專利名稱：一種搖臂式摩托車減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減震裝置，具體地說是一種搖臂式摩托車減震裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車前減震多采用直筒式減震裝置，摩托車的前叉管直接插入減震器的筒內(nèi)，與減震器的活塞連接，減震器的筒內(nèi)充滿液壓油，減震器的活塞上下移動(dòng)，油液產(chǎn)生阻尼力，從而衰減前叉的振動(dòng)，前叉與減震器之間還安裝有彈性元件。這樣結(jié)構(gòu)的直筒式減震裝置的減震器需要垂直承受整車的重量以及行駛中車身的振動(dòng)，減震效果不理
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發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對(duì)上述缺點(diǎn)，提供一種減震效果好的搖臂式摩托車減震裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種搖臂式摩托車減震裝置，包括前叉，減震器，其特征在于:所述的前叉呈直線型，前叉的下端部延伸出有彎曲弧度的搖臂。所述的搖臂與鉸支架一端的鉸孔鉸接，所述的鉸支架中部具有鉸接減震器的孔，減震器的另外一端與前叉連接，所述的鉸支架還具有安裝輪軸的孔。進(jìn)一步的講，所述的鉸接減震器的孔高于鉸支架安裝輪軸的孔。再進(jìn)一步的講:所述的前叉與搖臂上設(shè)置有減震器擋板。本發(fā)明的有益效果是:這樣結(jié)構(gòu)的一種搖臂式摩托車減震裝置具有減震效果好的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1、前叉2、減震器3、搖臂4、鉸接減震器的孔5、安裝輪軸的孔6、減震器擋板。
具體實(shí)施方案:下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，一種搖臂式摩托車減震裝置，包括前叉I，減震器2，其特征在于:所述的前叉I呈直線型，前叉I的下端部延伸出有彎曲弧度的搖臂3。所述的搖臂3與鉸支架一端的鉸孔鉸接，所述的鉸支架中部具有鉸接減震器的孔4，減震器2的另外一端與前叉I連接，所述的鉸支架還具有安裝輪軸的孔5。進(jìn)一步的講，所述的鉸接減震器的孔4高于鉸支架安裝輪軸的孔5。再進(jìn)一步的講:所述的前叉I與搖臂3上設(shè)置有減震器擋板6。

這樣結(jié)構(gòu)的一種搖臂式摩托車減震裝置具有減震效果好的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種搖臂式摩托車減震裝置，包括前叉，減震器，其特征在于:所述的前叉呈直線型，前叉的下端部延伸出有彎曲弧度的搖臂。所述的搖臂與鉸支架一端的鉸孔鉸接，所述的鉸支架中部具有鉸接減震器的孔，減震器的另外一端與前叉連接，所述的鉸支架還具有安裝輪軸的孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搖臂式摩托車減震裝置，其特征是:所述的鉸接減震器的孔高于鉸支架安裝輪軸的孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搖臂式摩托車減震裝置，其特征是:所述的前叉與搖臂上設(shè)置有減震器擋板。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種減震裝置，具體地說是一種搖臂式摩托車減震裝置，包括前叉，減震器，其特征在于所述的前叉呈直線型，前叉的下端部延伸出有彎曲弧度的搖臂。所述的搖臂與鉸支架一端的鉸孔鉸接，所述的鉸支架中部具有鉸接減震器的孔，減震器的另外一端與前叉連接，所述的鉸支架還具有安裝輪軸的孔，這樣結(jié)構(gòu)的一種搖臂式摩托車減震裝置具有減震效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K25/08GK103112542SQ20121055321
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者朱景州 申請(qǐng)人:朱景州