，其中，冷凝器上支撐板2固定在左側(cè)板I和右側(cè)板8的頂端之間，蒸冷隔板10固定在左側(cè)板I和右側(cè)板8的中部之間，底部支撐板33固定在左側(cè)板I和右側(cè)板8的底部之間，冷凝器3通過(guò)冷凝器上支撐板2、冷凝器右支撐板9和冷凝器左支撐板24固定在左側(cè)板I和右側(cè)板8上，儲(chǔ)液干燥器5通過(guò)儲(chǔ)液干燥器支架4固定在蒸冷隔板10頂端；
[0023]所述蒸發(fā)器左側(cè)板22和蒸發(fā)器右側(cè)板16頂部之間固定連接蒸發(fā)器后端板21，蒸發(fā)器左側(cè)板22和蒸發(fā)器右側(cè)板16的底部固定連接底部支撐板33，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)安裝板18固定連接底部支撐板33，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)安裝板18上安裝蒸發(fā)風(fēng)機(jī)17，蒸發(fā)器底板13固定在蒸發(fā)器左側(cè)板22和蒸發(fā)器右側(cè)板16背面；
[0024]所述密封角板23固定在底部支撐板33底面，左側(cè)板I和右側(cè)板8的正面均固定連接騎馬架組件12。騎馬架組件12用于固定連接頂蓋26，頂蓋26上設(shè)