專利名稱：一種異物侵限雙電網(wǎng)傳感器繞線及接頭結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種異物侵限雙電網(wǎng)傳感器繞線及接頭結構，可應用于高鐵防災系統(tǒng)。
背景技術：
高鐵防災系統(tǒng)，一般通過在鐵路公跨鐵橋上或易發(fā)生異物侵限的其他地方兩側安裝豎直監(jiān)測網(wǎng)，以遮擋外來異物，當異物侵入鐵路限界，造成雙電網(wǎng)斷開，自動觸發(fā)列控、連鎖系統(tǒng)使列車產(chǎn)生緊急停車?，F(xiàn)有技術存在以下問題1、現(xiàn)在高鐵使用的異物侵限雙電網(wǎng)采用了一條回路，電感效應無法避免，抗干擾能力弱。2、雖然現(xiàn)有技術中雙電網(wǎng)線纜具備屏蔽層，但對外界的電感效應無法根除，干擾現(xiàn)象無可避免，尤其雷電可能會對設備造成致命損害。3、原有的芯線接續(xù)方式，不論是芯線焊接熱可縮防護方法，還是接線管壓接接續(xù)方式，或者是使用萬能端子接線，在已開通的高鐵線路運行時都出現(xiàn)不同程度的誤報現(xiàn)象，其中武廣高鐵因誤報頻繁幾乎將所有雙電網(wǎng)在線路開通后全部返工，造成的影響和損失是慘重的。

實用新型內容本實用新型提供一種異物侵限雙電網(wǎng)傳感器繞線及接頭結構，以解決現(xiàn)有技術抗干擾性弱、誤報率高等技術問題。本實用新型的技術方案如下一種異物侵限雙電網(wǎng)傳感器繞線及接頭結構，其特殊之處在于雙電網(wǎng)的A網(wǎng)和B網(wǎng)采用雙線并繞形成兩條獨立回路，兩條獨立回路在A網(wǎng)和B網(wǎng)上呈交叉網(wǎng)格分布，A網(wǎng)、B網(wǎng)的引出端交叉相接，觸發(fā)列控、連鎖系統(tǒng)的條件是兩條獨立回路均斷路；兩條獨立回路相應的兩組四根電纜芯線接頭分別擰接對折并壓接用奶嘴接頭帽密封置于接線盒中；所述接線盒由內層接線盒、收容盒和不銹鋼防護盒組成，其中，內層接線盒固定于收容盒內，電纜芯線接頭經(jīng)收容盒伸入內層接線盒中，內層接線盒中灌封有絕緣密封膠，收容盒外安裝所述不銹鋼防護盒進行防護。上述內層接線盒最好固定于收容盒內中心位置。一種實現(xiàn)上述異物侵限雙電網(wǎng)傳感器繞線及接頭結構的方法，包括以下步驟(I)兩條獨立回路在雙電網(wǎng)上完成交叉網(wǎng)格布線后，引出待接續(xù)的電纜線；(2)綁扎定型對引出的電纜線做預留，用呢絨扎帶綁扎；(3)芯線開剝開剝電纜線外護套，把屏蔽線和芯線從開剝后的外護套根部分離出來，再去除芯線外鋁箔，留出適當長度的裸露芯線，使得在步驟(4)接續(xù)壓接形成的四個接續(xù)帽之間自然保持距離，以防止接線壓接過程中裸露的芯線毛刺影響絕緣；(4)接續(xù)壓接將開剝好的四對裸露芯線中的同色芯線并齊擰接，再對折后套上接續(xù)帽，最后壓接鉗壓接；(5)密封把壓接好的接續(xù)帽放入內層接線盒內傘狀分布，預留電纜線彎折置于收容盒內；電器測試后，對內層接線盒灌封絕緣膠；(6)在收容盒外部加裝不銹鋼防護盒。上述的步驟(3)芯線開剝具體可以按照如下操作進行設定A電網(wǎng)電纜線標記為紅、黃線；B電網(wǎng)電纜線標記為藍、綠線；則面對雙電網(wǎng)傳感器左邊雙電網(wǎng)出線從根部算起，紅、黃線留出330_，藍、綠線留300mm;右邊雙電網(wǎng)出線從根部算起，紅、黃線留360mm,藍、綠線留330mm ;將電纜線外護套開剝60mm,然后把屏蔽線與芯線從外護套根部分離后屏蔽線留30_ ;再從外護套根部去除芯線外鋁箔；將紅、黃芯線絕緣層外護套去除20mm留40mm，藍、綠芯線絕緣層去除40mm留20mm ;從而使得在步驟
(4)接續(xù)壓接形成的四個接續(xù)帽之間自然保持距離，以防止接線壓接過程中裸露的芯線毛刺影響絕緣。本實用新型具有以下技術效果1、本實用新型采用四線制接續(xù)方法構成兩條回路，實現(xiàn)了冗余設計，大大地降低了誤報故障，保證了列車的安全運行。而且由于A網(wǎng)B網(wǎng)的引出端交叉相接時則A網(wǎng)B網(wǎng)的感應電勢抵消為零，達到抗干擾的效果。2、接頭處采用內層接線盒、收容盒、和防護盒，通過灌注絕緣膠實現(xiàn)密封，能夠減緩接頭老化現(xiàn)象，延長電線使用壽命，節(jié)約購買成本和維修費用。此外，雙電網(wǎng)安裝在軌旁，處于高度震蕩的環(huán)境之中，灌膠也可起到固定緩沖作用，確保雙電網(wǎng)長期穩(wěn)定地正常工作，徹底解決了接頭故障產(chǎn)生的誤報。304不銹鋼防護盒不僅具有很強的防護功能，同時經(jīng)久耐用、美觀大方。將余留芯線安裝于收容盒內，防止長期的震動及氧化造成的絕緣能力下降的風險，徹底解決了長久的芯線對地絕緣。

圖1為本實用新型的雙電網(wǎng)布線示意圖(因篇幅受限，雙電網(wǎng)下部的繞線以虛線示出)。圖2為本實用新型的雙電網(wǎng)接續(xù)結構示意圖(部分)。圖3為本實用新型接續(xù)位置的接線示意圖。附圖標號說明1-內層接線盒；2-收容盒；3-電纜芯線接頭；31_紅色芯線所在線纜；32_黃色芯線所在線纜；33_綠色芯線所在線纜；34_藍色芯線所在線纜；4_接續(xù)帽。
具體實施方式
本實用新型的高鐵防災系統(tǒng)異物侵限雙電網(wǎng)傳感器繞線結構采用四線制接序方法構成兩個互不干擾的回路，且線路呈交叉狀布置。此外，本實用新型在接頭處采用密封灌膠的方法。本實用新型的雙電網(wǎng)應用無感線圈原理，用雙線并繞形成兩條獨立回路，兩條獨立回路在雙電網(wǎng)上呈交叉網(wǎng)格分布，如圖1所示。A網(wǎng)、B網(wǎng)的引出端交叉相接時，則A網(wǎng)、B網(wǎng)的感應電勢抵消為零，達到抗干擾的效果。觸發(fā)列控、連鎖系統(tǒng)的條件是兩條獨立回路均斷路。如圖2、3所示，兩條獨立回路相應的兩對電纜芯線接頭分別擰接對折并壓接用奶嘴接頭帽密封置于接線盒中；所述接線盒由內層接線盒、收容盒、防護盒組成，其中，內層接線盒固定于收容盒中心位置，電纜芯線接頭經(jīng)收容盒伸入內層接線盒中，內層接線盒中灌封有絕緣密封膠，對預留電纜整理后放入收容盒中，最后在收容盒外加裝304不銹鋼防護盒進行防護。實現(xiàn)上述高鐵防災系統(tǒng)異物侵限雙電網(wǎng)傳感器繞線及接頭結構的方法，包括以下步驟(I)兩條獨立回路在雙電網(wǎng)上完成交叉網(wǎng)格布線后，引出待接續(xù)的電纜線；(2)綁扎定型對引出的電纜線做預留，用呢絨扎帶綁扎；(3)芯線開剝面對雙電網(wǎng)傳感器左邊雙電網(wǎng)出線從根部算起A電網(wǎng)(紅黃線)留330mm，B電網(wǎng)(藍綠線)留300mm。右面雙電網(wǎng)出線從根部算起留A電網(wǎng)(紅黃線)留360mm，B電網(wǎng)(藍綠線)留330_，將電纜線外護套開剝60毫米，然后把屏蔽線與芯線從外護套根部分離后屏蔽線留30毫米；再從外護套根部去除芯線外鋁箔；將紅黃芯線絕緣層外護套去除20毫米留40毫米。藍綠芯線絕緣層去除40毫米留20毫米；這樣紅黃芯線與藍綠芯線奶嘴壓接線帽之間自然保持一定距離，防止接線壓接過程中外露的芯線毛刺影響奶嘴線間的絕緣。(4)接續(xù)壓接把開剝好的20毫米的裸露同色芯線擰接對折后套上奶嘴接續(xù)帽，并用壓接鉗壓接；雙電網(wǎng)芯線并齊擰緊后對折用奶嘴帽壓接主要通過以下三個步驟確保接頭接續(xù)可靠萬無一失。對雙電網(wǎng)同色芯線并齊反復擰緊一直到擰緊固確保接續(xù)可靠；擰緊后對折確保了接續(xù)后的強度；最后再用奶嘴帽壓接，確保芯線接續(xù)的牢固可靠。該種方法簡便易行，大大降低了對工作人員的技能要求，并能使接續(xù)牢固可靠。(5)密封把壓接好的接續(xù)帽放入內層接線盒內傘狀分布，下半部四個角的位置。預留電纜線彎折置于收容盒內；電器測試后，灌封絕緣膠。奶嘴帽接續(xù)的傘狀結構分布，確保了接續(xù)完成后兩個或多個接續(xù)帽芯線之間保持足夠的安全距離，從而確保在任何情況下芯線間絕緣性良好。灌密封絕緣膠徹底固定接頭，防止接頭氧化銹蝕、松動。預留芯線置于收容盒內，防止長期的震動及氧化造成的絕緣能力下降的風險，徹底解決了長久的芯線對地絕緣。(6)加裝304不銹鋼防護304不銹鋼防護防止外部沖擊損壞接頭及盒，同時防止紫外線、雨水風雪的腐蝕。
權利要求1.一種異物侵限雙電網(wǎng)傳感器繞線及接頭結構,其特征在于雙電網(wǎng)的A網(wǎng)和B網(wǎng)采用雙線并繞形成兩條獨立回路，兩條獨立回路在A網(wǎng)和B網(wǎng)上呈交叉網(wǎng)格分布，A網(wǎng)、B網(wǎng)的引出端交叉相接，觸發(fā)列控、連鎖系統(tǒng)的條件是兩條獨立回路均斷路；兩條獨立回路相應的兩組四根電纜芯線接頭分別擰接對折并壓接用奶嘴接頭帽密封置于接線盒中；所述接線盒由內層接線盒、收容盒和不銹鋼防護盒組成，其中，內層接線盒固定于收容盒內，電纜芯線接頭經(jīng)收容盒伸入內層接線盒中，內層接線盒中灌封有絕緣密封膠，收容盒外安裝所述不銹鋼防護盒進行防護。
2.根據(jù)權利要求1所述的高鐵防災系統(tǒng)雙電網(wǎng)接續(xù)結構，其特征在于所述內層接線盒固定于收容盒內中心位置。
專利摘要本實用新型提供一種異物侵限雙電網(wǎng)傳感器繞線及接頭結構，以解決現(xiàn)有技術抗干擾性弱、誤報率高等技術問題。本實用新型的繞線及接頭結構，雙電網(wǎng)的A網(wǎng)和B網(wǎng)采用雙線并繞形成兩條獨立回路，兩條獨立回路在A網(wǎng)和B網(wǎng)上呈交叉網(wǎng)格分布，A網(wǎng)、B網(wǎng)的引出端交叉相接，觸發(fā)列控、連鎖系統(tǒng)的條件是兩條獨立回路均斷路；兩條獨立回路相應的兩組四根電纜芯線接頭分別擰接對折并壓接用奶嘴接頭帽密封置于接線盒中；所述接線盒由內層接線盒、收容盒和不銹鋼防護盒組成。本實用新型能夠大大降低誤報故障，保證了列車的安全運行；而且由于A網(wǎng)B網(wǎng)的引出端交叉相接時則A網(wǎng)B網(wǎng)的感應電勢抵消為零，達到抗干擾的效果。
文檔編號B61L23/00GK202827638SQ201220391209
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權日2012年8月9日
發(fā)明者張健 申請人:中鐵電化(西安)通號設備有限公司