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礦用連續(xù)牽引車轉(zhuǎn)彎機構(gòu)本實用新型涉及一種礦用連續(xù)牽引車運行輔助設(shè)備，具體是一種可以實現(xiàn)礦用連續(xù)牽引車在水平彎曲的巷道內(nèi)連續(xù)運行的礦用連續(xù)牽引車轉(zhuǎn)彎機構(gòu)。隨著井下綜合機械化采煤技術(shù)的日益提高，在煤礦井下輔助運輸中，礦用連續(xù)牽引車的應(yīng)用日益廣泛。礦用連續(xù)牽引車是一種無極繩絞車運輸系統(tǒng)，...

排障緩沖裝置本實用新型涉及一種排障緩沖裝置，屬于軌道交通車輛技術(shù)。本實用新型所涉及的排障緩沖裝置，是安裝在軌道交通車輛機頭頭部前且貼近軌道的用來排除路障和吸收沖擊能量，保證列車運行安全和旅客舒適的一種裝置。特別適用于運行于高原寒冷地區(qū)例如我國青藏鐵路的高速列車。已有的排障緩沖裝置，...

雙層長鋼軌運輸列車本實用新型涉及鐵路長鋼軌運輸設(shè)備，具體是一種雙層長鋼軌運輸列車，屬于鐵路運輸機械。在鐵路施工建設(shè)中，將500米長鋼軌運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場必須依靠專用運輸設(shè)備，目前，國內(nèi)長鋼軌運輸設(shè)備僅有鐵路局研制的T11A型500米長鋼軌運輸列車，此列車一次可裝四層長鋼軌，運載量大，適...

大軸重轉(zhuǎn)向架(一)：大軸重轉(zhuǎn)向架，涉及鐵路貨物運輸裝置，尤其是符合國際聯(lián)運鐵路貨車用的轉(zhuǎn)向架。(二)：在重載運輸方面，增加車輛單車載重是提高運輸效率的重要途徑之一。根據(jù)國外的經(jīng)驗，加大車輛軸重是必然趨勢。美國鐵路約65％的貨車采用F軸(軸重29.18t)，部分采用G軸(軸重35.1...

礦用防爆鋼輪普軌機車液壓傳動裝置本實用新型涉及液壓傳動裝置，具體地說，是一種礦用防爆鋼輪普軌機車液壓傳動裝置?，F(xiàn)有礦用防爆鋼輪普軌機車是由防爆發(fā)動機通過多軸、多級齒輪傳動來實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)動的，它的不足之處是，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多級齒輪傳動噪音大，傳動件易磨損，運行成本高，動力性能較差，功率損耗...

礦車保險繩固定裝置本實用新型涉及礦山機械，尤其涉及一種礦車用保險繩固定裝置。為了消除礦山傾斜井巷存在的礦車竄銷、脫鉤跑車等事故隱患，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。長期以來，基本上采用扎線捆綁法固定保險繩...

快速鐵路貨車轉(zhuǎn)向架(一)：快速鐵路貨車轉(zhuǎn)向架，涉及鐵路貨物運輸裝置，尤其是鐵路貨車用的轉(zhuǎn)向架。(二)：為適應(yīng)我國鐵路的快速發(fā)展，新的鐵路裝備不斷涌現(xiàn)。近年來，我國鐵路貨車主型轉(zhuǎn)向架的速度普遍達到120km/h，但要達到更高的速度卻受到了轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的影響，如傳統(tǒng)三大件轉(zhuǎn)向架簧下質(zhì)量大...

一種低動力作用貨車轉(zhuǎn)向架本發(fā)明涉及一種鐵道車輛部件，尤其是指一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架部件的結(jié)構(gòu)，國際專利分類號為B61F05/02，主要用于新型高速鐵路貨車轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)向架是鐵路貨車車廂以下的部分。鐵路貨車轉(zhuǎn)向架按彈簧懸掛裝置分類一般分為一系彈簧懸掛和二系彈簧懸掛兩種。多系彈簧懸掛的轉(zhuǎn)向架...

一種卸貨門開閉方法及裝置本發(fā)明涉及與包裝有關(guān)的容器或貯器的成型、供料、開啟或裝配，具體是一種下卸式卸貨門的運行方式及結(jié)構(gòu)，尤其是指一種車輛或其它下卸式卸貨門的開閉方式及結(jié)構(gòu)，國際專利分類號為B65B43/00，可以廣泛應(yīng)用于各種下卸式裝置的卸貨門，如鐵路貨車(漏斗車)、下卸式礦用車輛和各種...

道岔驅(qū)動裝置本發(fā)明包括道岔驅(qū)動裝置，其包括：驅(qū)動馬達；包括一組設(shè)置在輸入端和輸出端之間的小齒輪的減速齒輪，所述輸入端可旋轉(zhuǎn)地與驅(qū)動馬達連接，所述輸出端適于與道岔的控制裝置相連，所述減速齒輪還包括具有基部和側(cè)壁的剛性殼體，所述側(cè)壁從所述基部升起，并且限定所述小齒輪組的支撐軸承；容納驅(qū)動馬達和...

一種關(guān)節(jié)式12軸鐵道貨車及其連接方式本發(fā)明涉及一種鐵道車輛及其連接方式，具體說是一種關(guān)節(jié)式鐵道貨車及其連接方式，屬鐵道運輸裝備。傳統(tǒng)的鐵道貨車是每輛車為一獨立裝運貨物的載體。每輛車的兩端都設(shè)有車鉤緩沖裝置，輛與輛之間通過車鉤緩沖裝置連接，組成列車。當(dāng)裝運一些固定貨物、固定車底專列運...

一種鐵道車輛連接方法及裝置本發(fā)明涉及一種鐵道車輛的連接方法及裝置，具體說是一種關(guān)節(jié)式鐵道貨車的連接方法及裝置，屬鐵道運輸裝備領(lǐng)域。傳統(tǒng)的鐵道貨車的連接方式分為兩種，一種是在運輸中可以分解的車輛，這類車輛多采用車鉤緩沖裝置(或牽引桿)進行連接，以方便需要解體時的分離。但有些車輛在運輸...

側(cè)架軸箱本發(fā)明涉及一種鐵路貨車，尤其涉及一種鐵路貨車的側(cè)架以及鐵路貨車的側(cè)架與軸承總成之間的界面。已知鐵路貨車的側(cè)架設(shè)計有側(cè)架軸箱(sideframepedestal)，側(cè)架軸箱是平板狀，并處于水平面上，或者沿著距中心線一特定距離的縱向邊緣具有15英寸的最大距離。15英寸的最大距離...

特種燃料發(fā)動機引動力的客、貨列車機車頭本發(fā)明涉及一種特種燃料發(fā)動機引動力的客、貨列車機車頭，主要用于鐵路運輸。本發(fā)明特種燃料發(fā)動機引動力的客、貨列車機車頭有許多機器部件系統(tǒng)、電器電路系統(tǒng)及發(fā)動機的特種燃料組成：一、客貨列車機車頭的特種燃料發(fā)動機系統(tǒng)；二、客、貨列車機車頭的變速箱、推進器及鐵...

用于低高度底盤軌道車輛的車軸、懸架裝置及軌道車輛本發(fā)明涉及用于軌道車輛的車軸，其包括中心軸，兩個輪子，其中所述兩個輪子通過所述軸以及兩個軸承連接以便轉(zhuǎn)動，每個輪子安裝成繞其軸線相對于對應(yīng)的軸承轉(zhuǎn)動。這種類型的車軸通常用于軌道車輛，特別地用于有軌電車類型的城市軌道運輸。這些傳統(tǒng)的車軸...

磁懸浮車的轉(zhuǎn)轍裝置本發(fā)明涉及一種權(quán)利要求1的前序部分中所述類型的轉(zhuǎn)轍裝置。一種與此有關(guān)的型式的轉(zhuǎn)轍裝置包括一所謂彎道轉(zhuǎn)轍器(例如“磁軌快速運輸-運輸?shù)男路秶?，Hestra出版社，達姆施塔特，1989年，32至35頁，DE102004015495A1)。這樣的彎道轉(zhuǎn)轍器的重要的構(gòu)件...

真空儲罐式高速列車糞便排放系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種高速列車糞便排放系統(tǒng)，特別是指一種真空儲罐式高速列車糞便排放系統(tǒng)。鐵路客車速度的不斷提高，直排式廁所的弊端日益凸現(xiàn)：污染鐵路沿線環(huán)境，腐蝕列車行車部件，危害旅客和鐵路維護人員的健康。為此，鐵道部科技司開展了直排式廁所對列車污染的專項研究：...

乘人索道主驅(qū)輪防鋼索繩打滑裝置本發(fā)明是一種涉及改進現(xiàn)有索道，因單邊承載過重產(chǎn)生的索道主驅(qū)輪與索道之間打滑的方式，適合于旅游乘人索道和礦山井下乘人索道。乘人索道一般主要是解決人們的行走坡度的不便而安裝。運送人員的往返，是靠主驅(qū)輪帶動被尾部從動輪張緊的鋼索繩，作單向循環(huán)運動，形成主驅(qū)輪兩側(cè)的鋼索繩，一...

具有改進的支撐面的列車車廂車鉤關(guān)節(jié)這里描述的裝置和方法涉及布置在鐵路貨運車輛各個端部上的鐵路貨運車輛聯(lián)結(jié)器，更具體而言，涉及具有改進的支撐面區(qū)域的鐵路貨運車輛車鉤關(guān)節(jié)，用于與相鄰布置在相鄰鐵路貨運車輛一端處的車鉤關(guān)節(jié)嚙合。此外，這里描述的裝置和方法涉及具有使用共用型芯來鑄造的支撐面區(qū)域和鎖...

一種關(guān)節(jié)式八軸鐵道貨車及其連接方式本發(fā)明涉及一種鐵道車輛及其連接方式，具體說是一種關(guān)節(jié)式鐵道貨車及其連接方式，屬鐵道運輸裝備。傳統(tǒng)的鐵道貨車是每輛車為一獨立裝運貨物的載體。每輛車的兩端都設(shè)有車鉤緩沖裝置，車輛與車輛之間通過車鉤緩沖裝置連接，組成列車。對于裝運一些固定貨物、固定車底專...