中輕型卡車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種中輕型卡車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，包括流線型導(dǎo)流罩主體和安裝支架；所述流線型導(dǎo)流罩主體前部?jī)?nèi)側(cè)板上設(shè)置有卡銷，所述流線型導(dǎo)流罩主體后部?jī)?nèi)側(cè)板上設(shè)置有帶有兩個(gè)安裝孔的安裝基板；所述安裝支架包括固定基板，和設(shè)置在所述固定基板上的連接部，所述連接部上設(shè)置有與所述卡銷配合的卡銷孔，所述固定基板的兩端分別設(shè)置有一個(gè)安裝孔；所述安裝支架通過(guò)穿過(guò)所述固定基板上的安裝孔的螺栓與車身頂蓋連接，所述卡銷與所述連接部上的卡銷孔配合連接；所述安裝基板通過(guò)穿過(guò)所述安裝基板上安裝孔的螺栓與車身頂蓋連接。本實(shí)施例所述的中輕型卡車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，可應(yīng)用于新開發(fā)或現(xiàn)有中輕型卡車改型設(shè)計(jì)開發(fā)的各類導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)。
【專利說(shuō)明】中輕型卡車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車設(shè)計(jì)和制造的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種中輕型卡車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了減少空氣阻力，國(guó)內(nèi)外在研制開發(fā)中輕型卡車時(shí)除了追求流線型車身外，還通常在駕駛室頂部安裝導(dǎo)流罩以增加車身的流線型，引導(dǎo)流過(guò)駕駛室上方的氣流，有效減小載貨車高速行駛時(shí)的空氣阻力和降低燃油消耗，提高車輛的動(dòng)力性，保證車輛的高速行駛性能。目前的中輕型卡車的導(dǎo)流罩安裝一般采用外露式安裝支架安裝，安裝結(jié)構(gòu)不可靠，安裝強(qiáng)度低，且外露支架不美觀，與車身及導(dǎo)流罩造型不協(xié)調(diào)；而且安裝時(shí)需要在導(dǎo)流罩內(nèi)外同時(shí)需要工具進(jìn)行安裝，安裝很不方便，效率低下。另外，最新的導(dǎo)流罩前部較低，導(dǎo)流罩內(nèi)的工具將沒(méi)有空間進(jìn)行操作，無(wú)法實(shí)現(xiàn)安裝。因此，現(xiàn)有技術(shù)中需要開發(fā)一種新的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在導(dǎo)流罩內(nèi)部進(jìn)行安裝。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種中輕型卡車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所述的中輕型卡車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，包括流線型導(dǎo)流罩主體和安裝支架；其特征在于:所述流線型導(dǎo)流罩主體前部?jī)?nèi)側(cè)板上設(shè)置有卡銷，所述流線型導(dǎo)流罩主體后部?jī)?nèi)側(cè)板上設(shè)置有帶有兩個(gè)安裝孔的安裝基板；所述安裝支架包括固定基板，和設(shè)置在所述固定基板上的連接部，所述連接部上設(shè)置有與所述卡銷配合的卡銷孔，所述固定基板的兩端分別設(shè)置有一個(gè)安裝孔；所述安裝支架通過(guò)穿過(guò)所述固定基板上的安裝孔的螺栓與車身頂蓋連接，所述卡銷與所述連接部上的卡銷孔配合連接；所述安裝基板通過(guò)穿過(guò)所述安裝基板上安裝孔的螺栓與車身頂蓋連接。
[0005]其中，所述螺栓為六角法蘭面螺栓。
[0006]其中，所述螺栓和安裝孔之間還設(shè)置有密封墊。
[0007]本實(shí)用新型所述的中輕型卡車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0008]本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)方便可靠，能夠滿足各路況下耐久可靠性試驗(yàn)；而且采用所述導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)能夠很好地解決流線型導(dǎo)流罩安裝空間不足，安裝點(diǎn)要求內(nèi)置及造型美觀等各項(xiàng)要求。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為實(shí)施例1所述的示出內(nèi)側(cè)板的中輕型卡車導(dǎo)流罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為實(shí)施例1所述的中輕型導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為實(shí)施例1所述的安裝支架的安裝示意圖。[0012]圖4為實(shí)施例1所述的卡銷與卡銷孔的配合安裝示意圖。
[0013]圖5為實(shí)施例1所述的安裝基板的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)所述的中輕型卡車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。為了清楚地顯示各結(jié)構(gòu)以及安裝結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)，各附圖采用了不同的比例繪制。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如附圖1-2所示，本實(shí)施例所述的中輕型卡車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，包括流線型導(dǎo)流罩主體10和安裝支架20 ;所述流線型導(dǎo)流罩主體10前部?jī)?nèi)側(cè)板上設(shè)置有卡銷11，所述流線型導(dǎo)流罩主體10后部?jī)?nèi)側(cè)板上設(shè)置有帶有兩個(gè)安裝孔的安裝基板12 ;所述安裝支架20包括固定基板21，和設(shè)置在所述固定基板上的連接部22，所述連接部上設(shè)置有與所述卡銷配合的卡銷孔23，所述固定基板的兩端分別設(shè)置有一個(gè)安裝孔；如附圖3所示，所述安裝支架通過(guò)穿過(guò)所述固定基板上的安裝孔的六角法蘭面螺栓與車身頂蓋連接；如附圖4所示，所述卡銷與所述連接部上的卡銷孔配合連接，采用車后向車前插接方式安裝，無(wú)需工具及安裝空間；如圖5所示，所述安裝基板通過(guò)穿過(guò)所述安裝基板上安裝孔的六角法蘭面螺栓與車身頂蓋連接。為了防止漏水以及密封性能，在所述六角法蘭面螺栓和安裝孔之間還設(shè)置有密封墊。本實(shí)施例的中輕型卡車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，可應(yīng)用于新開發(fā)或現(xiàn)有中輕型卡車改型設(shè)計(jì)開發(fā)的各類導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，具體實(shí)施例只是結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種中輕型卡車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，包括流線型導(dǎo)流罩主體和安裝支架；其特征在于:所述流線型導(dǎo)流罩主體前部?jī)?nèi)側(cè)板上設(shè)置有卡銷，所述流線型導(dǎo)流罩主體后部?jī)?nèi)側(cè)板上設(shè)置有帶有兩個(gè)安裝孔的安裝基板；所述安裝支架包括固定基板，和設(shè)置在所述固定基板上的連接部，所述連接部上設(shè)置有與所述卡銷配合的卡銷孔，所述固定基板的兩端分別設(shè)置有一個(gè)安裝孔；所述安裝支架通過(guò)穿過(guò)所述固定基板上的安裝孔的螺栓與車身頂蓋連接，所述卡銷與所述連接部上的卡銷孔配合連接；所述安裝基板通過(guò)穿過(guò)所述安裝基板上安裝孔的螺栓與車身頂蓋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中輕型卡車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺栓為六角法蘭面螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中輕型卡車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺栓和安裝孔之間還設(shè)置有密封墊。
【文檔編號(hào)】B62D35/00GK203623799SQ201320798885
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】王仕飛, 沈太生, 陳家飛, 許安平 申請(qǐng)人:阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司