一種用于漏斗車底門的顯示裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于漏斗車底門的顯示裝置，涉及運輸機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，本實用新型通過當(dāng)觸塊被觸發(fā)運動時，所述觸塊通過所述支座帶動所述信號線運動，所述信號線帶動所述指針繞所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，所述指針第一端脫離與所述刻度盤的配合對位關(guān)系，進(jìn)而可以通過配合對位關(guān)系的變化來判斷漏斗底門是否關(guān)閉到位，達(dá)到檢測便利，使用效率高，可靠性高的技術(shù)效果。
【專利說明】一種用于漏斗車底門的顯示裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及運輸機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于漏斗車底門的顯示裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]漏斗底門是裝載散粒貨物經(jīng)常使用的機(jī)械件。在使用漏斗底門的過程中，往往需要準(zhǔn)確判斷漏斗底門是否關(guān)閉到位，不然會引起貨物撒落，甚至?xí)鸢踩鹿省?br> [0003]現(xiàn)有技術(shù)中，漏斗底門的開閉結(jié)構(gòu)的狀態(tài)判定方法，是通過在開閉機(jī)構(gòu)杠桿的限位處粘貼反光膠貼，觀察上下兩片反光膠貼是否對齊來判定底門是否關(guān)閉到位。
[0004]但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員在實際使用過程中發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)有技術(shù)具有如下不足:
[0005]1.反光膠貼位于車輛底部，不便于觀察；
[0006]2.需要定期清潔，否則反光失效后無法辨識；
[0007]3.對移動設(shè)備不能實現(xiàn)動態(tài)檢查；
[0008]4.使用效率低且安全可靠性差。
實用新型內(nèi)容
[0009]本實用新型實施例提供一種用于漏斗車底門的顯示裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中檢測不便，使用效率低且可靠性差的技術(shù)問題，實現(xiàn)檢測便利，使用效率高，可靠性高的技術(shù)效果。
[0010]本申請通過本申請的一實施例提供如下技術(shù)方案:
[0011]一種用于漏斗車底門的顯示裝置，其特征在于，所述裝置包括:一底板；一刻度盤，所述刻度盤設(shè)置于所述底板上；一指針，所述指針具有指針第一端和指針第二端，其中，所述指針第一端與所述刻度盤配合對位；一轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸設(shè)置于所述指針的中部，且所述指針能夠繞所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動；一彈性件，所述彈性件具有彈性件第一端和彈性件第二端，其中所述彈性件第一端設(shè)置于指針第一端上；一彈性件座，所述彈性件座設(shè)置于所述底板上，且所述彈性件第二端設(shè)置于所述彈性件座上；一固定塊，所述固定塊設(shè)置于所述底板上；一信號線，所述信號線具有信號線第一端和信號線第二端，其中，所述信號線第一端與所述指針第二端連接；一觸塊，所述觸塊與所述信號線第二端連接；一支座，所述觸塊設(shè)置于所述支座上；其中，當(dāng)觸塊被觸發(fā)運動時，所述觸塊通過所述支座帶動所述信號線運動，所述信號線帶動所述指針繞所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，所述指針第一端脫離與所述刻度盤的配合對位關(guān)系。
[0012]進(jìn)一步的，所述裝置包括:一底門端板，所述觸塊設(shè)置于所述底門端板上；其中，所述底門端板轉(zhuǎn)動時，所述觸塊被觸發(fā)運動。
[0013]進(jìn)一步的，所述裝置包括:一車輛底架；一杠桿頂塊，所述杠桿頂塊可活動的設(shè)置在所述車輛底架上；其中，當(dāng)所述杠桿頂塊與所述觸塊脫離接觸時，所述觸塊被觸發(fā)運動。
[0014]進(jìn)一步的，所述信號線還包括:一包裹套，所述包裹套具有第一長度；其中，所述信號線具有第二長度，且所述第一長度小于第二長度。[0015]進(jìn)一步的，所述包裹套包括包裹套第一端和包裹套第二端，其中，所述裝置還包括:一卡座，所述卡座設(shè)置于所述包裹套第一端。
[0016]進(jìn)一步的，所述裝置還包括:一固定塊，所述固定塊設(shè)置于所述包裹套第二端。
[0017]進(jìn)一步的，所述彈性件為彈簧。
[0018]進(jìn)一步的，所述支座上設(shè)置有一開口銷，所述開口銷用于將所述觸塊固定于所述支座上。
[0019]進(jìn)一步的，所述信號線上還配置有:第一螺母調(diào)節(jié)頭，所述第一螺母調(diào)節(jié)頭設(shè)置于所述卡座內(nèi)。
[0020]進(jìn)一步的，所述信號線上還配置有:第二螺母調(diào)節(jié)頭，所述第二螺母調(diào)節(jié)頭設(shè)置于所述固定塊內(nèi)。
[0021]本實用新型實施例的有益效果如下:
[0022]本實用新型一實施例提供的一種用于漏斗車底門的顯示裝置，通過當(dāng)觸塊被觸發(fā)運動時，所述觸塊通過所述支座帶動所述信號線運動，所述信號線帶動所述指針繞所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，所述指針第一端脫離與所述刻度盤的配合對位關(guān)系，進(jìn)而可以通過配合對位關(guān)系的變化來判斷漏斗底門是否關(guān)閉到位，達(dá)到檢測便利，使用效率高，可靠性高的技術(shù)效
果O
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型一實施例中一種用于漏斗車底門的顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實用新型一實施例中一種用于漏斗車底門的顯示裝置的又一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本實用新型一實施例中圖2中的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0026]本實用新型一實施例提供的一種用于漏斗車底門的顯示裝置，通過當(dāng)觸塊被觸發(fā)運動時，所述觸塊通過所述支座帶動所述信號線運動，所述信號線帶動所述指針繞所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，所述指針第一端脫離與所述刻度盤的配合對位關(guān)系，進(jìn)而可以通過配合對位關(guān)系的變化來判斷漏斗底門是否關(guān)閉到位，達(dá)到檢測便利，使用效率高，可靠性高的技術(shù)效
果O
[0027]為使本申請一實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0028]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更詳細(xì)了解本實用新型，以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0029]如圖1所述，圖1為本實用新型實施例提供的一種用于漏斗車底門的顯示裝置，所述裝置包括:
[0030]底板I ;[0031]刻度盤2，所述刻度盤2設(shè)置于所述底板I上；
[0032]指針3，所述指針3具有指針第一端31和指針第二端32，其中，所述指針第一端31與所述刻度盤2配合對位；
[0033]轉(zhuǎn)動軸4，所述轉(zhuǎn)動軸4設(shè)置于所述指針3的中部，且所述指針3能夠繞所述轉(zhuǎn)動軸4轉(zhuǎn)動；
[0034]彈性件5，所述彈性件5具有彈性件第一端51和彈性件第二端52，其中所述彈性件第一端51設(shè)置于指針第一端31上；
[0035]彈性件座6，所述彈性件座6設(shè)置于所述底板I上，且所述彈性件第二端52設(shè)置于所述彈性件座6上；
[0036]固定塊7，所述固定塊7設(shè)置于所述底板I上；
[0037]信號線8，所述信號線8具有信號線第一端81和信號線第二端82，其中，所述信號線第一端81與所述指針第二端32連接；
[0038]觸塊9，所述觸塊9與所述信號線第二端82連接；
[0039]支座10，所述觸塊9設(shè)置于所述支座10上； [0040]其中，當(dāng)觸塊9被觸發(fā)運動時,所述觸塊9通過所述支座10帶動所述信號線8運動，所述信號線8帶動所述指針3繞所述轉(zhuǎn)動軸4轉(zhuǎn)動，所述指針第一端31脫離與所述刻度盤2的配合對位關(guān)系。
[0041]具體來說，本實用新型所提供的實施例是將漏斗底門及開閉機(jī)構(gòu)的狀態(tài)信號利用機(jī)械的方式傳遞至指針3上，并結(jié)合指針3與刻度盤2的配合關(guān)系來判斷漏斗底門的開閉狀態(tài)。
[0042]本實用新型實施例所提供的一種用于漏斗車底門的顯示裝置具有兩種具體的結(jié)構(gòu)。
[0043]如圖1所示,所述裝置包括:
[0044]一車輛底架12 ；
[0045]一杠桿頂塊13，所述杠桿頂塊13可活動的設(shè)置在所述車輛底架12上；
[0046]其中，當(dāng)所述杠桿頂塊13與所述觸塊9脫離或接觸時，所述觸塊9被觸發(fā)運動。
[0047]如圖2所示,所述裝置包括:
[0048]一底門端板11，所述觸塊9設(shè)置于所述底門端板11上；
[0049]其中，所述底門端板11轉(zhuǎn)動時，所述觸塊9被觸發(fā)運動。
[0050]具體來說，如圖3所示，底門端板11繞門軸【圖中未示出】轉(zhuǎn)動時，觸塊9在接觸點所受的約束被釋放，進(jìn)而實現(xiàn)觸塊9的觸發(fā)運動。
[0051]進(jìn)一步的，所述信號線8還包括:一包裹套，所述包裹套具有第一長度；其中，所述信號線具有第二長度，且所述第一長度小于第二長度。也就是說，信號線8類似于自行車、摩托車的手閘線，主要由柔性金屬芯線及非金屬的包裹套組成，所示芯線可以在非金屬的包裹套中自由滑行。當(dāng)滑塊9被觸發(fā)運動時，能夠帶動信號線8中的柔性金屬線運動，達(dá)到帶動指針轉(zhuǎn)動的目的。
[0052]進(jìn)一步的，所述包裹套包括包裹套第一端和包裹套第二端，其中，所述裝置還包括:
[0053]一卡座14，所述卡座14設(shè)置于所述包裹套第一端。[0054]一固定塊7，所述固定塊7設(shè)置于所述包裹套第二端。
[0055]同時，所述信號線上還配置有:
[0056]第一螺母調(diào)節(jié)頭，所述第一螺母調(diào)節(jié)頭設(shè)置于所述卡座14內(nèi)。
[0057]第二螺母調(diào)節(jié)頭，所述第二螺母調(diào)節(jié)頭設(shè)置于所述固定塊7內(nèi)。
[0058]也就是說，由于包裹套的長度短于信號線8中的芯線，故可以通過第一螺母調(diào)節(jié)頭和第二螺母調(diào)節(jié)頭實現(xiàn)芯線在包裹套中的運動，又能防止包裹套的隨意運動。
[0059]進(jìn)一步的，所述彈性件5為彈簧。
[0060]進(jìn)一步的，所述支座10上設(shè)置有一開口銷【圖中未示出】，所述開口銷用于將所述觸塊固定于所述支座上。
[0061]為了更好的說明本實用新型所提供的一種用于漏斗車底門的顯示裝置，下面從使用方法上予以說明。
[0062]開門時，通過杠桿頂塊13與觸塊9脫離接觸，或者通過底門端板11繞門軸順時針轉(zhuǎn)動，觸塊9在接觸點所受的約束被釋放，指針3在彈性件5的力作用下逆時針轉(zhuǎn)動，信號線8的鋼絲芯線在指針3拉力作用下被拉出包裹套一定距離，同時，信號線8另一端拉動觸塊9，觸塊9繞支座10順時針轉(zhuǎn)動一定角度；
[0063]關(guān)門時，通過杠桿頂塊13反向運動，或通過底門端板11繞門軸逆時針轉(zhuǎn)動，直到與觸塊9接觸的邊水平時，此時觸塊9在杠桿頂塊13或底門端板11推力作用下逆時針旋轉(zhuǎn)了一定角度，信號線8的鋼絲芯線在觸塊9拉力作用下被拉出包裹套一定距離，同時，信號線8另一端拉動指針3順時針轉(zhuǎn)動一定角度，剛好與刻度盤2對齊，此時，車輛底門鎖閉到位；
[0064]當(dāng)各部件磨耗后，可以調(diào)節(jié)信號線8的調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行補(bǔ)償，使指針3與刻度盤8重新對齊。
[0065]上述本申請實施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點:
[0066]本實用新型一實施例提供的一種用于漏斗車底門的顯示裝置，通過當(dāng)觸塊被觸發(fā)運動時，所述觸塊通過所述支座帶動所述信號線運動，所述信號線帶動所述指針繞所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，所述指針第一端脫離與所述刻度盤的配合對位關(guān)系，進(jìn)而可以通過配合對位關(guān)系的變化來判斷漏斗底門是否關(guān)閉到位，達(dá)到檢測便利，使用效率高，可靠性高的技術(shù)效果O
[0067]進(jìn)一步的，本實用新型提供的實施例能夠方便的檢測漏斗底門及開閉機(jī)構(gòu)狀態(tài)，進(jìn)行關(guān)閉狀態(tài)的有效檢查，防止底門假關(guān)或者關(guān)閉后開閉裝置意外越過自鎖中心，避免因此而導(dǎo)致的安全事故的發(fā)生。
[0068]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于漏斗車底門的顯示裝置，其特征在于，所述裝置包括: 一底板； 一刻度盤，所述刻度盤設(shè)置于所述底板上； 一指針，所述指針具有指針第一端和指針第二端，其中，所述指針第一端與所述刻度盤配合對位； 一轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸設(shè)置于所述指針的中部，且所述指針能夠繞所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動； 一彈性件，所述彈性件具有彈性件第一端和彈性件第二端，其中所述彈性件第一端設(shè)置于指針第一端上； 一彈性件座，所述彈性件座設(shè)置于所述底板上，且所述彈性件第二端設(shè)置于所述彈性件座上； 一固定塊，所述固定塊設(shè)置于所述底板上； 一信號線，所述信號線具有信號線第一端和信號線第二端，其中，所述信號線第一端與所述指針第二端連接； 一觸塊，所述 觸塊與所述信號線第二端連接； 一支座，所述觸塊設(shè)置于所述支座上； 其中，當(dāng)所述觸塊被觸發(fā)運動時，所述觸塊通過所述支座帶動所述信號線運動，所述信號線帶動所述指針繞所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，所述指針第一端脫離與所述刻度盤的配合對位關(guān)系O
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置包括: 一底門端板，所述觸塊設(shè)置于所述底門端板上； 其中，所述底門端板轉(zhuǎn)動時，所述觸塊被觸發(fā)運動。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置包括: 一車輛底架； 一杠桿頂塊，所述杠桿頂塊可活動的設(shè)置在所述車輛底架上； 其中，當(dāng)所述杠桿頂塊與所述觸塊脫離接觸時，所述觸塊被觸發(fā)運動。
4.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述信號線還包括: 一包裹套，所述包裹套具有第一長度； 其中，所述信號線具有第二長度，且所述第一長度小于第二長度。
5.如權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述包裹套包括包裹套第一端和包裹套第二端，其中，所述裝置還包括: 一卡座，所述卡座設(shè)置于所述包裹套第一端。
6.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 一固定塊，所述固定塊設(shè)置于所述包裹套第二端。
7.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述彈性件為彈簧。
8.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述支座上設(shè)置有一開口銷，所述開口銷用于將所述觸塊固定于所述支座上。
9.如權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述信號線上還配置有: 第一螺母調(diào)節(jié)頭，所述第一螺母調(diào)節(jié)頭設(shè)置于所述卡座內(nèi)。
10.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述信號線上還配置有:第二螺母調(diào)節(jié)頭，所述 第二螺母調(diào)節(jié)頭設(shè)置于所述固定塊內(nèi)。
【文檔編號】B61D7/02GK203819240SQ201420220247
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】湯楚強(qiáng), 楊永強(qiáng), 王劍, 王松, 佘江平, 林量才, 姜強(qiáng)俊 申請人:南車長江車輛有限公司