一種電動三輪車手剎裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動三輪車手剎裝置，包括車頭部分、車廂本體（1）、手剎裝置（9）、車輪（3）、以及車輪（3）上設置的驅動電機，車頭部分通過連接架（2）與車廂本體（1）連接，其特征在于：所述手剎裝置（9）包括手柄（4）、剎車軟線（7）、剎車鋼線（8）以及連接合頁（6），手柄（4）通過剎車軟線（7）與連接合頁（6）連接，連接合頁（6）通過剎車鋼線（8）與剎車片連接。本發(fā)明的目的在于通過改進現(xiàn)有電動三輪車的剎車系統(tǒng)，解決現(xiàn)有電動三輪車剎車裝置，不但費力，不易控制的問題，而且易為安全事故留下安全隱患的問題。
【專利說明】一種電動三輪車手剎裝置

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及交通設備【技術領域】，具體涉及一種電動三輪車手剎裝置。

【背景技術】
[0002] 隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平的不斷提高，人們的出行方式也呈現(xiàn) 一新趨勢即"快捷、低碳"，目前我國居民多采用電動車作為交通工具，這在一定程度上緩解 了城市交通壓力，同時也符合低碳的出行方式。目前，市場上現(xiàn)有的電動三輪車的制動系統(tǒng) 通常通過剎車手柄經(jīng)一根剎車線與剎車片直接連接，剎車過程中通常需要比較費力，剎車 不靈活，而且若三輪車載貨量大的話，還容易將剎車線拉斷，存在一定的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種電動三輪車手剎裝置，目的在于通過改進現(xiàn) 有電動三輪車的剎車系統(tǒng)，解決現(xiàn)有電動三輪車剎車裝置，不但費力，不易控制的問題，而 且易為安全事故留下安全隱患的問題。
[0004] 本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)： 一種電動三輪車手剎裝置，包括車頭部分、車廂本體（1)、手剎裝置（9)、車輪（3)、以及 車輪（3)上設置的驅動電機，車頭部分通過連接架（2)與車廂本體（1)連接，其特征在于：所 述手剎裝置（9)包括手柄（4)、剎車軟線（7)、剎車鋼線（8)以及連接合頁（6)，手柄（4)通過 剎車軟線（7)與連接合頁（6)連接，連接合頁（6)通過剎車鋼線（8)與剎車片連接。
[0005] 本發(fā)明進一步技術改進方案是： 所述連接合頁（6 )通過轉軸（5 )與連接架（2 )連接，連接合頁（6 )包括兩個同軸連接的 合頁A (61)、合頁B (62)組成，合頁A (61)、合頁B (62)之間設置有扭簧。
[0006] 本發(fā)明進一步技術改進方案是： 所述連接合頁（6)通過合頁A (61)與剎車鋼線（8)連接，通過合頁B (62)與剎車鋼線 (8)連接。
[0007] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下明顯優(yōu)點： 本發(fā)明在傳統(tǒng)電動三輪車剎車裝置上加設了連接合頁，連接合頁由兩片合頁組成，從 而減少剎車線的運動行程，可大大節(jié)省剎車時所需要的力量，而且剎車線分為兩根，提高了 剎車線的承載力，提高了剎車的安全性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0009] 如圖1所示，本發(fā)明包括車頭部分、車廂本體1、手剎裝置9、車輪3、以及車輪3上 設置的驅動電機，車頭部分通過連接架2與車廂本體1連接，所述手剎裝置9包括手柄4、剎 車軟線7、剎車鋼線8以及連接合頁6,手柄4通過剎車軟線7與連接合頁6連接，連接合頁 6通過剎車鋼線8與剎車片連接，所述連接合頁6通過轉軸5與連接架2連接，連接合頁6 包括兩個同軸連接的合頁A61、合頁B62組成，合頁A61、合頁B62之間設置有扭簧，所述連 接合頁6通過合頁A61與剎車鋼線8連接，通過合頁B62與剎車鋼線8連接。
[0010] 綜上所述，本發(fā)明可達到上述發(fā)明目的。
【權利要求】
1. 一種電動三輪車手剎裝置，包括車頭部分、車廂本體（1)、手剎裝置（9)、車輪（3)、以 及車輪（3)上設置的驅動電機，車頭部分通過連接架（2)與車廂本體（1)連接，其特征在于 ： 所述手剎裝置（9)包括手柄（4)、剎車軟線（7)、剎車鋼線（8)以及連接合頁（6)，手柄（4)通 過剎車軟線（7)與連接合頁（6)連接，連接合頁（6)通過剎車鋼線（8)與剎車片連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種電動三輪車手剎裝置，其特征在于：所述連接合頁（6)通 過轉軸（5)與連接架（2)連接，連接合頁（6)包括兩個同軸連接的合頁A (61)、合頁B (62) 組成，合頁A (61)、合頁B (62)之間設置有扭簧。
3. 根據(jù)權利要求2所述的一種電動三輪車手剎裝置，其特征在于：所述連接合頁（6)通 過合頁A (61)與剎車鋼線（8)連接，通過合頁B (62)與剎車鋼線（8)連接。
【文檔編號】B62L3/02GK104118517SQ201310147125
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年4月25日 優(yōu)先權日:2013年4月25日
【發(fā)明者】石祖乾 申請人:江蘇金維車業(yè)發(fā)展有限公司