Abs傳感器支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種ABS傳感器支架，包括支架本體，所述支架本體中部設(shè)有內(nèi)圓柱孔；在支架本體的上方設(shè)有傳感器安裝耳板，所述傳感器安裝耳板上設(shè)有傳感器裝配孔和傳感器固定螺紋孔；所述架本體的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)耳板。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，體形較小，節(jié)省安裝空間，有效改善了裝配空間不足的現(xiàn)象，避免與周圍其他零件的干涉，而且節(jié)省原材料。
【專利說明】
ABS傳感器支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車橋用ABS傳感器支架結(jié)構(gòu)，屬于汽車零部件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在用的橋用ABS傳感器支架結(jié)構(gòu)，所需空間大，在車橋空間結(jié)構(gòu)有限的情況下，容易與其他零件干涉。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種新型ABS傳感器支架。
[0004]為解決這一技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種ABS傳感器支架，包括支架本體，所述支架本體中部設(shè)有內(nèi)圓柱孔;在支架本體的上方設(shè)有傳感器安裝耳板，所述傳感器安裝耳板上設(shè)有傳感器裝配孔和傳感器固定螺紋孔;所述架本體的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)耳板。
[0005]所述內(nèi)圓柱孔與軸頭外圓柱面過盈配合。
[0006]傳感器安裝在傳感器裝配孔內(nèi)，通過傳感器固定螺紋孔使用螺栓螺母固定。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，體形較小，節(jié)省安裝空間，有效改善了裝配空間不足的現(xiàn)象，避免與周圍其他零件的干涉，而且節(jié)省原材料。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0010]圖中:I支架本體、2內(nèi)圓柱孔、3傳感器安裝耳板、31傳感器裝配孔、32傳感器固定螺紋孔、4側(cè)耳板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型包括支架本體I。
[0012]所述支架本體I中部設(shè)有內(nèi)圓柱孔2，內(nèi)圓柱孔2與軸頭外圓柱面過盈配合，直接壓入到軸頭上。
[0013]在支架本體I的上方設(shè)有傳感器安裝耳板3，用于安裝ABS傳感器。
[0014]所述傳感器安裝耳板3上設(shè)有傳感器裝配孔31和傳感器固定螺紋孔32，用于定位ABS傳感器。
[0015]傳感器安裝在傳感器裝配孔31內(nèi)，通過傳感器固定螺紋孔32使用螺栓螺母固定。
[0016]所述架本體的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)耳板4，方便調(diào)整ABS支架在軸頭上的位置。
[0017]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，體形較小，節(jié)省安裝空間，有效改善了裝配空間不足的現(xiàn)象，避免與周圍其他零件的干涉，而且節(jié)省原材料。
[0018]本實(shí)用新型上述實(shí)施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或等同本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種ABS傳感器支架，包括支架本體(I)，其特征在于:所述支架本體(I)中部設(shè)有內(nèi)圓柱孔(2);在支架本體(I)的上方設(shè)有傳感器安裝耳板(3)，所述傳感器安裝耳板(3)上設(shè)有傳感器裝配孔(31)和傳感器固定螺紋孔(32);所述架本體的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)耳板(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ABS傳感器支架，其特征在于:所述內(nèi)圓柱孔(2)與軸頭外圓柱面過盈配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的ABS傳感器支架，其特征在于:傳感器安裝在傳感器裝配孔(31)內(nèi)，通過傳感器固定螺紋孔(32)使用螺栓螺母固定。
【文檔編號(hào)】B60T17/00GK205417600SQ201620180784
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日
【發(fā)明人】吳雪鳳, 秦厚明, 許電波, 葛洪升
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司