專利名稱：固定卡腳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及開關(guān)用固定卡腳，特別涉及一種應(yīng)用于摩托車、電動(dòng)車 五大開關(guān)的固定卡腳。
技術(shù)背景固定卡腳是摩托車、電動(dòng)車的五大開關(guān)中的零部件，它的作用是將固定 方向把后罩固定在五大開關(guān)上。目前市場(chǎng)上，用于摩托車、電動(dòng)車五大開關(guān) 的固定卡腳均為一對(duì)一的固定方式，即每一個(gè)不同型號(hào)或不同廠家生產(chǎn)的方向把后罩所使用的固定卡腳尺寸需要專門配制。如圖1 (a)、 (b)所示，現(xiàn)有 技術(shù)中的固定卡腳2設(shè)置在五大開關(guān)1上、并且是一個(gè)即單位式，其上設(shè)有 平面形的接觸面2. 1。如圖1 (b)所示，固定卡腳2與方向把后罩3正好匹 配。如圖l (c)所示，單邊的方向把后罩3偏厚，固定卡腳2無法彈出，無 法固定，必須重新配置固定卡腳2尺寸。如圖l (d)所示，單邊的方向把后 罩3偏薄，固定卡腳2與方向把后罩3固定時(shí)松動(dòng)，必須重新配置固定卡腳2 尺寸。故目前的現(xiàn)狀是，摩托車、電動(dòng)車方向把后罩生產(chǎn)廠家眾多，且有日 趨增多的趨勢(shì)；與之相應(yīng)的針對(duì)"方向把后罩上的五大開關(guān)固定卡腳尺寸" 方面的相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)目前還沒有出臺(tái)，造成用于五大開關(guān)的固定卡腳尺寸 繁多，造成了五大開關(guān)產(chǎn)品型號(hào)繁多、投入增多、庫(kù)存量增大、資金積壓嚴(yán) 重現(xiàn)象，同時(shí)整車廠也容易發(fā)生型號(hào)混亂、誤裝等不必要的麻煩。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種的通用性強(qiáng) 的固定卡腳，它具有一個(gè)型號(hào)配多種方向把后罩的優(yōu)點(diǎn)，能夠減少產(chǎn)品型號(hào)、 降低庫(kù)存、加強(qiáng)資金流動(dòng)，并且便于整車廠管理，避免了誤裝問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是 一種固定卡腳，設(shè)置 在五大開關(guān)上，所述固定卡腳為雙位式，每個(gè)固定卡腳上均設(shè)有鋸齒形的接 觸面，兩固定卡腳上橫向相鄰的接觸面為非等高設(shè)置。本實(shí)用新型的有益效果是相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型采用雙位式鋸齒 形接觸面非等高結(jié)構(gòu)，具有一個(gè)型號(hào)配多種方向把后罩的優(yōu)點(diǎn)，能夠減少產(chǎn) 品型號(hào)、降低庫(kù)存、加強(qiáng)資金流動(dòng)，并且便于整車廠管理，避免了誤裝問題。


圖1 (a)是現(xiàn)有技術(shù)所述的固定卡腳；圖1 (b)是圖1 (a)的右視圖；圖1 (c)是現(xiàn)有技術(shù)所述的固定卡腳的使用狀態(tài)一；圖1 (d)是現(xiàn)有技術(shù)所述的固定卡腳的使用狀態(tài)二；圖1 (e)是現(xiàn)有技術(shù)所述的固定卡腳的使用狀態(tài)三；圖2 (a)是本實(shí)用新型所述的固定卡腳；圖2 (b)是圖2 (a)的右視圖；圖2 (c)是本實(shí)用新型所述的固定卡腳的使用狀態(tài)一； 圖2 (d)是本實(shí)用新型所述的固定卡腳的使用狀態(tài)二； 圖2 (e)是本實(shí)用新型所述的固定卡腳的使用狀態(tài)三。 圖中l(wèi)五大開關(guān)、2固定卡腳、2. l接觸面、3方向把后罩。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對(duì)本 實(shí)用新型的限定。如圖2 (a)、 2 (b)所示的本實(shí)用新型所述的固定卡腳2，設(shè)置在五大開 關(guān)1上，所述固定卡腳2為雙位式，每個(gè)固定卡腳2上均設(shè)有鋸齒形的接觸 面2. 1，兩固定卡腳2上橫向相鄰接觸面2. 1為非等高設(shè)置。因此本實(shí)用新型 所述的固定卡腳2是由數(shù)個(gè)不同尺寸的檔位組成，檔位的數(shù)量等于兩個(gè)卡腳 鋸齒數(shù)的總和。當(dāng)本實(shí)用新型所述的固定卡腳2和方向把后罩3配合時(shí)，如圖2 (c)所 示雙邊的方向把后罩3尺寸一樣時(shí)，圖2 (d)所示單邊的方向把后罩3尺寸 偏厚時(shí)，以及圖2 (e)所示方向把后罩3尺寸偏薄時(shí)，由于固定卡腳2本身 彈性，可以根據(jù)方向把后罩3上固定位的實(shí)際尺寸自動(dòng)彈出一個(gè)鋸面與其配 合，達(dá)到緊固開關(guān)的目的。因此本實(shí)用新型具有一個(gè)型號(hào)配多種方向把后罩 的優(yōu)點(diǎn)，能夠減少產(chǎn)品型號(hào)、降低庫(kù)存、加強(qiáng)資金流動(dòng)，并且便于整車廠管 理，避免了誤裝問題。以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本 領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包 含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種固定卡腳，設(shè)置在五大開關(guān)上，其特征在于所述固定卡腳為雙位式，每個(gè)固定卡腳上均設(shè)有鋸齒形的接觸面，兩固定卡腳上橫向相鄰的接觸面為非等高設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種固定卡腳，涉及開關(guān)用固定卡腳，設(shè)置在五大開關(guān)上，所述固定卡腳為雙位式，每個(gè)固定卡腳上均設(shè)有鋸齒形的接觸面，兩固定卡腳上橫向相鄰的接觸面為非等高設(shè)置。因此本實(shí)用新型具有一個(gè)型號(hào)配多種方向把后罩的優(yōu)點(diǎn)，能夠減少產(chǎn)品型號(hào)、降低庫(kù)存、加強(qiáng)資金流動(dòng)，并且便于整車廠管理，避免了誤裝問題。
文檔編號(hào)B62J99/00GK201120931SQ20072017385
公開日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2007年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月29日
發(fā)明者張惠峰 申請(qǐng)人:張惠峰