專利名稱：帶鎖支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種助力車使用的支撐架，具體涉及ー種用于電動(dòng)車或摩托車上的自帶鎖的支撐架。
背景技術(shù)：
助力車在為短途出行提供了方便，但是由于助力車相對(duì)于普通自行車而言，價(jià)格相對(duì)昂貴，所以助力車的防盜一直是人們關(guān)注的問題。一般情況下助力車自身攜帯的鎖通常是鎖住車輪，使車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，但是車輛依然容易被盜，人們往往需要再重新購(gòu)買一把車鎖用于加強(qiáng)車輛的防盜，如果車輛自身存在多重防護(hù)，就能夠加強(qiáng)車輛的安全性
發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶鎖的支撐架。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所述的ー種帶鎖支撐架，包括支撐腳和鎖定裝置；所述支撐腳用于車輛停放時(shí)固定車輛；所述鎖定裝置用于鎖住支撐腳，使之不能向上收回。本發(fā)明中所述左右兩側(cè)的支撐腳的上方都設(shè)有連接片；所述鎖定裝置包括固定件、擋片、彈簧固定件、彈簧、鎖芯；所述固定件的上端固定在車身上，中部固定在連接片上，下端設(shè)有內(nèi)凹的鎖槽；所述彈簧上端固定在彈簧固定件內(nèi)，下端抵住擋片的上端；所述擋片為L(zhǎng)形，下部位于固定件的下方，中部通過螺桿與固定件、連接片固定在一起；所述鎖芯安裝在有固定件ー側(cè)的支撐腳上，所述鎖芯安裝在有固定件ー側(cè)的支撐腳上，該側(cè)支撐腳內(nèi)部為空腔，所述鎖芯的鎖桿位于空腔內(nèi)；鎖桿通過鎖芯的控制在該側(cè)支撐腳的上端伸縮；所述鎖桿與鎖槽位置相對(duì)應(yīng)。當(dāng)車輛停止行駛后，放下本發(fā)明所述的帶鎖支撐架，帶鎖支撐架中的支撐腳豎立撐起后輪，使后輪懸空，隨支撐腳的下放，支撐腳上端的鎖桿推動(dòng)擋片沿固定件下端向下滑動(dòng)，當(dāng)支撐腳豎直支撐后輪時(shí)，鎖桿將擋片推過鎖槽，鎖桿彈出卡入鎖槽內(nèi)，將支撐腳鎖定，使車輛停放時(shí)更安全可靠，當(dāng)助力車要離開時(shí)，通過鎖芯控制鎖桿，鎖桿收縮，鎖桿收縮的同時(shí)，被鎖桿抵住的擋片向下回落，擋片擋住鎖槽，使鎖桿不能進(jìn)入鎖槽內(nèi)，此時(shí)，向上收起支撐腳即可。本發(fā)明所述的帶鎖支撐架還包括固定片；所述固定片穿過連接片、固定件和擋片上的固定孔，將連接片、固定件和擋片三者套在ー提，螺桿穿過固定片中間的穿孔通過螺母將固定片固定。本發(fā)明中通過固定片的使用使連接片、固定件和擋片三者連接牢固，不易松動(dòng)。本發(fā)明所述的帶鎖支撐架還包括調(diào)節(jié)桿；所述調(diào)節(jié)桿兩端分別于ー側(cè)的支撐腳固定連接，通過旋轉(zhuǎn)中間的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)兩支撐腳之間的距離。本發(fā)明中通過調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)支撐腳之間的距離，使本發(fā)明所述帶鎖支撐架能夠適應(yīng)各種型號(hào)的助力車，使用范圍廣。本發(fā)明還包括卡扣；所述卡扣固定在空腔的內(nèi)側(cè)，可采用螺釘固定，所述卡扣中部設(shè)有ー用于鎖定鎖桿的凸起；當(dāng)鎖芯控制鎖桿向上伸出時(shí)，卡扣向內(nèi)側(cè)彈出，卡扣上的凸起抵在鎖桿底部；當(dāng)鎖芯通過鑰匙控制鎖桿向下時(shí)，鑰匙向內(nèi)將卡扣頂至空腔的內(nèi)壁，卡扣上的凸起離開鎖桿的底部，解開卡扣對(duì)鎖桿的鎖定，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，鎖桿向下移動(dòng)，鎖桿頂端離開鎖槽，完成開鎖。有益效果本發(fā)明所述的ー種帶鎖支撐架，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、本發(fā)明所述帶鎖支撐架通過在支撐腳上設(shè)置鎖定裝置，為車輛加了一道防護(hù)，使車輛在使用過程中更安全，不易被盜；
2、本發(fā)明所述帶鎖支撐架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，設(shè)計(jì)巧妙，加固了車輛安全；
3、本發(fā)明中通過調(diào)節(jié)支撐腳之間的調(diào)節(jié)桿，可調(diào)節(jié)支撐腳之間的距離大小，使支撐桿能夠適應(yīng)各種型號(hào)的車輛，使用范圍廣。4、本發(fā)明中采用了卡扣設(shè)計(jì)，上鎖后，鎖桿被卡扣頂住不易下滑，強(qiáng)化了防盜的作 用。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明中有鎖定裝置ー側(cè)的示意圖3為本發(fā)明中鎖定裝置的剖視圖。圖4為本發(fā)明未鎖定狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)ー步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。實(shí)施例
如圖1-3所述的ー種帶鎖支撐架，包括支撐腳I和鎖定裝置；所述鎖定裝置包括固定件2、擋片3、彈簧固定件4、彈簧5、固定片6、螺桿7、螺帽8、鎖芯9、調(diào)節(jié)桿10和卡扣14 ；所述支撐腳I上部設(shè)有連接片11 ;所述固定件2下方設(shè)有鎖槽12 ;所述鎖芯9控制鎖桿13上下縮放；所述卡扣14中部設(shè)有凸起16。上述各部件的連接關(guān)系如下
本實(shí)施例中所述支撐腳I固定在車身上；所述固定件2的上端也固定在車身上，中部固定在連接片11上，下端設(shè)有內(nèi)凹的鎖槽12 ;所述彈簧5上端固定在彈簧固定件4內(nèi)，下端抵住擋片3的上端；所述擋片3為L(zhǎng)形，下部位于固定件2的下方，中部設(shè)有固定孔；所述固定片6穿過連接片11、固定件2和擋片3上的固定孔，將連接片11、固定件2和擋片3三者套在一起，螺桿7穿過固定片6中間的穿孔通過螺母8將固定片6固定通過螺桿7與固定件2、連接片11固定在一起；所述鎖芯9安裝在有固定件ー側(cè)的支撐腳上，所述鎖芯9安裝在有固定件ー側(cè)的支撐腳上，該側(cè)支撐腳內(nèi)部為空腔15，所述鎖芯9的鎖桿13位于空腔15內(nèi)；鎖桿13通過鎖芯的控制在該側(cè)支撐腳的上端伸縮；所述鎖桿13與鎖槽12位置相對(duì)應(yīng)；所述卡扣14固定在空腔15的內(nèi)側(cè)，所述卡扣14中部設(shè)有ー用于鎖定鎖桿的凸起16 ;所述卡扣14具有弾性；所述支撐腳I上方設(shè)有連接片11 ;所述調(diào)節(jié)桿10兩端分別于ー側(cè)的支撐腳固定連接，通過旋轉(zhuǎn)中間的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)兩支撐腳之間的距離。
本實(shí)施例的工作原理如下
本實(shí)施例所述帶鎖的支撐架安裝在大型的電動(dòng)車后輪上時(shí)，當(dāng)電動(dòng)車停止行駛后，需要放下所述的帶鎖支撐架，使帶鎖支撐架豎立撐起后輪懸空；當(dāng)隨支撐腳的下放，支撐腳上端的鎖桿推動(dòng)擋片沿固定件下端向左滑動(dòng)，當(dāng)支撐腳到達(dá)直立位置時(shí)，鎖桿已將擋片推過鎖槽，鎖桿位于鎖槽下方，此時(shí)鎖桿彈出卡入鎖槽內(nèi)，將支撐腳鎖定，同時(shí)，卡扣上的凸起抵住鎖桿的底部，使鎖桿不易向下滑動(dòng)；使電動(dòng)車停放時(shí)更安全可靠，當(dāng)電動(dòng)車要離開時(shí)，通過鑰匙插入鎖芯，將卡扣抵制支撐腳空腔的內(nèi)壁，卡扣中部的凸起離開鎖桿底部，旋轉(zhuǎn)鑰匙 通過鎖芯控制鎖桿向下收回，鎖桿離開鎖槽，被鎖桿抵住的擋片在彈簧的作用下向右滑動(dòng)擋住鎖槽，使鎖桿不能進(jìn)入鎖槽內(nèi)，完成開鎖動(dòng)作，然后向上收起支撐腳即可。
權(quán)利要求
1.ー種帶鎖支撐架，其特征在于包括支撐腳(I)和鎖定裝置； 所述支撐腳(I)上方設(shè)有連接片(11); 所述鎖定裝置包括固定件(2)、擋片(3)、彈簧固定件(4)、彈簧(5)、鎖芯(9);所述固定件(2)的上端固定在車身上，中部固定在連接片(11)上，下端設(shè)有內(nèi)凹的鎖槽(12);所述彈簧(5)上端固定在彈簧固定件(4)內(nèi)，下端抵住擋片(3)的上端；所述擋片(3)為L(zhǎng)形，下部位于固定件(2)的下方，中部通過螺桿(7)與固定件(2)、連接片(11)固定在一起；所述鎖芯(9)安裝在有固定件ー側(cè)的支撐腳上，該側(cè)支撐腳內(nèi)部為空腔(15)，所述鎖芯(9)的鎖桿(13)位于空腔(15)內(nèi)；鎖桿(13)通過鎖芯的控制在該側(cè)支撐腳的上端伸縮；所述鎖桿(13)與鎖槽(12)位置相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種帶鎖支撐架，其特征在于包括固定片(6);所述固定片(6)穿過連接片(11)、固定件(2)和擋片(3)上的固定孔，將連接片(11)、固定件(2)和擋片(3)三者套在一起，螺桿(7)穿過固定片(6)中間的穿孔通過螺母(8)將固定片(6)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種帶鎖支撐架，其特征在于包括調(diào)節(jié)桿(10);所述調(diào)節(jié)桿(10)兩端分別于ー側(cè)的支撐腳固定連接，通過旋轉(zhuǎn)中間的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)兩支撐腳之間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種帶鎖支撐架，其特征在于包括卡扣(14);所述卡扣(14)固定在空腔(15)的內(nèi)側(cè)，所述卡扣(14)中部設(shè)有ー用于鎖定鎖桿的凸起(16);所述卡扣(14)具有弾性。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶鎖支撐架，包括支撐腳和鎖定裝置；所述鎖定裝置包括固定件、擋片、彈簧固定件、彈簧和鎖芯；所述固定件下端設(shè)有內(nèi)凹的鎖槽；所述彈簧上端固定在彈簧固定件內(nèi)，下端抵住擋片的上端；所述擋片為L(zhǎng)形，下部位于固定件的下方，中部通過螺桿與固定件、連接片固定在一起；所述鎖芯安裝在有固定件一側(cè)的支撐腳上，所述鎖芯的鎖桿通過鎖芯的控制從該側(cè)支撐腳的上端伸縮；所述鎖桿與鎖槽位置相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明所述帶鎖支撐架通過在支撐腳上設(shè)置鎖定裝置，為車輛加了一道防護(hù)，使車輛在使用過程中更安全，不易被盜。
文檔編號(hào)B62H5/00GK102862618SQ201210334368
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者王衛(wèi)兵 申請(qǐng)人:王衛(wèi)兵