本實(shí)用新型涉及鐵鞋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于阻止火車在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)溜車的永磁鐵鞋。

背景技術(shù)：

鐵鞋是一種用于在火車停止期間阻止火車溜車的裝置。

現(xiàn)有鐵鞋多為一個(gè)簡(jiǎn)單的楔形結(jié)構(gòu)，使用時(shí)需要靠輪餅(輪對(duì))碾壓到鐵鞋底板上實(shí)現(xiàn)阻擋作用，在此過程中火車(機(jī)車)需要向前移動(dòng)3-5厘米。即，現(xiàn)有鐵鞋不能直接止住火車的移動(dòng)量，在此移動(dòng)量下有可能導(dǎo)致火車慣性過大而推動(dòng)鐵鞋，無法很好地阻止火車溜車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提出一種能防脫落、安全性高的用于阻止火車在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)溜車的永磁鐵鞋。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種用于阻止火車在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)溜車的永磁鐵鞋，所述永磁鐵鞋至少包括止擋框架和永磁吸盤，所述永磁吸盤固定連接在所述止擋框架上；止擋框架用于抵靠在待阻止火車的輪餅前側(cè)以阻止火車在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)溜車；永磁吸盤用于產(chǎn)生磁力以將所述止擋框架吸附在固定件上。

特別是，所述止擋框架包括斜面和底面，所述斜面和底面之間呈銳角；所述永磁吸盤固定設(shè)置在所述底面上。

特別是，所述斜面為平面。

特別是，所述斜面為下凹的弧形面，所述弧形面下凹的弧度與待阻止火車的輪餅前側(cè)弧度相適配。

特別是，所述永磁吸盤在手動(dòng)調(diào)節(jié)下具備無磁和有磁兩種工作狀態(tài)。

特別是，所述固定件為所述待阻止火車所在的鋼軌或固定設(shè)置在所述待阻止火車的輪餅旁的鐵質(zhì)物體。

特別是，部分所述底面的兩側(cè)邊沿向上彎折，形成截面呈U形的固定槽結(jié)構(gòu)，所述永磁吸盤設(shè)置在所述固定槽結(jié)構(gòu)中、并通過螺栓固定。

特別是，在所述斜面和所述底面之間設(shè)置有斜度調(diào)整裝置。

本實(shí)用新型用于阻止火車在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)溜車的永磁鐵鞋利用永磁吸盤產(chǎn)生磁力將止擋框架吸附在固定件上、由止擋框架抵靠在待阻止火車的輪餅前側(cè)以阻止火車在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)溜車，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，具有防脫落、安全性高的特點(diǎn)，適用范圍廣，尤其適用于機(jī)車線路運(yùn)營(yíng)過程中或機(jī)務(wù)段、動(dòng)車段的內(nèi)燃、電力、和諧等機(jī)車的維護(hù)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例提供的永磁鐵鞋的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例提供的永磁鐵鞋的俯視圖。

圖中：

1、止擋框架；2、永磁吸盤；3、螺栓；11、斜面；12、底面；13、邊沿；14、固定槽結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

優(yōu)選實(shí)施例：

本優(yōu)選實(shí)施例公開一種用于阻止火車在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)溜車的永磁鐵鞋。如圖1和圖2所示，該永磁鐵鞋包括止擋框架1和永磁吸盤2，永磁吸盤2固定連接在止擋框架1上；其中，止擋框架1用于抵靠在待阻止火車的輪餅前側(cè)以阻止火車在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)溜車；永磁吸盤2用于產(chǎn)生磁力以將止擋框架1吸附在固定件上。

通過永磁吸盤2產(chǎn)生的磁力將止擋框架1吸附在固定件(例如鋼軌)上，利用磁力為永磁鐵鞋提供壓力，從而產(chǎn)生防止永磁鐵鞋移動(dòng)的摩擦力，進(jìn)而通過止擋框架1與火車輪餅踏面接觸起到阻止火車在不運(yùn)行狀態(tài)下的溜車，防止火車產(chǎn)生微小的移動(dòng)量，防止移動(dòng)慣性的產(chǎn)生，有效減小由于移動(dòng)量對(duì)鐵鞋等阻擋物的沖撞，進(jìn)而防止因沖撞而導(dǎo)致鐵鞋等阻擋物意外傾斜、脫落。

止擋框架1的具體結(jié)構(gòu)不限，能抵靠在待阻止火車的輪餅前側(cè)即可。優(yōu)選的，止擋框架1包括用于抵靠輪餅的斜面11和用于貼合在固定件上的底面12，斜面11和底面12之間呈銳角；永磁吸盤2固定設(shè)置在底面12上。

其中，斜面11可以為平面，加工簡(jiǎn)便、加工成本低；斜面11也可以為下凹的弧形面，其下凹的弧度與待阻止火車的輪餅前側(cè)弧度相適配，斜面11與輪餅前側(cè)貼合得更緊密，保證火車不會(huì)向前發(fā)生哪怕微小的移動(dòng)。

永磁吸盤2在手動(dòng)調(diào)節(jié)下具備無磁和有磁兩種工作狀態(tài)，使用方便，對(duì)工作環(huán)境要求低，可靠性高。

固定件可以是待阻止火車所在的鋼軌、固定設(shè)置在待阻止火車的輪餅旁的鐵質(zhì)物體或檢修時(shí)所用架車機(jī)的舉升梁，也可以是其它裝置，能通過永磁吸盤2產(chǎn)生的磁力與固定件進(jìn)行吸附并提供足夠大的吸附力以阻止火車溜車即可。

永磁吸盤2與止擋框架1固定連接結(jié)構(gòu)優(yōu)選為：底面12兩側(cè)的部分邊沿13向上彎折，形成截面呈U形的固定槽結(jié)構(gòu)14，永磁吸盤2設(shè)置在固定槽結(jié)構(gòu)14中、并通過螺栓3固定，拆裝方便、連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。

為了能適應(yīng)更多種類火車(機(jī)車)的輪餅，可以在斜面11和底面12之間設(shè)置有斜度調(diào)整裝置。該斜度調(diào)整裝置可以是螺栓-螺母組合結(jié)構(gòu)或齒輪-齒條結(jié)構(gòu)，也可以是其它結(jié)構(gòu)，能夠以底面12為基準(zhǔn)調(diào)整斜面11的斜度即可。

注意，上述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)理解，本實(shí)用新型不限于這里所述的特定實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會(huì)脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，雖然通過以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了較為詳細(xì)的說明，但是本實(shí)用新型不僅僅限于以上實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實(shí)施例，而本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。