本發(fā)明涉及高鐵人寵共乘交通出行設(shè)施相關(guān)，具體而言，涉及一種高鐵人寵共乘一體化座椅。

背景技術(shù)：

1、高鐵作為一種快速、便捷的交通工具，受到越來越多人的青睞。然而，寵物主在出行時渴望能攜帶寵物一同出行，但由于寵物現(xiàn)出行方案僅有托運與私家車的方式，而托運過程中寵物遠離主人的監(jiān)管與陪伴，會給寵物帶來不適甚至健康風險。

2、現(xiàn)有高鐵車廂座椅設(shè)計僅面向乘客，未考慮寵物隨行的安置需求。如將寵物帶上車廂，寵物由于缺乏專用空間，寵物主只能將寵物放置在座椅旁有限過道，這不僅壓縮了其活動空間，易使寵物產(chǎn)生焦躁情緒，還可能因?qū)櫸锏男袆痈蓴_到周圍乘客、寵物竄動絆倒乘客或損壞乘客物品等情況發(fā)生。同時，寵物的喂食、喂水在這種局促環(huán)境中極為不便，且難以保證衛(wèi)生不能及時妥善處理，會影響車廂環(huán)境，增加乘務(wù)人員清潔工作難度與工作量。

3、隨著社會對人寵共乘高鐵服務(wù)質(zhì)量提升的需求，現(xiàn)有的高鐵車廂并未提供專用的人寵共乘設(shè)施，發(fā)明一種專門針對高鐵人寵共乘座椅一體化的設(shè)計迫在眉睫，因此我們提出一種高鐵人寵共乘一體化座椅。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于：針對目前存在的高鐵座椅不具有人寵共乘一體化的設(shè)計的問題進行解決。

2、本發(fā)明具體是這樣的：

3、一種高鐵人寵共乘一體化座椅，包括主體，所述主體包括寵物置物空間和乘客乘坐區(qū)，所述寵物置物空間設(shè)置在乘客乘坐區(qū)下方；所述寵物置物空間設(shè)有可移動式分格機構(gòu)和寵物置物空間門；所述可移動式分格機構(gòu)包括柔性連接條形板、內(nèi)側(cè)滑軌、外側(cè)滑軌、磁吸機械卡扣、碰珠彈簧卡扣、按壓反彈卡扣裝置、一次性寵物衛(wèi)生更換裝置、柔性連接條形板和手持滑動裝置。

4、所述柔性連接條形板包括外端和內(nèi)端，所述柔性連接條形板的外端連接手持滑動裝置并可進行空間區(qū)域調(diào)動；所述柔性連接條形板的內(nèi)端置入內(nèi)側(cè)滑軌，所述柔性連接條形板先橫向滑動，所述柔性連接條形板之后可轉(zhuǎn)為縱向滑動。

5、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外側(cè)滑軌分為兩種形式，分別為寵物置物空間門滑軌和寵物置物空間可移動式分格機構(gòu)滑軌。

6、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，雙人座椅椅背兩側(cè)滑軌的方向為縱向上下滑動，椅背兩側(cè)滑軌與寵物置物空間兩側(cè)滑軌連接處采用柔性軌道，所述柔性軌道與寵物置物空間門連接處采用可伸縮彈簧裝置。

7、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述寵物置物空間門借助滑軌結(jié)構(gòu)運行，所述寵物置物空間門表面配有寵物翻轉(zhuǎn)投喂裝置；所述寵物置物空間門上方設(shè)有手握結(jié)構(gòu)；所述寵物置物空間門底部配有磁吸機械卡扣。

8、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述柔性連接條形板的外端置入外側(cè)滑軌；所述可移動式分格機構(gòu)滑軌設(shè)有兩處滑動轉(zhuǎn)折結(jié)構(gòu)且為五五分區(qū)和三七分區(qū)，并配有碰珠彈簧裝置，將寵物置物空間分格為五五分區(qū)和三七分區(qū)

9、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，還包括固定安裝在主體上的靠背，所述靠背分為兩段式結(jié)構(gòu)，所述靠背下端用于支撐乘客背部，所述靠背上端用于支撐乘客頭部。

10、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述靠背上端內(nèi)部中空設(shè)置，所述靠背一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽與靠背內(nèi)部空腔連通，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有棉墊層，所述棉墊層固定連接在靠背上，所述棉墊層表面開設(shè)有若干等距排列的透氣槽，所述透氣槽貫穿棉墊層并與靠背內(nèi)部空腔連通，所述靠背內(nèi)部空腔中設(shè)置有按摩機構(gòu)，所述靠背邊角處經(jīng)過圓角處理。

11、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述按摩機構(gòu)包括多個上下等距分布的內(nèi)軸，所述內(nèi)軸端部可轉(zhuǎn)動安裝在靠背內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)軸中空設(shè)置，所述內(nèi)軸上固定安裝有多個等距分布的凸輪，所述內(nèi)軸一端均固定安裝有第一齒輪，相鄰的所述第一齒輪之間設(shè)有第二齒輪，所述第二齒輪可轉(zhuǎn)動安裝在靠背內(nèi)，所述第二齒輪與相鄰的兩個第一齒輪嚙合，所述靠背內(nèi)部固定安裝有第一電機，所述第一電機輸出軸端固定安裝有第一不完全齒輪，位于底端的所述內(nèi)軸上固定安裝有從動輪，所述從動輪與第一不完全齒輪嚙合。

12、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述凸輪上開設(shè)有排氣口，所述排氣口均與內(nèi)軸內(nèi)腔連通，所述內(nèi)軸上均連通并固定安裝有氣嘴，所述氣嘴內(nèi)設(shè)置有可滑動的密封塞，所述密封塞外側(cè)固定安裝有環(huán)形片，所述環(huán)形片卡在氣嘴上，所述密封塞上固定連接有兩個鏡像分布的彈性片，所述彈性片端部均固定連接在內(nèi)軸上。

13、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述靠背外側(cè)開設(shè)有多個連通口，所述連通口分別與內(nèi)軸內(nèi)腔連通，所述連通口內(nèi)兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述連通口內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞一端插入內(nèi)軸內(nèi)，所述活塞上固定有兩個滑塊，所述滑塊分別滑動設(shè)置在滑槽內(nèi)，所述活塞上均固定有連接架，所述連接架延伸至連通口外，所述靠背外側(cè)固定有防護罩，所述連接架均位于防護罩內(nèi)，所述連接架內(nèi)上下兩側(cè)均固定有齒條，所述防護罩上固定有多個第二電機，所述第二電機輸出軸端均固定有第二不完全齒輪，所述第二不完全齒輪分別位于連接架內(nèi)且可與兩側(cè)的齒條嚙合。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：

15、在本申請的方案中：

16、該種高鐵人寵共乘一體化座椅，以雙人座椅為核心載體，將寵物置物空間整合于乘客乘坐區(qū)下方，達成一體化的空間布局與功能融合設(shè)計。一體化設(shè)計理念的深入貫徹，通過對空間的精巧布局與功能的有機整合，極大地優(yōu)化了高鐵人寵共乘座椅區(qū)的空間利用率，使整體設(shè)施呈現(xiàn)出緊湊、協(xié)調(diào)的視覺效果與實用特性，為高鐵人寵共乘提供了更為集成化、便捷化的解決方案，在提升出行便利性與舒適性的同時，增強了設(shè)施的實用性與美觀性，彰顯了現(xiàn)代高鐵設(shè)計在人寵共乘領(lǐng)域的創(chuàng)新與進步。

17、采用寵物置物空間內(nèi)外側(cè)滑軌與柔性連接條形板協(xié)同運作的方式，借助碰珠彈簧裝置，達成空間的靈活五五或三七分區(qū)規(guī)劃，并以按壓反彈卡扣與碰珠彈簧卡扣確保精準穩(wěn)固的固定效果，構(gòu)建起寵物置物空間的基礎(chǔ)架構(gòu)。寵物置物空間的靈活分區(qū)與穩(wěn)固固定，不僅能夠依據(jù)實際需求進行多樣化調(diào)整，還在極大程度上保障了高鐵人寵出行過程中的安全性與穩(wěn)定性，有效避免因空間布局不當或固定不牢引發(fā)的安全隱患。

18、椅背兩側(cè)滑軌與寵物置物空間兩側(cè)滑軌的銜接部位采用柔性軌道結(jié)構(gòu)，使二者連接更為順暢自然。柔性軌道結(jié)構(gòu)的應(yīng)用即確保了寵物置物空間門的絲滑無阻，顯著提升了乘客在旅途中的乘坐舒適度與操作便利性。

19、在寵物置物空間門區(qū)域配置透明有機玻璃、360度翻轉(zhuǎn)投喂裝置以及磁吸機械卡扣，形成一套完善的寵物關(guān)懷與管理結(jié)構(gòu)。寵物空間門區(qū)域的多元配置為寵物主提供了極大的便利，透明有機玻璃便于觀察寵物狀態(tài)，翻轉(zhuǎn)投喂裝置使投喂過程輕松自如，磁吸機械卡扣則在保障開關(guān)便捷性的同時進一步強化了安全性，全方位提升了人寵出行體驗。

20、創(chuàng)新設(shè)計座椅底部一次性寵物衛(wèi)生裝置，運用環(huán)形式轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)便捷的快速撕拉更換功能，從衛(wèi)生層面保障寵物區(qū)域的清潔與健康。一次性寵物衛(wèi)生裝置的環(huán)形式轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效的提高了寵物區(qū)域衛(wèi)生的高效化與規(guī)范化，實現(xiàn)一寵一換的精準衛(wèi)生保障，有效降低了寵物間疾病傳播風險，維護了高鐵車廂內(nèi)的整體衛(wèi)生環(huán)境。

技術(shù)特征：

1.一種高鐵人寵共乘一體化座椅，其特征在于，包括主體，所述主體包括寵物置物空間和乘客乘坐區(qū)，所述寵物置物空間設(shè)置在乘客乘坐區(qū)下方；所述寵物置物空間設(shè)有可移動式分格機構(gòu)和寵物置物空間門(2)；所述可移動式分格機構(gòu)包括柔性連接條形板(10)、內(nèi)側(cè)滑軌(6)、外側(cè)滑軌(11)、磁吸機械卡扣(12)、碰珠彈簧卡扣(13)、按壓反彈卡扣裝置(14)、一次性寵物衛(wèi)生更換裝置(8)、柔性連接條形板(10)和手持滑動裝置(15)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵人寵共乘一體化座椅，其特征在于，所述外側(cè)滑軌(11)分為兩種形式，分別為寵物置物空間門滑軌(7)和寵物置物空間可移動式分格機構(gòu)滑軌。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高鐵人寵共乘一體化座椅，其特征在于，雙人座椅椅背兩側(cè)滑軌的方向為縱向上下滑動，椅背兩側(cè)滑軌與寵物置物空間兩側(cè)滑軌連接處采用柔性軌道(18)，所述柔性軌道(18)與寵物置物空間門(2)連接處采用可伸縮彈簧裝置(19)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高鐵人寵共乘一體化座椅，其特征在于，所述寵物置物空間門(2)借助滑軌結(jié)構(gòu)運行，所述寵物置物空間門(2)表面配有寵物翻轉(zhuǎn)投喂裝置(3)；所述寵物置物空間門(2)上方設(shè)有手握結(jié)構(gòu)(1)；所述寵物置物空間門(2)底部配有磁吸機械卡扣(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高鐵人寵共乘一體化座椅，其特征在于，所述柔性連接條形板的外端(16)置入外側(cè)滑軌(11)；所述可移動式分格機構(gòu)滑軌設(shè)有兩處滑動轉(zhuǎn)折結(jié)構(gòu)且為五五分區(qū)(4)和三七分區(qū)(5)，并配有碰珠彈簧裝置(13)，將寵物置物空間分格為五五分區(qū)(4)和三七分區(qū)(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵人寵共乘一體化座椅，其特征在于，還包括固定安裝在主體上的靠背(30)，所述靠背(30)分為兩段式結(jié)構(gòu)，所述靠背(30)下端用于支撐乘客背部，所述靠背(30)上端用于支撐乘客頭部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高鐵人寵共乘一體化座椅，其特征在于，所述靠背(30)上端內(nèi)部中空設(shè)置，所述靠背(30)一側(cè)開設(shè)有凹槽(31)，所述凹槽(31)與靠背(30)內(nèi)部空腔連通，所述凹槽(31)內(nèi)設(shè)置有棉墊層(32)，所述棉墊層(32)固定連接在靠背(30)上，所述棉墊層(32)表面開設(shè)有若干等距排列的透氣槽(33)，所述透氣槽(33)貫穿棉墊層(32)并與靠背(30)內(nèi)部空腔連通，所述靠背(30)內(nèi)部空腔中設(shè)置有按摩機構(gòu)，所述靠背(30)邊角處經(jīng)過圓角處理。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高鐵人寵共乘一體化座椅，其特征在于，所述按摩機構(gòu)包括多個上下等距分布的內(nèi)軸(34)，所述內(nèi)軸(34)端部可轉(zhuǎn)動安裝在靠背(30)內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)軸(34)中空設(shè)置，所述內(nèi)軸(34)上固定安裝有多個等距分布的凸輪(35)，所述內(nèi)軸(34)一端均固定安裝有第一齒輪(36)，相鄰的所述第一齒輪(36)之間設(shè)有第二齒輪(37)，所述第二齒輪(37)可轉(zhuǎn)動安裝在靠背(30)內(nèi)，所述第二齒輪(37)與相鄰的兩個第一齒輪(36)嚙合，所述靠背(30)內(nèi)部固定安裝有第一電機(38)，所述第一電機(38)輸出軸端固定安裝有第一不完全齒輪(39)，位于底端的所述內(nèi)軸(34)上固定安裝有從動輪(40)，所述從動輪(40)與第一不完全齒輪(39)嚙合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種高鐵人寵共乘一體化座椅，其特征在于，所述凸輪(35)上開設(shè)有排氣口(41)，所述排氣口(41)均與內(nèi)軸(34)內(nèi)腔連通，所述內(nèi)軸(34)上均連通并固定安裝有氣嘴(42)，所述氣嘴(42)內(nèi)設(shè)置有可滑動的密封塞(43)，所述密封塞(43)外側(cè)固定安裝有環(huán)形片(45)，所述環(huán)形片(45)卡在氣嘴(42)上，所述密封塞(43)上固定連接有兩個鏡像分布的彈性片(46)，所述彈性片(46)端部均固定連接在內(nèi)軸(34)上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種高鐵人寵共乘一體化座椅，其特征在于，所述靠背(30)外側(cè)開設(shè)有多個連通口(47)，所述連通口(47)分別與內(nèi)軸(34)內(nèi)腔連通，所述連通口(47)內(nèi)兩側(cè)均開設(shè)有滑槽(48)，所述連通口(47)內(nèi)設(shè)有活塞(49)，所述活塞(49)一端插入內(nèi)軸(34)內(nèi)，所述活塞(49)上固定有兩個滑塊(50)，所述滑塊(50)分別滑動設(shè)置在滑槽(48)內(nèi)，所述活塞(49)上均固定有連接架(51)，所述連接架(51)延伸至連通口(47)外，所述靠背(30)外側(cè)固定有防護罩(52)，所述連接架(51)均位于防護罩(52)內(nèi)，所述連接架(51)內(nèi)上下兩側(cè)均固定有齒條(53)，所述防護罩(52)上固定有多個第二電機(54)，所述第二電機(54)輸出軸端均固定有第二不完全齒輪(55)，所述第二不完全齒輪(55)分別位于連接架(51)內(nèi)且可與兩側(cè)的齒條(53)嚙合。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N高鐵人寵共乘一體化座椅，涉及高鐵人寵共乘交通出行設(shè)施相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，包括寵物置物空間和乘客乘坐區(qū)，寵物置物空間設(shè)置在乘客乘坐區(qū)下方；可移動式分格機構(gòu)包括柔性連接條形板、內(nèi)側(cè)滑軌、外側(cè)滑軌、磁吸機械卡扣、碰珠彈簧卡扣、按壓反彈卡扣裝置、一次性寵物衛(wèi)生更換裝置、柔性連接條形板和手持滑動裝置，該種高鐵人寵共乘一體化座椅，以雙人座椅為核心載體，將寵物置物空間整合于乘客乘坐區(qū)下方，達成一體化的空間布局與功能融合設(shè)計。通過對空間的精巧布局與功能的有機整合，極大地優(yōu)化了高鐵人寵共乘座椅區(qū)的空間利用率，為高鐵人寵共乘提供了更為集成化、便捷化的解決方案。

技術(shù)研發(fā)人員：劉翔,康宇軒,馬馥郁,王丹,張琪,高勇,鄒雅琢
受保護的技術(shù)使用者：大連交通大學
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/22