專利名稱:一種軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)，包括止擋和止擋座，所述止擋由底板及硫化在底板上的橡膠止擋組成，在所述底板的兩邊開有安裝孔，所述安裝孔和止擋座通過安裝螺栓固定連接，在所述橡膠止擋的中心具有一中心開孔，所述底板的兩邊緣向上折彎形成所述安裝螺栓的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，在保證其彈性特性的要求下，可以滿足最惡劣運(yùn)營(yíng)狀況下橫向位移最大限度地減少，改善了運(yùn)行平穩(wěn)性，提高了車輛舒適性要求，而且安裝拆卸、調(diào)節(jié)尺寸均非常方便快捷。
【專利說明】一種軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)，屬于軌道車輛制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]地鐵等軌道車輛在地下、地面及高架線路上運(yùn)行時(shí)，由于施工線路因素，經(jīng)常通過一些小曲線半徑，極易產(chǎn)生車輛橫移，為避免車輛側(cè)翻等危險(xiǎn)工況的出現(xiàn)，在轉(zhuǎn)向架上都設(shè)置有橫向止擋結(jié)構(gòu)，橫向止擋安裝在中心銷的兩側(cè)，限制車輛超出正常自由度的橫向位移，并有一個(gè)剛性止擋限制整個(gè)車輛的橫向位移。橫向止擋是通過橡膠和碳鋼硫化而成，通過螺栓固定在橫向止擋安裝座上，橫向止擋安裝座固定安裝在轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架上。隨著高速軌道車輛的迅速發(fā)展，車輛中心銷等部件需要更好地滿足車輛的動(dòng)力學(xué)要求，對(duì)橫向止擋的剛度曲線性能要求越來越高，現(xiàn)有的橫向止擋結(jié)構(gòu)已不能滿足越來越高的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種具有良好剛度曲線性能，且安裝拆卸方便的軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)，包括止擋和止擋座，所述止擋由底板及硫化在底板上的橡膠止擋組成，在所述底板的兩邊開有安裝孔，所述安裝孔和止擋座通過安裝螺栓固定連接，在所述橡膠止擋的中心具有一中心開孔，所述底板的兩邊緣向上折彎形成所述安裝螺栓的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步，所述止擋座為朝水平方向開口的U形結(jié)構(gòu)，所述止擋安裝在所述U形結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步，在所述止擋座的安裝面的兩側(cè)分別安裝有調(diào)整墊片。
[0008]進(jìn)一步，所述調(diào)整墊片具有一用于從側(cè)向穿過所述安裝螺栓的豁口。
[0009]進(jìn)一步，所述調(diào)整墊片的兩側(cè)邊各向外伸出一個(gè)用于卡在所述安裝螺栓上的固定耳。
[0010]進(jìn)一步，所述底板和止擋座為碳鋼材料。
[0011]進(jìn)一步，所述止擋和止擋座通過所述安裝螺栓固定在橫向止擋安裝座上，所述橫向止擋安裝座固定在轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架上。
[0012]綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述的一種軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0013](I)止擋結(jié)構(gòu)在保證其彈性特性的要求下，可以滿足最惡劣運(yùn)營(yíng)狀況下橫向位移最大限度地減少，改善了運(yùn)行平穩(wěn)性，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，耐用特性強(qiáng)，提高了車輛舒適性要求。
[0014](2)在底板上設(shè)置止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，使得安裝拆卸更為方便。
[0015](3)通過兩種不同結(jié)構(gòu)形式的調(diào)整墊片調(diào)節(jié)安裝高度，便于調(diào)節(jié)所需尺寸，調(diào)節(jié)更為方便快捷。

【附圖說明】

[0016]圖1是本實(shí)用新型橫向止擋安裝在構(gòu)架上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型止擋結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖2的俯視圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型調(diào)整墊一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型調(diào)整墊二結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]如圖1至圖5所示，中心銷1，構(gòu)架2，車體3，橫向止擋安裝座4，止擋5，止擋座6，底板7，橡膠止擋8，安裝孔9，安裝螺栓10，中心開孔11，止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)12，調(diào)整墊片一 13，調(diào)整墊片二 14，豁口 15，固定耳16，墊圈17。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)，安裝在中心銷I與轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架2之間，中心銷I的頂部固定在車體3上，在中心銷I的兩側(cè)各設(shè)置一組橫向止擋結(jié)構(gòu)，以限制車輛超出正常自由度的橫向位移，橫向止擋結(jié)構(gòu)固定安裝在橫向止擋安裝座4上，橫向止擋安裝座4通過焊接或螺栓固定安裝在構(gòu)架2上。橫向止擋結(jié)構(gòu)包括止擋5和止擋座6，止擋5固定在止擋座6上，止擋5和止擋座6再一起固定在橫向止擋安裝座4上。
[0024]如圖2和圖3所示，止擋5由底板7及硫化在底板7上的橡膠止擋8組成，在底板7的兩邊開有安裝孔9，安裝孔9和止擋座6通過安裝螺栓10固定連接在一起，同樣通過兩個(gè)安裝螺栓10將止擋5和止擋座6 —起固定在橫向止擋安裝座4上。止擋座6為朝水平方向開口的U形結(jié)構(gòu)，止擋5安裝在U形結(jié)構(gòu)內(nèi)，止擋座6在垂直方向上對(duì)止擋5起到了限制的作用。本實(shí)施例中，底板7和止擋座6均由碳鋼材料制成，以保證橫向止擋結(jié)構(gòu)的剛度要求，而且在底板7的兩邊緣一體向上折彎形成安裝螺栓10的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)12，安裝時(shí)，安裝螺栓10的頭部被止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)12限制，操作者只需要擰緊另一端的螺母即可，使安裝拆卸更為方便，在安裝螺母時(shí)還墊有一個(gè)墊圈17。
[0025]在橡膠止擋8整體為一方形體，橡膠止擋8的頂部突出于止擋座6的兩側(cè)邊，兩者之間的高度差應(yīng)大于橡膠止擋8的最大壓縮量。橡膠止擋8的上半部分采用錐形結(jié)構(gòu)，使橡膠止擋8利用錐形面結(jié)構(gòu)與中心銷I接觸，在橡膠止擋8中心還具有一中心開孔11。止擋5在保證止擋5的彈性特性要求下，保證了良好的剛度曲線性能，滿足最惡劣運(yùn)營(yíng)狀況下橫向位移最大限度地減少，極大地降低了車輛橫移時(shí)帶來的晃動(dòng)，改善了運(yùn)行平穩(wěn)性，增加了乘坐的舒適性。
[0026]在安裝橫向止擋時(shí)，需要現(xiàn)車調(diào)節(jié)橡膠止擋8的頂部與中心銷I之間的間隙尺寸，本實(shí)施例中設(shè)置有兩個(gè)調(diào)整墊片，分別為調(diào)整墊片一 13和調(diào)整墊片二 14，以便于調(diào)節(jié)所需尺寸，調(diào)整墊片一 13和調(diào)整墊片二 14分別安裝在止擋座6的安裝面的兩側(cè)。
[0027]其中，如圖1和圖4所示，調(diào)整墊片一 13安裝在底板7和止擋座6之間，調(diào)整墊片一 13為一個(gè)長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，具有一用于從側(cè)向穿過安裝螺栓10的豁口 15，為了便于安裝，將豁口 15的開口端的側(cè)邊設(shè)計(jì)為一錐形結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)，只需要將調(diào)整墊片一 13從一側(cè)插入底板7和止擋座6之間即可，安裝拆卸非常方便。
[0028]如圖1和圖5所示，調(diào)整墊片二 14安裝在止擋座6與橫向止擋安裝座4之間，調(diào)整墊片二 14為一個(gè)長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，兩側(cè)邊各向外伸出一個(gè)用于卡在安裝螺栓10上的固定耳16，在安裝時(shí)，只需要將調(diào)整墊片二 14從垂向上插入止擋座6與橫向止擋安裝座4之間，將兩個(gè)安裝螺栓10分別卡在兩個(gè)固定耳16內(nèi)即可，安裝拆卸非常方便。
[0029]如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)，包括止擋和止擋座，所述止擋由底板及硫化在底板上的橡膠止擋組成，在所述底板的兩邊開有安裝孔，所述安裝孔和止擋座通過安裝螺栓固定連接，其特征在于:在所述橡膠止擋的中心具有一中心開孔，所述底板的兩邊緣向上折彎形成所述安裝螺栓的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述止擋座為朝水平方向開口的U形結(jié)構(gòu)，所述止擋安裝在所述U形結(jié)構(gòu)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述止擋座的安裝面的兩側(cè)分別安裝有調(diào)整墊片。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)整墊片具有一用于從側(cè)向穿過所述安裝螺栓的豁口。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)整墊片的兩側(cè)邊各向外伸出一個(gè)用于卡在所述安裝螺栓上的固定耳。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底板和止擋座為碳鋼材料。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛用橫向止擋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述止擋和止擋座通過所述安裝螺栓固定在橫向止擋安裝座上，所述橫向止擋安裝座固定在轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架上。
【文檔編號(hào)】B61F5-50GK204279470SQ201420669662
【發(fā)明者】張會(huì)杰, 樊云杰, 宋樹亮, 董曉紅, 馬利軍, 周小江, 孫厚禮 [申請(qǐng)人]南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司