帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把。為克服現(xiàn)有調(diào)速轉(zhuǎn)把上無(wú)顯示組件的缺陷，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括支架、裝配在支架上的把手和安裝在支架內(nèi)的霍爾元件，把手上裝有與霍爾元件配合使用的磁鋼，其技術(shù)特征是，所述的支架上設(shè)有顯示組件，該顯示組件包括安裝在支架內(nèi)的線路板和安裝在線路板上的顯示元件，支架上開設(shè)用于觀察顯示元件的通孔，所述的通孔與顯示元件之間設(shè)有一透明視窗。其優(yōu)點(diǎn)是：其不僅能將車輛行駛時(shí)的工作信息直觀地顯示給使用者查看，還可將顯示組件與調(diào)速轉(zhuǎn)把整合為一體，減小體積、方便安裝，而且，內(nèi)置的顯示組件不易進(jìn)水，以延長(zhǎng)使用壽命。
【專利說(shuō)明】帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車用轉(zhuǎn)把，具體地說(shuō)是一種帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把。
【背景技術(shù)】
[0002]調(diào)速轉(zhuǎn)把是用于電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車的車輛行駛操作控制器，主要由支架、裝配在支架上的把手和安裝在支架內(nèi)的霍爾元件組成，把手上裝有與霍爾元件配合使用的磁鋼。把手裝配到支架上后，整體套在車輛的把橫管上并鎖緊，轉(zhuǎn)動(dòng)把手使霍爾元件與磁鋼的相對(duì)位置發(fā)生改變，進(jìn)而使輸出至電機(jī)控制器的電壓發(fā)生高低變化，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的調(diào)速。
[0003]目前，市場(chǎng)上的調(diào)速轉(zhuǎn)把上無(wú)顯示組件，不能將車輛行駛時(shí)的工作信息(如速度、電量、車燈狀態(tài)等)直觀地顯示給使用者查看，十分不方便。因此，有部分車輛在其車頭部位另設(shè)了一個(gè)顯示裝置的附件，用于顯示速度和電量，這種增設(shè)附件的結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用時(shí)存在一些問(wèn)題:調(diào)速轉(zhuǎn)把與顯示裝置附件為兩個(gè)獨(dú)立的裝置，而附件體積大，會(huì)額外占用車頭較大的位置；而且外置的附件容易被損壞，特別是在雨天，非常容易進(jìn)水，造成內(nèi)部電子元件進(jìn)水短路，使用壽命短；另外，整車裝配時(shí)，需要分開安裝調(diào)速轉(zhuǎn)把和顯示裝置附件，操作麻煩、不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把，其不僅能將車輛行駛時(shí)的工作信息直觀地顯示給使用者查看，還可將顯示組件與調(diào)速轉(zhuǎn)把整合為一體，減小體積、方便安裝，而且，內(nèi)置的顯示組件不易進(jìn)水，以延長(zhǎng)使用壽命。
[0005]為此，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把，包括支架、裝配在支架上的把手和安裝在支架內(nèi)的霍爾元件，把手上裝有與霍爾元件配合使用的磁鋼，其技術(shù)特征是，所述的支架上設(shè)有顯示組件，該顯示組件包括安裝在支架內(nèi)的線路板和安裝在線路板上的顯示元件，支架上開設(shè)用于觀察顯示元件的通孔，所述的通孔與顯示元件之間設(shè)有一透明視窗。
[0006]將外置、獨(dú)立的顯示裝置附件改為內(nèi)置于支架的顯示組件，使用者可以通過(guò)透明視窗直觀地查看車輛行駛時(shí)的工作信息，省去了現(xiàn)有技術(shù)中顯示裝置附件安裝所占用的空間，且整車裝配時(shí)，只需安裝調(diào)速轉(zhuǎn)把一個(gè)部件即可，安裝方便；而且，內(nèi)置的顯示組件還通過(guò)支架和透明視窗對(duì)其進(jìn)行了防水，顯示組件的壽命長(zhǎng)，也更適用于電動(dòng)車輛長(zhǎng)期在戶外使用的工作環(huán)境。
[0007]作為改進(jìn)，所述支架的內(nèi)壁上形成至少一卡槽，線路板水平插置在卡槽內(nèi)。這一設(shè)置，使得線路板在支架內(nèi)的安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)固。
[0008]作為改進(jìn),所述的支架包括支架本體和后蓋,后蓋與支架本體通過(guò)螺釘連接,所述的卡槽有兩條，且對(duì)稱設(shè)置在位于線路板左、右兩側(cè)的支架本體的內(nèi)壁上；所述線路板的前側(cè)與支架本體的內(nèi)壁抵觸，后側(cè)與后蓋的內(nèi)壁抵觸。這一設(shè)置，使得線路板的前側(cè)、后側(cè)、左側(cè)、右側(cè)均被定位，在支架內(nèi)的安裝結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、穩(wěn)固。
[0009]作為改進(jìn)，所述的線路板上開設(shè)插孔，顯示元件的底面設(shè)有焊腳，焊腳插置到插孔內(nèi)并與線路板焊接。這一設(shè)置，使得顯示元件與線路板之間的連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)固。
[0010]作為調(diào)速轉(zhuǎn)把的一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化，所述的顯示元件為L(zhǎng)ED數(shù)碼管。這一設(shè)置，使得顯示元件能夠簡(jiǎn)單、直觀地顯示電動(dòng)車輛的騎速檔位、加力檔位，且顯示元件的成本低。
[0011]作為調(diào)速轉(zhuǎn)把的另一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化，所述的顯示元件為液晶顯示件。這一設(shè)置，使得顯示元件能夠顯示的信息更多，液晶顯示件可顯示電動(dòng)車電池電量、大燈開關(guān)狀態(tài)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)狀態(tài)等，同時(shí)它還兼有方位指示的功能。
[0012]兩種結(jié)構(gòu)的優(yōu)化僅僅是顯示元件的選材不同，而其與線路板之間的連接結(jié)構(gòu)以及在支架內(nèi)的安裝位置都相同，因此，廠家在批量生產(chǎn)時(shí)，可根據(jù)用戶的需求來(lái)選用這兩種顯示元件，通用性好，在滿足用戶需求的前提下，節(jié)省了生產(chǎn)、制造的成本。
[0013]作為改進(jìn)，所述的透明視窗置于通孔內(nèi)，且其下邊緣向外平滑延伸形成第一翻邊，第一翻邊的上表面與靠近通孔的支架本體的底面抵觸。這一設(shè)置，使得透明視窗對(duì)顯示組件的擋雨效果更好。
[0014]作為改進(jìn)，所述的透明視窗與通孔之間還設(shè)有一裝飾圈；裝飾圈的下邊緣向外平滑延伸形成第二翻邊，第二翻邊位于支架本體與第一翻邊之間；所述的第一翻邊上形成多個(gè)第一凸起，所述的第二翻邊上形成多個(gè)與第一凸起相匹配的第二凸起，第二凸起的底面均形成定位柱，第一凸起上形成用于插置定位柱的定位孔。這一設(shè)置，使得裝飾圈與透明視窗的連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)固，調(diào)速轉(zhuǎn)把的部件之間的位置關(guān)系更加緊湊、合理。
[0015]作為改進(jìn)，所述支架本體的內(nèi)壁上形成至少一組與相應(yīng)的第一凸起配合使用的限位槽和定位塊，定位塊位于同一組中限位槽的一側(cè)；所述后蓋的內(nèi)壁上形成至少一組與相應(yīng)的第一凸起配合使用的定位槽和支撐塊，支撐塊位于同一組中定位槽的下部。這一設(shè)置，使得支架對(duì)透明視窗起到了定位作用，避免了透明視窗和裝飾圈在使用過(guò)程中移位，對(duì)顯示元件的擋雨效果更好。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在:它不僅能將車輛行駛時(shí)的工作信息直觀地顯示給使用者查看，還將顯示組件與調(diào)速轉(zhuǎn)把整合為一體，體積小、安裝方便，而且，內(nèi)置的顯示組件不易進(jìn)水，使用壽命長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的爆炸圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型顯示組件另一角度的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型支架的爆炸圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型的支架去掉后蓋后的主視圖。
[0022]圖6為本實(shí)用新型后蓋的后視圖。
[0023]圖7為圖5中裝上顯示組件、透明視窗、裝飾圈后的主視圖。
[0024]圖8為圖7側(cè)面剖視圖。
[0025]圖9為本實(shí)用新型透明視窗另一角度的放大結(jié)構(gòu)示意圖。[0026]圖10為本實(shí)用新型裝飾圈另一角度的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖11為本實(shí)用新型透明視窗和裝飾圈裝配后的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中所示:1、支架，11、通孔，12、卡槽，13、支架本體，14、后蓋，15、限位槽，16、定位塊，17、定位槽，18、支撐塊，2、把手，3、顯示組件，31、線路板，32、顯示元件，33、插孔，34、焊腳，4、透明視窗，41、第一翻邊，42、第一凸起，43、定位孔，5、裝飾圈，51、第二翻邊，52、第二凸起，53、定位柱。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0030]如圖1、圖2所示的帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把，由支架1、裝配在支架I上的把手2和內(nèi)置于支架I的顯示組件3組成。支架I內(nèi)安裝有霍爾元件，把手2上裝有與霍爾元件配合使用的磁鋼，把手2裝配到支架I上后，整體套在車輛的把橫管上并鎖緊，轉(zhuǎn)動(dòng)把手2使霍爾元件與磁鋼的相對(duì)位置發(fā)生改變，進(jìn)而使輸出至電機(jī)控制器的電壓發(fā)生高低變化，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的調(diào)速。
[0031]如圖3所示的顯示組件3由線路板31和顯示元件32組成，線路板31上開設(shè)左、右兩排插孔33，顯示元件32的底面設(shè)有左、右兩排焊腳34，焊腳34分別插置到插孔33內(nèi)并與線路板31焊接。
[0032]如圖4所示，支架I由支架本體13和后蓋14組成，后蓋14與支架本體13通過(guò)螺釘連接。結(jié)合圖5、圖6、圖7，支架本體13的內(nèi)壁的左、右兩側(cè)均形成卡槽12，且兩個(gè)卡槽12對(duì)稱設(shè)置，線路板31水平插置在卡槽12內(nèi)，且線路板31的前側(cè)與支架本體13的內(nèi)壁抵觸，后側(cè)與后蓋14的內(nèi)壁抵觸。
[0033]如圖8所示,所述的支架I上開設(shè)用于觀察顯示元件32的通孔11,顯示元件32上罩有如圖9所示的透明視窗4，透明視窗4置于通孔11內(nèi)，且其下邊緣向外平滑延伸形成第一翻邊41。所述的透明視窗4與通孔11之間還設(shè)有一裝飾圈5，如圖10所示，裝飾圈5的下邊緣向外平滑延伸形成第二翻邊51，第二翻邊51位于支架本體13與第一翻邊41之間，且其上表面與靠近通孔11的支架本體13的底面抵觸。如圖11所示，所述的第一翻邊41上形成多個(gè)第一凸起42，所述的第二翻邊51上形成多個(gè)與第一凸起42相匹配的第二凸起52,第二凸起52的底面均形成定位柱53,第一凸起42上形成用于插置定位柱53的定位孔43。所述支架本體13的內(nèi)壁上形成兩組與相應(yīng)的第一凸起42配合使用的限位槽15和定位塊16，定位塊16位于同一組中限位槽15的一側(cè)；所述后蓋14的內(nèi)壁上形成兩組與相應(yīng)的第一凸起42配合使用的定位槽17和支撐塊18,支撐塊18位于同一組中定位槽17的下部。
[0034]所述的顯示元件32可以是LED數(shù)碼管，當(dāng)顯示元件32為L(zhǎng)ED數(shù)碼管時(shí)，能夠簡(jiǎn)單、直觀地顯示電動(dòng)車輛的騎速檔位、加力檔位，且成本低；所述的顯示元件32也可以是液晶顯示件，當(dāng)顯示元件32為液晶顯示件時(shí)，能夠顯示的信息更多，如:電動(dòng)車電池電量、大燈開關(guān)狀態(tài)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)狀態(tài)，同時(shí)它還兼有了方位指示的功能。這兩種結(jié)類型的顯示元件僅僅是選材不同，而其與線路板之間的連接結(jié)構(gòu)以及在支架內(nèi)的安裝位置都相同，因此，廠家在批量生產(chǎn)時(shí)，可根據(jù)用戶的需求來(lái)選用這兩種顯示元件，通用性好，在滿足用戶需求的前提下，節(jié)省了生產(chǎn)、制造的成本。[0035]以上僅就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把，包括支架(I)、裝配在支架(I)上的把手(2)和安裝在支架(O內(nèi)的霍爾元件，把手(2)上裝有與霍爾元件配合使用的磁鋼，其特征在于:所述的支架(I)上設(shè)有顯示組件(3 )，該顯示組件(3 )包括安裝在支架(I)內(nèi)的線路板(31)和安裝在線路板(31)上的顯示元件(32)，支架(I)上開設(shè)用于觀察顯示元件(32)的通孔(11)，所述的通孔(11)與顯示元件(32)之間設(shè)有一透明視窗(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征在于:所述支架(I)的內(nèi)壁上形成至少一卡槽(12 )，線路板(31)水平插置在卡槽(12 )內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征在于:所述的支架(I)包括支架本體(13)和后蓋(14)，后蓋(14)與支架本體(13)通過(guò)螺釘連接，所述的卡槽(12)有兩條，且對(duì)稱設(shè)置在位于線路板(31)左、右兩側(cè)的支架本體(13)的內(nèi)壁上；所述線路板(31)的前側(cè)與支架本體(13)的內(nèi)壁抵觸，后側(cè)與后蓋(14)的內(nèi)壁抵觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征在于:所述的線路板(31)上開設(shè)插孔(33)，顯示元件(32)的底面設(shè)有焊腳(34)，焊腳(34)插置到插孔(33)內(nèi)并與線路板(31)焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征在于:所述的顯示元件(32)為L(zhǎng)ED數(shù)碼管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征在于:所述的顯示元件(32)為液晶顯示件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征在于:所述的透明視窗(4)置于通孔(11)內(nèi)，且其下邊緣向外平滑延伸形成第一翻邊(41 )，第一翻邊(41)的上表面與靠近通孔(11)的支架本體(13)的底面抵觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征在于:所述的透明視窗(4)與通孔(11)之間還設(shè)有一裝飾圈(5);裝飾圈(5)的下邊緣向外平滑延伸形成第二翻邊(51)，第二翻邊(51)位于支架本體(13)與第一翻邊(41)之間；所述的第一翻邊(41)上形成多個(gè)第一凸起(42)，所述的第二翻邊(51)上形成多個(gè)與第一凸起(42)相匹配的第二凸起(52)，第二凸起(52)的底面均形成定位柱(53),第一凸起(42)上形成用于插置定位柱(53)的定位孔(43)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶顯示組件的調(diào)速轉(zhuǎn)把，其特征在于:所述支架本體(13)的內(nèi)壁上形成至少一組與相應(yīng)的第一凸起(42)配合使用的限位槽(15)和定位塊(16)，定位塊(16)位于同一組中限位槽(15)的一側(cè)；所述后蓋(14)的內(nèi)壁上形成至少一組與相應(yīng)的第一凸起(42)配合使用的定位槽(17)和支撐塊(18)，支撐塊(18)位于同一組中定位槽(17)的下部。
【文檔編號(hào)】B62K23/04GK203567885SQ201320794151
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】?jī)?chǔ)德泉, 龔海洋 申請(qǐng)人:建德市五星車業(yè)有限公司