一種煤礦采集用的軌道拖車結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種煤礦采集用的軌道拖車結(jié)構(gòu)，包括車架，所述車架的底部對稱設置有四個導輪，所述車架的上方設置有車體，所述車體與所述車架之間配合有螺絲，所述車架的兩側(cè)對稱設置有四個連接部分，位于同側(cè)的兩個所述連接部分之間設置有牽引桿，所述車體的前端面處設置有通槽，在所述通槽內(nèi)配合有門體，所述門體的下部與所述車體之間配合有合頁，所述車體的前端面、位于所述通槽的兩側(cè)位置處設置有插銷鎖，所述門體具有配合所述插銷鎖的插銷套；本裝置使用車架承托車體的結(jié)構(gòu)，通過車架受力，避免車體受到拉扯力后發(fā)生形變，并且本裝置通過牽引桿進行拉力受力，因此當發(fā)生過載時，牽引桿首先受力折斷，對車架起到保護作用。
【專利說明】
一種煤礦采集用的軌道拖車結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種煤礦采集用的軌道拖車結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦石在采集完成后，需要使用拖掛車拖至煤礦的外部，現(xiàn)有技術(shù)中的拖掛車設置有若干節(jié)，若干節(jié)拖掛車之間通過簡單的鋼索進行連接，通過鋼索牽引會給拖掛車的車體造成損傷，同時不具有過載保護的功能，造成拖掛車的使用壽命降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種煤礦采集用的軌道拖車結(jié)構(gòu)，本裝置使用車架承托車體的結(jié)構(gòu)，通過車架受力，避免車體受到拉扯力后發(fā)生形變，并且本裝置通過牽引桿進行拉力受力，因此當發(fā)生過載時，牽引桿首先受力折斷，對車架起到保護作用。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種煤礦采集用的軌道拖車結(jié)構(gòu)，包括車架，所述車架的底部對稱設置有四個導輪，所述車架的上方設置有車體，所述車體與所述車架之間配合有螺絲，所述車架的兩側(cè)對稱設置有四個連接部分，位于同側(cè)的兩個所述連接部分之間設置有牽引桿，所述牽引桿與所述連接部分之間配合有第一螺絲，所述車體的前端面處設置有通槽，在所述通槽內(nèi)配合有門體，所述門體的下部與所述車體之間配合有合頁，所述車體的前端面、位于所述通槽的兩側(cè)位置處設置有插銷鎖，所述門體具有配合所述插銷鎖的插銷套。
[0006]優(yōu)選地，所述車體的頂部的外圈位置處設置有凸邊，所述凸邊的外圈位置處設置有減震墊，所述減震墊具有插槽，所述凸邊嵌入所述插槽內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，所述車體為鑄造一體式結(jié)構(gòu)，所述車體的厚度為8mm-12mm。
[0008]優(yōu)選地，所述牽引桿為實心鋼制桿件，所述牽引桿的外表面處螺旋纏繞有鋼絲繩。
[0009]本實用新型的有益效果是:煤礦石在采集完成后，需要使用拖掛車拖至煤礦的外部，現(xiàn)有技術(shù)中的拖掛車設置有若干節(jié)，若干節(jié)拖掛車之間通過簡單的鋼索進行連接，通過鋼索牽引會給拖掛車的車體造成損傷，同時不具有過載保護的功能，造成拖掛車的使用壽命降低，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的主視圖；
[0012]圖2為車架的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]參閱圖1和圖2所示的一種煤礦采集用的軌道拖車結(jié)構(gòu)，包括車架I，所述車架I的底部對稱設置有四個導輪2，所述車架I的上方設置有車體3，所述車體3與所述車架I之間配合有螺絲301，所述車架I的兩側(cè)對稱設置有四個連接部分4，位于同側(cè)的兩個所述連接部分4之間設置有牽引桿5，所述牽引桿5與所述連接部分4之間配合有第一螺絲501，所述車體3的前端面處設置有通槽302，在所述通槽302內(nèi)配合有門體303，所述門體303的下部與所述車體3之間配合有合頁304，所述車體3的前端面、位于所述通槽302的兩側(cè)位置處設置有插銷鎖4，所述門體303具有配合所述插銷鎖4的插銷套5。
[0015]本實用新型中一個較佳的實施例，所述車體3的頂部的外圈位置處設置有凸邊211，所述凸邊211的外圈位置處設置有減震墊212，所述減震墊212具有插槽213，所述凸邊211嵌入所述插槽213內(nèi)。
[0016]本實用新型中一個較佳的實施例，所述車體3為鑄造一體式結(jié)構(gòu)，所述車體3的厚度為10mm。
[0017]本實用新型中一個較佳的實施例，所述牽引桿5為實心鋼制桿件，所述牽引桿5的外表面處螺旋纏繞有鋼絲繩(未圖示)。
[0018]本實用新型的有益效果是:煤礦石在采集完成后，需要使用拖掛車拖至煤礦的外部，現(xiàn)有技術(shù)中的拖掛車設置有若干節(jié)，若干節(jié)拖掛車之間通過簡單的鋼索進行連接，通過鋼索牽引會給拖掛車的車體造成損傷，同時不具有過載保護的功能，造成拖掛車的使用壽命降低，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1.一種煤礦采集用的軌道拖車結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括車架，所述車架的底部對稱設置有四個導輪，所述車架的上方設置有車體，所述車體與所述車架之間配合有螺絲，所述車架的兩側(cè)對稱設置有四個連接部分，位于同側(cè)的兩個所述連接部分之間設置有牽引桿，所述牽引桿與所述連接部分之間配合有第一螺絲，所述車體的前端面處設置有通槽，在所述通槽內(nèi)配合有門體，所述門體的下部與所述車體之間配合有合頁，所述車體的前端面、位于所述通槽的兩側(cè)位置處設置有插銷鎖，所述門體具有配合所述插銷鎖的插銷套。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦采集用的軌道拖車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車體的頂部的外圈位置處設置有凸邊，所述凸邊的外圈位置處設置有減震墊，所述減震墊具有插槽，所述凸邊嵌入所述插槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦采集用的軌道拖車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車體為鑄造一體式結(jié)構(gòu)，所述車體的厚度為8mm-12mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦采集用的軌道拖車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述牽引桿為實心鋼制桿件，所述牽引桿的外表面處螺旋纏繞有鋼絲繩。
【文檔編號】B61D15/00GK205632495SQ201620311083
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】馬軍昌
【申請人】馬軍昌