專利名稱：一種新型可分體式電動代步車前后車架搭接鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可以將分體式代步車前車體和后車體快速地搭接在一起的連接機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的各種代步車大都由前車體和后車體組成，前車體上設(shè)置有前輪、電池盒及各種控制裝置，后車體上設(shè)置有主動輪及其驅(qū)動裝置，前后車體通過相應(yīng)的搭接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)機(jī)械連接及電氣連接，組裝為一整車，由于是分體式結(jié)構(gòu)，因此其搭接質(zhì)量的好壞將直接影響整車的使用性能及安全性能，但現(xiàn)有的搭接機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作起來很不方便，搭接和拆解困難，需要的動作多且繁瑣。
實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有代步車搭接結(jié)構(gòu)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種功能完善、動作簡單、容易操作且安全可靠的代步車前后快速搭接、鎖緊機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種新型可分體式電動代步車前后車架搭接鎖緊機(jī)構(gòu)，包括前車架和后車架，后車架搭接側(cè)的中部設(shè)有前伸的搭接銷，前車架搭接側(cè)的中部設(shè)有直立的搭接板，搭接板上開設(shè)有與搭接銷相適配的槽口，搭接板在槽口一側(cè)設(shè)有與其相垂直的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套裝有搭接鎖頭；搭接鎖頭的中部具有可與搭接板槽口交錯(cuò)扣合的卡接口，搭接鎖頭上還具有一個(gè)定位孔，前車架上設(shè)有與該定位孔相配合的滑動鎖銷組件和開鎖提把。
所述槽口位于搭接板頂部且開口向上，為U形槽。
所述搭接鎖頭為具有一定厚度的U形楔塊，其中部為卡接口，軸孔和定位孔分別位于卡接口的兩側(cè)。
所述搭接鎖頭的背部具有寬度大于其厚度的一體式蓋板，該蓋板沿搭接鎖頭的背部輪廓呈折彎狀，其寬出的兩邊形成護(hù)沿。
所述蓋板在相對于軸孔一側(cè)的底部向外折彎出一個(gè)凸緣。
所述搭接鎖頭與搭接板轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有復(fù)位扭簧。
所述搭接鎖頭的背部開設(shè)有從蓋板貫通至卡接口的螺釘孔，螺釘孔內(nèi)裝配有緊定螺釘。
所述滑動鎖銷組件包括滑動鎖銷、鎖緊彈簧和支撐架，支撐架呈U形，位于搭接板槽口的另一側(cè)，具有兩個(gè)與搭接板相平行的立板，立板上開設(shè)有銷孔，滑動鎖銷垂直地穿裝在立板上，其半球形末端與搭接鎖頭轉(zhuǎn)至鎖緊位時(shí)的定位孔相對，鎖緊彈簧套裝在滑動鎖銷位于立板之間的部分，其一端與立板相抵，另一端與滑動鎖銷上的彈簧銷或凸起相抵。
所述搭接鎖頭一側(cè)的底部具有在轉(zhuǎn)動過程中與滑動鎖銷的半球形末端相配合將其向外推擠的過渡斜面。
所述開鎖提把通過一側(cè)耳套裝在滑動鎖銷伸出支撐架的前端，在側(cè)耳與支撐架之間的滑動鎖銷上套裝有平衡彈簧。
所述開鎖提把呈T形，其立桿底部與前車架活動連接。
所述前車架上開設(shè)有提把安裝孔，開鎖提把的立桿末端先向后折彎再向下折彎，形成兩個(gè)卡接折角，其橫向折彎段位于安裝孔中，開鎖提把可繞安裝孔前后擺動。
所述后車體搭接側(cè)的中部具有一凸部，搭接銷設(shè)置在凸部的前端，前車體上具有與該凸部相適配的凹部。
所述前車架的兩側(cè)設(shè)有向后的搭接鉤，后車體的兩側(cè)設(shè)有與之相應(yīng)的掛銷。
本實(shí)用新型主要由前車架組、滑動鎖銷、開鎖提把、搭接鎖頭、后車架組及其余附屬零件組成，其工作原理為在搭接前、后車架時(shí)，前車架的搭接鉤掛住后車架組的掛銷，隨后車體展平，后車架上的搭接銷進(jìn)入前車架上的搭接板的槽口中，轉(zhuǎn)動搭接鎖頭，在搭接鎖頭底部斜面的作用下滑動鎖銷收縮，繼續(xù)轉(zhuǎn)動搭接鎖頭到位后，滑動鎖銷在鎖緊彈簧作用下彈出并插入搭接鎖頭定位孔中，將搭接鎖頭鎖住，繼而通過搭接鎖頭扣住搭接銷，實(shí)現(xiàn)前、后車架的搭接鎖緊，對代步車進(jìn)行分體時(shí)，只需握住開鎖提把朝代步車前方稍作扳動，使得滑動鎖銷收縮并脫離定位孔，搭接鎖頭在復(fù)位扭簧的作用下便自動彈開，此時(shí)再提動開鎖提把，前車架掛鉤即可自后車架中脫出，完成前、后車架的分體。
本機(jī)構(gòu)工作所需施加動作較少，鎖緊和開鎖均由一個(gè)動作即可實(shí)現(xiàn)，工序簡單、一氣呵成，可大大減小組裝難度，降低連接失效率，具有動作簡單、容易操作、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，此外，還具有如下功能1、微調(diào)功能，旋動緊定螺釘即可調(diào)節(jié)搭接鎖頭與搭接銷的間隙；2、防呆功能，如果在車體搭接后忘記轉(zhuǎn)動搭接鎖頭鎖緊的話，在進(jìn)行下一步驟放置電瓶時(shí)，電瓶是無法(如圖6)所示放置的，如果在前一步驟轉(zhuǎn)動搭接鎖頭時(shí)雖有轉(zhuǎn)動卻沒完全到位，那么放置電瓶時(shí)，因電瓶放下會壓到搭接鎖頭的凸緣部位，所以迫使搭接鎖頭轉(zhuǎn)動到位；3、保險(xiǎn)功能，當(dāng)電池放到位固定好后，電池底部將搭接鎖頭的凸緣壓緊，使其不能自行彈起。


圖1為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為前車架搭接鉤掛住后車架掛銷時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖2(b)為圖2(a)的A部放大示意圖；圖3為車體展平時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖3(b)為圖3(a)的B部放大示意圖；圖4為轉(zhuǎn)動搭接鎖頭時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖4(b)為圖4(a)的C部放大示意圖；圖5為滑動鎖銷彈入搭接鎖頭定位孔時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖5(b)為圖5(a)的D部放大示意圖；圖6為放置電瓶將滑動鎖頭凸緣壓緊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
附圖標(biāo)記說明1——前車架2——滑動鎖銷3——彈簧銷4——開鎖提把5——平衡彈簧 6——尼龍螺母7——平墊圈8——復(fù)位扭簧
9——緊定螺釘 10——搭接鎖頭11——后車架 12——鎖緊彈簧13——搭接板 14——搭接銷15——前車體搭接鉤16——后車體搭接銷17U形支架 18——電瓶如圖1所示，該搭接結(jié)構(gòu)前車架1的兩側(cè)具有向后的搭接鉤15，后車架11的兩側(cè)設(shè)有搭接銷16，后車體11的中部安裝有一凸部，該凸部與設(shè)置在后車架上的座管底座相固定，其前端固定有搭接銷14，前車架1上具有與該凸部相對應(yīng)的凹部，凹部在中央位置設(shè)有直立的搭接板13，搭接板13的頂部開設(shè)有與搭接銷14相適配的U形槽口，槽口一側(cè)設(shè)有與搭接板13相垂直的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套裝有搭接鎖頭10，搭接鎖頭10為具有一定厚度的U形楔塊，其中部設(shè)有可與搭接板14上的槽口交錯(cuò)咬合將搭接銷14扣緊的卡接口，卡接口的一側(cè)為軸孔，另一側(cè)為定位孔，搭接鎖頭10其轉(zhuǎn)軸之間裝有復(fù)位扭簧8，具有自動彈開功能，搭接鎖頭10的背部具有寬度大于其厚度的一體式蓋板，該蓋板沿搭接鎖頭的背部輪廓呈折彎狀，其寬出的兩邊形成護(hù)沿，并在在相對于軸孔一側(cè)的底部向外折彎出一個(gè)凸緣，以便于扳動搭接鎖頭，搭接鎖頭10的背部開設(shè)有從蓋板貫通至卡接口的螺釘孔，螺釘孔內(nèi)裝配有緊定螺釘9，旋動緊定螺釘9即可調(diào)節(jié)搭接鎖頭10與搭接銷14的間隙，前車架1上設(shè)有可將搭接鎖頭10鎖緊的滑動鎖銷組件和開鎖提把4，滑動鎖銷組件主要由滑動鎖銷2、鎖緊彈簧12和U形支架17組成，U形支架17與搭接板13在槽口的另一側(cè)相對，其兩個(gè)立板與搭接板13相平行，立板上開設(shè)有銷孔，滑動鎖銷2垂直地穿裝在立板上，與搭接鎖頭10轉(zhuǎn)至鎖緊位時(shí)的定位孔相對，滑動鎖銷2的末端為半球形弧面，位于搭接鎖頭10的轉(zhuǎn)動軌跡上，兩者相干涉，搭接鎖頭10的底部具有在轉(zhuǎn)動過程中與滑動鎖銷2的半球形末端相配合將其向外推擠的過渡斜面，滑動鎖銷2位于立板之間的部分套裝有鎖緊彈簧12，鎖緊彈簧12的一端與立板相抵，另一端與滑動鎖銷2上的彈簧銷3相抵，開鎖提把4呈T形，通過一個(gè)側(cè)耳套裝在滑動鎖銷2向外伸出的前端，在側(cè)耳與U形支架17之間的滑動鎖銷2上套裝有平衡彈簧5，開鎖提把4的立桿末端先向后折彎再向下折彎，形成兩個(gè)卡接折角，前車架1上開設(shè)有提把安裝孔，開鎖提把4通過其卡接折角與前車架1活動連接，其橫向折彎段位于安裝孔中，整個(gè)開鎖提把可繞安裝孔前后擺動。
如圖2至圖4所示，在搭接前、后車架時(shí)，前車架1的搭接鉤15掛住后車架11組的掛銷16，隨后車體展平，后車架11上的搭接銷14進(jìn)入前車架上的搭接13板的槽口中，轉(zhuǎn)動搭接鎖頭10，在搭接鎖頭10底部斜面的作用下滑動鎖銷2收縮，繼續(xù)轉(zhuǎn)動搭接鎖頭10到位后，滑動鎖銷2在鎖緊彈簧12作用下彈出并插入搭接鎖頭10定位孔中，將搭接鎖頭10鎖住，繼而通過搭接鎖頭10扣住搭接銷14，實(shí)現(xiàn)前、后車架的搭接鎖緊，對代步車進(jìn)行分體時(shí)，只需握住開鎖提把4朝代步車前方稍作扳動，使得滑動鎖銷2收縮并脫離定位孔，搭接鎖頭10在復(fù)位扭簧8的作用下便自動彈開，此時(shí)再提動開鎖提把4，前車架1掛鉤即可自后車架11中脫出，完成前、后車架的分體。
如圖6所示，如果在車體搭接后忘記轉(zhuǎn)動搭接鎖頭10鎖緊的話，在進(jìn)行下一步驟放置電瓶18時(shí)，電瓶18是無法順利安裝的，如果在前一步驟轉(zhuǎn)動搭接鎖頭10時(shí)雖有轉(zhuǎn)動卻沒完全到位，那么放置電瓶18時(shí)，因電瓶放下會壓到搭接鎖頭18的凸緣部位，所以會迫使搭接鎖頭10轉(zhuǎn)動到位，當(dāng)電池18放到位固定好后，電池底部將搭接鎖頭10的凸緣壓緊，使其不能自行彈起，具有防呆、保險(xiǎn)功能。
本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，如搭接鎖頭、開鎖提把制成其他適宜的形狀，或開鎖提把與前車架采用其他結(jié)構(gòu)活動連接等等，但不論在形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請文件記載的技術(shù)方案相同或相近似的搭接結(jié)構(gòu)，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型可分體式電動代步車前后車架搭接鎖緊機(jī)構(gòu)，包括前車架和后車架，其特征在于，所述后車架搭接側(cè)的中部設(shè)有前伸的搭接銷，前車架搭接側(cè)的中部設(shè)有直立的搭接板，搭接板上開設(shè)有與搭接銷相適配的槽口，搭接板在槽口一側(cè)設(shè)有與其相垂直的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套裝有搭接鎖頭，搭接鎖頭的中部具有可與搭接板槽口交錯(cuò)扣合的卡接口，搭接鎖頭上還具有一個(gè)定位孔，前車架上設(shè)有與該定位孔相配合的滑動鎖銷組件和開鎖提把。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型可分體式電動代步車前后車架搭接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述槽口位于搭接板頂部且開口向上，為U形槽，搭接鎖頭為具有一定厚度的U形楔塊，其中部為卡接口，軸孔和定位孔分別位于卡接口的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型可分體式電動代步車前后車架搭接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述搭接鎖頭的背部具有寬度大于其厚度的一體式蓋板，該蓋板沿搭接鎖頭的背部輪廓呈折彎狀，其寬出的兩邊形成護(hù)沿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型可分體式電動代步車前后車架搭接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述蓋板在相對于軸孔一側(cè)的底部向外折彎出一個(gè)凸緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型可分體式電動代步車前后車架搭接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述搭接鎖頭與搭接板轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有復(fù)位扭簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型可分體式電動代步車前后車架搭接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述搭接鎖頭的背部開設(shè)有從蓋板貫通至卡接口的螺釘孔，螺釘孔內(nèi)裝配有緊定螺釘。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的新型可分體式電動代步車前后車架搭接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動鎖銷組件包括滑動鎖銷、鎖緊彈簧和支撐架，支撐架呈U形，位于搭接板槽口的另一側(cè)，具有兩個(gè)與搭接板相平行的立板，立板上開設(shè)有銷孔，滑動鎖銷垂直地穿裝在立板上，其半球形末端與搭接鎖頭轉(zhuǎn)至鎖緊位時(shí)的定位孔相對，鎖緊彈簧套裝在滑動鎖銷位于立板之間的部分，其一端與立板相抵，另一端與滑動鎖銷上的彈簧銷或凸起相抵，搭接鎖頭一側(cè)的底部具有在轉(zhuǎn)動過程中與滑動鎖銷的半球形末端相配合將其向外推擠的過渡斜面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型可分體式電動代步車前后車架搭接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述開鎖提把呈T形，通過一側(cè)耳套裝在滑動鎖銷伸出支撐架的前端，在側(cè)耳與支撐架之間的滑動鎖銷上套裝有平衡彈簧，其立桿底部與前車架活動連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型可分體式電動代步車前后車架搭接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述前車架上開設(shè)有提把安裝孔，開鎖提把的立桿末端先向后折彎再向下折彎，形成兩個(gè)卡接折角，其橫向折彎段位于安裝孔中，開鎖提把可繞安裝孔前后擺動。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的新型可分體式電動代步車前后車架搭接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述前車架的兩側(cè)設(shè)有向后的搭接鉤，后車體的兩側(cè)設(shè)有與之相應(yīng)的掛銷，后車體搭接側(cè)的中部具有一凸部，搭接銷設(shè)置在凸部的前端，前車體上具有與該凸部相適配的凹部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型可分體式電動代步車前后車架搭接鎖緊機(jī)構(gòu)，包括前車架和后車架，后車架搭接側(cè)的中部設(shè)有前伸的搭接銷，前車架搭接側(cè)的中部設(shè)有直立的搭接板，搭接板上開設(shè)有與搭接銷相適配的槽口，搭接板在槽口一側(cè)設(shè)有與其相垂直的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套裝有搭接鎖頭，搭接鎖頭的中部具有可與搭接板槽口交錯(cuò)扣合的卡接口，搭接鎖頭上還具有一個(gè)定位孔，前車架上設(shè)有與該定位孔相配合的滑動鎖銷組件和開鎖提把。本機(jī)構(gòu)工作所需施加動作較少，鎖緊和開鎖均由一個(gè)動作即可實(shí)現(xiàn)，工序簡單、一氣呵成，可大大減小組裝難度，降低連接失效率，具有動作簡單、容易操作、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，此外，還具有微調(diào)功能、防呆功能和保險(xiǎn)功能。
文檔編號B62D21/12GK2900292SQ20062001805
公開日2007年5月16日 申請日期2006年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月29日
發(fā)明者唐承慧 申請人:唐承慧