專利名稱：可編程防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜器，尤其是用于摩托車、汽車、電動車等可通過 輸入信號編程的可編程防盜器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的用于摩托車、汽車等的鎖具很容易被犯罪分子破壞， 一旦被破壞， 就起不到保護(hù)車輛的作用，而電子防盜鎖對電的依賴性較強(qiáng)， 一旦將電源切斷， 防盜功能便會消失，并且有的電子防盜器的遙控器可以互用，犯罪分子便有機(jī)可 乘。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種防盜器，該防盜器能防止犯罪 分子橇鎖、剪線啟動車輛，即使將防盜器破壞，也不能啟動車輛，達(dá)到防竊的 目的。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是
一種可編程防盜器，包括編程信號輸入電路、信號處理輸出電路，編程信 號輸入電路的輸出端接信號處理輸出電路的輸入端，由檔位、轉(zhuǎn)向、燈光、剎 車、喇叭等開關(guān)或位置信號的一個或幾個信號組成的編程信號接防盜器的編程 信號輸入電路的輸入端，信號處理輸出電路的輸出端即防盜器的輸出端是繼電 器的一組或幾組常開常閉點(diǎn)，與熄火開關(guān)、電子油泵和點(diǎn)火線串接、并接或者 串并接組合進(jìn)行輸出編程。
上述信號處理輸出電路由錯誤信號繼電器自鎖電路和正確信號繼電器控制 輸出電路組成，信號處理輸出電路的錯誤信號繼電器自鎖電路由繼電器KA2的 常閉觸點(diǎn)KA23、繼電器KA1哉圈和繼電器KA1常開觸點(diǎn)KA11依次串連后接于電 源正負(fù)極之間，錯誤輸入信號接于繼電器KA1線圈和常開觸點(diǎn)KA11的節(jié)點(diǎn)上，正確信號繼電器控制輸出電路由繼電器KA2常開觸點(diǎn)KA21與繼電器KA3常開觸 點(diǎn)KA31并聯(lián)后與繼電器KA2的線圈、繼電器KA1的常閉觸點(diǎn)KA13依次串聯(lián)后 接于電源正負(fù)極之間，繼電器KA2的另 一組常開常閉點(diǎn)KA2 0的各點(diǎn)接輸出線， 繼電器KA3的線圏一端接電源負(fù)極，另一端接輸入的正確信號。
采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于由于本實(shí)用新型應(yīng)用摩托車、 汽車等本體上的檔位、轉(zhuǎn)向、剎車等的開關(guān)或位置信號作為防盜器的輸入信號， 車主可以將這些信號根據(jù)自己的需要和習(xí)慣進(jìn)行簡單的組合(編程)，只有當(dāng)輸 入正確的信號時(shí)(已設(shè)定好)，車輛才能啟動，否則，防盜器自鎖，車輛不能啟 動，如果將防盜器破壞，則啟動系統(tǒng)隨之破壞，在短時(shí)間內(nèi)很難將啟動系統(tǒng)恢 復(fù)好，防盜防搶效果好，本實(shí)用新型制作簡單、成本低廉，破解很難，防盜防 搶劫效果明顯，即使將防盜器破壞，也能起到防盜作用。

圖l是本實(shí)用新型原理框圖2是本實(shí)用新型信號處理輸出電路簡化圖3是本實(shí)用新型電路原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述
如圖1所示，本實(shí)用新型包括編程信號輸入電路、信號處理輸出電路，編 程信號輸入電路的輸出端接信號處理輸出電路的輸入端，信號處理輸出電路由 互鎖的錯誤信號繼電器自鎖電路和正確信號繼電器控制輸出電路組成。
如圖2所示，信號處理輸出電路的錯誤信號繼電器自鎖電路由繼電器KA2 的常閉觸點(diǎn)KA23、繼電器KA1線圈和繼電器KA1常開觸點(diǎn)KA11依次串連后接于 電源正負(fù)極之間，錯誤輸入信號通過二極管D接于繼電器KA1線圏和常開觸點(diǎn) KA11的節(jié)點(diǎn)上，正確信號繼電器控制輸出電路由繼電器KA2常開觸點(diǎn)KA21與繼 電器KA3常開觸點(diǎn)KA31并聯(lián)后與繼電器KA2的線圈、繼電器KA1的常閉觸點(diǎn)KA13 依次串聯(lián)后接于電源正負(fù)極之間，繼電器KA2的另一組常開常閉點(diǎn)KA20的各點(diǎn)接輸出線，繼電器KA3的線圈一端接電源負(fù)極，另一端接輸入的正確信號。
如圖3所示，可編程錯誤輸入信號IN1至IN9分別通過二極管Dl-D9后接 至繼電器KA1的線圈和常開觸點(diǎn)KA11的節(jié)點(diǎn)上，繼電器KA2常閉觸點(diǎn)KA23、繼 電器KA1線圈、繼電器KA1常開觸點(diǎn)KA11依次串聯(lián)后接在電源正負(fù)極之間，繼 電器KA2、 KA3、 KA4的線圈并聯(lián)后一端通過繼電器KA1常閉觸點(diǎn)KA13接電源正 極，另一端與繼電器KA5的常開觸點(diǎn)KA51與繼電器KA6的常開觸點(diǎn)KA61串Jf關(guān) 后再與繼電器KA2的常開觸點(diǎn)KA21并聯(lián)后的一端相接，繼電器KA5的常開觸點(diǎn) KA51與繼電器KA6的常開觸點(diǎn)KA61串聯(lián)后再與繼電器KA2的常開觸點(diǎn)KA21并 聯(lián)后的另一端接電源負(fù)極，繼電器KA5、 KA6的線圈一端接電源負(fù)極，另一端接 可編程正確信號，繼電器KA3、 KA4的常開常閉點(diǎn)KA30、 KA40的各點(diǎn)分別接可 編程輸出點(diǎn)0UT1-0UT6。
工作原理當(dāng)啟動機(jī)車時(shí)，用戶將檔位，剎車等置于已編程的正確位置， 正確信號輸入端輸入信號，繼電器KA5、 KA6吸合，其常開觸點(diǎn)KA51、 KA61閉 合，繼電器KA2、 KA3、 KA4吸合，通過繼電器KA2的常開觸點(diǎn)KA21自鎖，繼電 器KA3、 KA4的常開常閉點(diǎn)動作，使已編好程的輸出線連通啟動電路，可以啟動 車輛，如果用戶操作時(shí)給了錯誤信號，則繼電器KA1吸合，并自鎖，繼電器KA1 常閉觸點(diǎn)斷開，致使KA3、 KA4不能吸合，用戶不能啟動車輛，只有將電源斷開 后方能取消自鎖，只有按正確的編程方式并確保沒有錯誤輸入信號的情況下， 才能啟動車輛。
權(quán)利要求1、一種可編程防盜器，包括編程信號輸入電路、信號處理輸出電路，編程信號輸入電路的輸出端接信號處理輸出電路的輸入端，其特征在于由檔位、轉(zhuǎn)向、燈光、剎車、喇叭的開關(guān)或位置信號的一個或幾個信號組成的編程信號接防盜器的編程信號輸入電路的輸入端，信號處理輸出電路的輸出端即防盜器的輸出端是繼電器的一組或幾組常開常閉點(diǎn)，與熄火開關(guān)、電子油泵和點(diǎn)火線串接、并接或者串并接組合進(jìn)行輸出編程。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可編程防盜器，其特征在于所述信號處理輸 出電路由錯誤信號繼電器自鎖電路和正確信號繼電器控制輸出電路組成，信號 處理輸出電路的錯誤信號繼電器自鎖電路由繼電器KA2的常閉觸點(diǎn)KA23、繼電 器KA1線圈和繼電器KA1常開觸點(diǎn)KA11依次串連后接于電源正負(fù)極之間，錯誤 輸入信號接于繼電器KA1線圈和常開觸點(diǎn)KA11的節(jié)點(diǎn)上，正確信號繼電器控制 輸出電路由繼電器KA2常開觸點(diǎn)KA21與繼電器KA3常開觸點(diǎn)KA31并聯(lián)后與繼 電器KA2的線圈、繼電器KA1的常閉觸點(diǎn)KA13依次串聯(lián)后接于電源正負(fù)極之間， 繼電器KA2的另一組常開常閉點(diǎn)KA20的各點(diǎn)接輸出線，繼電器KA3的線圏一端 接電源負(fù)極，另一端接輸入的正確信號。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可編程防盜器，包括編程信號輸入電路、信號處理輸出電路，編程信號輸入電路的輸出端接信號處理輸出電路的輸入端，由檔位、轉(zhuǎn)向、燈光、剎車、喇叭等開關(guān)或位置信號的一個或幾個信號組成的編程信號接防盜器的編程信號輸入電路的輸入端，信號處理輸出電路的輸出端即防盜器的輸出端是繼電器的一組或幾組常開常閉點(diǎn)，與熄火開關(guān)和點(diǎn)火線等串接、并接進(jìn)行輸出編程，本實(shí)用新型制作簡單、成本低廉、破解很難、防盜防搶劫效果明顯，即使將防盜器破壞，也能起到防盜作用。
文檔編號B62H5/00GK201132557SQ200720102629
公開日2008年10月15日 申請日期2007年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月26日
發(fā)明者劉永鋒 申請人:劉永鋒