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本發(fā)明涉及車(chē)輛控制，特別是涉及一種通過(guò)井蓋時(shí)的車(chē)輛控制方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。、相關(guān)技術(shù)中，智能車(chē)輛配備了主動(dòng)懸架系統(tǒng)，可以基于用戶指令調(diào)整懸架的相關(guān)參數(shù)，通常采用固定設(shè)定值機(jī)制，未針對(duì)不同井蓋狀態(tài)實(shí)現(xiàn)差異化控制，難以兼顧安全性與舒適性需求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、基于此，提供一種通過(guò)井蓋時(shí)的車(chē)...

本技術(shù)涉及代步車(chē)座椅，具體為一種座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。、老年電動(dòng)車(chē)是老年人戶外出行是代步的理想車(chē)輛，又叫老年車(chē)、老年代步車(chē)、老年三（四）輪車(chē)，其性能相對(duì)穩(wěn)定，車(chē)速較慢，運(yùn)用電力無(wú)需加油，故又稱環(huán)保老年車(chē)，在老人駕駛代步車(chē)的過(guò)程中，需要坐在座椅上手扶車(chē)把對(duì)車(chē)輛進(jìn)行操控。、現(xiàn)有代步車(chē)上的座椅一般為固定...

本技術(shù)涉及汽車(chē)制動(dòng)，具體涉及一種用于貨運(yùn)車(chē)的駐車(chē)輔助裝置。、現(xiàn)有的貨車(chē)剎車(chē)時(shí)，多采用氣動(dòng)剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，剎車(chē)后，因貨車(chē)在載貨的時(shí)候重量較大，當(dāng)貨車(chē)?？吭谏杂衅露鹊穆访鏁r(shí)，易出現(xiàn)溜車(chē)，導(dǎo)致安全隱患，現(xiàn)在多采用把磚頭、石塊、木頭(卡件)放置在可能溜車(chē)方向的車(chē)輪前面卡住車(chē)輪。而隨車(chē)帶磚塊、石塊、木...

本申請(qǐng)涉及石油地震勘探，具體而言，涉及一種可控震源自動(dòng)收放折疊車(chē)梯系統(tǒng)及可控震源車(chē)輛。、可控震源是物探行業(yè)目前唯一激發(fā)能量可控并符合hse(健康、安全和環(huán)境)管理要求的找油找氣的石油地震勘探激發(fā)特種設(shè)備，已成為國(guó)際國(guó)內(nèi)石油地震勘探的主力軍。、可控震源車(chē)梯通常安裝在震源車(chē)輛的兩側(cè)，通過(guò)焊接或...

本技術(shù)涉及機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)胎領(lǐng)域，具體而言，涉及三環(huán)式防爆機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎。、機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輪采用的是外胎加內(nèi)胎或內(nèi)外合一輪胎方式，在機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行中遇到尖銳物扎胎而泄氣，易導(dǎo)致其失去平衡，以致造成車(chē)損、車(chē)禍及人身傷亡等重大事故。、經(jīng)檢索，現(xiàn)有技術(shù)中，專利公告號(hào)為cnu的中國(guó)專利公開(kāi)了“一種機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎，所述胎面包...

本發(fā)明涉及車(chē)窗除冰領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃融冰設(shè)備及其融冰方法。、在寒冷地區(qū)，冬季氣溫極低時(shí)，汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃極易結(jié)冰，這給駕駛員的視線帶來(lái)嚴(yán)重影響，增加了行車(chē)安全隱患。目前常見(jiàn)的除冰方法包括手動(dòng)除冰、暖風(fēng)除冰、電熱絲除冰和化學(xué)除冰劑等。手動(dòng)除冰效率低下且容易刮傷玻璃；暖風(fēng)除冰需要一...

本發(fā)明屬于驅(qū)動(dòng)組件，具體涉及到一種大功率沙灘車(chē)動(dòng)力輸出結(jié)構(gòu)。、電力沙灘車(chē)，是一種以電力驅(qū)動(dòng)的沙灘車(chē)，與傳統(tǒng)的燃油越野沙灘車(chē)相比，電動(dòng)沙灘車(chē)的驅(qū)動(dòng)組件使用電力驅(qū)動(dòng)，因此在啟動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，為沙灘環(huán)境帶來(lái)寧?kù)o的氛圍，電機(jī)相比內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)和線性，加速表現(xiàn)較為柔和...

本技術(shù)屬于汽車(chē)零部件，特指一種腳踏剎車(chē)器結(jié)構(gòu)。、在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，制動(dòng)踏板是反應(yīng)駕駛者駕駛意圖的一個(gè)重要部件，傳統(tǒng)的制動(dòng)踏板是由金屬?zèng)_壓成型，通過(guò)焊接和裝配，組成的一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)。駕駛者通過(guò)踩踏制動(dòng)踏板，在助力器的協(xié)助下，推動(dòng)液壓制動(dòng)缸內(nèi)的活塞建壓，在液壓的作用下，制動(dòng)器在車(chē)輪處實(shí)現(xiàn)摩擦制動(dòng)...

本技術(shù)屬于汽車(chē)座椅，涉及是一種雨傘收納裝置，特別是一種汽車(chē)座椅靠背雨傘收納裝置。、汽車(chē)是指有自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，一般至少具有四個(gè)車(chē)輪，不依靠軌道而在陸地行駛的車(chē)輛，目前，隨著汽車(chē)在人們生活中的普及，人們對(duì)汽車(chē)各方面的性能也提出了更高的要求，其中，不僅僅對(duì)汽車(chē)的安全性能有了更高的要求，還...

本技術(shù)涉及燃料電池，具體涉及一種燃料電池系統(tǒng)多功能控制器。、燃料電池作為一種新能源技術(shù)，具有純電能源無(wú)法比擬的環(huán)境友好性，未來(lái)的發(fā)展?jié)摿薮螅浑S著工程技術(shù)不斷進(jìn)步，燃料電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也在朝著小型化、大功率、高集成化方向邁進(jìn)。、目前燃料電池系統(tǒng)上的集成方案多為dc/dc變換器功能集成，如dc...

本技術(shù)涉及接觸網(wǎng)吊弦相關(guān)，具體為一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)用吊弦裝置。、鐵路接觸網(wǎng)是指電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設(shè)的，供受電弓取流的高壓輸電線，是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車(chē)供電的特殊形式的輸電線路，而接觸線通過(guò)吊弦掛在承力索上，從而能夠?qū)⒔佑|線懸掛到承力索上；、如專利...

本發(fā)明涉及雨刮膠條，尤其涉及一種雙材料協(xié)同擠出成型的雨刮膠條及其制備方法。、雨刮器用于將汽車(chē)的前窗玻璃外表面上的雨水、灰塵等刮刷干凈，使汽車(chē)駕駛者視野清晰，保障行車(chē)安全。雨刮器工作時(shí)是由雨刮電機(jī)驅(qū)動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)刮臂，刮臂帶動(dòng)雨刮膠條在玻璃上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而將玻璃上的雨水、灰塵等刮除，現(xiàn)有...

本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)，具體涉及一種基于追隨曲線梯度多胞自相似單元的新能源汽車(chē)吸能結(jié)構(gòu)。、近年來(lái)，汽車(chē)保有量日益增加，導(dǎo)致汽車(chē)安全事故頻發(fā)。汽車(chē)前艙的吸能結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)碰撞安全意義重大。汽車(chē)正面碰撞過(guò)程中，前縱梁和吸能盒吸收的碰撞能量占了整車(chē)碰撞能量的一半以上，而且這兩種吸能結(jié)構(gòu)的變形模式和吸能...

本技術(shù)屬于氣閥控制，具體是一種汽車(chē)、按摩座椅以及座椅氣閥控制裝置。、現(xiàn)有技術(shù)專利公開(kāi)號(hào)為：cnu，公開(kāi)了本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)、按摩座椅以及多氣路控制裝置，包括殼體、控制器，還包括：氣閥組件；其中，所述氣閥組件包括多個(gè)并聯(lián)安裝于所述殼體上的連體電磁氣閥，所述連體電磁氣閥包括用于連接氣泵的進(jìn)...

本技術(shù)涉及?汽車(chē)標(biāo)識(shí)牌領(lǐng)域，具體涉及一種具有懸浮質(zhì)感的車(chē)用標(biāo)識(shí)牌。、汽車(chē)標(biāo)志是指各種汽車(chē)品牌的標(biāo)志，這些標(biāo)志往往成為汽車(chē)企業(yè)的代表；而現(xiàn)有市面上的各品牌汽車(chē)為了能夠更好地在車(chē)身上凸顯其標(biāo)志，會(huì)將該標(biāo)志以標(biāo)識(shí)牌的形式安裝在車(chē)身的前后段以及輪轂上，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中，旁人能夠明確觀察到該車(chē)的...

本發(fā)明涉及一種用于控制閥單元與泵送單元中至少一者及熱泵的至少一個(gè)熱泵單元和的控制裝置以及系統(tǒng)。、在車(chē)輛中，使用多個(gè)具有閥的閥單元來(lái)控制冷卻劑流，閥基于閥的閥位置來(lái)切換冷卻劑流。此外還設(shè)有至少一個(gè)泵送單元，泵送單元具有用于泵送冷卻劑的泵。為了提供熱能交換以及提供待冷卻或待加溫的冷卻劑流，通常...

本技術(shù)屬于后保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，更具體地說(shuō)，是涉及一種后保險(xiǎn)杠安裝支架、后保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)及車(chē)輛。、現(xiàn)有車(chē)輛的后保險(xiǎn)杠與側(cè)圍以及后組合燈之間分別形成單獨(dú)的分縫，外觀dts（指的是外觀能看見(jiàn)的間隙、面差，與間隙相關(guān)的圓角，面差相關(guān)的對(duì)齊度，公差影響對(duì)稱度和平行度等）通過(guò)兩個(gè)安裝支架單獨(dú)控制，會(huì)形成...

本技術(shù)涉及車(chē)輛，尤其涉及車(chē)殼結(jié)構(gòu)及車(chē)輛。、由于現(xiàn)階段無(wú)人車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，市場(chǎng)上出現(xiàn)了越來(lái)越多不同的無(wú)人車(chē)類型，如無(wú)人清掃車(chē)，無(wú)人巡邏車(chē)，無(wú)人快遞車(chē)等。不同類型的無(wú)人車(chē)有著不同的作用，不同的作用就需要有著不同的設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此，當(dāng)前無(wú)人駕駛車(chē)上均設(shè)置有電氣倉(cāng)，用于容納用電設(shè)備。、當(dāng)前，大部...

本發(fā)明涉及交通工具用座椅。、在專利文獻(xiàn)中記載了一種交通工具用座椅，其具備：座椅靠背框架，其構(gòu)成座椅靠背的骨架；鼓風(fēng)機(jī)，其配置于所述座椅靠背內(nèi)；托架，其供所述鼓風(fēng)機(jī)固定；以及罩部件，其設(shè)置于所述座椅靠背框架的后側(cè)，所述托架在其與所述罩部件之間夾持所述座椅靠背框架并且固定于所述罩部件。、現(xiàn)有技...

本技術(shù)涉及汽車(chē)，具體而言，涉及一種拉手支架及車(chē)輛。、車(chē)輛的頂棚拉手通常位于頂棚結(jié)構(gòu)靠近側(cè)圍頂部的位置，為了固定安裝頂棚拉手，需要在側(cè)圍頂部設(shè)置拉手支架與頂棚拉手連接，從而確保頂棚拉手能夠承受乘員的拉力。但是，現(xiàn)有技術(shù)中一些車(chē)型的空調(diào)管路、側(cè)氣簾等結(jié)構(gòu)也位于側(cè)圍頂部，這樣的復(fù)雜環(huán)境導(dǎo)致拉手支...